книги / Маркшейдерские работы при строительстве подземных сооружений

менении положений канатов. В связи с этим главными критериями оценки соотношения геометрических элементов системы «подъемная машина – копер» являются углы девиации канатов на барабанах и шкивах, а системы «копровой шкив – армировка» являются углы отклонения от вертикали головных канатов ( x , y ). Кроме того, положение геометрических элементов ха-

рактеризуется углами наклона осей главного вала подъемной машины ( ) и вала копрового шкива ( ).

При маркшейдерской проверке подъемной установки определяют: углы девиации канатов на барабанах подъемной машины –1, 2 , 3 , 4 и копровых шкивов – 1, 2 , 3 , 4 ; углы отклонения от вертикали головных канатов в двух координатных плоскостях ( x , y ); углы наклона осей главного вала подъемной

машины (ε) и валов копровых шкивов ( 1 и 2 ); превышение оси

вала шкива относительно оси главного вала подъемной машины ( h); горизонтальное (L) и наклонное расстояния (Ls) между

осью вала шкива и осью главного вала подъемной машины; минимальную длину (lmin) головного каната (см. рис. 3.1 и 3.2).

При проверках в период эксплуатации подъемной установки геометрические параметры h , L, Ls, , lmin можно не опреде-

лять, а выписывать их значения из материалов ранее выполненной проверки.

В соответствии с положениями технической инструкции по производству маркшейдерских работ [2] полученные отклонения между фактическими и проектными значениями геометрических элементов подъемной установки должны удовлетворять следующим требованиям:

– ось главного вала подъемной машины должна быть горизонтальной, максимальный угол отклонения оси от горизонтали (ε) не должен превышать: при монтаже – 2'; в период эксплуатации подъема – 20' (при диаметре барабана менее 5 м) и 14' (при диаметре барабана более 5 м);

33

–оси валов копровых шкивов должны быть горизонтальны, максимальные углы отклонения осей от горизонтали (δ) не должны превышать: при монтаже – 4'; в период эксплуатации подъема – 20';

–дирекционный угол оси главного вала подъемной машины можетотличаться отпроектного (разбивочного) неболее чемна2';

–оси подъемных канатов должны быть вертикальны, углы отклонения от вертикали в двух взаимно перпендикулярных плоскостях при жесткой армировке должны удовлетворять усло-

виям x ≤ 1', y ≤ 1';

–значения углов девиации подъемных канатов на барабанах подъемной машины (α) и шкивах (β) не должны превышать 1030/;

–отклонение копра от вертикального положения не должено превышать i ≤ 0,006.

Маркшейдерские работы при проверке подъемной установки включают: примыкание теодолитного хода к оси главного вала; проложение теодолитного хода из машинного зала на подшкивную площадку; высотную съемку главного вала и валов шкивов; линейные измерения на барабанах машины и на подшкивной площадке; измерения для определения углов отклонения от вертикали головных канатов; обработку измерений и графичекое оформление материалов проверки подъемной установки.

Перед определением углов девиации маркшейдер должен проверить неизменность положения пунктов, закрепляющих разбивочные оси в здании подъемной машины, на подшкивной площадке копра и осевых пунктов шахтного ствола.

Неподвижность осевых знаков на местности проверяют с помощью контрольных измерений углов и длин сторон в теодолитном ходе, проложенном по осевым центрам после их закладки. Контрольные измерения углов следует выполнять теодолитом с точностью отсчетных приспособлений не ниже 30 . Допустимые разности между контрольными и ранее измеренными величинами углов и длин сторон соответственно равны 45 и 1:5 000

34

измеренной длины. Осевые знаки в здании подъемной машины проверяют с помощью отвесов, опускаемых с верхних осевых скоб на нижние осевые скобы. Отклонение осевой риски на нижней скобе от отвеса, опущенного с осевой риски верхней скобы, не должно превышать 1 мм [2].

Если неизменность положения пунктов окажется установленной, то для определения углов девиации измеряют необходимые расстояния от разбивочных осей до подъемных канатов на барабанах и шкивах. В противном случае определяют взаимное положение канатов на барабанах и шкивах непосредственной съемкой элементов подъемной установки независимо от осей шахтного ствола. При этом за исходное направление принимают разбивочную или вспомогательную ось главного вала подъемной машины или перпендикулярное направление, определенное методом вращающейся точки, закрепленной на реборде барабана или торце тормозного обода машины [3, 4].

Примыкание теодолитного хода к оси главного вала может быть выполнено тремя способами: 1) к реборде барабана; 2) к торцу тормозного обода машины; 3) к разбивочной оси главного вала. Для примерарассмотримпервыйиз перечисленныхспособов.

При примыкании к реборде барабана за исходное направление принимают направление ГГ1, параллельное оси 0Х и лежащее в плоскости вращения точки, отмеченной на реборде барабана подъемной машины (рис. 3.3). Для этого к реборде барабана прикрепляют специальный кронштейн Г. Точку С выбирают в здании подъемной машины, вблизи и примерно в створе одной из реборд барабана. При повороте на 1800 точка Г займет положение Г1, а линия ГГ1 образует прямую, параллельную фактической оси подъема. В точку С устанавливают теодолит и измеряют углы ВСГ, ВСГ1 и расстояния СГ и СГ1. Затем прокладывают теодолитный ход Г-С-В-А, закрепляя последнюю точку А примерно на оси подъема с учетом возможности визирования на подшкивную площадку.

35

Для вынесения на подшкивную площадку направления АП1, параллельного оси подъема, вычисляют элементы треугольника СГГ1 и угол ВАП1. Это направление фиксируют на подшкивной площадке проволокой П1П2 и измеряют от нее расстояния до ре-

борд шкивов YПШ1, YПШ2, YПШ3, YПШ4 (см. рис. 3.2).

При помощи отвесов или уровня проверяют вертикальность осевых плоскостей шкивов и горизонтальность валов шкивов.

В здании подъемной машины измеряют расстояние между барабанами b, строительную ширину барабана Б0 , ширину реборды r, длину кронштейна f , а также фиксируют точки схода каната Б1, Б2, первого барабана измерением расстояний b1, b2 и точки схода Б3, Б4 второго барабана измерением расстояний b3, b4.

Методические указания

В задании приведены задачи по проверке углов девиации одноканатной подъемной установки, изложена методика выполнения этой наиболее ответственной из числа перечисленных выше проверок. Остальные проверки могут быть освоены студентами без выполнения специальных практических задач.

Предполагаем, что установлена неизменность положения пунктов, закрепляющих разбивочные оси в здании подъемной машины, на подшкивной площадке копра и осевых пунктов шахтного ствола. В этом случае проверку углов девиации выполняют в следующей последовательности:

1. Ось ствола (подъема) выносится на подшкивную площадку при двух установках теодолита и фиксируется тонкой проволокой, натянутой на уровне горизонтального диаметра направляющих шкивов. Точность выполнения работ задается технической инструкцией по производству маркшейдерских работ [2], из которой следует, что расхождение в ее положении на подшкивной площадке при двукратном определении не должно превышать 15 мм. За окончательное положение оси выбирают среднее из двух положений.

37

2. На подшкивной площадке измеряют расстояния от проволоки до граней реборды шкива со стороны подъемной машины f1 и f1 и на противоположном конце шкива f и f .

3. Вычисляют расстояния от оси подъема до осевой плоскости шкива напротивоположныхконцах горизонтального диаметра:

Проверку повторяют при другом положении шкива (после поворота его на 1800) и вычисляют а и а1. За окончательный

результат принимается среднее арифметическое из двух определений положения осевой плоскости шкива (рис. 3.4):

При выполнении задания расстояния от оси подъема до осевых плоскостей северного (a, a1 ) и южного ( a , a1 ) шкивов известны и выбираются из исходных данных табл. 3.1.

4. Вычисляют углы между осевыми плоскостями северного и южного шкивов иглавной разбивочной осьюподъема (см. рис. 3.4):

где Dш – диаметр шкива, м; ρ′ = 3438/.

5. Определяют угол между разбивочными и фактическими осями подъема и главного вала (рис. 3.5). Угол считается по-

ложительным, если оси повернуты по часовой стрелке, и отрицательным – при повороте против часовой стрелки. Для определения величины угла замеряют расстояния l1 и l2 от разбивочной

оси до фактической оси главного вала на его концах.

38

Таблица 3.1

Исходные данные к решению задач на проверку углов девиации одноканатной подъемной установки

39

39

40