8534

40

6. Контроль качества дорожных работ

6.1. Общие положения

Контроль качества, как неотъемлемая часть процесса производства дорожных работ по текущему ремонту покрытий и восстановлению одежд в местах разрытий, осуществляется на уровне технического надзора и производственного контроля со стороны подрядной организации.

Технический надзор представляет собой выборочный контроль качества работ заказчиком и (или) органами административно-технической инспекции. Основные функции технического надзора при ликвидации разрытий изложены в п.п. 4.4. пособия. В ходе восстановительных работ заказчик (владелец коммуникаций), осуществляя контроль за деятельностью подрядчика, подотчетен инспектору АТИ. В процессе текущего ремонта покрытий функции технического надзора в зависимости от принадлежности объекта исполняют представители Главного управления благоустройства или Администраций районов. Органы технического надзора являются вышестоящей инстанцией для подразделений, выполняющих производственный контроль качества и собственно дорожные работы. Представитель технадзора имеет право запросить у исполнителя исчерпывающую информацию о ходе производственного процесса, в соответствии с которой выдавать и контролировать исполнение предписаний о приостановлении или возобновлении технологического цикла, производить прочие действия в рамках собственной компетенции в соответствии с основами Российского законодательства.

Ответственность за производственный контроль возлагается на административноуправленческий и инженерно-технический персонал предприятия, выполняющего дорожные работы. Производственный контроль может быть сплошным (непрерывным) или выборочным и проводится в три этапа. На стадии входного контроля в зависимости от характера дорожных работ подрядчик обязан проверить соответствие имеющихся материально-технических ресурсов требованиям действующих стандартов (СНиП, ГОСТ, ТУ, инструкций и т.п.), в частности:

1.Произвести экспертизу проектно-сметной документации (комплектность, качество предлагаемых инженерно-технических решений, наличие необходимых согласований, предписаний и разрешения на производство ремонтно-восстановительных работ).

2.В лабораторных условиях оценить качество применяемых дорожно-строительных материалов и полуфабрикатов в соответствии с требованиями (см. прил.3 пособия). При использовании на дорожных работах природного песка необходимо определить: зерновой состав, модуль крупности, коэффициент фильтрации, содержание вредных примесей, максимальную плотность, оптимальную влажность. Перед устройством щебеночного основания определяют: зерновой состав, марку по дробимости, лещадность, наличие глинистых примесей, насыпную плотность, содержание слабых пород. На каждый вид асфальтобетона должны быть данные испытаний исходных материалов (песка, щебня, минерального порошка и битума), а также самих смесей (компонентный состав, средняя плотность, водонасыщение, набухание, прочность на сжатие образцов при температуре 20 и 50 оС). При отсутствии у подрядчика собственной строительной лаборатории испытания следует проводить на договорной основе.

3.Выполнить настройку технологического оборудования, в особенности для уплотнения песка (определить предельную толщину отсыпаемого слоя, количество проходов по одному следу).

За использование дорожно-строительных материалов, не отвечающих требованиям действующих стандартов, в том числе купленных у сторонних организаций при наличии соответствующих сопроводительных документов, всю ответственность несет подрядная организация, допустившая их применение.

Основной задачей операционного (технологического) контроля является своевременное выявление производственного брака, причин возникновения дефектов и принятия мер по их устранению. Действия подрядных организаций на данном этапе регламентируются посредством схем операционного контроля, являющихся неотъемлемой частью технологических карт в составе проекта производства работ (см. п.п.6.1).

Приемка (см. п.п. 6.3) представляет собой заключительный этап производственного контроля, целью которого является оценка качества работ в соответствии с требованиями проекта и других нормативных документов по установленной номенклатуре показателей. Приемке подлежат:

41

наиболее ответственные работы, частично или полностью скрытые после производства последующих работ;

законченные наиболее ответственные конструктивные элементы (промежуточная приемка); полностью законченный объект или часть объекта (приемка в эксплуатацию).

6.2. Операционный контроль качества дорожных работ

При операционном контроле, прежде всего, проверяется соблюдение проектной документации по конструктивным и технологическим параметрам производственного цикла. Персональную ответственность за качество выпускаемой продукции несет главный инженер предприятия. В соответствии с ранее разработанными схемами операционный контроль выполняется производителями работ и мастерами, а самоконтроль - бригадирами и непосредственными исполнителями работ. На этой стадии, как правило, используются методы визуальной оценки и простейшие приспособления для геометрических измерений (рулетка, мерная лента, уровень, шаблоны, визирки и т.п.). При необходимости проведения инструментального контроля на наиболее ответственных и сложных работах к проверкам по специальному графику привлекаются работники строительных лабораторий или геодезической службы.

Типовые схемы (карты) операционного контроля содержат чертежи конструкций с указанием номенклатуры контролируемых параметров, их допустимых отклонений, необходимой точности измерений, требований к качеству материалов, а также регламента по процедуре его проведения, включая перечень технологических операций, режим, объем, методы и средства контроля, ответственных исполнителей, вид отчетной документации, перечень скрытых работ.

Основные элементы карт операционного контроля качества при текущем ремонте дорожных покрытий горячим способом представлены на рис. 11 и в табл. 11.

Рис. 11 Схема операционного контроля качества текущего ремонта дорожных покрытий

42

Таблица 11 Предельно допустимые отклонения контролируемых параметров

43

ЛИТЕРАТУРА

1.Васильев, А. П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движе-

ния: учеб. для студентов вузов по спец. "Стр-во автомобил. дорог и аэродромов" / А. П. Васильев,

В. М. Сиденко; под ред. А.П.Васильева. Подольск: АТП, 2010. 304 с.: ил. Библиогр.: с. 294295.

2.Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справ. инженера-дорожника / А. П. Васи-

льев [и др.]; под ред. А.П.Васильева. М.: Транспорт, 1989. 288 с.: ил. Библиогр.: с. 280 281.

3.Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобиль-

ных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них: утв. 12.11.07 / М-во трансп.

РФ (Минтранс России). М.: ОАО "ЦПП", 2008. 24 с.

4.Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т.5: Проектирование автомобильных до-

рог / под ред. Г.А.Федотова, П.И.Поспелова. М.: ФГУП "ИНФОРМАВТОДОР", 2007. 668 с.:

ил.

5.Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т.6: Геоинформационные системы в до-

рожном хозяйстве. М.: ФГУП "ИНФОРМАВТОДОР", 2006. 372 с.: ил.

6.Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т.3: Дорожно-строительные материалы /

под ред. Н.В.Быстрова. М.: ФГУП "ИНФОРМАВТОДОР", 2005. 465 с.: ил.

7.Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т.4: Дорожная наука / под ред.

А.А.Надежко. М.: ФГУП "ИНФОРМАВТОДОР", 2006. 394 с.: ил.

8. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т. 8: Охрана окружающей среды при строительстве и ремонте автомобильных дорог / под ред. В.П.Подольского. М.: ФГУП

"ИНФОРМАВТОДОР", 2008. 503 с.: ил.

9. Справочная энциклопедия дорожника (СЭД). Т.9: Средства измерений и испытаний при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог / под ред. Д.Г.Мепуришвили.

М.: ФГУП " ИНФОРМАВТОДОР", 2009. 528 с.: ил. Библиогр.: с. 519 526.

10. ВСН 41–88 Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежест-

ких дорожных одежд и покрытий.

11. Методическое пособие мастеру по содержанию водопропускных труб при эксплуата-

ции автомобильных дорог. М.: РОСАВТОДОР, 1996. 152 с.

12.ГОСТ Р 58350-2019 «Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ.

13.Пособие по устройству поверхностных обработок на автомобильных дорогах: (к СНиП

3.06.03-85) / Гос. всесоюз. дор. НИИ. М.: Союздорнии, 1990. 61 с.: ил.

14. ГОСТ 23407 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производ-

ства строительно-монтажных работ. Технические условия.

15. ГОСТ 32757 Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические

ЗАБОЛУХИН Михаил Владимирович

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Учебно-методическое пособие по подготовке к лекционным и семинарским занятиям (включая рекомендации обучающимся по

организации самостоятельной работы) по дисциплине «Технология и организация ремонта и содержания автомобильных дорог» для обучающихся по направлению подготовки 08.04.01 Строительство, направленность (профиль) Автомобильные дороги

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»

603950, Нижний Новгород, ул. Ильинская, 65. http://www. nngasu.ru, srec@nngasu.ru