11056

210

ский металлический завод. Строительством моста руководил Г.Г. Кривошеин, его помощниками по технической части были инженеры С.П. Бобровский, П.М. Шелоумов и Г.П. Передерий. 26 октября 1911 г. произведен торжественный пуск моста в эксплуатацию в присутствии министра внутренних дел А.А. Макарова, хотя строительные работы еще продолжались до 1913 года.

Петербург пополнился монументальным инженерным сооружением, украсившим весь прилегающий район. Его гранитные башни, завершенные прозрачными застекленными фонарями, видны с реки за несколько километров. Стены башен выше крайних ферм. Они увенчаны четырехгранными, кубической формы фонарями.

К одной из сторон четырехгранных башен пристроены полукруглые низкие полубашенки, завершенные остроконечными полукуполами – сочетание модерна и романского стиля. Въезды на мост «оформляют» тяжелые металлические порталы, ригели которых очерчены многоцентровой кривой, а стойки-пилоны с вертикальными прорезями завершены улиткообразными держателями с подвешенными к ним удлиненными плоскими многогранными фонарями (рис. 2).

Рис.2. Башни Большеохтинского моста

Мост исправно служил в течении многих лет. Первые ремонтные работы были произведены здесь только в 1971 г. В 1983 г. за правобережным устоем был сооружен железобетонный путепровод над проезжей частью набережной. К началу 1990-х гг. конструкциям моста потребовался капитальный ремонт – необходимо было полностью заменить разводные пролеты, заменить весь подъемный механизм, заменить расшатавшиеся заклепки высокопрочными болтами, сменить изоляцию и дорожное покрытие. Работы из-за отсутствия финансирования велись медленно, их продолжительность составила несколько лет. С 1997 года Большеохтинский мост открыт для движения и является одной из достопримечательностей Санкт-Петербурга. После мас-

211

терски выполненной художественной подсветки, для которой на пролетных сооружениях было установлено более 1300 светильников мощностью до 1000 Ватт, мост преобразился и стал выглядеть красиво, особенно в ночное время суток [2].

Металлические 136-метровые крылья двух мощных пролетов, каждый из которых весит около четырехсот тонн, могут показаться несовместимыми

сархитектурой ансамбля Смольного собора.

В1990 г. кафедрой мостов Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта было проведено полное обследование конструкций и механизмов моста. В результате обследования выяснилось, что механизмы разводных пролетных строений имеют большую степень износа, конструкции разводных пролетных строений находятся в неудовлетворительном состоянии, конструкции проезжей части стационарных пролетов также требуют ремонта. По окончании обследования институт Ленгипротрансмост (ныне ОАО «Трансмост») получил задание на разработку проекта реконструкции моста.

Впроцессе реконструкции необходимо было произвести:

–полную замену металлоконструкций разводного пролета моста с сохранением двукрылой системы;

–полную замену механизмов привода разводного пролета;

–соответствующую реконструкцию опор разводного пролета;

–замену и усиление элементов проезжей части и мостового полотна;

–ремонт элементов стоек и арок;

–реставрационные работы – восстановление художественного убранства (декоративных элементов, надписей и др.) на порталах стационарных пролетных строений и башнях разводного пролета;

–устройство новых набережных и транспортной развязки в двух уровнях на левом берегу.

Для сохранения пешеходного движения на период реконструкции, в разводном пролете с низовой стороны моста был построен временный разводной пешеходный мост.

После реконструкции моста проезжая часть моста обеспечивает движение автотранспорта и трамвая (через несколько лет после реконструкции трамвайные пути были демонтированы, что увеличило пропускную способность моста для автотранспорта), имеют пешеходные тротуары шириной 3 м.

Новое мостовое полотно проезжей части на стационарных пролетных строениях выполнено с применением ортотропной плиты. Поврежденные коррозией элементы частично были демонтированы и заменены новыми, частично усилены. Дефектные заклепки были заменены на высокопрочные болты.

Металлоконструкции нового разводного пролетного строения цельносварные, с ортотропной плитой проезжей части. Электромеханический привод заменен на электрогидравлический, с установкой восьми гидроцилинд-

212

ров на крыло. Угол раскрытия крыльев разводного пролета 73º, продолжительность подъема крыла – около 4 минут [3].

В процессе реконструкции было смонтировано более 3000 т металлоконструкций, уложено свыше 48 000 м²асфальта, около 10 000 м³бетона, установлено более 25 00 0 высокопрочных болтов.

На порталах стационарных пролетных строений и промежуточных опорах было восстановлено декоративное убранство, памятные надписи и фонари. Была выполнена также реставрация башен (рис. 3).

Рис. 3. Большеохтинский мост в Санкт-Петерб урге

Врезультате ре конструкции и реставрации мост п ринял первоначальный облик на момент постройки и может успешно эксп луатироваться еще в течение нескольких десятилетий.

На левом берегу построена двухъярусная набережная, на пересечении моста с набережной сооружена двухуровневая транспортная развязка тоннельного типа.

Во время реконструкции на мосту была восстановлена ранее демонтированная надпись «М остъ императора Петра Великаго», что породило многочисленные слухи о переименовании моста в мост Петра Великого, подхваченные некомпетентными журналистами [2].

В2008 г. была произведена очередная частичная реконструкция моста

исилами НПП «Промтрансавтоматика», помимо замен ы изношенного гидравлического и электрооборудования, была создана эле ктронная модель сооружения, а также р азработана и внедрена система автоматизированного контроля и управления разводкой (рис.4).

213

Рис. 4. Большеохтинский мост в Санкт-Петербурге после реконструкции в 2008 г.

Список литературы

1.Информаци онное агентство России [Электронн ый ресурс] : [сайт]. –

Режим доступа : http://tass.ru/

2.http://www.m ost-spb.ru/

3.https://localw ay.ru/saint_petersburg/guide/52

УДК 72.036

Ю.В. Суханова

Принципы архитектурной бионики

Архитектурно-строительная бионика – особенная часть бионической науки. Ее задача – органично воссоединить архитектуру и природу. Бионика в архитектуре – это не только удивительные формы, но и передовые технологии, которые позвол яют создавать здания и сооружения, соответствующие современным требованиям.

Сегодня все чаще в процессе проектирования современных зданий и сооружений обращаются к бионическим принципам, которые позаимствованы у живых организм ов. Принципы – это основные прав ила, следование которым помогает наилучшим образом достигать поставленных целей.

Анализ технической и научной литературы позволил выделить специфические принципы проектирования современных гра жданских зданий на основе приемов архитектурной бионики.

Принципы архитектурно-художественных реше ний: 1. Принцип природного подобия.

214

Данный принцип предполагает, что архитектурное сооружение должно быть похоже на прир одный объект, растущий согласно законам природы в гармонии с окружаю щим миром. При этом заимствован ные природные формы могут быть разноо бразны:

а) Формы, взят ые из неживой природы. Например, небоскреб в форме полумесяца, запроектированный в 2014 г. фирмой Transparent House в Дубае, ОАЭ. Также здания могут быть похожи на птичьи гнезда, яйца или пещеры.

б) Формы, взятые из живой природы, подобные растениям (фитоморфизм), животным (зооморфизм), или людям (антропоморфизм). Например, отель «Grand Lisboa», запроектированный в форме ананас а (рис. 1).

Рис.1. Отель Grand L isboa, Макао, Китай, арх. DLN Architects & Engineers, 2008 г.

в) Строительные материалы, по структуре схожие с природными (наподобие паутин, волокон, пчелиных сот, пузырей, слоистых конструкций).

2. Принцип единства формы и содержания.

Данный принцип обозначает максимальное раскрытие функционального назначения здания, его утилитарной сути, общественной значимости через соответствующую художественную форму. Например, запроектированный в 1993 году Планетарий Индиры Ганди в форме планеты Сатурн (рис. 2) или здание Национального совета по развитию рыболовства в Индии в форме гигантской рыбы.

3. Принцип сор азмерности.

Принцип соразмерности определяет соподчиненность и четкую слаженность построени я формы. Если соподчиненность отсутствует, форма смотрится бесформенной или разнохарактерной, распада ющейся на части [3]. Примером данного п ринципа – Брюссельский Атомиум, представляющий модель кубического фрагмента кристаллической решетки железа, увеличенную в 165 миллиардов раз (рис. 3).

215

Рис.2. Планетарий Индиры Ганди, Лакхнау, Индия, 1993 г.

Рис.3. Атомиум, Брюссель, Бельгия, арх. Андре Ватеркейн, 1958 г.

Принципы объемно-планировочных решений:

1. Принцип разумного комфорта.

Данный принцип выражает необходимость разработки в проектах гражданских объектов полного комплекса решений, обеспечивающих наиболее благоприятные условия жизнедеятельности людей. В процессе решения данных задач может быть полезным применение имеющегося в природе биоразнообразия, изобилие которого успешно поддерживает постоянство природы и среды:

а) Подобно биоразнообразию в природе следует добиваться многообразия форм, размеров и этажности зданий. Среди всевозможного разнообразия

– внедрение криволинейных поверхностей, природоподобие форм и размерности (включая пропорциональность размеров зданий величинам природных элементов – деревьев, холмов; соразмерность габаритов помещений объемам тела человека).

б) Цвет зданий и типы наружной отделки должны быть всевозможными аналогично многообразию внешних покрытий в природе. Цвета фасадов зданий необходимо выбирать, учитывая восприятие цветов глазами человека. Нужно принимать во внимание яркость, насыщенность цвета, цветовой тон.

216

Для повышения эмоциональной перцепции желательно использование хорошо воспринимаемых комбинаций цветов и последовате льного контраста – перенесения взора с одного предмета на другой.

в) Форма фасад ов возможна плоскостная и криволинейная во всевозможных сочетаниях. Отделка фасада может быть различ ной по художественному решению, цвет овому дизайну, не иметь схожих повторяющихся деталей. Рекомендуется многообразие форм оконных и дверных проемов.

г) Отделка стен и потолков может быть разной по цветовому решению и дизайну. Покрытия пола необходимо создавать различными по гладкости. В некоторых помещениях, где люди ходят босиком (например, ванные комнаты), покрытие м ожет копировать неровную пове рхность почвеннорастительного слоя, воздействуя на нервные окончания кожи ног. Деревянные полы тоже могут быть шероховаты в разной степени.

д) Внутри помещений должно соблюдаться разнообразие микроклимата – немного изменяю щиеся дневные и ночные температуры, влажность воздуха, непрерывное перемещение воздуха с меняющейся скоростью, словно легкий бриз в природе [2]. Примером такого принципа является Вилла «Shell House», которая дарит своим жильцам спокойстви е и уединение (рис.

4).

Рис.4. Вилла Shell H ouse, Каруидзава, Япония, арх. ARTechnic Architects, 2008 г.

2) Принцип структурной целостности.

Целостность определяется как совокупность или объединение, сочетание всех качеств и св ойств объекта, а также его составн ых частей в единое общее. В этой формулировке принцип целостности выражает необходимость сопоставлять любой элемент или деталь с целым и определять это целое в любом элементе или детали [4]. Например, построенный в Китае стадион для проведения летних О лимпийских игр 2008 года является единым целым в своей конструкции и похож на настоящее птичье гнездо (рис. 5).

217

Рис. 5. Стадион «Птичье гнездо», Пекин, Китай, арх. Ж. Херцог и Де Мерон, 2003-2008 гг.

3) Принцип планировочной гибкости.

Данный принци п предполагает многообразие план ировок и площадей помещений проектируемых объектов. Внутренние планировки необходимо создавать многообразными и индивидуальными для каждого периода жизни человека. Одна и та же планировка недопустима для вс го срока эксплуатации объекта. Жизнен ное пространство должно быть гибким, способным приспособиться в большо м количестве вариантов к потребностям людей.

Принцип планировочной гибкости среды, высокий уровень ее адаптивной способности определяется введением новейших технических, инженерных и коммуникационных средств, отысканием свежих конструктивных решений [1].

Например, южно-австралийский институт здравоох ранения имеет уникальную планировку, а его внутреннее пространство может приспосабливаться под нужды людей, находящихся в этом здании (рис. 6).

Принципы конструктивных решений:

1. Принцип конструктивной рациональности.

Данный принцип определяет конструктивную систему проектируемого объекта и комбинации всех ее несущих элементов. Наилучшим образом природа проявила себя в создании пространственных конструкций, плоские элементы в живой природе практически отсутствуют. Исследование строения природных форм (пузырей, пчелиных сот, оболочки яйца, костей, раковин моллюсков и др.) демонстрирует проработанность детал й, функциональную обусловленность.

218

Рис. 6. И нститут здравоохранения, Аделаида, Авс тралия,

арх. Woods Bagot architects, 2014 г.

Например, в качестве покрытий зданий и сооружений можно применять оболочки. Эти а рхитектурно выразительные, природоподобные конструкции легкие, но од новременно прочные и жесткие. Д ругой «природной» конструкцией является геодезический купол – конструкция сферической формы, собранная из тетраэдров (рис. 7).

Рис. 7. Климатрон, Сент-Луис, США, арх. Ричард Бакминстер Фуллер, 1960 г.

2) Принцип конструктивной соподчиненности.

Данный принц ип следует понимать как форму выражения единства элементов сложного конструктивного решения объекта природной формы. Конструктивные эле менты должны создавать в совокупности целостность формы, когда отсутствуют случайные элементы, а сама форма образует единство, при отсутстви и которого композиция теряет гармонию. Пример – Олимпийский стадион в Мюнхене, похожий на гигантскую паутину (рис. 8). Покрытие стадиона состоит из металлических тросов и прозрачной синтетической ткани, работа ющих совместно.

219

Рис. 8. Олимпийский стадион, Мюнхен, Германия, арх. Ф. Отто, Г. Бениш, 1972 г.

3) Принцип конструктивной вариативности.

Архитектура должна удовлетворять всем потреб ностям человека и также активно видоизменяться, совершенствоваться вместе с ним и его требованиями. Кинетическая архитектура или архитектура в движении – это новое интересное направление в области проектирования и строительства. Здания сконструированы так, что определенные их части могут изменять свое положение относительно друг друга. При этом общая це лостность структуры здания не нарушается. Примером может служить музей и скусств в Милуоки, который раскладывает свои «крылья» словно птица, открывая доступ к солнцу внутрь помещения (рис. 9).

Рис. 9. Музей искусств, Милуоки, США, арх. Эро Саар инен, 1957 г.

Рассмотренные принципы очень важны для биони ческой архитектуры. Использование данны х принципов в проектировании может помочь в будущем добиться состоя ния экологического равновесия техн ологическими средствами. Экологичное проектирование необходимо напра влять на формирование комфортной, здор овой, интересной среды для человека, начиная от города, кварталов, отдель ных зданий и заканчивая их отделкой.