Войсковой подвижной госпиталь

способности рапепых требуют приближения к войскам этапа санитарной Эвакуации, обеспечивающего возможность стационарного лечения в вой­ сковом тылу для двух категорий раненых и больных:

сковые подвпжпые госпитали (рис. 38), как правило, подчиняются корпус­

рования дивизий на определенные ВПГ. Порядок использования ВПГ опре­

ние его именно теми контингентами раненых и больных, для лечения кото­ рых оп предназначен. Поэтому первостепенное значепие приобретает по­ становка сортировки на том ДМП, с которым ВПГ связан линией эвакуа­ ции. Грубейшей ошибкой было бы считать ВПГ каким-то коллектором, ку- (яа можно без разбора эвакуировать всех раненых и больных из ДМП в на­ дежде на то, что дальнейшая сортировка будет произведена в ВПГ. По­ следний не предназначен для массового приема и сортировки раненых и больных.

ВПГ выполняет, как правило, следующие функции в обслуживании ука­

п о м о щ и тем раненым п больным, которым по какой-либо причине необ­ ходимая помощь не могла быть оказана предыдущими этапами санитарной эвакуации.

Таким образом, в сферу деятельности ВПГ безусловно входит разверты­ вание широкой хирургической работы, дополняющей действия ДМП.

2. С т а ц и о п а р п о е л е ч е н и е не подлежащих дальнейшей эва­ куации рапепых в целях восстановления их эвакоспособности (для тяжело раненых) или возвращения в строй (для легко рапепых и больпых).

В этом направлении ВПГ такжо должеп осуществлять полпое взаимоцействие с ДМП, так как в ряде случаев дело будет итти не только • приеме поступающих в госпиталь раненых, но и о высылке госпиталем >воих отделений вперед для приема раненых, оставляемых госпитальной |отой МСБ на месте.

I

транспортировка, п возвращение в части (через ближайшего этапного ко­ менданта) выздоровевших легко раненых и больных, которым возвра­ щена работоспособность.

I

I § 6!

II tSi

^5 § ca

■с ^ft.» to

=» § 5 У &

*

s ca

o

G

О

14

О

02

X

U

8

@

Госпиталь связан теснейшим образом с находящимися впереди пего дивизионными мвдпципскими пунктами и поэтому должен так или иначе при' нимать участие в маневре средствами санитарной службы дивизии на даП' *ом направлении.

В наступлении основным видом маневра для ВПГ является выбро<’Ь'а

114

Рекомендовано к изучению сайтом МедУнивер - https://meduniver.com/

служивания их в составе ДОП развертывается пункт помощи легко ране­ ным и больным (ППЛ).

В этом случае (согласно приказу по тылу дивизии) легко рапепые мо­ гут направляться из IIM1I непосредственно на UIIJI посредством войско­ вого транспорта.

3. Эвакуация легко раненых и больных етз ДМП (ППЛ) на дальнейше этапы санитарной эвакуации осуществляется армейскими (корпусными) транспортными средствами, подаваемыми к указанному месту погрузки.

В зависимости от состояния здоровья легко раненые и больпые могут направляться в ВИГ или в специальный госпиталь для легко раненый (АЛ), входящий в состав ГОПЭП и располагаемый обычно в районе станции снаб­ жения. В отдельных случаях при организации промежуточного (корпус­ ного) перегрузочного пункта АЛ может выдвигаться в район по-

.гледнего.

Рис. 39. Пружины аружилина.

Каждый руководящий эвакуацией санитарный начальник должен самым тщательным образом увязать вопрос эвакуации легко раненых и больных с соответствующим штабом. Нужно знать, какие транспорты, в каком на­ правлении и когда именно отходят; нужно рассчитать, достаточно ли ко­ личество отходящих единиц транспорта для перевозки ожидающих больпых и раненых; нужно, наконец, проверить, обладают ли машины необходимыми приспособлениями для перевозки раненых и больных. В настоящее время при большом развитии грузовых автоперевозок в войсках вопрос приспособ­ ления грузового автотранспорта для целей санитарпой эвакуации приобре­ тает особое значение, так как это дает возможность быстрой и массовой эвакуации.

Предложен ряд способов, при помощи которых грузовая автомашипа может быть приспособлена для перевозки лежачих и сидячих раненых и больных (рис. 39— 42). Наилучшим образом разрешает этот вопрос при­ нятое уже па вооружение Красной армии универсальное оборудование гру­ зовой автомашины, пригодное для всех видов перевозок.

Необходимо учитывать при эвакуационной сортировке раненых и боль­ ных следующие обстоятельства:

а) состояние данного раненого (больного): насколько может быть исключена возможность ухудшения состояния здоровья под влиянием пе­ ревозки на неприспособленном транспорте;

б) атмосферные и климатические условия (дождь, снег, мороз, ветер); в) дальность расстояния одного этапа эвакуации от другого; г) возможность обеспечить тот или иной процент раненых и больны*

специальным автосанитарпым транспортом.

С уверенностью можно решить вопрос об эвакуации того или иного р*1' пеного или больного обратным порожняком только в том случае, если е-O'

Рекомендовано к изучению сайтом МедУнивер - https://meduniver.com/

ного пути, рискуя попасть в руки противника, действующего иногда по тыловым коммуникациям, а также подвергаются серьезной опасности за-

Транспорт, аезущий легко раненых

и Вольных •

'Вмпп

Рис. 42. Развертывание ППЛ в районе обменного пункта.

наздывания необходимой для них медицинской помощи в случае ухудше­

ния состояния здоровья.

Схома разграничения участков сопровождения раненых и больных мо­

жет быть представлена в следующем виде:

1) между ИМИ и ДМП (ПИЛ) для сопровождения распоряжением стар­ шего врача выделяется фельдшер или санитарный инструктор;

2) между ДМП (ППЛ) и ВПГ или станцией снабжения для сопрово­ ждения рапепых и больных распоряжением дивизионного врача назнача­ ются из МСБ (ВПГ) лица средпего медицинского состава.

Эта система дает большие преимущества и может предупредить ряд весьма опаспых и нежелательпых последствий, которые связаны с отправ­ кой одиночных раненых и больпых войсковыми транспортами без сопро­ вождения медицинскими работниками.

Мы обязаны с особой осторожностью подходить к отправке раненых и больпых войсковыми транспортами при неблагоприятных атмосферных ус­ ловиях (снег, дождь, ветер, сильное понижение температуры воздуха): в этих случаях можно использовать т о л ь к о к р ы т ы е грузовые маши­ ны. В зимних условиях при наличии сильных морозов необходимо не только использовать крытые машины, по и обеспечить каждого эвакуируемого теп­ лыми (меховыми) одеялами и грелками; в противном случае возможны отморожепия с весьма тяжелыми последствиями.

В зимних условиях требуется также, чтобы эвакуируемый возможно меньше времепи проводил на открытом воздухе в пути с одпого этапа са­ нитарной эвакуации до другого; для этого на путях эвакуации средствами

чего чаю и в случае надобности медицинскую помощь.

Расстояние между этими перевязочно-обогревательными пунктами рас­ считывается, в зависимости от используемого вида транспорта, так, чтобы после каждого часа пути сделана была остановка на таком промежуточном пункте.

В зимних условиях нужно стремиться эвакуировать максимум легко ра­ неных (пе говоря уже о тяжело рапеных н больных) специальным сани­ тарным транспортом.

Организация транспортной сортировки подлежащих эвакуации рапеных и больных во многом зависит от сложившейся боевой обстановки: эта сор­ тировка должна в своей основе иметь определенное решение санитарного начальника.

Если количество раненых и больных, подлежащих эвакуации на про­ тяжении данного отрезка времепи, не превышает подъемной способности имеющихся средств специального санитарного транспорта, то, разумеется, использование не приспособленного войскового транспорта для санитарной эвакуации должно быть минимальным.

Однако гораздо чаще встречаются случаи, когда специального санитар­ ного трапспорта пехватает даже для эвакуации действительно' нуждаю­ щихся в нем раненых и больных. iB этих случаях при использовании вой­ сковых транспортов должны быть пущены в ход все обеспечивающие эвауируемого средства: сопровождение лицами медицинского состава, допол-

п°ДРессоривание матрацами или соломой, сооружение на машиорезентовых тентов, средства обогревания (в зимних условиях).