- •«Розроблення пристроя залізничної автоматики з заданими показниками безвідмовності та функційної безпечності»
- •Харків – 2023 р.
- •1 Загальні положення
- •Визначення можливих станів, захисної та небезпечної відмови для заданого пристрою.
- •Обѓрунтування розрахунково-логічних схем безвідмовності і функційної безпечності.
- •Розрахунок показників безвідмовності
- •Розрахунок показників функційної безпечності і безвідмовності заданого пристрою у разі використання резервування
- •Розрахунок показників функційної безпечності у разі використання ненавантажувального загального, роздільного і ковзного резервування
Визначення можливих станів, захисної та небезпечної відмови для заданого пристрою.
Працездатний стан (працездатність) – стан об’єкта, який характеризується його здатністю виконувати усі потрібні функції об’єкта.
Непрацездатний стан – стан об’єкта, за яким він нездатний виконувати хоча б одну з потрібних функцій об’єкта.
Справний стан (справність) – стан об’єкта, за яким він здатний виконувати усі задані функції об’єкта.
Несправний стан (несправність) – стан об’єкта, за яким він нездатний виконувати хоча б одну із заданих функцій об’єкта.
Безпечний стан – стан об’єкта, у якому він не може бути причиною загибелі, травмування, погіршення здоров'я людей, негативного впливу на довкілля, визначеного матеріального чи іншого збитку. При цьому об’єкт може знаходитися як у справному або працездатному стані, так і несправному або непрацездатному стані.
Згідно заданої схеми:
Працездатним станом можна назвати – вмикання та вимикання зеленого вогню на вхідному світлофорі за заданим алгоритмом.
Несправним та непрацездатним станом – випадкове вимкнення або увімкнення зеленого вогню на вхідному світлофорі.
Небезпечним станом – випадкове увімкнення або не вимкнення зеленого вогню на вхідному світлофорі.
Захисним станом – випадкове не ввімкнення зеленого вогню на вхідному світлофорі.
Обѓрунтування розрахунково-логічних схем безвідмовності і функційної безпечності.
DD1, DD2, DD3 – якщо будь-який з логічних елементів вийде з ладу, тобто покаже на виході хибну «1», то це призведе до небезпечного стану – випадково увімкнеться, або не вимкнеться, зелений вогонь світлофору чим покаже хибну вільність колії. Тому всі 3 елементи вносимо в схему РЛСБ.
DD1, DD2, DD3 – якщо на виході одного з елементів з’явиться хибний «0», то це призведе до захисної відмови – зелений вогонь не увімкнеться при вільній колії. Тому всі 3 елементи вносимо в схему РЛСФБ.
R1, R2 – якщо в одному з резисторів зменшиться опір, струм збільшиться і це призведе до небезпечної відмови пристрою – зелений вогонь вхідного світлофору не вимкнеться, чим покаже хибну вільність колії. Тому R1, R2 вносимо в схему РЛСБ.
R1, R2 – якщо опір резистора збільшиться, струм зменшиться – це буде захисним станом: зелений вогонь не увімкнеться, чим покаже хибну зайнятість колії. R1, R2 вносимо в схему РЛСФБ.
Тому схема РЛСБ матиме вигляд:
Схема1 – РЛСБ
Схема РЛС ФБ матиме вигляд:
Схема 2 – РЛС ФБ
Розрахунок показників безвідмовності
Знаходимо загальну інтенсивність відмов:
; (1)
Середній наробіток до захисного стану:
; (2)
(год)
Розподіл відмов пристрою:
Р(t) = e-Тс ; (3)
;
;
.
Імовірність відмови:
Q(t) = 1 – Р (t); (4)
Розподіл наробітку до відмови:
; (5)
;
;
.
Графіки:
Показники безвідмовності дорівнюють показникам безпечності.