- •Глава 1 Общие виды и основные технические данные двигателя 5
- •Глава 13 Электрооборудование и приборы контроля 109
- •Глава 14 Общие виды основных узлов гтд-350 128 Глава 1 Общие виды и основные технические данные двигателя
- •1.2. Общие виды двигателя
- •1.3. Двигатель III серии (вид спереди)
- •1.4 Агрегаты топливной системы и приборы контроля
- •1.5. Масляная система
- •1.6. Электрические агрегаты системы запуска
- •1.7. Назначение двигателя
- •1.8. Общая схема двигателя
- •1.9. Габаритные чертежи.
- •Глава2 Компрессор двигателя
- •2.1 Входной направляющий аппарат (воздухозаборник)
- •2.2 Ротор компрессора
- •2.3 Корпус компрессора
- •2.4 Улитка компрессора.
- •Глава 3 Камера сгорания
- •3.1 Назначение камеры сгорания.
- •3.1 Корпус камеры сгорания
- •3.3 Жаровая труба
- •Глава 4 Топливная форсунка
- •4.1 Топливная форсунка
- •Глава 5 Пусковой воспламенитель
- •5.1 Пусковой воспламенитель
- •Глава 6 Выхлопная система
- •6.1 Газосборник
- •6.2 Выхлопные патрубки
- •Глава 7 Турбина компрессора
- •7.1 Турбина компрессора
- •7.2 Сопловой аппарат турбины компрессора
- •7.3. Охлаждение турбины компрессора
- •7.4 Промежуточный корпус
- •7.5 Ротор турбины компрессора
- •7.6 Подшипники турбины компрессора
- •Глава 8 Свободная турбина
- •8.1 Сопловой аппарат первой ступени с опорой
- •8.2 Сопловой аппарат второй ступени свободной турбины.
- •8.3 Ротор свободной турбины
- •8.4 Подшипники свободной турбины
- •Глава 9 Воздушный фильтр
- •9.1 Воздушный фильтр
- •Глава 10 Редуктор двигателя
- •10.1 Редуктор двигателя
- •Глава 11 Масляная система
- •11.1 Назначение масляной системы
- •11.2 Система питания маслом
- •11.3 Блок масляных насосов
- •11.4 Масляный фильтр
- •Глава 12 Топливная система
- •12.1 Функции топливной системы
- •12.2 Топливная аппаратура и аппаратура регулирования
- •12.3 Основные технические данные агрегатов
- •12.4 Насос-регулятор нр-40та и нр-40т.
- •12.5 Плунжерный насос высокого давления
- •12.6 Клапан перепада и дозирующая игла.
- •12.7 Всережимный регулятор оборотов
- •12.8 Клапан минимального давления
- •12.9Автомат запуска
- •12.10 Клапан стравливания воздуха.
- •12.11 Запорный клапан.
- •12.12 Стоп-кран
- •12.13 Ограничитель максимального расхода топлива.
- •12.14 Регулятор оборотов р0-40т и р0-40та р0-40т (рис. 12.8, 12.9)
- •12.15 Синхронизатор со-40 (рис. 12.10)
- •12.6 Датчик сигналов дс-40т и дс-40
- •12.17 Электромагнитный клапан с клапаном постоянного давления (рис.12.13, 12.14)
- •12.18 Клапан перепуска и противообледенения (рис. 12.15, 12.16)
- •12.19 Блок дренажных клапанов (рис. 12.17,) и Дренажный бачок (рис.12.18)
- •Глава 13 Электрооборудование и приборы контроля
- •13.1 Электрооборудование и приборы контроля.
- •13.2 Система запуска и питания
- •13.3 Стартер-генератор стг-3 (рис. 13.3).
- •13.4. Пусковая панель псг-14а или псг-14а II с. (рис. 13.5)
- •13.5.Свинцовые аккумуляторные батареи 12 сам-28.
- •13.6.Аэродромная розетка.
- •13.7 Комплексный аппарат дтмр-200д (рис. 13.6).
- •13.8.Регулятор напряжения рн-120у (рис. 13.7).
- •13.9.Запуск двигателя.
- •13.10 Система зажигания.
- •13.11.Свеча сп-18уа или сп-18у (рис. 13.11 )
- •13.12.Электромагнитный клапан
- •13.13 Работа системы зажигания.
- •13.14 Приборы контроля
- •13.15 Термометр газов (рис. 13.17).
- •13.16 Манометр масла дим-8 (рис. 13.18).
- •13.17 Термометр масла (рис. 13.19).
- •13.18 Электромагнит мкт 4-2 или мкт 4-2а
- •13.19 Коммуникации электросистемы
- •Глава 14 Общие виды основных узлов гтд-350
8.3 Ротор свободной турбины
Ротор свободной турбины (рис. 8.3, 8.4) состоит из рабочего колеса первой ступени и рабочего колеса второй ступени, изготовленных из жаропрочной стали. Рабочее колесо второй ступени выполнено заодно с валом турбины.
Диск 13, 10 рабочего колеса первой ступени жёстко соединяется с диском 15, 13 второй ступени посредством треугольных торцевых шлицев, выполненных на ободках дисков. Диски стянуты стяжными болтами 11,9.
Рабочее колесо первой ступени имеет 47 лопаток, колесо второй ступени - 43 лопатки, изготовленных из жаропрочной стали.
Крепление лопаток I и. 9, I и 6, в дисках осуществляется посредством замков елочного типа. Замочное соединение четырехзубое профиль зуба треугольный, равносторонний; профиль замкового соединения на обеих ступенях одинаковый.
От осевого смещения лопатки стопорятся разрезными кольцами 12, 14, 8, 12. Кольца вставляются в проточки, выполненные в дисках и в лопатках.
На наружных концах лопаток имеются бандажные полки. Полки стыкуются между собой уступами (замками). При работе двигателя под действием центробежных сил лопатки несколько разворачиваются и бандажные полки уступами замыкаются между собой. Это повышает сооственную частоту колебаний лопаток и резко снижает в них вибрационные напряжения, так как лопатки колеблются не одиночно, а целым пакетом лопаток. Для увеличения жёсткости полок они снабжены четырьмя ребрами в окружном направлении. Эти ребра образуют четырёхгребешковый лабиринт, работающий по керамическим вставкам, расположенным в наружном корпусе турбины.
На конце вала турбины помещена ведущая шестерня редуктора 20,18.
Ротор турбины балансируется с высокой степенью точности. Для устранения дисбаланса дисков .турбины применяются специальные балансировочные вкладыши 10 и 16, 8 и 14 и эксцентриковые грузики 21, 19.
Подобранные по весу грузики устанавливаются в специальных кольцевых виточках, выполненных в дисках, и укрепляются от выпадания штифтами, а эксцентриковые грузики контрятся стопорным кольцом 22, 20.
На двигателях III я 1У серий применены рабочие лопатки с измененным профилем.
8.4 Подшипники свободной турбины
Ротор турбины вращается на двух опорах - подшипниках качения. Роликовый (5-я опора) и шариковый (4-я опора) подшипники свободной турбины установлены в корпусе газосборника (рис. 8.5).
Внутреннее кольцо роликоподшипника установлено на хвостовике ведущей шестерни редуктора и поджато к торцу распорной втулкой 5 и гайкой I, которая законтрена шайбой.
Наружное кольцо роликоподшипника устанавливается во втулку 3, запрессованную в корпусе газосборника. С одной стороны втулко имеет буртик, а с другой стороны во втулке имеется канавка, в которую вставляется разрезное стопорное кольцо 2.
Внутреннее разъёмное кольцо шарикоподшипника монтируется на вал свободной турбины. С одной стороны шарикоподшипника размещен кольцедеркатель 16, а с другой -маслоотражатель 9 и кольцедеркатель с воздушным лабиринтом 10. Эти детали поджимаются к упорному буртику вала гайкой, которая контрится шайбой.
Наружное кольцо шарикоподшипника устанавливается в гнезде, которое своим фланцем закреплено между крышкой масляного лабиринта 12 и корпусом газосборника. Гнездо шарикоподшипника центрируется узким пояском по корпусу газосборника, образуя в остальной части с корпусом газосборника зазор. Зазор обеспечивает возможность демпфирования колебаний ротора свободной турбины.
Крышка масляного лабиринта представляет. собой узел, состоящий из двух деталей: крышки масляного лабиринта 12 и крышки воздушного лабиринта 13. Обе детали спаяны между собой. Цилиндрический поясок кольцедержателя 10 и внутренний контур паяной крынки масляного лабиринта 12 образуют предмасляную полость, в которую подается по каналам воздух из компрессора для создания положительного перепада давления на улотиительных стальных кольцах II. Воздух подается по наружной втулке от 6-ой ступени компрессора к корпусу редуктора и далее по сверлениям в стенке корпуса редуктора, к внутренней полости корпуса газосборника, откуда воздух по сверлениям во фланце крышки масляного лабиринта 12 поступает в предмасляную полость опоры.
Крышка масляного лабиринта 17 шарикоподшипника крепится к специальному внутреннему фланцу в корпусе газосбориика. Внутренняя поверхность крышки совместно со стальными уплотнительными кольцами кольцедеркателя 16 образуют кольцевое маслоуплотнение.
Масло к подшипникам подаётся по каналам, выполненным в задней стенке редуктора, к трубке газосборника, по которой оно поступает к форсунке 4 роликоподшипника и к коллектору форсунок 7 шарикоподшипника. Слив масла из полости роликового подшипника в полость редуктора производится самотёком. Откачка отработанного масла из масляных полостей шарикоподшипника - принудительная и производится отдельным откачивающим насосом.
Рис. 8.1. Сопловой аппарат I ступени свободной турбины двигателя IV серии.
1,6- внутренние обоймы; 2,4 -наружные обоймы; 3- лопатка 5- стойка; 7- фланец; 8- дефлектор; 9,15 -болты, 10-воздушное отверстие; II- задний обод; 12,13- воздушные полости; 14- передний обод; 16,19,22- штуцера; 17- стопорное кольцо; 18- шайба отгибная; 20,21- трубки
Рис. 8.2. Сопловой аппарат I ступени свободной турбины двигателей III,II и I серий.
1,7- внутренние обоймы; 3,5- наружные обоймы; 4- лопатка 6- стойка; 8- фланец; 9- дефлектор; 10,16- болты; II- воздушное отверстие; 12- задний обод; 13,14- воздушные полости; 15- передний обод; 17,18,21,24- штуцера; 19- стопорное кольцо; 20- шайба отгибная; 22,23- трубки.
Рис. 8.3. Свободная турбина двигателей 1У и III серий
I- рабочая лопатка II ступени турбины; 3- корпус С.А.; 2,5,11- металлокерамические вставки; 4- сопловая лопатка: 6- рабочая лопатка I ступени турбины; 8,14- вкладыши балансировочные; 9- болт стяжной; 12,7-кольца разрезные; Ю- диск I ступени; 13- диск II ступени; 15- штифт; 16- стакан подшипника; 17- наружное кольцо роликоподшипника; 18- шестерня ведущая редуктора; 19- груз эксцентриковый; 20- кольцо стопорное.
А - крепление крышка и гнезда ЗУ опоры двигателей III серии.
Рис. 8.4. Свободная турбина двигателей II и I серий
I- рабочая лопатка II ступени турбины; 2,5- металлокерамические вставки; 3- корпус соплового аппарата; 4- сопловая лопатка; 6- рабочая лопатка I ступени турбины; 7,12- кольца разрезные; 8,14- вкладыши балансировочные; 9- стяжной болт; Ю- диск I ступени; II- внутреннее кольцо С.А.; 13- диск II ступени; 15- штифт; 16- стакан роликоподшипника; 17- наружное кольцо роликоподшипника; 18- шестерня ведущая редуктора; 19- груз эксцентриковый;
Рис. 8.5. Опоры свободной турбины двигателя 1V,II,II и I серий.
I- гайка: 2- стопорное кольцо; 3- втулка; 4,7- масляные форсунки; 5- распорная втулка; 6,14- воздушные полости; 8- тепловой экран; 9- маслоотражатель; 10,16- кольцедержатели; II- уплотнительное кольцо; 12,17- крышки масляных лабиринтов; 13- крышка воздушного лабиринта; 15- шариковый подшипник; 18- масляный канал.