- •Задание на курсовой проект
- •3. Расчет экономических показателей вариантов схем механизации и технологии перегрузочных работ…….………………………..………………………………………………...13
- •Введение
- •Исходные данные на проектирование
- •Грузооборот и переработка груза
- •Флот и сухопутный подвижной состав
- •1.3 Характеристика груза
- •1.4 Грузозахватные устройства
- •1.5 Параметры причалов и складов
- •1.6Расчет размеров складов и их потребности
- •Обоснование технологии и схем механизированной перегрузки основного груза
- •• Размер грузооборота;
- •Выбор и эскизные разработки схем механизации перегрузки груза
- •1 Схема: с использованием портального крана
- •2 Схема: с использованием мостового крана
- •Расчет технологических процессов и норм
- •2.4. Расчет норм выработки и времени
- •2.5. Расчет потребности в перегрузочных средствах и трудоемкости
- •2.6. Расчет потребности в причалах
- •2.7. Расчет потребности в железнодорожных путях
- •3.1Расчет экономических показателей вариантов схем механизации и технологии перегрузочных работ.
- •Список литературы
Министерство транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта
ФГОУ ВПО
НГАВТ
Кафедра УРП и КЭ
Курсовой проект
по дисциплине «Технология и организация работы портов и складов» на тему:
«Обоснование средств механизации и технологии перегрузочных работ на причалах порта»
Выполнила:
Студентка гр. ЭК-41
Еранова А.В.
Проверил:
Боровская Ю.С.
Новосибирск 2009
Задание на курсовой проект
Характеристика грузооборота:
Наименование груза |
Грузооборот порта, тыс. тонн. | ||||
Всего |
Отправление |
Прибытие | |||
|
всего |
в т.ч. ж/д |
всего |
в т.ч. ж/д | |
Гравий |
290 |
- |
- |
290 |
- |
Продолжительность навигации – 176 суток.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………….…………………………..3
Исходные данные на проектирование……………………………………..5
Грузооборот и переработка груза……………………………………………….…..5
Флот и сухопутный подвижной состав………………………………………….…5
Характеристика груза………………………………………………………………..6
Грузозахватные устройства……………………………………………….…………6
Параметры причалов и складов……………………………………………………..6
Обоснование технологии и схем механизированной перегрузки основного груза…….7
Выбор и эскизные разработки схем механизации перегрузки груза……………..8
Расчет технологических процессов и норм………………………………………..9
Расчет потребности в перегрузочных средствах и трудоемкости……………………………………………………………………….10
Расчет потребности в причалах……………………………………………………11
Расчет потребности в железнодорожных путях…………………………………..13
3. Расчет экономических показателей вариантов схем механизации и технологии перегрузочных работ…….………………………..………………………………………………...13
Заключение……………………………………………………………………………………………18
Список литературы…………………………………………………………………………………...18
Введение
Речной транспорт является составной частью единой транспортной системы нашей страны. Речной транспорт наиболее эффективен при перевозках на значительные расстояния массовых навалочных грузов в крупнотоннажных судах и составах. Затраты на транспортировку грузов по водным путям во многом определяются рациональной организацией работы флота и портов.
Речной порт – транспортное предприятие на внутренних водных путях, имеющее в своем распоряжении один или несколько причалов с прилегающей территорией и акваторией. Порт является крупным транспортным узлом, в котором сводятся водные, железнодорожные и автомобильные пути. Он включает специализированные инженерные сооружения, подъемно-транспортные и другие устройства, расположенные на участке берега и предназначенные для приема, стоянки, обработки и обслуживания судов.
Организация перегрузочных работ – одна из главных функций управления работой порта. Она определяет структуру и взаимодействие подразделений порта, рациональное использование его оборудования и трудовых ресурсов.
Перевозочные работы в портах относятся к наиболее трудоемким и тяжелым работам на речном транспорте. В процессе загрузки судна осуществляются разнообразные операции, связанные с захватом, укладкой, взвешивани6ем груза в трюме и т.д. В процессе грузовой обработки судна одновременно принимают участие различные перегрузочные средства и значительное количество людей. Успешное выполнение погрузочно-разгрузочных работ возможно лишь при четкой их организации на основе заранее разработанной технологии, определяющей порядок и последовательность выполнения всех операций, рационального совмещения работы технических средств и рабочей силы.
Основным направлением экономического и социального развития портов являются повышения уровня использования и надежности работы технических средств транспорта, улучшение координации работы всех видов транспорта, внедрение более современной технологии перевозок в смешанном сообщении, увеличение перерабатывающей способности речных портов.
Поэтому каждая тонна груза в порту может перегружаться несколько раз, что значительно увеличивает объём перегрузочных работ и обуславливает их сложность и трудоёмкость. В ряде случаев количество перевозок за один перегрузочный процесс доходит до 10 и долее. Успешное выполнение перегрузочных работ возможно лишь при чёткой их организации на основе заранее разработанной технологии, определяющей порядок и последовательность выполнения всех операций и использование технических средств и рабочей силы. Организация перегрузочных работ - одна из главных функций управления работой порта. Она определяет структуру и взаимодействие подразделений порта, рациональное использование его оборудования и трудовых ресурсов.
Дисциплина «Технология и организация работы портов и складов» является одной из профилирующих дисциплин в области экономики, организации и управления на водном транспорте, поэтому целью проекта является изучение процессов создания и непрерывного совершенствования технологии, организации и управления перегрузочным процессом в речных портах.
Основной целью данной курсовой работы является разработка схем механизации и технологии перегрузочных работ на причалах порта. А так же целью курсового проектирования является получение навыков анализа работы порта, подготовки материалов для составления задания на проектирование и разработку планов, освоение методики технологического проектирования, технико-экономических обоснований, знакомство с порядком составления технолого-нормативных и организационных документов, овладение навыками в проведении сравнительной экспертизы эффективности организационно-технических мероприятий в области организации перегрузочных работ на причалах портов.