Кеннет Фремптон, Современная архитектура. Критический взгляд на историю развития - Стройиздат (1990)(0-500-20201-Х)(PDF) Русский, 5-274-00223-4

городского парка. Этот образец

ности

продолжало

существо-

ченный префектом департамен-

впервые

широко

использовал

вать — сначала

в

percements

та Сены, столкнулся в Париже

Джозеф

Пэкстон

в Биркен-

(сносу всех сооружений по пря-

со многими проблемами — заг-

хед-парке, созданном в пригоро-

мой линии с целью создания

рязнением питьевой воды, необ-

де Ливерпуля в 1844 г. Цент-

совершенно новой улицы) «Пла-

ходимостью реконструкции ка-

ральный

парк

Фредерика

Лоу

на комиссии художников», соз-

нализационной системы, нехват-

Ольмстеда в Нью-Йорке, тор-

данного в 1793 г. для реконст-

кой площадей как для клад-

жественно открытый в 1857 г.,

рукции Парижа комиссией рево-

бищ, так и для парков, су-

былпрямойразработкойпэкстолюционных художников под

ществованием

огромных

райо-

новского образца—вплоть до от-

руководством Жака Луи Давида,

нов трущоб и, наконец, неор-

деления

дорог

для

движения

а

затем — в

наполеоновской

ганизованным

уличным

движе-

экипажей от пешеходных путей.

улице Риволи, с аркадами вдоль

нием. Из этого комплекса проб-

Концепция

получила

окончате-

первого этажа, начатой строи-

лем две первые были, без сомне-

льное

выражение

в

парижских

тельством в 1806 г. по проекту

ния, наиболее важными для бла-

парках, созданных Ж. С. А. Аль-

Персье и Фонтена. В то время

госостояния населения. Следст-

фаном, где

система

кругового

как

улица

Риволи

послужила

вием того, что большую часть

движения диктовала способ ис-

архитектурным

образцом не

питьевой воды парижане полу-

пользования парка. У Альфана

только для Риджент-стрит

чали из Сены, которая являлась

парк

приобретает

цивилизую-

Нэша, но и для «театрального»

одновременно и главным кана-

щее влияние на новые урбани-

фасада Парижа времен Второй

лизационным коллектором, были

зированные массы.

империи, «План комиссии ху-

две крупные

вспышки

холеры

Озеро неправильных очерта-

дожников» продемонстрировал

во французской столице в первой

ний, которое Нэш создал в

стратегию прокладки аллеи, ко-

половине XIX в. В то же время

Сент-Джемском парке в 1828 г.,

торая стала главным инстру-

существующая

система

улиц

не вписывающееся в прямоу-

ментомприперестройкеПарижа

больше не соответствовала ха-

гольный бассейн братьев Молле

при Наполеоне III.

рактеру административного цен-

(1662), может символизировать

Наполеон III и барон Жорж

тра развивающейся

капиталис-

победу

английской

живопис-

Осман

оставили неизгладимый

тической экономики. В крат-

ности над французской карте-

след в архитектуре не только

кий период властвования Напо-

зианской концепцией ландшаф-

Парижа, но и ряда больших

леона III в качестве радикаль-

та, ведущей начало от XVII в.

городов Франции и Централь-

ного решения

этого

сложного

Французы, до сих пор рассмат-

ной

Европы,

подвергшихся

комплекса проблем Осман пред-

ривавшие растительность,

как

«османовской» регуляризации во

ложил расчистку. Он намеревал-

еще один архитектурный поря-

второй половине XIX в. Влия-

ся, как писала Шоэ, «придать

док и превращавшие улицы в

ние

их

идей

ощутимо

даже

единство

и трансформировать в

колоннады деревьев, с вооду-

в прямоугольной планировочной

успешно функционирующее це-

шевлением

встретили роман-

сетке Чикаго Дениела Барнхе-

лое «огромный потребительский

тический призыв Рептона к вос-

ма (1909).

Барнхем

писал:

рынок, необъятную мастерскую»

созданию природного ландшаф-

«Задача, которую Осман разре-

парижской агломерации». Хотя

та. После революции они пере-

шил в Париже, перекликается

осевая

и

фокусная

структура

делали свои аристократические

с той работой, которую следует

Парижа,

предложенная

Осма-

парки в соответствии с этими

провести в Чикаго, чтобы изме-

ном, как указывает Шоэ, была

живописными образцами.

нить

невыносимые

условия —

явно

предвосхищена

«Планом

Однако

несмотря

на

всю

следствие стремительного роста

комиссии

художников»

1793 г.

силу

живописности,

французс-

населения».

(а до

него — и

планом

Пьера

кое стремление к рациональ-

В

1853

г.

Осман,

назна-

Патта

1765 г.),

однако

схема

38

тение

созданию

двух

наиболее

современными

требованиями

важных

планировочных осей,

реконструировали

также

кана-

идущих с севера на юг и с запада

лизационную систему, а чистую

на восток, строительству Се-

питьевую

воду

стали

подавать

вастопольского бульвара и прод-

в город из долины Дью. Осу-

лению улицы Риволи на восток.

ществляя такой всеобъемлющий

Большой перекресток, обслужи-

план,

Осман,

можно

сказать

вающий

главные

железнодо-

аполитичный

администратор6,

рожные вокзалы, окружало бу-

отказался

принимать

полити-

льварное кольцо, в свою очередь,

ческую логику режима, которо-

соединявшееся с главным транс-

му он служил. В конце концов

портным

узлом

Османа — пло-

буржуазия,

которая

во

время

щадью

Звезды,

построенной

его

пребывания

в

должности

вокруг Триумфальной арки Ша-

поддерживала

его

«доходные

льгрена.

улучшения»,

одновременно

за-

Во время пребывания Османа

щищая

свои

собственнические

на посту префекта в Париже

права от его нападок, потре-

было создано 137 км новых

бовала его отставки.

бульваров, которые были значи-

Принципы

«регуляризации»

тельно

шире,

более

плотно

были

применены

за

пределами

засажены

деревьями

и

лучше

Парижа еще до падения Второй

освещены, чем 536 км старых,

империи. В частности, в Вене

неудобных

для

проезда

улиц,

идея замены разобранных го-

которые они заменили. Наряду

родских укреплений парадными

с этим были разработаны стан-

бульварами достигла своей логи-

дартные типы жилых зданий и

ческой

противоположности

в

унифицированные

фасады, а

показной

Рингштрассе,

пост-

также

столь

же

стандартные

роенной

вокруг

старого

центра

предметы

для

обустройства

города в 1858—1914 гг. Свобод-

улиц — писсуары, скамейки, на-

но

стоящие

монументы

этого

весы,

киоски,

часы,

фонарные

«открытого» продолжения горо-

столбы, знаки и др., спроекти-

да,

построенные вдоль

главных

рованные

инженерами

Османа

артерий огромной ширины, выз-

Эженом Бельграном и Альфа-

вали резкую критику архитекто-

ном. Эта

законченная система

ра Камилло Зитте, который в

«вентилировалась»,

где

только

своем выдающемся труде «Го-

возможно,

большими

незастро-

родское

строительство

с

точки

енными

общественными

прост-

зрения

его

художественных

ранствами — например, такими,

принципов»

(1899)

доказывал

как

Булонский

и

Венсенский

необходимость

обстройки глав-

леса. К тому же были созда-

ных

монументов

Рингштрассе

ны или включены в расширив-

зданиями и аркадами. Позицию

шиеся

границы

города

новые

Зитте лучше всего характери-

кладбища и множество малень-

зует его критическое сравне-

ких парков, таких, как Бют-Шо-

ние

целиком

зависящего

от

мон и Монсо. В соответствии с

транспорта

«открытого»

города

конца XIX столетия со спо-

линейную схему, учитывающую

койствием

средневекового или

потребности транспорта, где от-

ренессансного

городского

ядра:

дельные зоны — жилые и транс-

«В средние века и в эпоху Воз-

портные — были

объединены

в

полосы. Этот проект предвосхи-

рождения

городские

площади

часто

тил

схему

линейного

города,

использовались для практических це-

предложенную

советскими

ар-

лей... Они составляли единое целое с

окружавшими их зданиями. Сейчас в

хитекторами

в

1920

гг.

лучшем случае они служат для парко-

Интенсивное

использование

вания транспортных средств и не имеют

городского

центра

стало

воз-

никакой связи с расположенными поб-

можным к 1891 г. благодаря

лизости зданиями... Короче говоря,

активности не хватает именно в тех

двум

открытиям,

сделавшим

местах, где в прошлые времена она

реальностью

возведение много-

была

наиболее

интенсивной — около

этажных зданий: изобретению в

общественных зданий».

1853 г. пассажирского лифта и

совершенствованию

к

1890

г.

Тем

временем

в

Барселоне

стального каркаса. С появлением

проблемами планировки города

подземных

железных

дорог

занимался

испанский инженер

(1863), электрического

трамвая

Ильдефонсо Серда, предложив-

(1884) и пригородного пас-

ший

термин

«урбанизация». В

сажирского

железнодорожного

1859 г. Серда разработал план

сообщения

(1890)

пригород

реконструкции Барселоны на ос-

превратился

в

«естественный»

нове

планировочной

сетки

в

резерв для будущего расшире-

22 квартала глубиной, разме-

ния города. Взаимосвязь между

щенной

параллельно

берегу

этими двумя американскими ур-

моря

и

пересеченной

двумя

банистическими формами разви-

диагональными

проспектами.

тия

города — высотным

дело-

Барселона,

растущая

благодаря

вым

центром

и

малоэтажной

развитию

промышленности

и

озелененной

пригородной

зо-

морской торговли, заполнила эту

ной — продемонстрировал стро-

задуманную

в

американском

ительный бум, который после-

масштабе сетку к концу столе-

довал

за

большим

пожаром

тия. В своей работе «Общая

в Чикаго в 1871 г.

теория

урбанизации»

(1867)

Развитие

пригородной

заст-

Серда отдал предпочтение орга-

ройки началось в Чикаго с раз-

низации пешеходного движения

бивки в 1869 г. пригорода

и особенно—паровой тяге. Для

Риверсайд по живописному про-

него правильное решение транс-

екту

Ольмстеда.

Риверсайд,

портной проблемы было, по су-

возникший на месте кладбища-

ществу, отправным пунктом лю-

сада середины XIX в. и сменив-

бой научно организованной го-

ший существовавший ранее при-

родской структуры. План Бар-

город Ист-Коуст, был связан с

селоны

Леона

Жоссели (1902),

деловой частью Чикаго как же-

в основу

которого

положены

лезной дорогой, так и тропой

идеи

Серда, представляет

собой

для верховой езды.

в прериях появилась современ-

ная

сельскохозяйственная

тех-

ника — например, механическая

жатка, изобретенная Маккорми-

ком в 1831 г. В обратном нап-

равлении

с

Великих

Равнин

везли зерно к элеваторам и скот

на

бойни,

которые

начали

строить в Чикаго

в

Саут-Сайде

в 1865 г. Железная дорога

перераспределяла эти богатства

с

помощью

появившихся

в

1880-х г. рефрижераторов Гус-

тавуса Свифта. Последовавший

за этим рост торговли значи-

тельно

увеличил

пассажирские

перевозки

в

центре

Чикаго.

В

конце

столетия

произошли

Ольмстед. План

Риверсайда,

Чикаго, 1869

коренные

изменения

как

в

методах городского строительст-

Появление в 1882 г. авто-

ва, так и в системе городско-

го транспорта — изменения, ко-

машины

с паровым

двигателем

торые в сочетании с планом в

открыло

путь

к

дальнейшему

виде прямоугольной сетки вско-

расширению Чикаго. Был создан

ре

превратили

традиционный

Саут-Сайд. Однако реальное

город

во

все

расширяющуюся

развитие пригородной зоны ста-

метрополию, где отдельные до-

ло

возможным с

1890

гг.,

когда

мовладения были связаны ре-

с

появлением

электрических

гулярным транспортом с плот-

трамваев

значительно

расшири-

ным центральным

ядром.

лась сеть пригородного транс-

Пуританский

предпринима-

порта, увеличились его

скорость

тель Джордж Пульман, помогав-

и частота поездок. В конце

ший

восстанавливать

Чикаго

столетия стал доступным при-

после пожара, одним из первых

город Оук-Парк, где Франк

оценил

выгоду

пассажирских

Ллойд

Райт

построил

свои

перевозок на дальние расстоя-

первые здания.

Проложенная в

ния: в 1865 г. появились первые

1893—1897

гг.

по

эстакаде

пульмановские

спальные

ваго-

рельсовая дорога окружила де-

ны.

После

прокладки

первых

ловую часть города и придала

трансконтинентальных

желез-

ему представительность. Все эти

нодорожных линий для пуль-

формы транспорта сыграли су-

мановской

«Пэлис

кар компа-

щественную

роль

для

роста

ни» началась

эпоха

процвета-

Чикаго.

Наиболее важной для

ния. В 1880-х г. к югу от Чикаго

процветания города была желез-

был построен «идеальный» про-

ная дорога,

благодаря

которой

мышленный город

Пульмана,

в

также значительно превосходил

С.

С.

Бимен. Фабрика

(слева)

и город

Пульмана, Чикаго

(рисунок

1885

г.)

своей современностью и чет-

костью плана живописные об-

разцовые

города Англии—Борн-

как линейный город Сориа-и-

вилл близ

Бирмингема,

осно-

Мата состоит, по собственному

ванный кондитером

Джорджем

высказыванию

архитектора

в

Кедбери

(1879),

и Порт-Сан-

1882 г., из «единственной улицы

лайт7, созданный промышленни-

шириной около 50 м и любой

ком мыловаром У. Г. Ливером

длины — она может оканчивать-

близ Ливерпуля в 1888 г. Па-

ся у Кадиса, Санкт-Петербурга,

терналистская

и

авторитарная

Пекина или Брюсселя», статич-

направленность

поселка

Пуль-

ный,

однако

задумывавшийся

мана придает ему сходство с

независимым «Рурисвилл»8 Го-

Солтэром или с теми рабочи-

варда окружала железная доро-

ми поселениями, которые были

га,

благодаря

чему

население

созданы

в

рамках

проводимой

города не должно было пре-

компанией

Крупна

политики в

вышать 32 — 58

тыс. чел. Если

Эссене в конце 1860 гг.

испанский образец

изначально

Рельсовый транспорт

мень-

регионален, безграничен и кон-

ших

масштабов

(трамвай или

тинентален, то английская вер-

пригородные поезда)

оказал ре-

сия замкнута, ограничена и про-

шающее

влияние

на

появление

винциальна. В «подвижный поз-

двух

вариантов

европейского

воночник» Сориа-и-Мата вклю-

города-сада. Одним был испанс-

чены и все коммунальные служ-

кий

линейный

город, впервые

бы города XIX в. — вода, газ,

описанный

его

создателем Ар-

электричество

и

канализация,

туро Сориа-и-Мата

в

начале

необходимые

для

промышлен-

1880 гг., вторым — окруженный

ного

производства

прошлого

рельсовой

дорогой

английский

столетия.

концентрический город-сад, ка-

Линейный

город

не

только

ким

его

изобразил

Эбенизер

был

антитезисом

радиально

Говард в своей книге «Завтра:

спланированного

города, но

и

мирный путь к реальной ре-

открывал возможности строите-

форме»

(1898).

В

то

время

льства вдоль сети дорог, связы-

не в аэропорту Орли в 1916 —

ний, ангаров и заводских це-

1924

гг.

(высота

каждого

из

хов, освещаемых

фонарями

в

них

составляла

62,5,

длина

кровле-оболочке. Кульминаци-

300 м), были одной из первых

ей его творчества стали два

попыток,

после проектов

де

больших арочных моста из же-

Бодо, создать монолитные кон-

лезобетона — в

Сен-Пьер-дю-

струкции,

сборные

элементы

Вовре (1923) и в Плугастеле

которых были бы в состоянии

(1926—1929). Последний пе-

поддерживать

себя сами.

Эти

ресекал устье Элорна в Брета-

новаторские

конструкции,

со-

ни — длина

этого трехпролет-

бранные из изготовленных фаб-

ного моста составляла

975

м.

ричным

способом

элементов,

Значительные сжимающие и

вдохновили Нерви

на

создание

растягивающие усилия,

возни-

замечательной

серии

ангаров

кающие

при

изготовлении

и

для самолетов во второй поло-

нагружении

больших

парабо-

вине 1930-х гг. Еще работая в

лических арок, заставили Фрейс-

Орли,

Фрейссине

спроектиро-

сине в середине 1920-х гг. об-

вал для подрядчика по бетон-

ратиться

к

экспериментам

с

ным

работам

Лимузена

серию

искусственно

вызываемыми

на-

железобетонных сводов с за-

пряжениями

в

железобетоне

тяжками для

складов,

сооруже-

перед его

изготовлением.

стианства, предложенного Сен-

кип позже преподавал. Рескин

Симоном в 1825 г. Тогда как

вслед за Адамом Смитом срав-

радикализм Карлейля прогрес-

нивал в брошюре традиционную

сивен и с политической, и с со-

работу ремесленника с меха-

циальной точки зрения, несмот-

ническим трудом рабочего мас-

ря на его крайнюю авторитар-

сового производства. Он писал

ность,

реформизм

Пьюджина

о

последнем:

«Честно

говоря,

консервативен но своей сущно-

это не просто разделение труда,

сти и связан с правым крылом

но разделение человека... поэ-

Оксфордского движения

Высо-

тому

того

малого

интеллекта,

кой церкви, которое было ос-

который еще остается у челове-

новано за два года до обраще-

ка, не хватает, чтобы сделать

ния

Пьюджина

в католичество,

булавку или гвоздь,— он изну-

в 1835 г. Однако Карлейля и

ряет себя,

изготовляя

головку

Пьюджина

объединяло

отвра-

булавки

или

шляпку

гвоздя».

щение

к

материалистической

Этот пассаж демонстрирует раз-

эпохе, в которой им суждено

витие взглядов Рескина. Уже в

было жить. Именно за непри-

1849 г. в книге «Семь светочей

ятие эпохи их и избрал своими

архитектуры»

он

писал,

что

духовными отцами Джон Рес-

«про

любой

орнамент

можно

кин, в середине X I X в. предве-

спросить: делался ли он с на-

щавший

гибель

и

искупление

слаждением?»

Подобный ради-

культуры. В 1868 г. он стал пер-

кализм обусловил отход Рески-

вым профессором изящных ис-

на от прежних его симпатий к

кусств в Оксфордском универ-

англиканской церкви и сбли-

ситете.

жение

с

позицией

Карлейля.

Рескин10, имевший интеллек-

Опубликовав в 1860 г. эссе по

туальных

последователей

уже

политической экономии «К по-

в 1846 г., после появления вто-

следнему

пределу»,

Рескин

рого тома его труда «Современ-

окончательно

зарекомендовал

ные

художники»,

вплоть

до

себя бескомпромиссным соци-

1853 г. не высказывался ши-

алистом.

роко и определенно по соци-

Благодаря

воздействию

ально-культурным и экономи-

Пьюджина на культурную жизнь

ческим

проблемам.

Однако в

Англии,

Фридрих

Овербек,

о

1853

г.,

опубликовав

книгу

котором

Пьюджин

отозвался

«Камни Венеции», в главе, по-

как о «князе христианских ху-

священной

различиям

между

дожников»,

и

немецкие наза-

ремеслом и искусством, Рескин

рейцы" стали

моральным

и

первым выступил против про-

артистическим образцом для не-

мышленного

«разделения

тру-

долго

просуществовавшего чар-

да», и «деградации рабочего-

тистски настроенного

«Братст-

станочника

в

машину».

Эту

ва

прерафаэлитов»,

созданного

главу отдельным изданием впо-

по

инициативе

братьев Данте

следствии выпустил первый ра-

Габриела

и

Уильяма

Майкла

бочий колледж, в котором Рес-

Россетти,

Холмана

Ханта

и

66

Джона

Эверетта

Миллеса

в

в 1857 г. во время работы над

1848

г.

фресками

здания

Студенческо-

1851

год

можно

считать

го общества в Оксфорде (рабо-

временем

духовного

присоеди-

та,

намеренно

перекликавшая-

нения

Рескина

к этой

груп-

ся с фресками назарейцев в

пе. Целью движения было соз-

Риме). Берн-Джонс уже давно

дание

художественной

школы,

решил

стать

художником, а

которая смогла

бы

одинаково

Россетти

через

некоторое

вре-

глубоко выражать в своем твор-

мя

смог

переманить

Морриса

честве глубину как идей, так и

в Лондон из оксфордского бю-

эмоций.

Идеалом

была

такая

ро

Дж.

Э.

Стрита — архитек-

форма

искусства,

которая

бы

тора,

занимавшегося

возрож-

шла непосредственно от при-

дением готики. Несколько па-

роды, а не от художественных

радоксально, что карьера Мор-

условностей

ренессансных

ис-

риса как художника-приклад-

точников.

Это

антиклассичес-

ника началась с решения от-

кое

романтическое

отношение

казаться

от

архитектуры

ради

пропагандировал

издававшийся

живописи,

однако

в

результа-

в 1850 г. прерафаэлитский жур-

те он для своей квартиры в

нал «The Germ». Однако «Брат-

Лондоне

впервые

спроектиро-

ству»

не

доставало

монашес-

вал

мебель — «крайне

средне-

кой строгости и сознания гре-

вековую мебель... крепкую и

ховности

назарейцев.

Как

оно

тяжелую, как каменные глы-

само, так и его журнал были

бы».

Эти

простые

предметы,

слишком

индивидуалистичны-

без

сомнения,

вдохновленные

ми, чтобы продержаться дли-

ремесленными

идеалами

Рес-

тельное время, поэтому к 1853 г.

кина, были созданы под руко-

«Братство

прерафаэлитов»

рас-

водством Филипа Уэбба, с ко-

палось.

торым

Моррис

раньше

рабо-

Вторую

фазу

активности

тал в бюро Стрита. Культура

прерафаэлитов,

отличавшуюся

жилища,

проповедуемая

пре-

ориентацией

на

ремесленни-

рафаэлитами,

была

запечатле-

чество,

можно

датировать

на в 1858 г. в единственной

1853 г., временем встречи Уилья-

известной

станковой

работе

ма Морриса и Эдуарда Берн-

Морриса — картине

«Королева

Джонса,

учившихся

тогда

на

Джиневра»,

или

«Прекрасная

университета. В

Оксфорде

они

жену Джейн Берден в богато

познакомились

с лекциями

украшенной одежде среди иде-

Рескина и испытали всепогло-

ального прерафаэлитского ин-

щающее влияние идей Пьюд-

терьера. Затем Моррис полно-

жина.

Закончив

обучение

в

стью забросил живопись и за-

1856 г., они вошли в тесный

нялся обустройством своего но-

контакт с поэтом и художни-

вого «Красного дома», который

ком Д. Г, Россетти, оконча-

Ф. Уэбб построил для него в

тельно

объединившись с ним

1859 г. в Бексли-Хис в граф-

2*

67

вить

идиллический

«Красный

1894),

мебель

для

которого,

дом» и навсегда переехать в

как

обычно, была

изготовлена

Лондон. Годом позже он передал

фирмой

Морриса. Моррис

все

управление

фирмой

Уорринг-

больше

увлекался

литерату-

тону Тейлору, чтобы посвятить

рой, из которой он фанатично

себя

исключительно

рисованию

пытался

исключить

все

слова

и

литературе — тем

двум

ви-

латинского

происхождения.

К

дам

творческой

деятельности,

середине 1870-х гг. им были

которым он отдал остаток сво-

переведены

исландские

саги,

ей жизни. В этот период им

которые дополнили многие то-

были созданы первые обои и

ма его собственных романти-

изделия

из

цветного

стекла,

ческих

стихотворений.

По-

выполненные совместно с Берн-

видимому, в то время именно

Джонсом. В

изделиях

Морриса

средневековая

Исландия,

все

персидский

декор,

почерпну-

еще

остававшаяся

изолирован-

тый из «Грамматики орнамен-

ной от индустриальной дейст-

та» Оуэна Джонса (1856), со-

вительности XIX в., олицет-

седствовал

со

средневековой

воряла собой то «нигде», по

манерой, которую он, естест-

которому тосковала его идеа-

венно,

адаптировал

примени-

листическая душа.

тельно к работам из цветного

1875

г.

стал

переломным

стекла

(на

протяжении

всей

в жизни Морриса. Фирма была

его жизни в них сохранялась

реорганизована и под назва-

устойчивая, хотя и ограничен-

нием «Моррис и К°» продол-

ная,

потребность).

Фирма

жала

существование

под

его

«Моррис,

Маршалл,

Фолкнер

личным контролем. Была рас-

и

К°»

получила

общественное

ширена

область

деятельности

признание после создания Зе-

фирмы. Моррис научился окра-

леной

столовой,

или

Чайной

шивать

пряжу

и

ткать

ковры

комнаты, которую Уэбб спро-

и в 1877 г. открыл в Лондоне

ектировал для музея в Саут-

демонстрационный

зал,

слу-

Кенсингтоне (ныне Музей Вик-

живший главным торговым по-

тории

и

Альберта)

в

Лондоне.

мещением.

Начиная

с

этого

Комната была полностью меб-

момента, Моррис не довольст-

лирована и декорирована Мор-

вуется

управлением

фирмой,

рисом и художниками-ремес-

рисованием эскизов и изготов-

ленниками из его фирмы.

лением

обоев,

драпировки

и

Впоследствии

Уэбб

начал

ковров. Его деятельность при-

самостоятельно

проектировать

обретает все возрастающий об-

и реализовывать большие ча-

щественный характер, она ста-

стные

заказы на

сооружение

новится

одновременно

менее

жилых

домов.

Кульминацией

поэтичной и более ориентиро-

его деятельности стал послед-

ванной

на

ремесло.

Казалось,

ний большой дом, Стенден,

он чувствовал

себя обязанным

построенный близ Ист-Грин-

продолжить

социальную

дея-

стид

в

Суссексе

(1891 —

тельность Рескина,

который

к

тому времени заболел психи-

Прайер и Эрнст Ньютон, равно

чески. В 1877 г. Моррис на-

как и сам Шоу, и даже такие

писал свою первую полити-

относительно далекие от Мор-

ческую

брошюру

и

основал

риса художники, как Эшби и

общество

защиты

старинных

Войси,— хорошо

осознавало

зданий,

помешав

осуществле-

определенную

противоречи-

нию

планов

сэра

Джорджа

вость его позиции. Прежде все-

Джилберта Скотта по рестав-

го она относилась к его утопи-

рации — или,

скорее,

пере-

ческой

мечте

о

«нигде» — о

стройке

—

Тьюксберийского

таком

обществе,

в

котором

аббатства.

государство, как писал К. Маркс,

В

десятилетие,

последовав-

исчезнет12 и в котором все раз-

шее за реорганизацией

фирмы,

личия между городом и дерев-

Моррис делил свою жизнь по-

ней сотрутся.13 Город, эта ту-

ровну между политикой и ди-

пая

физическая

сущность,

зайном, создав за этот период,

больше

не

будет

существовать,

по словам его первого биогра-

великие

инженерные

произве-

фа Маккейла,

более

шестисот

дения XIX в. будут демонти-

образцов

различных

тканей.

рованы, ветер и вода снова ста-

В 1883 г. Моррис познакомился

нут единственными источника-

с трудами Карла Маркса и всту-

ми энергии, а водные пути и до-

пил в возглавляемую Энгельсом

роги — единственными

транс-

Социал-демократическую феде-

портными коммуникациями. Об-

рацию вместе с такими убеж-

щество без денег и собствен-

денными социалистами, как Эле-

ности, без преступлений и на-

онора Маркс и Эдуард Эвелинг.

казаний, без тюрьмы и парла-

Двумя годами позже он ос-

мента, где социальный порядок

тавил

Федерацию

и

основал

будет зависеть только от сво-

Социалистическую

лигу,

фак-

бодного

соединения семейств в

тически

направив

всю

свою

коммуны.

Наконец,

общество,

энергию

на

политику.

Вплоть

в котором

производство

будет

до своей смерти в 1896 г. он ча-

базироваться на объединенных

сто выступал с эссе на темы,

мастерских, гильдиях или «верк-

связанные

с

социализмом,

бунде», а

образование

станет

культурой

и

обществом,— на-

свободным

и,

как 'и

труд, доб-

чиная

от фурьеристского

эссе,

ровольным.

озаглавленного «Как мы живем

Простодушные

мечты

Мор-

и как могли бы жить»

(1885),

риса о социализме вступили в

и кончая знаменитым утопи-

явное противоречие с его соб-

ческим романом «Вести ниот-

ственной жизнью и со скры-

куда»

(1891).

той несообразностью его обра-

Приходящее на смену по-

за мышления.14 Его процветаю-

коление — сотрудник

Морриса

щая фирма была, по существу,

Уолтер Крейн, протеже Рес-

феноменом

соглашательства,

кина — Макмердо,

основные

так как произведенные в ней

ученики

Шоу

Летаби,

Э. С.

предметы

роскоши

потребля-

лись верхушкой среднего клас-

жили классические и елизаве-

са. Далее, чрезвычайно ради-

тинские детали, использован-

кальный социализм Морриса

ные Уэббом в постройках 1879—

плохо

сочетался с

присущими

1891 гг.

ему

внутренними

анархичес-

Однако в то время анти-

кими настроениями и абсолют-

классическая

направленность

но не воспринимался его более

Морриса навряд ли могла быть

либерально настроенными

по-

поддержана. С начала 1870-х гг.

следователями,

например, Эш-

архитекторы

уже

манипули-

би. Наконец, вслед за членами

ровали в городских постройках

«Фабианского

общества»15

и

стилем королевы Анны, который

близкими к ним архитектора-

Шоу, Уэбб и Несфилд разра-

ми

Моррис предлагал

строить

ботали

на

основе

английских

города-сады на основе ремес-

и голландских

традиций.

До

ленной гильдии или коопера-

своего

полного

обращения

к

ции, как теоретическую и прак-

неогеоргианскому стилю в на-

тическую форму решения на-

чале 1890-х гг. Шоу на убеди-

болевших

социальных

проблем.

тельных

примерах

продемонст-

Подобная организация, по

его

рировал

приспособление клас-

представлениям, не только по-

сического стиля, хотя и не-

могла бы обеспечить всех жи-

сколько

манерного образца,

к

телей работой, но и создала бы

городскому

контексту,

создав

возможность

постепенного

дом Олд-Свон-хауз в Челси

проведения социальных

реформ

(1875 — 1877)

и

свободный,

и обучения. С этим прогрес-

живописный, удобный для де-

сивным

размахом

интересов

ревенской жизни Пьерпойнт во

контрастировала

внутренне

Френшеме

в

Суррее

(1876 —

присущая дизайну Морриса не-

1878).

определенность

и,

говоря

еще

Несмотря

на

рассудочность

более критически,

его

упорный

творчества,

Шоу

находился

под

отказ от примирения с инду-

влиянием социально-культур-

стриальными методами и дву-

ных

постулатов

Рескина.

В

смысленное (если не враждеб-

1877 г. для торговца художе-

ное)

отношение к любой архи-

ственными

ценностями

Джона-

тектуре,

появившейся

после

тана Т. Карра он начал проекти-

XV столетия. Он осуждал не

ровать дома в первой садовой

только

классическое

прош-

пригородной зоне,

расположен-

лое — даже выдающиеся совре-

ной

в

западном

предместье

менные работы были восприня-

Лондона.

Красный

кирпич

и

ты им равнодушно: ни один из

черепица

этой

«деревни»

для

прекрасных проектов Уэбба

не

верхушки среднего класса, из-

получил

одобрения

Морриса.

вестной под названием Бед-

Может

быть,

Моррис

считал

форд-Парк, прославлялись в

работы Уэбба слишком эклек-

дерзкой «Балладе о Бедфорд-

тичными, а возможно, что пово-

Парке»,

опубликованной

в

дом

для

недовольства

послу-

«Сент-Джеймс

газетт» в 1881 г.:

Красной

кирпичной

кладки

ряды

И яркая зелень поляны,

Решено:

мы здесь

разобьем

сады

замечательный дом

в Перейд.

В 1878 г. Шоу опубликовал

работу «Наброски

коттеджей

логию

общественных зданий

для

независимой идеальной

население в 32 тыс. человек,

тичен

и

план

города:

для

при этом дальнейший рост го-

его создания Говард

обратился

рода

ограничивается

кольцом

к

столь разнящимся

образцам,

зеленых

насаждений.

Каждый

как идеальный город Виктория

поселок представлял собой ко-

Джеймса

Силка

Бэкингема

лонию-спутник

и был

связан

(1849) и план Великого Викто-

с

главным

центром

железной

рианского пути Пэкстона (1855).

дорогой. В этом смысле город-

Трудно

представить

себе

сад был еще одной попыткой

что-либо более отдаленное от

улучшить

посредством

соци-

первоначальной схемы

Говарда,

альных

реформ

условия

жизни

чем реализация города-сада

и работы промышленного про-

Лечворта, начатая в 1904 г. Же-

летариата. После

возвращения

лезная

дорога

разрезала

город,

из Америки в 1876 г. Говард

торговый район не был защи-

вошел

в

кружки

социалистов,

щен от

погодных

воздействий,

часто

посещаемые

Бернардом

а

промышленные

предприятия

Шоу,

Сиднеем

и

Беатрисой

были рассредоточены среди жи-

Уэбб. Позже на основе этой

лых массивов самым произ-

группы было создано «Фаби-

вольным образом. Архитекторы

анское общество», которое вна-

Лечворта,

Раймонд

Энвин

и

чале отрицало идею города-