МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Институт автомобильного транспорта, технологических систем
Отчет по научно-исследовательской практике
Направление 190600.68 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
Магистрант: Надымов С.А,
ИАТТС, гр. М-206
Руководитель: доктор технических наук,
профессор В.П. Сиваков
Екатеринбург
2014
Введение
Цель исследования: повышение эффективности технического обслуживания и ремонта электротранспорта за счет перехода от планово - предупредительной системы к системе технического обслуживания и ремонта по техническому состоянию с применением диагностических графов.
Задачи исследования:
1. Разработка методов макропроцесса управления вспомогательным оборудованием ремонтных служб и служб технического диагностирования;
2. Оптимизация ремонтно-восстановительных процессов на данном предприятии.
Объектом исследования является существующая организация технического обслуживания, ремонта и эксплуатации подвижного состава и оборудования.
Предметом исследования является мониторинг технического состояния подвижного состава с применением современных математических методов.
Эмпирическая база исследования. Статистические данные и описание методики были получена на основе анализа документов и статистических материалов, предоставленных главным инженером Октябрьского троллейбусного депо г. Екатеринбурга за период 2011-2014 гг. Так же было принято во внимание успешное применение методов мониторинга технического состояния в целлюлозно-бумажной промышленности, отраженное в теоретических и практических работах профессора и доктора технических наук УГЛТУ Сивакова В.П.
1. Краткая характеристика трамвайно-троллейбусного управления
г. Екатеринбурга
Екатеринбургское муниципальное унитарное предприятие "Трамвайно-троллейбусное управление" одно из старейших транспортных предприятий Екатеринбурга. Сегодня ЕМУП "ТТУ" современное транспортное предприятие с развитой инфраструктурой:
Южное трамвайное депо, ул. Фрунзе, 35;
Северное трамвайное депо, пр. Космонавтов, 12;
Западное трамвайное депо, ул. Волгоградская, 195;
Октябрьское троллейбусное депо, ул. Щорса, 11;
Орджоникидзевское троллейбусное депо, ул. Бакинских комиссаров, 131.
На данный момент предприятие обслуживает:
-30 трамвайных маршрутов;
- 19 троллейбусных маршрутов;
- 459 трамвайных вагонов;
- 250 троллейбусов.
Благодаря слаженной работе 6 служб, 3 трамвайных и 2 троллейбусных депо достигается главная цель - бесперебойная работа наземного горэлектротранспорта. Всего в коллективе "Трамвайно-троллейбусного управления" работает более 5500 человек.
Закупочная деятельность ТТУ в текущий период включает в себя: поставку трамвайных рельс Т62, поставку гипоидных пар, поставку щебня фракции 20-40, поставку ГСМ, поставку проводов, поставку шин для троллейбусов, поставка шпал типа L-2,5, поставку материалов верхнего строения пути, поставку навесного оборудования, а так же обязательное страхование гражданской ответственности и выполнение работ по аттестации рабочих мест ИТР.
По количеству маршрутов Екатеринбург, как и Нижний Новгород занимает 4 место в России после Москвы, Санкт — Петербурга и Тольятти.
Таблица 1. Распределение неисправностей тормозной системы по элементам
за период эксплуатации с 2011 по 2013 гг.
№ п/п |
Элемент тормозной системы |
Количество отказов по кварталам за 2011 - 2013 гг. |
Общее число отказов | ||||||||||||
2011 |
2012 |
2013 |
| ||||||||||||
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
I |
II |
III |
IV |
| |||
1 |
стояночный тормоз |
3 |
9 |
3 |
1 |
1 |
2 |
4 |
4 |
4 |
7 |
4 |
3 |
45 | |
2 |
электротормоз |
1 |
0 |
2 |
1 |
3 |
5 |
6 |
4 |
6 |
14 |
9 |
6 |
57 | |
3 |
пневмотормоз (тормозной кран) |
1 |
1 |
0 |
0 |
2 |
6 |
1 |
4 |
2 |
4 |
5 |
4 |
30 | |
4 |
пневмотормоз (тормозной цилиндр) |
6 |
1 |
1 |
4 |
2 |
7 |
1 |
3 |
4 |
2 |
5 |
1 |
37 | |
5 |
тормозной рычаг |
2 |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
9 | |
6 |
разжимной кулак |
6 |
10 |
4 |
7 |
1 |
7 |
2 |
8 |
4 |
3 |
4 |
4 |
59 | |
7 |
регулировка тормозов |
5 |
9 |
7 |
5 |
7 |
11 |
9 |
5 |
7 |
12 |
17 |
5 |
95 | |
8 |
износ барабана накладок |
0 |
0 |
6 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
4 |
12 | |
9 |
пружина тормозных колодок |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
5 | |
10 |
тормозная пусковая педаль |
12 |
3 |
4 |
4 |
8 |
1 |
0 |
3 |
8 |
1 |
3 |
4 |
51 | |
11 |
пружина педали тормоза |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 | |
12 |
Итого: |
36 |
36 |
30 |
25 |
26 |
39 |
24 |
31 |
36 |
45 |
48 |
31 |
402 |