- •1.Планировка зем. Полотна (обочины, откосы, насыпь и выемка)
- •2.Укрепление обочин, откосов, обеспечение водоотвода.
- •3.Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований
- •4.Критерии надежности дорожных одежд по прочности и долговечности
- •5.Обеспечение прочности слоев дорожной одежды:
- •6.Основные положения теории уплотнения покрытий и оснований. Сущность и эффективность уплотнения различных слоёв.
- •7.Нагрузки, напряжения и деформации в дорожной одежде
- •8.Строительство оснований из грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими(технология).
- •9.Строительтво оснований из грунтов укрепленных органическим вяжущим.
- •10.Строительсво песчаных слоев
- •11.Строительство щебеночных оснований и покрытий(технология) метод «заклинка»
- •12.Технология строительства слоев из щебня, обработанного органическим вяжущим методом «пропитка»
- •13.Классификация асфальтобетонов по температуре приготовления, крупности щебня, содержанию щебня, грансоставу.
- •14.Подготовительные работы к укадке бетонной смеси
- •15.Технологические особенности устройства асфальтобетонной покрытий.
- •17. Технология устройства поверхностных обработок методом полива
- •17. Технология устройства поверхностных обработок методом укладки готовой смесей.
- •19.Технология устройства слоев методом смешения на дороге.
- •20.Технология и организация строительства оснований и покрытий автодорог при пониженных температурах.
- •21.Основные дефекты при строительстве асфальтобетонных покрытий
- •22.Контроль качества строительства асфальтобетонных покрытий
- •23. Общие сведения о цеметобетонных покрытиях
- •24.Требования к исходным материалам для цементобетона.
- •25.Строительство цементобетонных покрытий с применением рельс-форм.
1.Планировка зем. Полотна (обочины, откосы, насыпь и выемка)
Планировка земляного полотна необходима для того, чтобы выровнить верхнюю часть земляного полотна и откосов в соответствии с проектными отметками, обеспечить требуемую ровность, создать необходимые условия для стока воды, придать дороге эстетический вид.
Первые проходы грейдера производятся на участке от оси дороги к бровке земляного полотна и служат для планировки поверхности земляного полотна. При этих проходах основная рама грейдера выносится до отказа в сторону перемещения грунта с тем, чтобы нож выходил на 0 4 - 0 5 М за предел проекции заднего колеса грейдера в сторону резерва. Этим достигается сбрасывание лишнего грунта с полотна дороги в резерв, а также обеспечивается устойчивость грейдера при его движении по краю земляного полотна. Планировка поверхности земляного полотна насыпи достигается за два прохода грейдера.
Перед устройством корыта или перед планировкой земляного полотна выполняют плановую и высотную разбивку. Колья устанавливают по длине дороги через 5 - 10 м: по оси дороги, на бровках земляного полотна, а также у кромок проезжей части, а при наличии укрепительных полос на границе их с обочинами. На пикетах и переломных точках высотные колья устанавливают по нивелиру, а промежуточные по визиркам. По этим кольям устраивают корыто и производят окончательную планировку.
ГРЕЙДЕРЫ, АВТОГРЕЙДЕРЫ И ПОГРУЗЧИКИ Грейдеры и автогрейдеры предназначены для профилирования грунтовых дорог с устройством боковых канав, для возведения дорожных насыпей, дамб, валов из боковых резервов, планировки земляного полотна, откосов, устройства дорожного полотна, а также корыта в готовом полотне при сооружении оснований дорог.
Прицепные грейдеры и автогрейдеры предназначены для выполнения следующих работ: профилирования в равнинной местности грунтовых дорог с устройством боковых канав треугольного или трапецеидального сечения глубиной до 0 6 - 0 7 м; возведения насыпей из боковых резервов высотой до Л 2м; устройства на косогорах дорожного полотна и террас для посадки растений и деревьев; устройства в готовом дорожном полотне корыта для проезжей части дороги; планировки земляного полотна; срезки и планировки откосов выемок и насыпей; перемешивания на дорожном полотне гравия или щебня с вяжущими добавками ( смешение на месте); перемещения и разравнивания грунта и каменных материалов; рытья боковых и отводных канав глубиной до 0 7 м; устройства и очистки оросительных каналов; ремонта и содержания грунтовых, гравийных и щебеночных дорог.
При продольном профилировании спусковой дорожки стремятся к тому, чтобы длина криволинейного участка и объемы земляных работ были минимальными при радиусах кривизны не менее допустимых. Планировка земляного полотна должна быть выполнена с точностью 20 мм.
Путевые работы - основные в комплексе вспомогательных работ при железнодорожном транспорте. К ним относятся: возведение и планировка земляного полотна; сборка рельсо-шпаль-ной решетки; укладка и перемещение путей; балластировка путей и очистки шпальных ящиков; выправление, рихтовка, текущее содержание и ремонт пути; вспомогательные работы, связанные с монтажом, переносом и текущим содержание контактной сети.
Бульдозер в зависимости от устройства рамы бывает неподвижным или может перемещаться на некоторый угол; последнее устройство предпочтительнее, так как облегчает работу трактора в различных условиях и расширяет область применения бульдозера. Бульдозер применяется для засыпки траншей, перемещения грунта на небольшие расстояния ( до 100 - м), для выравнивания и планировки земляного полотна.