- •Министерство образования российской федерации
- •Технологическое проектирование автотранспортных предприятий
- •Введение
- •Расчет производственной программы, объема работ и численности производственных рабочих атп
- •Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •Ресурсного пробега
- •Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
- •Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей
- •Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •Распределение объема то и тр по производственным зонам и участкам
- •Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •Определение потребности в технологическом оборудовании
- •Расчет показателей механизации производственных процессов то и тр
- •Расчет площадей помещений
- •2.4.4.1 Расчет складских и вспомогательных помещения
- •29. Коэффициенты корректирования норм складских помещений к 1, учитывающие
- •3. Технико-экономическая оценка проектов
- •Список литературы
- •Приложение 1
- •Коэффициенты, учитывающие влияние
- •Различных факторов на технико-экономические показатели
- •Для проектируемого атп
- •Приложение 2
- •Содержание
- •617740, Пермская область, г. Чайковский, ул. Декабристов, 23
Министерство образования российской федерации
Ижевский государственный технический университет
Чайковский технологический институт
С.М. Клементьев
Технологическое проектирование автотранспортных предприятий
Методические указания к курсовому проекту по курсу
«Проектирование предприятий автомобильного транспорта» для студентов специальности 1502 «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Издание ЧТИ ИжГТУ Чайковский, 2001
Технологическое проектирование автотранспортных предприятий
Составитель: к.т.н., доцент С.М. Клементьев
2001 г.
© С.М. Клементьев
Утверждено на заседании кафедры “Специальной подготовки”
Чайковского технологического института ИжГТУ
Протокол №__ от __.__.200_
В данном методическом указании приведена методология технологического проектирования автотранспортных предприятий: выбор исходных данных, расчет производственной программы по техническому обслуживанию, расчет годового объемам и численности производственных рабочих и ИТР, расчет постов и поточных линий, определение потребности в технологическом оборудовании, расчет показателей механизации производственных процессов ТО и ТР, расчет площадей помещений, а также приводятся нормы расхода воды, электроэнергии, тепла и сжатого воздуха, рекомендации по утилизации попутных материалов и вторичных ресурсов.
В приложении дается перечень оборудования применяемого в АТП, его краткая характеристика, предприятие-изготовитель и стоимость.
Введение
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы (ПТБ) предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава (ПС). При этом следует отметить, что вклад ПТБ в эффективность технической эксплуатации автомобилей достаточно высок и оценивается в 18-19%.
В настоящее время развитие ПТБ отстает от темпов роста парка автомобилей. Опережающий темп роста численности автомобилей привел к тому, что в среднем по стране обеспеченность автотранспортных предприятий (АТП) производственными площадями составляет 50-65%, постами для ТО и ТР 60-70% от норматива, а уровень оснащенности средствами механизации процессов ТО и ТР не превышает 30%. Такое положение приводит к значительным простоям автомобилей в ожидании ТО и ТР и, как следствие, к увеличению затрат на поддержание их в исправном состоянии.
Поэтому строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих АТП, баз централизованного технического обслуживания (БЦТО), производственно-технических комбинатов (ПТК), централизованных специализированных производств (ЦСП), станций технического обслуживания (СТО), автозаправочных станций (АЗС), пассажирских автостоянок и автостоянок, грузовых автостанций и терминалов, мотелей и кемпингов должны отвечать современным требованиям научно-технического процесса.
В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий:
выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы;
расчет программы, объектов производства и численности производственного персонала;
выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;
расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР ПС;
определение потребности в технологическом оборудовании;
расчет уровня механизации производственных процессов;
расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений;
выбор, обоснование и разработку объемно-планировочных решений зон, участков и предприятия в целом;
разработку схемы генерального плана;
технико-экономическую оценку технологического проектного решения.