72. Характерные причины авиационных происшествий и факторы опасности, снижающие уровень бп в га рф.

1) ошибки действия экипажа (78%);

2) отказ авиац. техники (10%);

3) Плохое УВД (7-8%);

4) плохое метеообслуживание;

5) АНВ (противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий).

73. Государственная программа обеспечения безопасности полетов, структура, цели, задачи.

Цель гос. прогр. – установление приемлемого уровня БП.

Этапы:

1) 2008-09гг. Разработка мероприятий и организация ведомств.

2) 2009-15гг. Реализация. Осн. задача: сократить АП в 2-2,5 раза и тем самым войти в те условия, в кот. мы должны находиться (по ИКАО). Уровень БП не должен отличаться от общемировых значений!

74. Методы предотвращения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации рф.

АНВ – противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

1) отбор и подготовка, расстановка персонала и специалистов АБ по критериям надежности;

2) охрана объектов ГА;

3) контроль доступа;

4) охрана периметра от незаконного проникновения посторонних лиц в зону ограниченного доступа;

5) использование кинологических служб;

6) использование видеонаблюдения.

75. Требования нормативных документов по обеспечению аб в а/п.

Положение «О Фед. с-ме обесп. защиты деят-ти ГА от АНВ. Это нац. программа обесп-я БП, представляющая собой совокупность правовых и организационных мероприятий, направленных на предотвращение и пресечение противоправных действий в ГА.

Основная задача: обеспечение безопасности жизни и здоровья пасс., членов экипажа ВС, наземного персонала а/п, авиапредприятий, охраны ВС и ср-в а/п путем осуществления мер по защите от АНВ в соотв. с Нормами, правилами и процедурами по АБ, прилагаемыми к Положению.

Осн. норм. док-ты:

1) ВК РФ (ФЗ №60 от 19.0397г.);

2) «Федеральная с-ма обесп. защиты ГА от АНВ» (Пост-е Пр-ва РФ от 30.07.94г. №897);

3) Наставление по охране ВС и объектов ГА (Приказ ДВГ №115 от 26.08.93г);

4) Правила проведения пред- и послеполетного досмотров (Приказ МТ РФ от 25.07.07г. №104);

5) Положение о пропускном и внутриобъектовом режиме в а/п, авиапредприятиях, организациях и учреждениях ГА (ГСГА России от 20.01.98г. №22);

6) Типовое положение о САБ (Приказ МТ РФ от 17.10.94г. №76);

7) ФАП «Треб-я АБ к а/п» (Приказ МТ РФ от 28.11.2005г. №142);

8) «О совершенствовании работы по производству досмотра ГВС» (Приказ ФАСРФ от 20.07.98г.);

9) «Инструкция о порядке оформления и перевозке на ВС ГА оружия, боеприпасов и патронов к нему, спецср-в, переданных пасс. для временного хранения на период полета (Совместный приказ ФС ВТ и МВД России от 30.11.1999г. №120(971)).

76. Показатели качества обслуживания пассажиров в а/в.

СТАНДАРТ Системы добровольной сертификации сервисных услуг на тр-те. Кач-во обслуж-я и сервиса пасс. В международных а/п РФ.

Качество – совокупность существенных признаков, свойств, особенностей, отличающих предмет или явление от других и придающих ему определенность.

Качество обслуживания – уровень удовлетворения ожиданий пассажира от авиапассажирской перевозки.

Качество сервиса – уровень удовлетворения ожиданий пассажиров от потребления сервисных услуг.

Критерии оценки кач-ва обслуж-я и сервиса пасс. В а/п:

1) наземный транспорт (ж/д, общественный автотранспорт, такси);

2) парковка (возможность подъезда к вокзалу. Наличие достаточного времени бесплатной стоянки для посадки/высадки пасс. Скорость и удобство доступа в пассажирский а/в с зон парковки. Наличие достаточного кол-ва мест парковок в а/п. Доступность парковок);

3) простота ориентации пасс. в а/п (простота чтения надписей и пикограмм, их информационная составляющая);

4) информационные табло с полетной информацией (оперативность и полнота обновления информации о рейсах);

5) пешеходные расстояния, удобство перемещения (перемещению пассажиров в аэропорту не мешают встречающие лица, планировка помещений, предприятия сервиса, при необходимости пассажира оказывается помощь для перемещения);

6) простота и удобства стыковок рейсов (мин. время стыковки рейсов для трансфертных пасс.);

7) багажные тележки (наличие и доступность багажных тележек в а/п и на привокзальной площади);

8) помощь пассажирам и благожелательность персонала а/п (внешний вид, культура общения и поведение персонала);

9) предприятия общественного питания. стоимость их услуг (наличие достаточного кол-ва предприятий общепита и их доступность для пасс. Месторасположение. Организация питания пасс. в сбойных ситуациях);

10) розничная торговля. стоимость их услуг (наличие достаточного кол-ва предприятий розничной торговли и их доступность для пасс. В а/п. Месторасположение);

11) беспроводная связь и информационнное обслуживание (доступ пассажиров к беспроводной связи и сети Интернет во всех режимных зонах обслуж-я);

12) туалеты и душевые комнаты (обеспечения бесплатного доступа пасс. К туалетам во всех режимных зонах а/п, достаточное кол-во туалетов по зонам, туалеты для инвалидов. Наличие душевых кабин в а/п для пасс.);

13) оборудование зон ожидания (наличие достаточной площади и кол-ва сидячих мест. Встречающие и провожающие лица не мешают движению пасс. Предоставление услуг курительных зон);

14) паспортный и визовый контроль на вылет и прилет (простота и скорость прохождения пассажиром процедуры. Вежливость и приветливость персонала служб паспортного и визового контроля);

15) помощь от сотрудников службы безопасности (корпоративный стандарт а/п по культуре общения персонала служб безопасности);

16) простота процедур безопасности (наличие ясных доступных треб-й о прохождении процедуры досмотра и условий их выполнения);

17) время прохождения процедур досмотра (наличие стандарта а/п по макс. Времени прохождения процедуры досмотра.);

18) чистота а/в (впечатление и удовлетворенность пасс. Чистотой а/в);

19) атмосфера (комфортные условия температуры и освещения в помещениях вокзала для обслуж-я и сервиса пасс. И клиентов);

20) быстрота получения багажа (время, необходимое для получения багажа по прилету рейса по расписанию);

21) прохождение таможенного досмотра (простота и скорость прохождения таможенного досмотра по прилету рейса по расписанию. Вежливость и приветливость персонала таможенной службы);

22) время ожидания в очередях (время, необх. Для обслуж-я пасс. По прилету, при прибытии рейса по расписанию, для каждого класса обслуж-я пасс. Время, необх. На обслуж-е пасс. На вылет для каждого класса обслуж-я пасс. Макс. Время нахождения пасс. В очереди в а/п, при выполнении рейса по расписанию);

23) эффективность работы и вежливость персонала служб досмотра (оказание практической помощи пассажирам персоналом служб досмотра и соблюдение персоналом стандарта (технологического графика) времени досмотра пасс. Выполнение стандартных требований корпоративной культуры а/п персоналом служб досмотра);

24) залы повышенной комфортности (предоставление пасс. И авиаперевозчику возможности доступа в залы обслуж-я повышенной комфортности);

25) обслуж-е и сервис пасс. с ограниченными физическими возможностями (наличие условий комфортного обслуж-я и сервиса пасс. с ограниченными физ. возможностями).