Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Самарский государственный аэрокосмический университет
имени академика С.П. Королева
(национальный исследовательский университет)»
Радиотехнический факультет
Кафедра основ конструирования машин
Пояснительная записка
к расчетной работе по дисциплине «Детали машин»
Проектирование главного редуктора легкого вертолёта
Выполнил: студент 535 группы
Веденеев С. Ф.
Проверил: доцент Тукмаков В.П.
С амара 2011
Задание № 2. Вариант № 1.
Спроектировать главный редуктор легкого вертолета
Исходные данные принимают согласно номеру задания из сборника заданий кафедры ОКМ [1]. Кинематическая схема показана на рисунке 1.
FH – продольная сила несущего винта;
nдв – частота вращения двигателя;
nвых – частота вращения выходного вала;
Рвых – мощность на выходном валу;
th – срок службы редуктора;
ℓ – расстояние от плоскости вращения винта вертолета.
Рисунок 1 – Кинематическая схема редуктора
Таблица 1 – Исходные данные
FT, кН |
FH, кН |
nдв , мин-1 |
nвых , мин-1 |
Рвых , кВт |
ℓ, мм |
th , час |
20 |
1,0 |
1350 |
300 |
120 |
350 |
1500 |
Режим работы – постоянный.
Привод несущего винта вертолета состоит из двигателя, ременной передачи (на схеме не показаны) и одноступенчатого редуктора. Передаточное отношение привода распределить между ременной передачей и редуктором.
Расчетно-пояснительную записку оформляют согласно стандарту организации [2].
РЕФЕРАТ
Расчетная работа.
Пояснительная записка: 15 с., 3 рисунка, 2 таблицы.
Разработана конструкция редуктора для передачи и усиления крутящего момента с вала двигателя на винт. Выполнен кинематический, энергетический и расчёт редуктора вертолёта. Произведена проверка редуктора на контактную и изгибную прочность.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 5
1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ РЕДУКТОРА 6
1.1. Определение общего передаточного отношения
и распределение его по ступеням 6
1.2. Определение частот вращения элементов привода 6
1.4. Определение КПД ступени и мощности на валах 6
1.5. Определение крутящих моментов на валах 7
2. КОНТАКТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ И КОНТАКТНАЯ
ПРОЧНОСТЬ 8
2.1 Выбор материала зубчатых колес и обоснование
термической обработки 8
2.2 Определение допускаемых контактных напряжений 8
2.3. Определение допускаемых напряжений изгиба 11
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 14
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 15