3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ОБСЛУЖИВАНИЯ КАРЬЕРОВ, РАСЧЕТ
СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ ВОЗКИ МАТЕРИАЛОВ
1. Расчет границ зон обслуживания:
Х= , км (1)
где Х – расстояние от километража по трассе карьера №1 до границ зон обслуживания карьера №2;
L – расстояние между карьерами, км;
L1 – расстояние от трассы до карьера №1, км;
L2 – расстояние от трассы до карьера №2, км;
а – расстояние от начала трассы до километража по трассе карьера №1, км
Х= = 6 км
Зона действия карьера №1 от НТ до (а+х) 9+6=15 км
Зона действия карьера №2 от (а+х) до КТ 31-15=16 км
2. Расчет средней дальности возки при использовании двух карьеров песка:
Lср = , км (2)
где а – расстояние от начала трассы до километража по трассе карьера №1, км;
в – расстояние от километража по трассе карьера №1 до границ зоны обслуживания, км;
с – расстояние от зоны обслуживания карьеров до километража по трассе карьера №2 ;
d – расстояние от километража по трассе карьера №2 до конца трассы;
L1 – расстояние от трассы до карьера №1, км;
L2 – расстояние от трассы до карьера №2, км;
Lтр – длина трассы, км
Lср = = 8,8 км
3. Расчет средней дальности возки при использовании 1 карьера щебня:
Lср = , км (3)
где а – расстояние от начала трассы до километража по трассе карьера, км;
в – расстояние от километража по трассе карьера до конца трассы, км;
L – расстояние от трассы до данного карьера, км.
Lср = =10,4 км
4. Расчет средней дальности возки при использовании одного карьера мелко- и крупнозернистого асфальтобетона:
Расчет производится по формуле (3).
Lср = =14,7 км
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ СКОРОСТИ ПОТОКА
Главный метод организации работ по строительству автодороги поточный, основой которого является комплексный поток, где сосредоточены все средства производства, обеспечивающие согласованное, ритмичное и технологически последовательное выполнение всех видов дорожно-строительных работ.
Зная основные объемы работ и сроки строительства, проектирование комплексного потока сводится к определению скорости потока и периода его развертывания, длине частного специализированного и комплексного потока, а также определению организационных и технологических разрывов.
4.1 Обоснование сроков выполнения работ
Минимальная скорость потока необходимая для завершения дорожно-строительных работ в заданные сроки может быть определена по формуле:
Vmin= , км в смену (4)
где L – длина строящейся дороги, пм;
Тср – среднее количество рабочих смен в строительном сезоне.
Величину Тср в свою очередь определяют по формуле:
Тср=(Тк-Тв-Трем-Тм)*кс-Тразв, смен (5)
где Тк – календарная продолжительность строительного сезона, дни;
Тв – количество выходных и праздничных дней в сезоне;
Тм – количество нерабочих дней по метеорологическим условия за период Тк;
Трем – количество дней, необходимых для ремонта машин;
Т разв – период развертывания потока, смен;
кс – коэффициент сменности.
Дата начала и окончании строительного сезона величины Тк и Тм для различных видов дорожно-строительных работ приведены в таблице 5.
Таблица 5
Наименование работ |
Начало строительного сезона |
Конец строительного сезона |
Количество календарных дней (Тк) |
Количество нерабочих дней по метеорологическим условиям (Тм) |
1.Возведение зем.полотна и строительство дорожных оснований |
12.05 |
3.10 |
145 |
17 |
2. Строительство искусственных сооружений |
12.05 |
18.10 |
160 |
17 |
3. Строительство а/б покрытий |
12.05 |
12.09 |
124 |
17 |
За начало строительного сезона следует принять дату начала строительства покрытия, т.к строительство асфальтобетонного покрытия – завершающий этап строительства автомобильной дороги, хотя в других случаях сроки строительства могут определяться не завершающим этапом.
4.2 Расчет периода развертывания потока
Период развертывания потока (Тр) – это время необходимое для последовательного ввода в работу всех специализированных подразделений, участвующих в технологическом процессе. Величину Тр определяют в зависимости от видов и объемов работ, которые будут выполняться. При этом необходимо учесть организационные и технологические разрывы. Данные о количестве смен по развертыванию потока, технологических разрывах и заделах изложены в таблице 6.
Коэффициент сменности принимаем равным2 или 1, т.е. планируем вести работу в 2 или 1 смену (кс=2).
Таблица 6
-
Наименование
работ
Наименование процессов по каждому виду работ на
захватках
Количество захваток
Количество смен для развертывания потока
Технические разрывы смен
Задел смен
Период развертывания работ
смен
дней
1
2
3
4
5
6
7
8
1.Линейные земляные
работы
Снятие растительного слоя. Возведение земляного полотна в два слоя. уплотнение каждого слоя. Отделочные работы.
8
8
-
2
10
5
2. Устройство песчаного подстилающего слоя
Подвозки песка, его разравнивание и планировка. Уплотнение песчаного слоя с его увлажнением.
2
2
-
3
5
2,5
3. Устройство основания по способу глубокой пропитки
Подвозка щебня, его распределение и уплотнение. Розлив вяжущего в два приема, подвозка, распределение и уплотнение щебня двух различных фракций.
3
3
-
3
6
3
4. Устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия
Подвозка асфальтобетонной смеси, ее распределение и уплотнение.
1
1
-
1
2
1
5. Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия
Подвозка асфальтобетонной смеси, ее распределение и уплотнение.
1
1
-
1
2
1
Продолжение таблицы 6
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
6. Устройство одиночной поверхностной обработки |
Подготовка покрытия, нанесение комплексного вяжущего на покрытие, распределение щебня и его уплотнение. Уход за поверхностной обработкой. |
2 |
2 |
2 |
- |
4 |
2 |
7. Устройство обочин и их укрепление |
Подвозка грунта, разравнивание, профилирование и уплотнение. Подвозка щебня, разравнивание, профилирование и уплотнение. |
3 |
3 |
- |
- |
3 |
1,5 |
8. Обустройство дороги |
Установка знаков, столбиков, барьерных ограждений. |
1 |
1 |
- |
1 |
2 |
1 |
Итого: |
|
21 |
21 |
2 |
11 |
34 |
17 |