- •Требования к передним подвескам…………………………………….
- •Введение
- •1.1 Структура предприятия
- •1.2 Деятельность и направления предприятия
- •1.3Должностная инструкция инженера-конструктора (конструктора)
- •2. Индивидуальное задание
- •2.1 Требования к передним подвескам
- •2.2 Кинематические схемы
- •2.3 Упругие элементы
- •2.4 Пружины и торсионы.
- •2.5 Направляющие устройства
- •2.6 Стабилизаторы.
- •2.7 Ограничители хода.
- •Заключение
Министерство науки и образования Украины
Запорожский национальный технический университет
кафедра «Автомобили»
ОТЧЁТ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ
Выполнил студент группы Т-118 Е.C.Андросов
Руководитель на предприятии: С.И.Соколов
Принял: О.В.Дударенко
г. Запорожье
2012 г.
РЕФЕРАТ
Отчёт содержит __стр.,__рисунков,__таблиц,__источника(ов).
В процессе прохождения практики ознакомился со структурой конструкторского отдела ПАО «ЗАЗ». В конструкторском отделе выполняется полный перечень работ по проектированию и внедрению новых конструкторских решений и разработок, проектирование новых узлов и агрегатов.
ПОДВЕСКА, АМОРТИЗАТОР, ПРУЖИНА, ШТОК, ПОРШЕНЬ, РЫЧАГ, ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, ШАРОВАЯ ОПОРА.
СОДЕРЖАНИЕ
РЕФЕРАТ………………………………………….……………..2
СОДЕРЖАНИЕ ………………………………….………………3
ВВЕДЕНИЕ ………………………………..………….…………4
ОПИСАНИЕ СТРУКТУРЫ КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО..5
Структура предприятия…………………………………
Деятельность и направления предприятия…………..
Должностная инструкция инженера-конструктора …
Общие положения …………………………………………………………….
Должностные обязанности ……………………………………………….
Права……………………………………………………………………………………
Ответственность…………………………………………………………………..
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ………………………...12
Требования к передним подвескам…………………………………….
Кинематические схемы……………………………………………………….
Упругие элементы……………………………………………………………….
Пружины и торсионы…………………………………………………………..
Направляющие устройства……………………………………………………
Стабилизаторы………………………………………………………………………
Ограничители хода………………………………………………………………
Расчёт витых пружин…………………………………………………………..
Определение жёсткости……………………………………………………..
Достоинства и недостатки………………………………………………………
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ВЫВОД
Введение
Цель прохождения практики - изучение производственно-хозяйственной деятельности конструкторской и технологической служб автомобильного завода, приобретение практических навыков конструирования деталей и сборочных единиц автомобиля по разработке технологических процессов изготовления деталей и сборки автомобилей и их составных частей, закрепление, углубление и расширение знаний по теоретическим дисциплинам, углубление и расширение опыта работы в коллективе.
Задача практики заключается в изучении структуры и организации конструкторской и технологической службы завода, научной организации труда и планирования конструкторских и технологических разработок; приобретение навыков по конструированию деталей и сборочных единиц автомобиля; приобретение навыков по разработке и анализу современных технологических процессов, выбора оптимального варианта технологического процесса, с причинами брака технологических процессов изготовления деталей и сборки автомобиля, способами и методами предупреждения брака; изучение нормативной и технической документации, вопросов стандартизации конструкции автомобилей и технологических процессов их изготовления; приобретение практических навыков на должностях конструктора и технолога.
Практика на ПАО «ЗАЗ» это важная часть при подготовке высококвалифицированных специалистов, которая должна обеспечить закрепление и расширение знаний, приобретение практических навыков, изучение комплекса производственных вопросов, необходимых для последующей инженерной деятельности.
1.1 Структура предприятия
Кроме главного завода в г. Запорожье, в состав ЗАЗ входят хозрасчетные предприятия, которые специализируются на отдельных видах работ. " Автозаз-мотор" (г. Мелитополь). Продукция предприятия включает двигатели для легковых автомобилей объемом вот 1,1 до 1,3 литров, а также четырех- и пятиступенчатые коробки передач. Среднегодовая производительность завода - 130 000 силовых агрегатов. "Ильичевский завод автоагрегатов" (г. Ильичевск Одесской области). " Таврия-Магна " (г. Запорожье). Это совместное украинско-канадское предприятие, созданное в 1988 г. производственным объединением "Автозазавтобаз” и канадским промышленным гигантом "Magna International" Inc". Это специализировано предприятие, которое расположено на территории ЗАС, созданное для проектирование и изготовление больших и сверхбольших пресс-форм для производства деталей из пластмасс для автомобильной и других областей промышленности.
За все годы своего существования завод выпустил не один ряд разных видов машин например:
Полномасштабное производство:
ЗАЗ-965 Запорожец (1960–1969)
ЗАЗ-966 Запорожец (1967–1972)
ЗАЗ-1102 Таврия (1988–1997)
ЗАЗ-1105 Дана (1994–1997)
ЗАЗ-1102 Таврия Нова (1998–2007)
ЗАЗ-11055 Таврия Пикап (1998–...)
ЗАЗ-1103 Славута (1999–...)
ЗАЗ Ланос (2004–...) (модель T150)
ЗАЗ Ланос Фургон (2005–...)
Многоузловая (SKD) сборка:
(собираются на Ильичевском Заводе Автоагрегатов)
Daewoo Lanos (1998–...) (модель T100)
Daewoo Sens (2002–...)
Mercedes-Benz M-class (2002–2006)
Mercedes-Benz E-class (2002–2006)
Chevrolet Lacetti (2003–...) (модель J200)
Chevrolet Aveo (2004–...) (модель T200)
Chevrolet Aveo (2006–...) (модель T250)
ВАЗ-21093 (2004–...)
ВАЗ-21099 (2004–...)
Opel Astra (2004–2008)
Opel Vectra (2005–...)
Opel Corsa (2005–...)
Chrysler 300C (2009-...)