- •3.2 Розрахунок програми по технічному обслуговуванню, діагностуванню, кр та пр автомобілів.
- •3.3 Розрахунок програми поточного ремонту автомобілів
- •3.3.2 Визначення трудомісткості діагностування.
- •3.4 Визначення річної трудомісткості технічних дій поточного ремонту автомобілів зони пр
- •3.7 Розрахунок площі дільниці
- •3.11 Обґрунтування розміщення обладнання. Зведена відомість обладнання та інструментів
3 Розрахунок виробничої програми
3.1Вихідні дані
Таблиця 3.1- Список автомобілів автогосподарства
Марка, модель автомобіля |
Модель двигуна |
Середньодобовий пробіг, км |
КУЕ |
Кількість автомобілів |
Пробіг з початку експлуатації, % |
МАЗ -5336 |
ЯМЗ-238 |
240 |
2 |
70 |
56 |
Норма пробігу до капітального ремонту – 600000 км
Періодичність технічного обслуговування :
ЩО - 240 км;
ТО-1 - 4000км;
ТО-2 - 16000км
Нормативні коефіцієнти корегування:
- умови експлуатації К1то=0,9; К1пр=1,1; К1кр =0,9
- модифікація рухомого складу та організація його роботи:
К2то,пр=1,0; К2кр= 1,0
- природно-кліматичні умови: К3то=1,0 ; К3пр=1,0; К3кр=1,0;
- пробіг з початку експлуатації: К4=1,0
- розмір автотранспортного підприємства та кількість технічно сумісних груп:
К5то= 1,15; К5пр= 1,15 ;
Нормативна трудомісткість одного виду обслуговування:
ЩО- 0,75 нормо-год.
ТО-1 - 3,4 нормо-год.
ТО-2 - 13,8 нормо-год.
СО - 2,76 нормо-год.
ПР - 6,7 нормо-год.
3.2 Розрахунок програми по технічному обслуговуванню, діагностуванню, кр та пр автомобілів.
Розрахунок підсумкових коефіцієнтів корегування нормативів.
- періодичність ТО: К1 К3 =0,9*1,0=0,9
- трудомісткість ТО: К2 К3 = 1,0*1,0=1
- пробіг до капітального ремонту: К1 К2 К3 = 0,9*1,0*1,0=0,9
- трудомісткість ПР: К1 К2 К3 К4 К5 = 1,1*1,0*1,0*1,0*1,15=1,265
Таблиця 3.2 -Періодичність виконання технічних обслуговувань та ремонту автомобілів
Марка автомобіля |
Види ТО і ПР |
Періодичність ТО і ПР, км. |
||
Для категорії умов експлуатації |
Коригуючий коефіцієнт |
Для заданих умов експлуатації |
||
МАЗ - 5336 |
ЩО |
240 |
--- |
240 |
ТО-1 |
4000 |
0,9 |
3600 |
|
ТО-2 |
16000 |
0,9 |
14400 |
|
КР |
600000 |
0,9 |
540000 |
Таблиця 3.3 - Трудомісткість обслуговування та ремонту автомобілів
Марка автомобіля |
Види ТО і ПР |
Трудомісткість ТО і ПР, нормо-год. |
||
Для категорії умов експлуатації |
Коригуючий коефіцієнт |
Для заданих умов експлуатації |
||
МАЗ - 5336 |
ЩО |
0,75 |
1 |
0,75 |
ТО-1 |
3,4 |
1 |
3,4 |
|
ТО-2 |
13,8 |
1 |
13,8 |
|
СО |
2,76 |
1 |
2,76 |
|
ПР |
6,7 |
1,265 |
8,4755 |
Розрахунок річної кількості та загальної трудомісткості ТО та ПР.
Кількість технічних обслуговувань та ремонтів за цикл на один автомобіль
, (3.1)
При цьому:
, (3.2)
де LКР – прийнятий пробіг до капітального ремонту;
LЩО, LTO-2 - прийняті періодичності ЩО, ТО-2 ;
Нкр – кількість капітальних ремонтів.
Приймаємо 37 обслуговувань.
Кількість ТО-1
, (3.3)
де LTO-1 - прийнята періодичність ТО-1.
Приймаємо 112 обслуговувань.
Кількість щоденних технічних обслуговувань.
, (3.4)
Приймаємо 2250 обслуговувань.
Коефіцієнт переходу від циклу до року
, (3.5)
де ДГ – кількість робочих днів автопарку за рік (при 5-денному робочому тижні), ДГ = 253дні;
ДЦ – кількість днів у циклі,
, (3.6)
де ДЄ – кількість днів експлуатації за цикл;
, (3.7)
ДР – дні простою в ТО-2, ПР та КР за цикл,
, (3.8)
де Д – простої ТО-2 та ПР, Д = 0,5 дня;
ДК – простої в капітальному ремонті, ДК = 22 дні.