- •2. Технологическая часть
- •3. Конструкторская часть
- •4. Приложения
- •5.Список литературы
- •1 Описание работы узла
- •2 Расчет и выбор посадок подшипников качения
- •3 Расчет и выбор посадки с натягом
- •4 Расчет и выбор посадки с зазором
- •5 Расчет и выбор посадок для остальных соединений
- •6. Расчет гладких калибров
- •7 Выбор точности резьбового соединения
- •8 Выбор посадок шпоночных соединений
- •9 Выбор посадок шлицевого соединения
- •10 Выбор точности зубчатых передач
- •11 Расчет размерной цепи
- •11.1 Метод полной взаимозаменяемости
- •11.2 Метод неполной взаимозаменяемости
СОДЕРЖАНИЕ
1.Введение ……………………………………………………………….......……………….……5
2. Технологическая часть
2.1 Назначение участка 7
2.2 Разработка схемы технологического процесса на участке 7
2.3 Режим работы и фонды времени 7
2.4 Расчет производственной программы участка 8
2.5 Расчет удельной трудоемкости на участке 9
2.6 Расчет годового объема работ на участке и по АРП 10
2.7 Расчет состава работающих 11
2.8 Расчет числа рабочих мест на участке 14
2.9 Расчет и подбор основного оборудования на участе……………………………………… 15
2.10 Расчет площади участка .16
2.11 Расчет энергетики 17
2.12 Расчет потребного количества материалов и 34 17
2.13 Разработка маршрутной карты
3. Конструкторская часть
3.1 Обоснование выбора конструкции
3.2 Устройство и работа приспособления
3.3 ТБ при работе с приспособлением
4. Приложения
5.Список литературы
1 Описание работы узла
Вал 9 опирается на стенку крышки корпуса 1 через подшипник. На первичном валу 9 расположен шкив 15, имеющий шпоночное соединение и шестерни, соединенной с промежуточным валом 3 зубчатым зацеплением. На шестерне промежуточного вала 3, сопряженной с шестерней первичного вала 9 крепится зубчатый блок 10 посредством шпоночного соединения. Промежуточный вал 3 соединяется с вторичным валом 8 посредством зубчатого зацепления через шестерню 6 и 4 соответственно. На шестерне 4 крепится зубчатый блок 7 с помощью шпоночного соединения. Промежуточный вал 3 опирается на стенку корпуса 1 через подшипник скольжения 2. вторичный вал 8 опирается на стенку корпуса 1 через подшипник качения 13, который опирается на дистанционную втулку 11, регулирующей расстояние между корпусом и шкивом. Шкив 14 соединяется с вторичным валом 8 посредством втулки 5 с помощью шпоночного соединения. Шкив 14 закреплен на валу посредством дистанционной втулки 11 и гайки 12.
2 Расчет и выбор посадок подшипников качения
Подшипник качения 13
Присоединительные размеры:
Сопряжение 13-8 (вал – внутреннее кольцо подшипника) Ø 60 мм;
Сопряжение 13-1 (корпус – наружное кольцо подшипника) Ø 110мм.
Тип подшипника – шариковый однорядный, радиальный.
Номер подшипника: № 212 легкая серия диаметров 2, серия ширин 0 [2].
Класс точности подшипника – 0 [1,2].
Виды нагружения колец подшипника.
Внутреннее кольцо подшипника Ø 60мм, сопрягается с вращающимся валом и испытывает циркуляционное нагружение, посадка с преимущественным натягом. Наружное кольцо подшипника Ø 110мм сопрягается с корпусом и испытывает местное нагружение, посадка с зазором.
Число оборотов вращения n, об/мин циркуляционно нагруженного кольца найдем из формулы:
где V – окружная скорость зубчатого колеса 4 соединенного с валом 8, V=6 м/с, (табл.2 исх. дан);
Делительный диаметр зубчатого колеса d, м,
,
где m – модуль зубчатого колеса, m=5мм, (табл.2 исх. дан);
z – число зубьев колеса, z4=75.
Отсюда число оборотов вращения:
об/мин.
Коэффициент вращения [2, гл 3, табл. 17 и 18].
Коэффициент динамического нагружения [2, гл 10, табл. 1].
Динамическая грузоподъемность подшипника С (Н) по приблеженой эквивалентной нагрузке Р =600, указанной в задании.
,
Н.
Посадки колец подшипника с учетом режима работы.
В зависимости от интенсивности нагружения
Режим работы тяжелый. Посадка внутреннего кольца подшипника (нагружение циркуляционное), Ø 60мм, L0/k6. Посадка наружного кольца подшипника (нагружение местное) Ø 110мм, Н7/l0.
Рис.1
Таблица 1 Результаты расчета подшипника качения
Параметры, мм |
Соединение |
||
Ø 60L0/k6 |
Ø110 Н7/l0 |
||
Отверстие |
ЕS EI
|
0 -0.015 60 59,985 0.015 |
+0.035 0 110,035 110 0,035 |
Вал |
es ei
|
+0.021 +0.002 60,021 60,002 0,019 |
0 -0.015 110 109,985 0,015 |
Зазор |
|
- - |
0.04 0 |
Натяг |
|
0.036 0.002 |
- - |
Допуск посадки |
0.034 |
0.04 |