ВВЕДЕНИЕ

Неотъемлемой частью современного жилища является окружаю­щая территория. Она служит его продолжением и развитием. Здесь на­селение проводит основную часть своего свободного времени. Благо­устроенная территория обеспечивает проживающим здоровую жизнен­ную среду, близкую к природной, хорошие условия для полноценного отдыха взрослых и нормального развития детей, хозяйственно-бытовой комфорт.

Благоустройство микрорайонов делает их разнообразными, уютны­ми и приятными для жизни людей. Это особенно важно в случаях мас­совой застройки типовыми домами, где внешнему благоустройству при­надлежит большая роль в формировании ансамбля микрорайона.

Для облика современного микрорайона характерны насыщенные солнцем и воздухом открытые пространства, образуемые четким ритмом свободно стоящих объемов зданий. Свободная планировка микрорайона дает возможность располагать здания в естественной окружающей сре­де. Застройка и благоустройство микрорайона должны быть задуманы как единое целое, в увязке с природными качествами участка. Лако­низм фасадов и объемного решения, характерные для современных ти­повых зданий, особенно подчеркиваются мягкой пластикой рельефа, живописными силуэтами зеленых насаждений, разнообразием рисунка дорожек, площадок и малых форм.

Предварительное обследование и тщательное изучение участка, предназначенного под строительство, выявление характерных, наиболее интересных черт территории — рельефа, водоемов, существующих зеленых насаждений, вы­хода скальных образований, может подсказать своеобразную компози­цию данного микрорайона, его архитектурно-пространственную органи­зацию и одновременно поможет разумно использовать территорию без излишнего перемещения земляных масс, ненужной засыпки красивого рельефа, оврагов и водоемов; поможет сохранить существующие на участке вековые деревья, поскольку это гораздо проще и дешевле, чем длительно выращивать их заново. Те же соображения относятся и к ис­пользованию травяного и почвенного покрова.

Задача благоустройства заключается в том, чтобы бережно сохра­нить и по возможности усилить положительные особенности данного участка.

Если же территория, предназначенная для микрорайона, и окру­жающие ее участки не обладают ценными природными данными, и она представляет собой ровную площадку, лишенную растительности, то в задачи проектировщика входит придание участку средствами благо­устройства по возможности большей выразительности. В этом случае могут быть использованы такие приемы, как создание искусственного рельефа, искусственных водоемов, посадки крупных деревьев.

Важное значение имеет также ориентация дворов по сторонам света, по отношению к магистралям — неудачно ориентированные дворы будут менее солнечны, продуваемы и шумны.

В большинстве городов летом температура бывает на много гра­дусов выше, чем в пригородной зоне. Зеленые насаждения, вода в бассейнах и фонтанах освежают воздух, снижают температуру и уве­личивают влажность.

Микроклимат может быть смягчен за счет уменьшения площади проездов, выноса их на периферию микрорайона, отказа от асфальтовых покрытий, значительно повышающих температуру воздуха, применения охлаждаемого замощения при помощи распылителей воды, смачиваемого гравия или других поверхностей, испаряющих влагу.

Но особо важная роль в этом вопросе принадлежит зеленым насаждениям. Они защищают микрорайон от ветра, шума и пыли, от перегрева солнечными лучами, улучшают микроклимат детских игровых площадок, площадок отдыха для взрослых.

Цель выполнения курсового проекта - закрепление теоретических основ в области инженерного благоустройства городских территорий, в частности территорий жилой группы, излагаемых в лекционном курсе и изучаемых самостоятельно по литературе; приобретение навыков в анализе комфортности городской среды в условиях конкретной застройки; планировочной структуры жилых территорий, схемы их благоустройства, транспортной ситуации и организации движения по прилегающим улицам, по ориентации и инженерно-геодезической подоснове, для решения конкретных практических задач по широкому кругу вопросов комплексного инженерного благоустройства.

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графического материала.

1 Характеристика застройки жилой группы

Данная для разработки жилая группы состоит из двух пятиэтажных жилых домов четырех- и шестисекционного и одного девятиэтажного шестисекционного жилого дома, с общим количеством проживающих 1248 человек.

Въезд на территорию жилой группы осуществляется с магистральной улицы общегородского значения категории А4.

На территории данной жилой группы запроектированы однополосные проезды обеспечивающие подъезд автомобилей к каждому из жилых зданий. Все проезды тупиковые и заканчиваются разворотными площадками 12 × 12 м. С разворотных площадок осуществляется въезд в гаражи-боксы для инвалидов.

В жилой группе запроектированы и различного назначения площадки: для отдыха взрослых, для игр детей ясельного, младшего школьного возраста.

Примерные показатели жилой территории общей площадью 24800 м

Показатели	Площадь в м2	% жилой территории	Площадь на одного жителя в м2
Застройка	2880	11.6	2.3
Проезды	1540	6.2	1.2
Тротуары	671.2	2.7	0.53
Дорожки	856.5	3.5	0.68
Детские площадки	1026	4.1	0.8
Спортивные площадки	994	4	0.78
Площадки для отдыха взрослых	453.5	1.8	0.36
Хозяйственные площадки	233	0.9	0.02
Озелененная территория	13240	53.3	10.6

2 Проектирование транспортных и пешеходных связей в жилой группе

Сеть автомобильных проездов в микрорайоне следует проектировать минимальной, обеспечивая лишь подъезд к жилым зданиям пожарных автомашин, грузовых такси, автомобилей скорой помощи. Следует заметить, что сокращения количества и протяженности внутренних проездов можно достигнуть путем соответствующей группировки домов и размещения их входов. При удачном решении генерального плана наряду с сокращением общей протяженности проезды удается расположить в основном по периферии микрорайона. Такое расположение позволяет укрупнить озелененные участки, обеспечивает безопасность передвижения жителей, уменьшает загрязнение воздуха выхлопными газами.

На территории жилой застройки недопустимы сквозные прямые проезды, поскольку они могут быть использованы для транзитного движения. Внутри микрорайона лучше проектировать проезды кольцевыми или делать тупики.

Транспортные связи в разработанной жилой группе представлены в виде однополосных проездов. Ширина проезда — 3,5 м, тротуара— 1,5 м. Все запроектированные мною проезды тупиковые, а значит было необходимо устройство разворотных площадок 12 × 12 м. Все проезды должны обеспечивать свободный подъезд к жилым зданиям.

Тротуары проектируются вдоль проездов с минимальной шириной тротуара 0,75 м.(600-800 чел/час). Пешеходные дорожки предназначены для движения пешеходов к остановкам общественного транспорта и движения пешеходов внутри жилой группы. Ширина пешеходных дорожек принимается от 1,5 м ÷ 3 м в зависимости от интенсивности пешеходного движения. Пешеходные дорожки должны учитывать особенности рельефа, ландшафтные особенности. При незначительном потоке пешеходов, дорожка может состоять из ряда отдельных уложенных плиток или камней уложенных с шагом человека (50 – 60 см). Дорожки с интенсивным деловым движением устраиваются, по возможности прямыми или с плавными поворотами. Повороты

Под прямым углом нежелательны. Дорожки для прогулок делают извилистыми, т.к. человек, движущийся не спеша, с удовольствием воспринимает все окружающее, в том числе и изменение трассы дорожки.

Характеристика тротуаров и дорожек с учетом типа и площади покрытия представлены в табл.1.