Основные понятия и определения

Периоды между очередными видами технических обслуживаний автомобилей и объемы выполняемых работ устанавливаются планово-предупредительной системой технического обслуживания.

Однако наблюдения показывают, что техническое состояние автомобилей даже при работе их в одинаковых условиях колеблется в широких пределах. Это объясняется индивидуальными качествами отдельных автомобилей, зависящими от неоднородности производства, и различным влиянием на них эксплуатационных факторов, качества вождения, технического обслуживания, срока службы и т. д.

Поэтому при техническом обслуживании требуется индивидуальный подход к каждому автомобилю.

Это означает, что перед техническим обслуживанием, в процессе его выполнения или на заключительном этапе производится обследование автомобиля и отдельных его агрегатов по установленной методике и определенным признакам с применением специального оборудования и приборов.

При этом выявляют скрытые неисправности, вызывающие необходимость, например, регулировки или ремонта, а также устанавливают ресурс (в км пробега) механизма, узла или агрегата, определяющий возможность его работы до очередного вида обслуживания или ремонта.

Такое индивидуальное обследование технического состояния автомобиля получило название диагностики.

Диагностика подразделяется на общую и поэлементную или причинную:

Общая диагностика имеет целью выявление работоспособности автомобиля или иначе — определение соответствия нормативным данным выходных показателей рабочего процесса, например, для двигателя — мощность, для тормозов — тормозной путь, для сцепления — процент буксования и т. д.

Поэлементная или причинная диагностика имеет целью определение конкретных причин неисправностей диагностируемых агрегатов и механизмов автомобиля (нарушение регулировок зазоров, натяжения пружин и др.) по косвенным признакам.

Диагностика является качественно новым элементом технического обслуживания и с технической точки зрения должна быть составной частью технического обслуживания автомобилей. В тех случаях, когда ее проводят до технического обслуживания и текущего ремонта или после указанных воздействий, она называется — целевой.

В первом случае диагностику проводят в целях определения скрытых дефектов, уточнения (корректировки) объемов работ и периодичности технического обслуживания и ремонта, во втором — с целью проверки выполненных работ.

Если диагностику проводят в процессе технического обслуживания или текущего ремонта на постах, где эти работы выполняются, она называется — совмещенной.

Диагностирование при изготовлении, использовании, техническом обслуживании и ремонте машин

В соответствии с ГОСТ 25044—81 техническая диагностика проводится при вводе автомобилей в эксплуатацию, техническом обслуживании и ремонте автомобиля.

Устанавливают следующие задачи диагностирования:

Удалить внешнюю консервацию с кузова и салона автомобиля, вымыть и высушить автомобиль.

Проверить соответствие маркировки шасси, кузова (кабины) и двигателя указанным в документах номерам, отсутствие повреждений соответствующих пломб.

Проверить отсутствие несоответствующего состояния и крепления аккумуляторной батареи, отсутствие несоответствующего напряжения в системе энергоснабжения без нагрузки и под нагрузкой.

Проверить отсутствие наружных повреждений и работоспособность следующих элементов автомобиля:

кузов, стекла, сиденья, зеркала, противосолнечные козырьки, оперение, пробки заливных горловин, капот и его закрывание, багажник и его закрывание, двери, их замки и их блокировка, замки и втягивающие устройства ремней безопасности, регулирующие устройства сидений и подголовников, механизмы (стеклоподъёмников) дверей, запорный механизм опрокидывающейся кабины, опорно-сцепное (буксирное) устройство, стеклоочистители, устройства обогрева и обдува стёкол, устройства омывания стёкол, механизмы открывания крышек потолочных вентиляционных (аварийных) люков.

Проверить соответствие описи технической документации, инструмента и комплектующих изделий.

Проверить отсутствие наружных повреждений и работоспособность следующих элементов автомобиля:

световой сигнализации (стоп-сигналов), аварийной световой сигнализации, звуковой сигнализации, приборов освещения салона, контрольно-измерительных приборов, указателей поворота, системы вентиляции, системы отопления салона, бортовой аудиоаппаратуры, маршрутного компьютера, навигационной системы, охранной сигнализации.

Проверить отсутствие несоответствующей установки и силы света фар.

Проверить отсутствие несоответствующего состояния и натяжения ремней следующих приводов:

генератора, вентилятора, пневматического компрессора, насоса гидроусилителя рулевого управления, приводного компрессора системы наддува воздуха, механизма газораспределения, насоса системы жидкостного охлаждения.

Проверить отсутствие несоответствующего состояния колёс, включая запасное колесо, по следующим параметрам: давление воздуха в шинах, отсутствие механических повреждений дисков колёс, дефектов корда шин, несоответствующего из носа протектора шин и монтажа шин.

Проверить отсутствие несоответствующего крепления колёс, в том числе наружных у сдвоенных ведущих колёс (колёсных редукторов).

Проверить отсутствие несоответствующего состояния и крепления элементов рулевого управления.

Проверить отсутствие несоответствующих углов установки колёс.

Проверить в следующих агрегатах, узлах и системах автомобиля наличие соответствующих уровней масла, охлаждающей и эксплуатационных жидкостей:

двигатель, коробка передач, редукторы мостов, раздаточная коробка, межосевые дифференциалы, колёсные редукторы, рулевое управление, заправочная ёмкость гидроусилителя рулевого управления, топливный насос высокого давления, расширительный бак радиатора системы жидкостного охлаждения, заправочная ёмкость гидропривода сцепления, заправочная ёмкость гидропривода тормозов, заправочная ёмкость омывателей стёкол,

Проверить отсутствие негерметичности и несоответствующего крепления элементов системы питания ДВС.

Проверить наличие лёгкости пуска и устойчивость работы (отсутствие пропуска вспышек в цилиндрах) на режиме холостого хода, на номинальных оборотах и мощностных режимах ДВС, отсутствие несоответствующего состояния системы регулирования скорости (круиз-контроль).

Проверить при работе ДВС отсутствие посторонних шумов и стуков, отсутствие пропуска отработанных газов через уплотнения системы выпуска, наличие соответствующей температуры масла и охлаждающей жидкости.

Проверить отсутствие несоответствующей токсичности отработанных газов ДВС.

Проверить параметры процесса пуска горячего ДВС.

Проверить отсутствие следующих дефектов сцепления: отсутствие плавного включения сцепления при режиме трогания, отсутствие несоответствующего усилия нажатия на педаль, отсутствие запаха, наличие возвращения педали сцепления в исходное положение без заедания, наличие соответствующего свободного (полного для беззазорного привода) хода педали сцепления, отсутствие пробуксовки сцепления и шума выжимного подшипника.

Проверить отсутствие следующих дефектов механической ко робки переключения передач:

отсутствие плавности переключения передач, отсутствие заедания при переключении передач, отсутствие самопроизвольного выключения передач, стуков и шумов при включении передач, отсутствие несоответствующего положения рычага переключения передач.

Проверить отсутствие следующих дефектов автоматической коробки переключения передач:

отсутствие несоответствующего положения рычага (селектора) управления, отсутствие самопроизвольного движения автомобиля при нахождении селектора в положении «нейтраль», отсутствие рывков при переключении, отсутствие несоответствующего функционирования режима «кик-даун».

Проверить отсутствие следующих дефектов рулевого управления: отсутствие несоответствующего расположения рулевого колеса при прямолинейном движении автомобиля, отсутствие самопроизвольного увода в сторону при прямолинейном движении (выдерживание направления при прямолинейном движении), отсутствие стуков в рулевом управлении при движении, отсутствие задевания передних колёс автомобиля за детали автомобиля при повороте передних колёс в крайнее положение, отсутствие несоответствующего суммарного люфта в рулевом управлении, отсутствие заеданий и рывков при вращении рулевого колеса, при наличии гидроусилителя рулевого управления, отсутствие само произвольного поворота колёс при работающем ДВС.

Проверить отсутствие следующих дефектов тормозной системы: отсутствие несоответствующей работоспособности АБС, отсутствие несоответствующего свободного хода педали тормоза, отсутствие возвращения педали тормоза в исходное положение без заеданий, отсутствие упора в пол педали и рычага стояночного тормоза при полном торможении, отсутствие не эффективности действия рабочих тормозов, отсутствие несоответствующего состояния стояночной и дополнительной тормозной систем, отсутствие течи воздуха (пневматическая тормозная система) или течи жидкости (гидравлическая тормозная система).

Проверить отсутствие следующих дефектов ходовой части: отсутствие дисбаланса колёс, отсутствие несоответствующего со стояния и дисбаланса вискомуфт, приводных валов с шарнира ми, карданных валов, отсутствие шума в подшипниках колёс и заедания колёс при свободном вращении, отсутствие стуков в подвеске при движении автомобиля или его раскачке, отсутствие стука амортизаторов, отсутствие негерметичности элементов пневматической подвески, отсутствие самопроизвольно го раскачивания автомобиля при его движении.