14. Оборудование для санации трещин

Нужно для заделывания отдельных трещн. «Санация» - профилактика, ремонт.

Санация включает этапы:

1. очистка трещин;

2. разделка трещин;

3. подгрунтовка или разогрев трещин;

4. заполнение трещин;

5. присыпка фрикционным материалом.

Комплект оборудования:

1. механическая щётка,

2. фреза для разделки трещин

3. компрессор,

4. газогенератор,

плавильно-заливочная машина,

5. оборудование для присыпки.

В конструкции плавильно-заливочной машины предусмотрена замкнутая система циркуляции горячей мастики с обратной подачей её от заливочного сопла в бак (насос с реверсом), а также электропрогрев шлангов.

15. Битумощебнераспределители для ремонта трещин

Метод профилактики. Сплошную сетку трещин на небольших участках перекрывают поверхностной обработкой.

Достоинство состоит в отсутствии ручного труда, высокой производительности и экономичности.

Трещины заполняются вяжущим и мелким щебнем и закрываются водонепроницаемым шероховатым слоем.

Технология Chipseal – «ПОВЕРХНОСТНАЯ ОБРАБОТКА ЗА ОДИН ПРОХОД».

Машина типа «Stopper» (Франция.) и машины фирмы «Savalco» (Швейцария).

Машина типа «Стоппер» состоит из

• обогреваемой цистерны для вяжущего,

• кузова для щебня,

• грейферного ковша,

• распределителя битума,

• распределителя щебня,

• консоли оператора,

• пневматического катка для предварительного уплотнения.

Скорость

3,5 – 7,0 км/ч.

Ширина обрабатываемой полосы

до 3,1 м.

Щебень фракций

4-6 мм.

Расход щебня

5

Расход битума

1,1 .

Вяжущее распределяется под давлением через 20 плоскоструйных сопел, проникая в поры. И сразу же распределяется щебень.

Движение транспорта открывается, пока вяжущее является ещё пластичным.

16. Холодные дорожные фрезы

Предназначены для снятия слоёв асфальтобетонных покрытий с автомобильных дорог, улиц, площадей, восстановления заданного поперечного и продольного профиля, удаления бугров, выбоин, зон износа, а также других дефектов покрытия.

По способу перемещения современные разделяют:

• самоходные, (большой объём работ)

• навесные. (ремонт)

По типу ходовой части различают:

• пневмоколёсные,

• на шасси,

• гусеничные,

• на металлических обрезиненных колёсах.

По способу привода рабочего органа:

• от основного двигателя базовой машины

• от автономного двигателя.

В зависимости от ширины режущего органа машины разделяются на

• малые дорожные фрезы (с шириной режущего органа от 300 до 1200 мм)

• большие дорожные фрезы (с шириной режущего органа от 1300 до 4200 мм).

Глубина фрезерования малых дорожных фрез – до 100 мм. Эти машины небольшие и маневренны.

Особенность – расположение режущего органа между колёсами заднего моста.

Большие фрезы способны снимать покрытие на глубину от 150 до 300 мм.

Они рассчитаны на большую производительность.

Фрезы оснащены зачистными отвалами, подборочными устройствами и погрузочными конвейерами, для погрузки покрытия в ТС.

Холодные фрезы в основном снабжаются системами обеспечения ровности и заданного профиля.