27
20 |
|
2 |
|
1 |
|
5 |
850 |
|
|
|
185 |
|
21 |
|
|
33 |
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание |
табл |
. П12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
6 |
|
|
53 |
93 |
190 |
405 |
23 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
30 |
1 |
|
|
870 |
|
|
|
|
|
24 |
5 |
|
- |
|
190 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
1 |
|
|
|
3 |
|
|
55 |
|
|
320 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П13
Состав автобусного маршрута
Вариант |
Участки |
|
Вариант |
Участки дорожной |
|
задания |
дорожной сети, |
|
задания |
сети, входящие в |
|
|
входящие в |
Ксм |
|
состав автобусного |
Ксм |
|
состав |
|
|
маршрута |
|
|
автобусного |
|
|
|
|
|
маршрута |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1,2,28,29,30 |
1,2 |
16 |
8,9,22,26,30 |
2,3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
3,4,25,26,27 |
1,4 |
17 |
1,10,14,18,27 |
2,5 |
|
|
|
|
|
|
3 |
5,6,22,23,26 |
1,6 |
18 |
5,8,12,16,25 |
2,7 |
|
|
|
|
|
|
4 |
7,8,19,20,21 |
1,8 |
19 |
6,9,13,17,26 |
2,9 |
|
|
|
|
|
|
5 |
9,10,16,17,18 |
2,0 |
20 |
1,3,11,17,20 |
3,1 |
|
|
|
|
|
|
6 |
2,6,11,16,26 |
2,2 |
21 |
3,8,14,20,26 |
1,4 |
|
|
|
|
|
|
7 |
3,7,12,17,27 |
2,4 |
22 |
4,5,21,24,29 |
1,7 |
|
|
|
|
|
|
8 |
4,8,13,18,28 |
2,6 |
23 |
2,8,15,16,23 |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
9 |
4,8,13,18,28 |
2,8 |
24 |
3,13,15,21,27 |
2,3 |
|
|
|
|
|
|
10 |
5,9,14,19,29 |
3,0 |
25 |
6,14,16,22,30 |
2,6 |
|
|
|
|
|
|
11 |
6,10,15,20,30 |
1,3 |
26 |
10,13,18,21,23 |
2,9 |
|
|
|
|
|
|
12 |
1,4,9,14,24 |
1,5 |
27 |
11,14,19,22,24 |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
13 |
2,7,13,19,30 |
1,7 |
28 |
12,15,20,23,25 |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
4,7,11,15,18 |
1,9 |
29 |
13,16,21,24,26 |
2,5 |
|
|
|
|
|
|
28
15 |
3,6,10,17,21 |
2,1 |
30 |
9,15,19,20,27 |
3,0 |
Таблица П14
Параметры участков дорожной сети
Но |
Длина |
Интенсив |
Скорость |
|
Структура |
|
Кол-во |
|||
мер |
участ |
ность движе |
движения |
транспортного потока |
полос |
|||||
участ |
ка, км |
ния, авт/ч |
потока, |
|
% |
|
|
движения |
||
ка |
|
|
|
км/ч |
|
|
|
|
|
по главной |
|
|
|
Легко |
|
Грузо |
|
Авто |
|||
|
|
Иуч |
Ипч |
|
вые |
|
вые |
|
бусы |
дороге |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1,0 |
200 |
300 |
60 |
60 |
|
20 |
|
20 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
1,2 |
400 |
400 |
55 |
60 |
|
60 |
|
30 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
1,4 |
600 |
500 |
50 |
70 |
|
15 |
|
15 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
1,6 |
800 |
200 |
40 |
80 |
|
10 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
1,8 |
1000 |
350 |
52 |
90 |
|
5 |
|
5 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
2,0 |
1200 |
100 |
48 |
55 |
|
58 |
|
15 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
2,2 |
1400 |
500 |
36 |
65 |
|
15 |
|
20 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
2,4 |
1600 |
300 |
44 |
75 |
|
20 |
|
5 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
2,6 |
1800 |
400 |
53 |
85 |
|
10 |
|
5 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
2,8 |
2000 |
100 |
30 |
60 |
|
30 |
|
10 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
3,0 |
150 |
200 |
48 |
80 |
|
10 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
3,2 |
250 |
300 |
51 |
50 |
|
30 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
3,4 |
350 |
400 |
50 |
70 |
|
20 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
3,6 |
450 |
500 |
35 |
85 |
|
10 |
|
5 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
3,8 |
550 |
100 |
40 |
75 |
|
15 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
4,0 |
100 |
300 |
56 |
65 |
|
25 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
4,2 |
300 |
300 |
60 |
55 |
|
30 |
|
15 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
4,4 |
500 |
200 |
60 |
65 |
|
25 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
4,6 |
700 |
400 |
31 |
85 |
|
5 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
4,8 |
900 |
400 |
50 |
75 |
|
15 |
|
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
5,0 |
1100 |
500 |
42 |
55 |
|
35 |
|
10 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
5,2 |
1300 |
500 |
49 |
80 |
|
15 |
|
5 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
5,4 |
1500 |
300 |
38 |
70 |
|
20 |
|
10 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
24 |
5,6 |
1700 |
200 |
33 |
60 |
20 |
20 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
Окончание |
табл. П14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
5,8 |
1900 |
500 |
43 |
50 |
30 |
20 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
6,0 |
2100 |
400 |
47 |
70 |
20 |
10 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
2,5 |
100 |
300 |
57 |
50 |
40 |
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
3,5 |
150 |
400 |
39 |
55 |
40 |
5 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
4,5 |
200 |
200 |
32 |
80 |
15 |
5 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
5,5 |
250 |
500 |
49 |
70 |
20 |
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П15 Коэффициенты приведения динамических габаритов транспортных средств
Вид транспорта |
|
Скорость транспортного потока, км/ч |
|
||
|
|
|
|
60 |
|
|
0 |
20 |
40 |
80 |
|
|
|
|
|
1,0 |
|
Легковой |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
|
|
|
|
2,4 |
|
Грузовой |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,6 |
|
|
|
|
|
3,6 |
|
Автобусный |
2,4 |
2,8 |
3,0 |
4,6 |
|
|
|
|
|
12,0 |
|
Троллейбусный |
2,8 |
4,0 |
6,0 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П16 Величина средней задержки транспортных средств на нерегулируемых пересечениях, с
Общая |
Интенсивность движения по одной полосе второстепенной |
||||||
интенсивность |
|
|
дороги, авт/ч |
|
|
||
движения по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
главной дороге, |
100 |
200 |
|
300 |
|
400 |
500 |
авт/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
7 |
7 |
|
7 |
|
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
16 |
17 |
|
17 |
|
18 |
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
300 |
26 |
29 |
|
31 |
|
34 |
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
400 |
39 |
44 |
|
51 |
|
59 |
71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
55 |
66 |
|
80 |
|
104 |
147 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
|
600 |
|
|
|
75 |
|
|
|
96 |
|
131 |
|
206 |
|
483 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П17 |
||
Величина средней задержки транспортных средств на регулируемых |
|
|||||||||||||||||||||
пересечениях, с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина очереди, авт. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
11 |
|
12 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,2 |
4,7 |
6,3 |
|
8,0 |
|
9,5 |
|
11,0 |
|
12,5 |
|
13,7 |
|
14,5 |
|
16,2 |
17,0 |
|
18,0 |
19,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31
Библиографический список
1.Бычков, В.П. экономика автотранспортного предприятия [Текст]: учебник/ В.П. бычков. – М.: ИНФРА-М, 2006– 384 с
2.Верзилин, В.А. Безопасность дорожного движения. Организация, эффективность, перспективы развития [Текст]:монография / В.А. Верзилин. – Воронеж: Науч. Книга .2005. – 324 с.
3.Грановский, В.А. безопасность движения на автомобильном транспорте [Текст]: учеб. Пособие / В.А. Грановский, Е.А. Кравченко. – Краснодар, Куб ГТУ, 2004. – 117 с.
4. Заложных, В.М., Определение экономической эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения [Текст]: метод. Указания/ В.М. Заложных. – Воронеж: ВГЛТА, 2005 – 40 с.
5.Заложных, В.М., Оценка эффективности мероприятий по организации дорожного движения [Текст]: метод. указания / В.М. Заложных. – Воронеж:
ВГЛТА, 2006 – 64 с.
6.Куперман, А.И. безопасность дорожного движения [Текст]: учебник / А.И. Куперман, Ю.В. Миронов. – М.: Высшая школа , 1999. – 312 с.