- •СИСТЕМА НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ
- •СИСТЕМА НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
- •РЕСУРСЫ НЕФТИ
- •Основные регионы деятельности ОАО «ЛУКОЙЛ»
- •ДОЛИ КОМПАНИЙ В ПЕРВИЧНОЙ ПЕРЕРАБОТКЕ НЕФТИ
- •ОПЕРАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ ОАО «ЛУКОЙЛ»
- •МАГИСТРАЛЬНЫЕ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДЫ РФ
- •ОБЪЕМЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО МНП
- •РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСПОРТНЫХПОСТАВОК НЕФТЕПРОДУКТОВ МЕЖДУ
- •ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ СЕТИ РАЗВЕТВЛЕННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ
- •РЕГИОНЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НЕФТЯНЫХ КОМПАНИЙ (2000 г.)
- •НАСЫЩЕННОСТЬ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РАЙОНОВ ОБЪЕКТАМ СИСТЕМ ТРАНСПОРТА, ХРАНЕНИЯ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НЕФТИ, НЕФТЕПРОДУКТОВ И ГАЗА
- •НЕФТЕБАЗЫ, СКЛАДЫ НЕФТЕПРОДУКТОВ И СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ
- •ИНФРАСТРУКТУРА СИСТЕМЫ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ
- •ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН НЕФТЕБАЗЫ
- •ИНФРАСТРУКТУРА ОБЪЕКТОВ НЕФТЕБАЗ
- •ИНФРАСТРУКТУРА ОБЪЕКТОВ НЕФТЕБАЗ
- •РЕЗЕРВУАР С ОПТИМАЛЬНЫМИ РАЗМЕРАМИ КОНСТРУКЦИИ В.Г.ШУХОВА
- •РЕЗЕРВУАРЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ
- •СООРУЖЕНИЕ РЕЗЕРВУАРОВ
- •РЕЗЕРВУАР С ПЛАВАЮЩЕЙ КРЫШЕЙ
- •РЕЗЕРВУАРЫ С ПОНТОНОМ
- •РЕЗЕРВУАРЫ С ВНУТРЕННЕЙ ПЛАВАЮЩЕЙ КРЫШЕЙ И НАРУЖНОЙ КУПОЛЬНОЙ КРЫШЕЙ
- •СРЕДСТВА СОКРАЩЕНИЯ ПОТЕРЬ ОТ ИСПАРЕНИЯ ИЗ РЕЗЕРВУАРОВ - КЛАПАНА
- •СХЕМЫ УПЛОТНЯЮЩИХ ЗАТВОРОВ
- •УПЛОТНЯЮЩИЕ ЗАТВОРЫ ДЛЯ ПОНТОНОВ И ПЛАВАЮЩИХ КРЫШ
- •ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ РЕЗЕРВУАРНЫХ ПАРКОВ
- •МОРСКИЕ И РЕЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
- •ТАНКЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА
- •СИСТЕМЫ НАЛИВА ТАНКЕРОВ
- •АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ НЕФТЕПРОДУКТОВ
- •СПОСОБЫ НАЛИВА АВТОЦИСТЕРН
- •РЕГИОНАЛЬНЫЕ РЫНКИ СБЫТА НЕФТЕПРОДУКТОВ. ВЛИЯНИЕ КОНКУРЕНЦИИ НА РЕАЛИЗАЦИЮ НЕФТЕПРОДУКТОВ
- •ОЦЕНКА ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ РЫНКА НЕФТЕПРОДУКТОВ
- •ИНФРАСТРУКТУРА СИСТЕМЫ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ. АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ
- •КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
- •ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМ ЗАПРАВКИ АВТОТРАНСПОРТА МОТОРНЫМИ ТОПЛИВАМИ
- •СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ АТП И АЗС, АГЗС и АГНКС г. МОСКВЫ
- •РАЗМЕЩЕНИЕ ОБЪЕКТОВ НА ПЛОЩАДКЕ АЗС
- •ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН АЗС ТИПА V.2-98 (ОАО ЛУКОЙЛ)
- •ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА АЗС
- •РАЗМЕЩЕНИЕ ОБЪЕКТОВ НА ПЛОЩАДКЕ АЗСК
- •ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ ТРК
- •ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЕ КОЛОНКИ
- •ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ДВУХШЛАНГОВОЙ ТРК
- •РЕЗЕРВУАР ОДНОСТЕННЫЙ ДЛЯ СБОРА АВАРИЙНОГО ПРОЛИВА НЕФТЕПРОДУКТОВ НА АЗС
- •РЕЗЕРВУАР СТАЛЬНОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ДВУСТЕННЫЙ ОБЪЕМОМ 25 КУБ.М.
- •СХЕМА УСТАНОВКИ БЛОКА ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВА НА АЗС
- •МЕРНИК ДЛЯ ПОВЕРКИ ТРК
- •ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ СУТОЧНОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА ПО АВТОДОРОГЕ
- •ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ
- •ИЗМЕНЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ АЗС В ТЕЧЕНИИ ГОДА
- •ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ О ВЫБОРЕ ПОСТАВЩИКА НЕФТЕПРОДУКТОВ НА АЗС ВЫБОРА АЗС
- •ЗАВИСИМОСТЬ РАСХОДА ТОПЛИВА ОТ ПЛОТНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
- •ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ АЗС
- •Выгода владельца АЗС от применения системы безналичных расчетов
РЕЗЕРВУАР С ПЛАВАЮЩЕЙ КРЫШЕЙ
РЕЗЕРВУАРЫ С ПОНТОНОМ
РЕЗЕРВУАРЫ С ВНУТРЕННЕЙ ПЛАВАЮЩЕЙ КРЫШЕЙ И НАРУЖНОЙ КУПОЛЬНОЙ КРЫШЕЙ
СРЕДСТВА СОКРАЩЕНИЯ ПОТЕРЬ ОТ ИСПАРЕНИЯ ИЗ РЕЗЕРВУАРОВ - КЛАПАНА
СХЕМЫ УПЛОТНЯЮЩИХ ЗАТВОРОВ
•а) первичный одинарный надпаровой затвор (ЗПКБ)
•б) двойной башмаковый затвор (Виггинс)
УПЛОТНЯЮЩИЕ ЗАТВОРЫ ДЛЯ ПОНТОНОВ И ПЛАВАЮЩИХ КРЫШ
•а) Жесткий рычажно-пружинный затвор типа «Виггинс», б) Секционный затвор типа ЗПКБ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ РЕЗЕРВУАРНЫХ ПАРКОВ
МОРСКИЕ И РЕЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ
•Нефтеналивные порты, служащие для перевалки российской нефти:
Порт |
Страна |
Потенциал |
Перевалка |
Емкость |
|
|
тыс.т./сут. |
тыс.т/сут. |
хранилищ |
Туапсе |
Россия |
14 |
11,8 |
120 тыс.т |
Новороссийск |
|
90 |
82,9 |
500 тыс.т. |
Приморск |
|
28,5 |
|
|
Высоцк |
|
|
|
|
Витино (Кандалакша) |
9,8 |
17,1 |
|
|
Одесса |
Украина |
12 |
11,5 |
450 тыс.т. |
Вентспилс |
Латвия |
24 |
23,6 |
729 тыс.т. |
При транспортировке нефти и нефтепродуктов танкерами необходимо обеспечивать безопасность плавания, страхование груза и экологическую защиту при сливо-наливных операциях.
Авария танкера (Нефть России №3 2003 г.)
ТАНКЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА
СИСТЕМЫ НАЛИВА ТАНКЕРОВ
•Налив танкеров может осуществляться на стационарных причалах и пирсах, оборудованных специальными сливо-наливными устройствами (шлангами, стендерами) и выносных причальных устройствах, размещаемых на рейде.