ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА ПО АВТОМАГИСТРАЛЯМ
|
120 |
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
а) |
Скоростьпотока, км/час |
80 |
|
|
|
|
60 |
|
|
|
ИнтенсивностьАТП,ед/час |
|
40 |
|
|
|
||
20 |
|
|
|
||
|
|
|
|
||
|
0 |
|
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
|
|
Плотность потока автомашин, ед/км |
|
||
a=1 
a=0,8 
a=0,6 
a=0,4 
a=0,2 
a=0
4500 |
|
|
|
б) |
|
|
|
|
|
4000 |
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|
3000 |
|
|
|
|
2500 |
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
|
|
Плотность потока АТС, ед/км |
|
|
а=1 
а=0,8 
а=0,6 
а=0,4 
а=0,2 
а=0
а) Зависимость скорости АТП от плотности потока, б) Зависимость интенсивности потока от плотности
ИЗМЕНЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ АЗС В ТЕЧЕНИИ ГОДА
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
17,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
15,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14,6 |
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
% |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
12 |
|
реализации, |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объем |
|
|
|
|
|
8,8 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
6 |
|
|
|
5,5 |
|
|
|
|
|
6 |
5,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5,4 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,5 |
|
|
3,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
3,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
Месяцы года |
|
|
|
|
||
|
|
|
автодорога "Волгоград-Москва" |
|
автодорога "Волгоград-Саратов" |
|
||||||
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ О ВЫБОРЕ ПОСТАВЩИКА НЕФТЕПРОДУКТОВ НА АЗС ВЫБОРА АЗС КОРПОРАТИВНЫМИ КЛИЕНТАМИ
•ВЫБОР ПОСТАВЩИКА.
•1.Стабильность сроков поставки; 2.Условия оплаты, 3.Срок поставки, 4.Форма оплаты, 5.Репутация поставщика, 6.Стабильность бизнеса поставщика, 7.Вид франко (условия доставки к покупателю), 8.Вид транспорта, 9.Объем минимальной поставки.
•ВЫБОР АЗС корпоративными потребителями
• 1. Удобное расположение АЗС, 2.Условия оплаты, 3.Форма оплаты, 4.Пропускная способность АЗС, 5.Удобство заправки крупногабаритного транспорта, 6.Принадлежность АЗС крупной нефтяной компании, 7.Принадлежность к фирме, владеющей крупной сетью АЗС, 8.Наличие автомобильного сервиса при АЗС.
ЗАВИСИМОСТЬ РАСХОДА ТОПЛИВА ОТ ПЛОТНОСТИ ДВИЖЕНИЯ |
|||||
АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ДОЛИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ |
|||||
|
900 |
|
|
|
|
|
800 |
|
|
|
|
л/км |
700 |
|
|
|
|
600 |
|
|
|
|
|
топлива, |
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
Расход |
300 |
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
0 |
50 |
100 |
150 |
200 |
|
|
|
Плотность потока АТС, ед/км |
|
|
a=1 
a=0,8 
a=0,6 
a=0,4 
a=0,2 
a=0
ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ АЗС
Контроль позволяет исключить несанкционированные операции:
1. - прием «левого» топлива; 2 – изготовление низкосортного бензина на АЗС из дистиллятов с применением присадок; 3 – хищение топлива из резервуаров; 4 – прием некондиционного горючего;
5 – обналичивание талонов
Выгода владельца АЗС от применения системы безналичных расчетов
•Для государства
•увеличить оборачиваемость средств, тем самым снизить объем денег в обращении;
•улучшить систему учета и собираемости налогов;
•Для владельца АЗС
•Получение авансов за топливо, которое будет отпущено позднее.
•Привлечение дополнительных клиентов.
•Возможность получения прибыли за счет дополнительной наценки на нефтепродукты, реализуемые по безналичному расчету.
•Для клиента
•гарантированное наличие топлива на АЗС;
•внеочередное обслуживание;
•подробнейшую отчетность (для владельцев пластиковых карт) о выборке нефтепродуктов;
•освобождение от уплаты некоторых местных налогов (например, для Москвы - налога с продаж (4% от суммы);
•в некоторых случаях получение скидки на нефтепродукты
•клиенту представляется защита от инфляции в случае, если учет клиентских средств ведется в литрах ГСМ;
•упрощение бухгалтерского учета (для юридических лиц);
•защита от хищения со стороны водителей (для юридических лиц).
•Слайд 40
•Для организации-эмитента кредитных карт (талонов)
•получении комиссионных отчислений от фирм-владельцев АЗС и/или от клиентов.
•использование средств, полученных от клиентов в качестве предоплаты за нефтепродукты, для получения прибыли, посредством финансовых механизмов (покупка/продажа векселей, акций, ГКО; финансирование прочих сделок с коротким сроком оборачиваемости.
•Преимущества использования систем автоматизированного управления АЗС
•Контроль позволяет исключить несанкционированные операции:
•прием «левого» топлива;
•изготовление низкосортного бензина на АЗС из дистиллятов с применением присадок;
•хищения топлива из резервуаров;
•прием некондиционного горючего;
•обналичивание талонов.