6.3.5. Участки предприятий торговли
Предприятия местного значения размещаются относительно равномерно в жилой зоне города или населенного пункта в пределах пешеходной доступности до 500 м.
Торговую площадь магазина по продаже продовольственных товаров принимают из расчета 100 - 70 м² на 1000 человек. Площадь по продаже промышленных товаров из расчета 180 - 30 м² на 1000 человек. Наибольшие значения принимают для IV климатического района.
Рис. 6.11. Общий вид общественного центра с многозальным кинотеатром (справа)
Размеры земельных участков торговых центров местного значения для продажи продовольственных товаров назначаются по числу обслуживаемого населения:
- от 4 до 6 тыс. человек 0,4 – 0,6 га на объект;
- свыше 6 до 10 тыс. человек 0,6 – 0,8 га на объект;
- свыше 10 до 15 тыс. человек 0,8 – 1,1 га на объект;
- свыше 15 до 20 тыс. человек 1,1 – 1,3 га на объект.
Размеры земельных участков торговых центров малых городов и сельских поселений для продажи непродовольственных товаров назначаются по числу жителей:
- до 1 тыс. человек 0,1 – 0,2 га на объект;
- свыше 1 до 3 тыс. человек 0,2 – 0,4 га на объект;
- свыше 3 до 4 тыс. человек 0,4 – 0,6 га на объект;
- свыше 5 до 6 тыс. человек 0,6 – 1,0 га на объект;
- свыше 7 до 10 тыс. человек 1,0 – 1,2 га на объект.
Универсальные и специализированные магазины городского значения характеризуются широким ассортиментом продовольственных и особенно непродовольственных товаров. Их размещение определяется, прежде всего, транспортными связями и увеличением затрат времени на их посещение. Такая сеть предприятий торговли должна формироваться с учетом их размещения на магистралях и площадях, вблизи остановок городского транспорта, станций метрополитена, железнодорожных и автобусных вокзалов и т.д.
Торговые, торгово-общественные и другие многофункциональные центры комплексного обслуживания рекомендуется размещать в одном-двух зданиях или в отдельных блоках. При блокированной системе центры торговли могут формироваться также с включением в их состав встроенных и пристроенных к жилым домам предприятий обслуживания населения и торговли (рис. 6.12).
Рис. 6.12. Размещение объектов общественного обслуживания:
1 – общественно-торговый центр жилого района;
2 – приближенное обслуживание в доме
Встроенные и встроено-пристроенные предприятия следует размещать в жилых домах, ориентированных преимущественно на площади, магистрали и улицы с интенсивным движением городского транспорта и пешеходов.
На генеральном плане участка отдельно стоящего здания магазина выделяют пешеходную зону, преимущественно перед главным фасадом здания и хозяйственную зону с площадкой для грузовых машин (рис. 6.13). Грузовую площадку, как правило, опускают на 1,1 − 1,2 м относительно отметки пола первого этажа здания.
Главным критерием качества функциональной организации территории магазина является разделение пешеходных и транспортных потоков. При этом должен быть обеспечен проезд пожарных машин вдоль всех фасадов на расстоянии 5 м для одноэтажных зданий и 8 м для зданий большей этажности.
Пешеходную зону обустраивают как зону отдыха, оснащают ее зелеными насаждениями и объектами архитектуры малых форм и рекламы. Это могут быть скамейки, навесы, фонтаны, киоски, витрины, рекламные установки и т.п.
Рис. 6.13. Планировка территории магазина: 1 – здание универсама;
2 – пешеходная зона; 3 – зона сезонной торговли; 4 – кафетерий (летняя посадка);
5 – хозяйственный двор; 6 – автостоянка
С учетом остановок городского транспорта и характера окружающей застройки следует предусматривать стоянки для легковых машин покупателей.
Хозяйственную зону можно изолировать от остальной территории и использовать ее для организации процессов разгрузки и отправки товаров и грузов, размещения объектов инженерных служб и для отстоя грузовых машин. На территории магазина можно предусматривать площадку для сезонной торговли.
При конкретных условиях можно использовать подземное пространство для организации погрузочно-разгрузочных работ. Пешеходная зона в этом случае укрупняется и может использоваться и для других предприятий.
Организация территории при магазине, встроенном или встроенно-пристроенном к жилому дому, требует, прежде всего, изоляции потоков проживающих в жилом доме от движения покупателей и транспортных потоков.
При проектировании предприятий, встроенных и встроенно-пристроенных к жилым домам, рекомендуется рассматривать возможность организовывать эксплуатируемую кровлю над пристроенным объемом. Устройство эксплуатируемой кровли позволит:
− размещать пристраиваемый объем не только со стороны главного фасада, но и с ориентацией его на дворовое пространство;
− использовать плоскую кровлю над этим объемом для организации дополнительной сезонной торговли или в качестве зоны отдыха жильцов дома;
− повысить декоративные качества кровли пристроенного объема и ее санитарное состояние, что имеет большую значимость при смешанной поэтажности застройки.
Торговые центры являются главными элементами торгово-бытового обслуживания. В них объединяются различные предприятия торговли, общественного питания и бытового обслуживания. Таким образом, такие комплексы предоставляют населению широкий выбор товаров и услуг (рис. 6.14).
Рис. 6.14. Пример планировки участка торгового центра: 1 – универсам торговой площадью 1000 м2 ; 2 – комплексное предприятие общественного питания на 150 мест; 3 – комплексное предприятие бытового обслуживания на 25 рабочих мест; 4 – здание аптеки и отделение связи; 5 и 6 – дополнительные блоки-вставки; 7 – хозяйственный двор; 8 – площадки для сезонной торговли; 9 – автостоянки; 10 – пешеходная зона и площадки для отдыха
В застройке торговые центры являются значительными архитектурно-композиционными акцентами, что дает большие возможности для решения градостроительных задач. Большие комплексы часто объединяются с транспортными, зрелищными и другими предприятиями и учреждениями обслуживания. Для планировочной композиции торговых центров используются три основных схемы торговых центров: протяженная, компактная и расчлененная (рис. 6.15).
Крупные торговые комплексы становятся главными центрами тяготения населения с постоянной наиболее массовой посещаемостью. Их размещают в местах, где безопасно стыкуются интенсивные пешеходные и транспортные потоки в разных уровнях.
При уличных видах транспорта наиболее совершенным является расположение торговых центров над магистралью на искусственно созданной платформе (рис. 6.16). Остановки общественного транспорта включаются в структуру центров, а транзитный транспорт пропускается под платформой. Достигается безопасное движение основных потоков посетителей непосредственно в торговые залы. Экономно используется городская территория.
Рис. 6.15. Схемы планировочной композиции торговых центров:
1 – торговый ряд односторонний; 2 – торговый ряд двусторонний; 3 – пешеходная торговая улица; 4 – пешеходная улица над магистралью (вдоль); 5 – пешеходная улица над магистралью (поперек); 6 – открытая площадь на магистрали; 7 – угловое решение; 8 – замкнутая площадь у магистрали; 9 – замкнутая площадь между магистралями; 10 – замкнутая площадь на магистрали; 11 – площадь на пересечении магистралей; 12 – пешеходная площадь над пересечением магистралей; 13 – пешеходная площадь над магистралью; 14 – система торговых улиц и площадей; 15 – система торговых улиц
В случае размещения транспортных путей под землей в тоннеле объекты для посетителей могут размещаться на уровне земли.
Основной пешеходный уровень объединяет универсальные и специализированные магазины и салоны, экспресс-закусочные и другие объекты, формирующие основной поток посетителей центра. Рестораны, кафе, предприятия службы быта, различные офисные и другие реже посещаемые предприятия и учреждения располагаются в стороне от основного потока посетителей. Их размещают выше или ниже главного пешеходного уровня. Между собой уровни соединяют лестницы, пандусы, лифты, эскалаторы.
Рис. 6.16. Пример общественно-торгового центра над магистралью
К особому виду торговли относятся крытые рынки. Здания рынков по своим размерам и пропорциям, по своей объемно-планировочной структуре заметно выделяются среди городской застройки. Их функционирование связано с большими грузовыми потоками (рис. 6.17). На участке с одной стороны необходимо организовать массовые пешеходные подходы, входы и выходы, стоянки личного автомобильного транспорта. С другой стороны необходимо изолировать пути подвоза товаров, разгрузочные площадки и стоянки для грузовых автомобилей.
Крытый рынок представляет собой значительное большепролетное сооружение. Вместе с другими зданиями здание рынка должно создавать архитектурный ансамбль города.
В малых, преимущественно старых городах рыночные площади часто совмещены с общественным центром. В больших, крупных и крупнейших городах крытые рынки размещаются самостоятельно или в составе торговых центров городского значения.
Рис. 6.17. Планировка участка рынка торговой площадью 1500 м² (250 торговых мест): 1 – рыночный павильон торговой площадью 1500 м² с гостиницей на 100 мест; 2 – универсам торговой площадью 650 м²; 3 – столовая на 100 мест; 4 – стоянка на 50 легковых автомашин; 5 – стоянка на 10 грузовых автомашин; 6 – площадка для сезонной торговли