Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

1154

.pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
15.11.2022
Размер:
10.54 Mб
Скачать

Сравнивая результаты расчетного и экспериментального определения критического времени устойчивости оболочек из высокомодульного ком­ позитного материала, можно отметить их удовлетворительное соот­ ветствие.

СП И С О К Л И Т Е Р А Т У Р Ы

1.Куршин Л. М., Щербаков В. Т. Устойчивость цилиндрических оболочек в усло­ виях ползучести при совместном действии осевого сжатия и внутреннего давления. —

Журн. прикл. математики и техн. физики, 1974, № 5, с. 109— 116.

2.Ванин Г. А., Семенюк Н. П., Емельянов Р. Ф. Устойчивость оболочек из армиро­ ванных материалов. Киев, 1978. 212 с.

3.Щербаков В. Т. Устойчивость цилиндрической оболочки при кручении в усло­ виях ползучести. — В кн.: Уч. зап. ЦАГИ, 1978, т. 9, № 3, с. 160—165.

4.Григолюк Э. И., Липовцев Ю. В. Локальная устойчивость вязкоупругих оболо­

чек вращения. — Изв. АН СССР. Механика твердого тела, 1969, № 1, с. 146—150.

5.Замула Г. Н. Об устойчивости цилиндрической оболочки при сжатии в условиях ползучести. — В кн.: Уч. зап. ЦАГИ, 1973, т. 4, № 3, с. 61—65.

6.Потапов В. Д. Об устойчивости оболочек при ползучести. — Прикл. механика, 1977, т. 13, № 5, с. 52—59.

7.Тетере Г. А., Рикарде Р. Б. Начальные несовершенства и формы выпучивания цилиндрических оболочек из полимерных материалов при длительном нагружении. —

Механика полимеров, 1975, № 1, с. 145—152.

8. Куршин Л. М. Устойчивость при ползучести. — Изв. АН СССР. Механика твер­ дого тела, 1978, № 3, с. 125—160.

9. Щербаков В. Т., Муратов В. М., Нафиков Р. Г., Литицкая В. А. Эксперимен­ тальное исследование несущей способности оболочек из композитного материала при сжатии. — Механика композитных материалов, 1981, № 1, с. 93—97.

Поступило в редакцию 17.04.81

МЕХАНИКА КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ, 1982, № 2, с. 284—289

УДК 624.071:539.3

К. Б. Хаджов, Г. И. Мандичев, К■Г. Попов

КРИТИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ И КРИТЕРИЙ ПОТЕРИ ПРОДОЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ для РЕОНОМНЫХ СТЕРЖНЕЙ

В [1] показано, что существует предел нагрузки Р», свыше которого прогиб стержня растет неограниченно с течением времени. В [2] дока­ зано, что рост прогиба и потеря продольной устойчивости связаны с по­ явлением растяжения в материале стержня. Разработанная в [3] моди­ фикация теории повреждений позволяет определять накопление дефек­ тов в материале при растяжении. В настоящей работе эта модификация используется для определения потери продольной устойчивости стержня.

Назовем критическим такой прогиб /кр, при достижении которого в самой выпуклой точке стержня (точка А на рис. 1) материал полностью разрушается. Критическое время /Кр — время, необходимое для достиже­ ния f«p. Принимаем, что потеря устойчивости прямо связана с появлением напряжения растяжения в материале стержня (см. рис. 1). В свою оче­ редь продолжительность периода от появления растяжения в материале до достижения критического времени /Кр назовем временем повреждения tn, а период между приложением силы Р и появлением растяжения в кромке образца обозначим Г, следовательно, tR=tKp—t*.

В [3] было показано, что уровень повреждения П меняется от нуле­ вого значения (целый материал) до единицы (полностью разрушенный материал). Тогда при достижении tKр (рис. 2) можно записать

Ш ( ^ р - П . = П а ( / д) = 1.

( 1)

Таким образом считаем, что при t<.t* в материале нет дефектов. Чтобы найти /Кр, надо определить t* и /д. Для этого используем экспери­ ментальные данные, полученные в [4, 5], где показано, что время с мо­ мента растяжения до достижения критического времени ^кр приблизи­ тельно равно времени достижения t*.

Если разделим деформа-

Рис. 1. Продольные деформации по сечению

 

о

 

 

стержня: 1 t>t*\ 2 t=t*\ 3 — 0<t<t*; 4

Р

 

/=0.

( I + J K (* -T)<*T) ,

FE

Рис. 2. Нарастание прогибов в середине стержня и

 

О

накопление дефектов.

где Е — модуль упругости; F — площадь поперечного сечения стержня, А, р — реологические параметры. Для еи имеем [6]

в „ (0 = х (0 ^ ,

(3)

где и — кривизна оси стержня; Z — расстояние от оси стержня до точки А, На рис. 3 видно, что при t = t*

есж(П = е и(П .

(4)

Применяя известные соотношения

% = -w"\ (5) ш" = - ( у ) f V ) ’

(6),

где / — длина стержня; f(t) — прогиб в середине стержня, нарастающий со временем (штрихами обозначено дифференцирование по х), из урав­ нений (3), (5) и (6) имеем

Си —

(7)

В [1] найдена следующая зависимость для /:

t

t

H t ) = b f o [ 1+аА j e-(P-aA)«-t)dT] =f>/0( 1 + J K d t - ^ d x ) , (8)

0

0

где b= PJ(PKp — P)-, о = Р кр/(Р„р—P) ; f0

начальное несовершенство;

PKp — эйлерова критическая сила; Ki(t—x)

— ядро ползучести. Прини­

мая во внимание выражения (2) — (8), после интегрирования от нуля до t* получаем

7 Т " 1 , + йГЗГ‘, - г ^ ] “

- ( f

Перепишем (9) в виде

т т [ т ^ + ( ‘ - - й = г - ) * - * Н -

“ ( f ) * « ь [ -р=гг-*- ( т р г г ) Г* Н

Далее запишем

ai — b1e~c't*=b2eCit*а2,

где

Р

А

о

л

Р р

° 1— FE р - Л ’ 1_ FE р\ - А ; Cl_P

:

аг-(т)

 

 

 

 

М т Y Zbh-

£

r ;

*А-*-

 

Из (10) получаем

 

 

 

 

<9>-

(ю );

( i i )

с1 \ bi

bi

l

Это — выражение вида t*=<f(t*), которое легко решается методом интеграции с переходом в уравнение со сходящим интеграционным про­

цессом [7].

Для получения tR сделаем следующее.,Из рис. 3 видно, что деформа­

цию растяжения в точке А можно выразить как

 

е+=ен—есж,

(12)

причем еи и еСш принимаются в соответствии с (7), (8) и (11). Из (12) получаем выражение для скорости деформирования:

е+=ги. (13)

Учтено, что еСж(/>/*) =const или ёСш=0. Справедливость этих предпо­ ложений для каждого конкретного случая можно проверить по формуле, получаемой из (2):

ecm(t>t*) -*-0,

так как ядро ползучести для больших времен стремится к нулю [8]. Из

(7) и (13) следует

ё + = ( у ) 2 Zf(t).

(14)

Дифференциальное уравнение, описывающее нарастание дефектов на ос­ нове теории повреждения, предложенное в [3], имеет вид

рп~Чр = —— &ndt,

(15)

п

 

где р= 1 —П; П — уровень повреждения (0 ^ П ^ 1 );

п, X, с — пара­

метры, определяющие повреждение материала. Их можно найти по ме­ тодике, предложенной в [3].

После подстановки (14) в (15) получаем следующее дифференциро­ ванное уравнение определения степени накопления дефектов в точке А:

 

 

 

С

/ тс \ ^

Znfndt.

(16)

 

рп-1с1р= - — у— )

Из (8) определяем скорость нарастания прогиба:

 

где

 

 

f=MNeNt,

 

(17)

 

 

аА

 

 

 

 

M = bf0

; N = a A - р.

(18)

 

 

 

 

 

аА —р

 

 

Помещая (17) в (16)

и интегрируя уравнения в интервале от 1 до О

(материал полностью разрушен) и от t* до tR, получаем

 

рп+1—Я,

0

с (

л \ 2п

 

(19)

га-И—X

 

 

 

(ZMN)"N~

 

 

 

 

 

 

 

П2

Ц

\2п

(ZMN)~nN, имеем уравнение

(19) в

Если принять g= ^ +

I ~1

виде

 

e Nn tK =

e Nnt* _J

or

 

 

 

 

Окончательно получаем

 

 

I

to •

 

 

 

 

 

 

 

 

'д = д ^ - 1п [eNnt'+ g ]•

(20)

£кр = ^* + ^д.

(21)

Как мы условились, прогиб /кр, соответствующий /Кр, означает, что материал в точке А является полностью разрушенным; однако принять определенный таким путем прогиб за критерий потери устойчивости рис­ кованно, так как разброс экспериментальных данных, на основании ко­ торых определяются параметры, входящие в используемые уравнения, не гарантирует надежности. Поэтому предлагаем другой критерий, основан­ ный на условии, что материал сохраняет некоторую несущую способ­ ность.

Из рис. 2 видно, что

/(4 р ) =/кр.

(22)

Если сразу после приложения силы Р в точке А появляются деформации растяжения (t*= 0), то из рис. 2 следует, что

 

^кр=^*д.

(23)

Время t*д является временем поврежденияматериала, если t*= 0.

Тогда

на основании (20) получаем

 

 

 

ГД=-7ПГ1п(1+ ^)>

(24).

где

nz

/ I \ 2п

 

В

(25)

(п+1 —%)с

( — ) (ZM*N)~nN.

 

' Я '

 

При этом М=М*, потому что согласно [2] начальное несовершенство, при котором Г = 0, выражается как

 

I

 

 

(26)

 

и* ~FZ

 

 

где I — момент инерции; тогда из (18) и (26) следует, что

 

М*

ЫА

 

(27)

 

FZN

 

 

 

 

 

и выражение (25) принимает вид

 

 

 

В

_____£ _____( ± П

Г * .

(1 + п - Х )с

\ я /

\ ЫА 1

Рис. 3. Определение точки начала повреждения по данным деформации сжатия и из­ гиба.

Рис. 4. Определение начальных несовершенств* по данным ^,ф.

Рис. 5. Сравнение критерия накопления повреждений (1) и критерия Джерарда (2).

гиба получаем

/*кр = /('д).

(28)

Из (25), (27) и (28) следует

^ Ь П + М Ц е " ‘* д - 1 ) .

После преобразования, принимая во внимание (24) и (26), при усло­ вии /*= 0 получаем для критического прогиба выражение

'■™-ж{т+ж[(4*+1),/"-11}- (29)

Все изложенное позволяет выдвинуть в качестве критерия потери продольной устойчивости (при достижении опасного прогиба) — появле­ ние прогиба, при котором материал начинает разрушаться в самой вы­ пуклой зоне стержня, если t*= 0 (точка Л* и Л*д на рис. 2). То обстоя­ тельство, что фактически при /*>0 материал в точке А еще неполностью разрушен, увеличивает надежность. Полное разрушение наступит лишь при достижении Лд (см. рис. 2).

Применим этот критерий, который кратко назовем критерием повреж­ дения, для установления влияния величины сжимающей силы Р на зна­ чение критического времени ^Кр. Для этого воспользуемся выражением для нарастания прогиба [1]

f{t) =L + MeNt; L = bf0- M .

Если t= t*Kp и f —f*кр (см. рис. 2), уравнение (30) принимает вид f*KV=L+Me»'\p,

из которого получаем

_1_

/*кр— L

N In

м

Учитывая (8), (18) и (30), можно получить

1 Р / Р кр

укр — ’Л -Р (1 -Р /Р к р )

х[(^ г

(30)

(31)

(32)

В выражениях (3 1 ) и (3 2 ) /*кр соответствует (2 9 ). Отметим, чта на­

чальные несовершенства fo,

входящие в (3 2 ), могут быть определены,

ибо при помощи (20) и (21)

можно найти неявную связь между /Кр и fo

вида /кр= М М +t*(fo). Это дает возможность при нескольких значениях fo построить кривую, аналогичную показанной на рис. 4. Располагая экс­

периментальными данными о критическом времени £кР|в, можно найти fo, как это показано на рисунке.

Сравним предлагаемый критерий накопления повреждений с крите­

рием Джерарда

[9], по которому критическое время наступает

тогда,

когда достигнуто критическое значение продольной деформации

 

 

екр==~£7Г'

(33)

Подставим (33)

в наследственную зависимость вида (1)

 

 

t

 

о=Ее- Е $ Г(*-т)е(т)<*т,

о

где Г (/—т) — ядро релаксации, и получим для t= tKPG

а

*кр

т - Е ~ т г - Е

О

Здесь o^PJF. Последнее выражение можно записать также в виде

1 - т г - = 1 T ^ dx-

^ КР

о

Принимая ядро релаксации в виде Г=Аег& (1), получим

или

(34)

При сравнении (32) и (34) видим, что критерий накопления поврежде­ ний содержит в себе критерий Джерарда.

На рис. 5 представлены результаты применения двух рассмотренных

критериев и экспериментальные данные, найденные

для образцов:

F= 10-13 = 130 мм2; Л = 0,12; р= 0,17; л=1,04; с= 38,7;

Л= —1,17; f0 =

= 0,016 мм; / = 200 мм. Имеется хорошая корреляция экспериментальных результатов и теоретических данных, полученных по критерию накопле­ ния повреждений.

СП И С О К ЛИТЕРАТУРЫ

1. Хаджов К. Б., Попов К. Г ., Мандичев Г. Я. Критична сила на безкрайното

време при центрично натиснати наследствени пръти. — В кн.: Сб. докл. IV Над. конгр. по теор. и приложна механика. София, 1981, с. 411—416.

2. Попов К. Г., Хаджов К. Б., Мандичев Г. Я. Необходимо и достатъчно условие

за неограничено нарастване на провисването при центрично натисната наследствени пръти. — В кн.: Сб. докл. IV Над. конгр. по теор. и приложна механика. София, 1981, с. 345—348.

3. Хаджов К. Б М а н д и ч е в Г. Я., Попов К. Г. Об одной модификации теории

дефектирования. — Механика композитных материалов, 1981, № 6, с. 1115—1117.

4.Хофф Н. Продольный изгиб и устойчивость. М., 1955. 155 с.

5.Мандичев Г. Я. Устойчивост на центрично натисната пръти от полимерии ма-

териали с променливо напречно сечение. Канд. дис. София, 1974. 116 с.

6.Феодосьев В. И. Сопротивление материалов. М., 1974. 560 с.

7.Калиткин Н. Н. Численные методы. М., 1978. 512 с.

8. Огибалов П. М., Ломакин В. А., Кишкин Б.

П.

Механика полимеров.

М.,

1975. 528 с.

J. Aeron. Sci., 1954, N

10,

9. Gerard. G. Note of creep buckling hipothethsis.

p. 474—478.

 

 

 

Высший химико-технологический институт; София

Поступило в редакцию 03.03.81

Высший машинно-электротехнический институт

 

 

 

им. В. И. Ленина, София

 

 

 

19 2177

УДК 624.07:539.3

Г Г Портнов, Ю. М. Тарнопольский

ЭНЕРГОЕМКОСТЬ ВРАЩАЮЩИХСЯ ДИСКОВ И ОБОЛОЧЕК ИЗ КОМПОЗИТОВ*

(О Б З О Р )

1. Появление современных композитов, обладающих высокой удель­ ной прочностью и сравнительной безопасностью разрушения, в сочетании с возросшими потребностями техники в высокоэффективных аккумуля­ торах энергии возродило интерес к механическим накопителям энер­ гии — маховикам. Проблемам, связанным с проектированием, расчетом и использованием маховиков, посвящено большое число исследований, содержащихся в основном в материалах трех симпозиумов по техноло­ гии маховиков, состоявшихся в США в 1975, 1977 и 1980 гг.

Эффективность маховиков оценивается обычно двумя основными ха­ рактеристиками — удельной массовой энергоемкостью, т. е. энергоем­ костью на единицу массы маховика, и удельной объемной энергоем­ костью, т. е. энергоемкостью на единицу объема, необходимого для раз­ мещения маховика. Расчетные значения предельной массовой энергоем­ кости маховиков из современных композитов составляют 400—800 Дж/г и существенно превышают аналогичную характеристику стальных махо­ виков (100—200 Дж/г). Близкие к расчетным значения получены и экс­ периментально — при испытании тонких колец на оправках специальной формы. Однако переход к испытанию моделей реальных маховиков** по­ казал, что в них удается реализовать лишь 25—30% от расчетных зна­ чений массовой энергоемкости (см. также [1]). Основная причина преж­ девременного разрушения существующих конструкций связана с рас­ слоением маховиков в направлениях слабого сопротивления композитов сдвигу и отрыву и проявляется при стремлении увеличить массу махо­ вика. Меры, связанные с уменьшением опасности расслоения, обычно приводят и к уменьшению эффективности маховиков. Поэтому на дан­ ном этапе разработки оптимальной конструкции маховиков представля­ ется целесообразным оценить и сравнить удельные характеристики энер­ гоемкости при различных способах использования композитов в махови­ ках. Такое сравнение и является целью работы, обобщающей в основном полученные авторами результаты.

Вначале рассматривается энергоемкость вращающихся конструкций,

вкоторых композит нагружается лишь в направлении армирования. Сравниваются кольцо, стержень, безмоментные нитяные пустотелые и наполненные оболочки, армированные в плоскости диски. Недостатки этих конструкций, связанные, как правило, с малой объемной энергоем­ костью или сложностью технологической реализации, обусловили необ­ ходимость перехода к рассмотрению энергоемкости полярно-ортотроп- ных дисков и более полному учету свойств композита. Рассмотрена энер­ гоемкость таких дисков и определены ее предельные значения. Наиболее

Доклад, представленный на V Всесоюзный съезд по теоретической и прикладной механике (Алма-Ата, май—июнь 1981 г.).

“ И спания ПР0В°ДИЛИСЬ совместно Институтом механики полимеров АН Латвий­

ской ССР и Научно-производственным объединением по технологии машиностроения (Москва).

простым в технологическом отношении дискам, изготовляемым окружной намоткой композитов, свойственно преждевременное расслоение от ра­ диальных напряжений из-за низкой прочности на поперечный отрыв, су­ щественно понижающее характеристики энергоемкости. Поэтому воз­ никла необходимость оценить и сравнить некоторые методы подавления растягивающих радиальных напряжений и повышения сопротивления им. В работе рассмотрены использование балласта, предварительного напряжения, разделения диска на кольцевые слои, радиально-окружного армирования и сравнена их эффективность. Предельные характеристики энергоемкости во всех решенных задачах определялись с помощью кри­ терия прочности по максимальным напряжениям. Численный анализ осу­ ществлен для стекло-, угле-, боро- и органопластиков; данные по свойст­ вам органопластиков взяты из работы [2], специально посвященной выбору композитов для маховиков.

Следует отметить, что расчетные схемы соответствуют свободно вра­ щающимся кольцам и дискам. Близкие к этому условия возникают при соединении обода маховика с валом при помощи так называемой хордо­ вой намотки, охватывающей периферию обода. Полученные на рассмот­ ренных моделях решения не только позволяют сопоставить эффектив­ ность различных способов использования композитов в маховиках, но могут послужить и оценками, близость к которым в маховиках соответ­ ствующих типов может характеризовать степень совершенства их кон­ струкций.

2. Прежде всего естественно обратиться к системам, у которых на­ грузки воспринимаются только волокнами. Простейшими примерами та­ ких систем, пригодных для накопления энергии при вращении, являются тонкие кольца и стержни. Приравняв напряжения в них прочности ком­ позита на растяжение По+ в направлении армирования, получим после

элементарных преобразований выражения для массовой

(WM) и объем­

ной (Wv )

энергоемкостей: кольцо WM

П0+

w/TT П0+Л

ллплл-

Wv = —— ; стержень WM=

П0+

тугу

2П 0+Я

 

&

 

, где р — плотность материала; h — радиальная тол

Зр

Wv =---

я

3

 

 

 

 

щина кольца (окружная толщина стержня); ft — радиус кольца (полудлина стержня).

Как видно, энергоемкость стержня постоянного сечения существенно ниже энергоемкости кольца. Достичь массовой энергоемкости кольца можно, профилируя стержень из условия равнопрочности.

Далее рассмотрим энергоемкость дисков, армированных в плоскости из расчета, чтобы на композит действовали лишь напряжения в направ­ лении армирования. Преобразуем уравнение равновесия элемента диска таким образом, чтобы Получить из инерционного члена кинетическую энергию. После некоторых подстановок и интегрирования по объему ди­ ска удается получить выражение, связывающее кинетическую энергию диска с его напряженным состоянием:

W= я J (ае + сb) rhdr—я [b2h(b)or{b)—a2h (а) <jr (а) ],

где а, ft — внутренний И наружный радиусы диска. Этот прием, заклю­ чающийся в переходе of Уравнения равновесия к энергетическим соотно­ шениям, будет применяться и в дальнейшем. При помощи такого пере­ хода довольно просто можно получить весьма содержательные оценки энергоемкости. В работе [3] он использован при оценке энергоемкости изотропных дисков и оболочек.

Выражая радиальные и окружные напряжения через напряжения в направлении армирования о: ar= acos2cp; ae = asin2q), где<р — угол между

направлением армирования и радиусом, и используя подстановку в — = Г10+—(П0+—а), получим выражение для массовой энергоемкости сво­ бодно вращающегося диска (аг(6) = аг(а) =0)

ь

I rh(Yl0+—a)dr

П0+-

а_________________ _

i l l

WM=

Ь

1 rhdr

 

 

 

а

Из него видно, что максимального значения массовая энергоемкость до­ стигает в равнонапряженном диске, где a=rio+=const и интеграл в (1) обращается в нуль. Объемная энергоемкость равнонапряженного диска зависит от характера изменения его толщины и равна

ъ

 

 

По+ f

rh(r)dr

 

w r --------- щ

(2)

где Н — максимальный осевой размер диска.

Таким образом, предельная массовая энергоемкость кольца, стержня и равнонапряженного диска одинакова и равна половине удельной проч­ ности композита на растяжение.

Естественно рассмотреть теперь энергоемкость безмоментной вра­ щающейся нитяной оболочки, в которой вся нагрузка также восприни­ мается лишь растягиваемыми волокнами. Оболочка как маховик обла­ дает с технической точки зрения тем достоинством, что связь с валом осуществляется уже при ее изготовлении — через полюсные отверстия. Используя соотношения, полученные из уравнений равновесия в проек­ ции на радиус и меридиан в сочетании с условием плавного сопряжения на экваторе, удается связать массу вращающейся нитяной оболочки с ее напряженным состоянием. Получив выражение для энергоемкости че­ рез параметры равнонапряженной и неравнонапряженной оболочек, уда­

ется показать,

что равнонапряженная оболочка, т.

е. оболочка с

с=

= const = По+,

обладает наибольшей энергоемкостью

по сравнению

со

всеми другими нитяными оболочками равного объема и массы и идентичными характеристиками на экваторе, т. е. равнонапряженная оболочка является оптимальной в смысле энергоемкости.

Рассмотрим теперь подробнее энергоемкость самой равнонапряжен­ ной оболочки. Из уравнения равновесия в проекции на радиус, исполь­ зуя ряд вспомогательных соотношений, получим для свободновращающейся оболочки выражение

W= ла/^По* ( z0sin2 (pi---- Ц - cos2 (pi) ,

(3)

x

Z 0

*

 

где h\, q)i — толщина и угол армирования на экваторе оболочки; /*о, ZQ— радиус и осевая координата полюсного отверстия; а — радиус экватора.

Для оболочек с плавным сопряжением у полюсного отверстия (z'о = = —оо) и замкнутых оболочек (г0 = 0) выражение (3) упрощается и зна­ чения удельных характеристик энергоемкости принимают вид

WM=—~ sin2 cpj; Wv =-^~ П0+ sin2 tpi.

(4)

Как видно из (4), если угол армирования на экваторе меньше я/2, то

удельные энергоемкости равнонапряженной оболочки меньше, чем у кольца.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]