1330
.pdfДля подъема в кабину предусмотрена съемная приставная лестница, для закрепления подъемника в рабочем положении служат два откидных винтовых упора. На консолях барабанного вала установлены безопасная катушка и механизм привода ротора (табл. 60).
Т А Б Л И Ц А 60
Скорость подъема крюка Л ПТ-8 в зависимости'от включенной скорости лебедки
Оснастка талевой системы
|
|
Скорость |
Тяговое |
||
|
Часто |
усилие на |
|||
|
ходового |
ходовом |
|||
Скорость |
та вра- |
конца |
ка- |
конце |
ка |
щения |
ната при |
ната |
при |
||
лебедки |
бара |
намотке |
намотке |
||
|
бана, |
второго |
ряда |
второго |
|
|
мин-1 |
каната |
на |
ряда каната |
|
|
|
барабан, |
на барабан, |
||
|
|
м/с |
|
кН |
|
|
|
|
|
||
2X3 |
(четы |
3X4 |
(шести |
рехструнная) |
струнная) |
||
Скорость подъема крю ка, м/ч |
Грузоподъ емность на крюке, т |
Скорость подъема крюка, м/с |
Грузоподъем ность на крюке, т |
I |
44,6 |
1,13 |
|
84 |
0,28 |
32,3 |
0,19 |
47,5 |
II |
75,8 |
1,92 |
|
49,5 |
0,48 |
18,8 |
0,32 |
27,6 |
III |
124,2 |
3,24 |
|
30,2 |
0,81 |
11,5 |
0,54 |
16,8 |
IV |
211,1 |
5,35 |
|
17,8 |
1,34 |
6,7 |
0,89 |
9,9 |
Задний |
67,8 |
1,72 |
|
— |
0,43 |
— |
0,29 |
— |
ход I |
188,8 |
4,78 |
|
|
1,2 |
|
0,8 |
|
Задний |
|
|
|
|
||||
ход II |
|
|
|
|
|
|
|
|
Техническая характеристика ЛПТ-8 приведена ниже. |
|
|
||||||
Наибольшее тяговое усилие на ходовом кон |
84 |
|
|
|||||
це каната, кН |
. . |
. |
. . . . |
|
|
|
||
Размеры |
бочки |
барабана |
(диаметрXдлина), |
420X800 |
|
|||
мм |
|
|
|
мм |
|
|
||
Диаметр тормозного шкива, |
|
1000 |
|
|
||||
Число тормозных шкивов |
|
мм |
|
1 |
|
|
||
Ширина тормозных колодок, |
|
230 |
|
|
||||
Мощность тягового двигателя, кВт |
|
118 |
|
|
||||
Частота |
вращения вала, мин”1 |
|
1250 |
|
|
|||
Габариты, мм |
|
|
|
6430X2550X3250 |
|
|||
Масса, кг: |
|
|
|
|
18 400 |
|
|
|
полная |
|
|
|
|
|
|
||
комплекта |
|
|
|
|
18 600 |
|
|
|
Лебедка подъемная ЛПР-10Э
Предназначена для работы на приэстакадных площадках или на отдельных морских основаниях.
Однобарабанная подъемная лебедка, пневматическая фрикционная муфта включения барабана, расположенная консольно на трансмиссионном валу, двухленточная тормозная система, съемные ретинаксовые тормозные колодки и храповое колесо смонтированы на жесткой сварной станине, на задней стенке которой установлена коробка передач. В лебедку вмон тирован также механизм ограничения высоты подъема крюка, работу ко торого можно регулировать в зависимости от длины наматываемого на барабан талевого каната.
Привод лебедки осуществляется от двух электродвигателей через сум мирующий редуктор, соединенный с электродвигателями шинпо-пиевмати- ческими муфтами ШПМ-300ХЮ0, карданные передачи, четырехскоростную коробку передач, коническую и цилиндрическую зубчатые передачи.
Лебедка укомплектована средствами механизации проведения работ: автоматом АПР-ГП с гидроприводом для свинчивания и развинчивания на сосно-компрессорных труб; гидравлическим подвесным ключом типа КГП для свинчивания и развинчивания бурильных труб; специальным гидрораскрепителем для крепления — раскрепления бурильных труб и катушкойлебедкой с гидроприводом для механизации вспомогательных работ.
Механизмами лебедки управляют из отапливаемой кабины, в которой размещены пульт, рычаги и педали управления.
На настиле рамы установлен шкаф с электрооборудованием для под ключения к промысловой сети электродвигателей привода лебедки и ком прессора, трансформатор и выпрямительная установка для питания по стоянным током напряжением 24 В фар освещения-лебедки, а также ка бины и электромагнитов пневмогидравлического управления механизмами установки (табл. 61).
Т А Б Л И Ц А 61
Скорость
|
ба |
лебедки |
вращения |
Скорость |
Частота |
подъема крюка ЛПР-10Э в зависимости от включенной скорости лебедки
|
|
|
|
|
|
Оснастка талевой системы |
|
|||
|
Скорость |
Тяговое |
3X4 |
(шести |
4X5 |
(восьми |
5X6 |
(десяти- |
||
|
усилие на |
|||||||||
|
ходового |
ходовом |
струнная) |
струнная) |
струнная) |
|||||
-1 |
|
конца |
конце |
|
|
|
|
|
|
|
|
каната |
каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
рабана,мин |
при намотке |
при намотке |
Скорость подъема |
м/скрюка, |
Грузоподъ емностьна ткрюке, |
Скорость подъема м/скрюка, |
Грузоподъ емностьна ткрюке, |
Скорость подъема м/скрюка, |
Грузоподъ емностьна ткрюке, |
|
четвертого |
четвертого |
|||||||||
|
ряда каната |
ряда каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
барабан, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на барабан, |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
м/с |
кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
50,6 |
1,56 |
100,5 |
0,26 |
56 |
0,195 |
73,5 |
0,156 |
90 |
II |
86 |
2,64 |
58,8 |
0,44 |
32,8 |
0,33 |
43 |
0,264 |
52,7 |
III |
141 |
4,33 |
35,9 |
0,72 |
20 |
0,54 |
26,2 |
0,433 |
32,2 |
IV |
240 |
7,37 |
21,1 |
1,23 |
11,8 |
0,92 |
15,4 |
0,737 |
18,9 |
Техническая характеристика ЛПР-10Э приведена ниже.
Тяговое усилие, кН: |
|
на ходовом конце каната |
100 |
катушки-лебедки . |
30 |
Размеры бочки барабана (диаметрXдли- |
|
на), мм |
420X800 |
Число тормозных шкивов |
2 |
Диаметр, мм: |
|
тормозного шкива |
1120 |
каната катушки-лебедки |
11,5 |
Ширина тормозных колодок, мм |
230 |
Грузоподъемность стола ротора (наиболь |
|
||
шая), т |
|
125 |
|
Мощность привода ротора, кВт |
92 |
||
Частота вращения стола ротора, мин-1 |
20—165 |
||
Число скоростей вращения ротора (пря |
|
||
мых и обратных) |
По 4 |
||
Наибольший |
крутящий момент, создавае |
35 |
|
мый гидрораскрепителем, кН-м |
|||
Электродвигатель привода подъемной ле |
|
||
бедки: |
|
|
|
число |
|
2 |
|
тип |
|
АО-2-91-4В |
|
исполнение |
Ml 01 (влагоморозо |
||
мощность |
(одного электродвигателя), |
стойкое) |
|
75 |
|||
кВт |
|
||
частота вращения, мин-1 |
1475 |
||
Габариты, мм |
|
7000X2700X2200 |
|
Масса, кг: |
|
|
|
полная |
|
12 000 |
|
комплекта |
|
12 500 |
|
Агрегаты и установки насосные
Предназначены для нагнетания различных жидкостей в скважину при промывке ее от песчаных пробок, а также при проведении других промывочно-продавочных работ.
Агрегат Азинмаш-32М
Монтируется на тракторе Т-100М, включает в себя насос, коробку отбора мощности, коробку передач, цепной редуктор, манифольд, вспо могательный трубопровод, пост управления. Привод насоса осуществля ется от тягового двигателя через коробку отбора мощности, коробку пе редач и цепной редуктор.
|
|
|
|
|
|
Т А Б Л И Ц А 62 |
Техническая |
характеристика |
установок Азинмаш-32М и УН 1Т-100X200 |
||||
|
|
Показатели |
|
|
Азинмаш-32М |
УН1Т-10 0X200 |
Монтажная |
база |
|
мощ |
Трактор Т-100М |
Трактор Т-130.1 .Г-1 |
|
Фактическая |
номинальная |
54,4 |
84,6 j |
|||
ность, кВт |
|
|
|
|
1НП-160 |
НП-100ХЛ1 |
Шифр насоса |
рабочее |
давление, |
||||
Наибольшее |
|
16 |
20 |
|||
МПа |
|
идеальная |
подача, |
10,3 |
15,8 |
|
Наибольшая |
|
|||||
дм3/с |
|
|
|
мм: |
|
|
Условный проход манифольда, |
|
|
||||
всасывающего |
|
|
|
ш и |
||
нагнетательного |
|
|
5250X2400X2920 |
50 |
||
Габариты, размеры, мм |
|
|
6000X2500X3087 |
|||
Масса полная, |
кг |
|
|
15 584 |
17 680 |
|
РИС. 63. Установка |
насосная УН1Т-100Х200: |
|
|
|
/ — вспомогательный |
трубопровод; |
2— монтажная база — трактор Т-130; 3— кабина |
||
с постом управления; 4— насос |
НП-100ХЛ1; |
5 — манифольд; |
6 — трансмиссия |
|
Пост управления расположен в кабине трактора. Вместо агрегата |
||||
Азинмаш-32М начат выпуск установки |
УН1Т-100Х200 |
(рис. 63), которая |
||
в отличие от агрегата Азинмаш-32М имеет систему обогрева и продувки гидравлической части насоса и нагнетательного манифольда выхлопными
газами тягового двигателя |
трактора. Установка рассчитана для работы |
в холодном климате (район |
12) (табл. 62). |
Установка насосная Азинмаш-35Б
Предназначена для тех же целей, что и Азинмаш-32М и УН1Т-100Х Х200, монтируется на автошасси ЗИЛ-130 и включает насос, коробку от бора мощности, карданный вал, манифольд, вспомогательный трубопро вод (рис. 64).
Насос 2НП-100 трехплунжерный горизонтальный, приводится от тяго вого двигателя автомобиля через односкоростную коробку отбора мощ ности и карданный вал.
Приемная линия манифольда представляет собой рукав диаметром 100 мм с фильтром на конце. На нагнетательной линии манифольда пре дусмотрены пробковые краны высокого давления, предохранительный кла пан, манометр. Техническая характеристика агрегата Азинмаш-35Б приве дена ниже.
Двигатель |
|
|
|
|
Четырехтактный, |
|
|
|
|
|
|
|
карбюраторный |
Наибольшая |
скорость передвижения, км/ч |
ЗИЛ-130 |
||||
90 |
||||||
Номинальная |
мощность двигателя, |
кВт |
ПО |
|||
Насос |
|
|
|
|
|
Трехплунжерный |
Шифр |
|
|
|
|
|
горизонтальный |
|
полезная |
мощность, |
кВт |
2НП-100 |
||
Номинальная |
83 |
|||||
Наибольшее давление, МПа |
дм3/с |
20 |
||||
Наибольшая |
идеальная |
подача, |
15,8 |
|||
Диаметр |
плунжера, мм |
мм |
|
|
125 |
|
Длина хода плунжера, |
|
|
125 |
|||
Наибольшее число двойных ходов плунжера |
206 |
|||||
в минуту |
|
|
|
|
|
|
Передаточное отношение зубчатой пары на |
4,5 |
|||||
соса |
|
|
|
|
|
|
Условный проход манифольда, мм: |
|
|
||||
всасывающего |
|
|
|
100 |
||
нагнетательного |
|
|
|
50 |
||
Вспомогательный трубопровод: |
|
|
50 |
|||
условный проход, мм |
|
|
||||
общая длина, м |
|
|
|
18 2 |
||
Габариты, мм |
|
|
|
6950X2500X2550 |
||
Масса^полная, кг |
|
|
|
7720 |
||
Установки |
выпускаются |
в двух |
модификациях: Азинмаш-35Б (см. |
|||
рис. 64)— в комплекте с мерным баком и Азинмаш-35А — без мерного бака.
В последующем шифр установки Азинмаш-35А заменен на УН1-100Х Х200 и Азинмаш-35Б — на УНБ1-100Х200. Вместо насоса 2IIГ1-160 принят насос под шифром НП-100 той же характеристики.
Насосы поршневые 9МГр и 15Гр
Предназначены для нагнетания промывочной жидкости при освоении и ремонте скважин.
Насос 9МГр поршневой, двухцилиндровый, дг.ухстороннего действия, горизонтальный. Состоит из гидравлической части, шатуна с крейцкоп фами, приводной части и литой станины (табл. 63).
Техническая характеристика насоса 9МГр приведена ниже.
Полезная мощность, |
кВт |
74 |
Наибольшее давление, МПа |
16 |
|
Наибольшая подача, |
дм*/с |
16,7 |
Передаточное число зубчатой передачи |
5,11 |
Габариты, мм |
2640X1000X1740 |
Масса (со шкивом), кг |
2670 |
Насос 15Гр поршневой, двухцилиндровый, двухстороннего действия, горизонтальный. Имеет станину сварно-литой конструкции с разъемом по осям вала. Клапанные коробки насоса крепятся к лобовой стенке ста нины (табл. 64).
|
|
|
|
|
Т А Б Л И Ц А |
63 |
Подача и давления, развиваемые насосом 9МГр |
|
|
|
|||
Число двойных |
|
Диаметр |
Идеальная |
подача, |
Давление, |
|
ходов в минуту |
втулки, мм |
л/с |
|
МПа |
|
|
90 |
|
90 |
7,85 |
10 |
|
|
|
|
100 |
9,95 |
8 |
|
|
|
|
115 |
13,3 |
|
6 |
|
|
|
127 |
16,6 |
|
4,5 |
|
55 |
|
90 |
4,8 |
|
16 |
|
|
|
100 |
6,1 |
|
13 |
|
|
|
115 |
8,25 |
9,5 |
|
|
|
|
127 |
10,2 |
|
7,5 |
|
|
|
|
|
|
Т А Б Л И Ц А |
64 |
Подачи и давления, развиваемые насосом |
15Гр |
|
|
|
||
Число двойных |
Диаметр |
Идеальная |
подача, |
Давление, |
|
|
ходов в минуту |
втулки, мм |
л/с |
|
МПа |
|
|
90 |
|
100 |
8,24 |
20 |
|
|
|
|
по |
10,8 |
|
16 |
|
|
|
125 |
14 |
|
13 |
|
|
|
140 |
16,68 |
10 |
|
|
50 |
|
100 |
4,58 |
|
40 |
|
|
|
ПО |
5,67 |
|
32 |
|
|
|
125 |
7,85 |
|
23 |
|
|
|
140 |
9,37 |
|
18,5 |
|
Техническая характеристика насоса 15Гр приведена ниже. |
|
|||||
Полезная мощность, |
кВт |
|
|
169 |
|
|
Наибольшее давление, МПа |
|
|
40 |
|
||
Наибольшая |
подача, |
дм3/с |
|
|
16,7 |
|
Передаточное число зубчатой передачи |
|
4,45 |
|
|||
Габариты, мм |
кг |
|
2650X1240X2080 |
|
||
Масса (со шкивом), |
|
3660 |
|
|||
Роторы и роторные установки Р360-Ш14М и УРК-50
Предназначены для вращения бурильного инструмента и удержания на весу колонны труб при спуско-подъемных операциях в бурении п капи тальном ремонте скважин, расположенных в районах с умеренным и хо лодным (район Ь) климатом.
Ротор Р360-Ш14М состоит из станины, ствола с коническим зубча тым венцом, опирающегося на упорные подшипники, кожуха, крышки и роторного вала. Техническая характеристика ротора Р360-Ш14М приве дена ниже.
Проходное отверстие в столе, мм |
стол, |
. |
360 |
Наибольшая статическая нагрузка на |
кН |
1250 |
|
Наибольшая частота вращения стола, |
мин-1 |
|
200 |
Габариты, мм |
|
|
1385X925X510 |
Масса, кг |
|
|
1230 |
Установка роторная УРК-50 состоит из электродвигателя, фрикцион ной муфты, коробки перемены передач, ротора, гидроцилиндра с системой привода, установленных на общей раме. Комплектуется ключом КГП (с гидравлическим приводом) для свинчивания и развинчивания буриль ных труб и полуавтоматическим слайдером КМУ-02. Техническая характе
ристика УРК-50 приведена ниже.
Электродвигатель: тип мощность, кВт
Ротор:
тип наибольшая статическая нагрузка на стол, кН
диаметр отверстия в столе ротора, мм Коробка передач Частота вращения стола ротора на передаче, мин-1 :
первой
второй
третьей Предохранительная муфта
Управление:
раскрепителем и гидравлическим ключом
муфтой сцепления
Габариты, мм Масса, кг
в собранном виде полного комплекта
ВАО-81-6У2 30
Р360
1250
360
Трехскоростная
20
62
96
Тракторная муфта сцепления
смаховиком
Сгидравличе ского пульта,
расположенного на раме Рычагом, рас положенным
на раме 4340X1310X1350
4320
4720
РИС. 65. Кронблок: |
|
исполнение: а — 1; 6 — 2; / — ограждение; 2 — 1 |
3 — опора; 4 — ось шкивов. |
5 — кожух; 6 — подкронблочная рама |
|
Кронблоки эксплуатационные
Являются неподвижной частью талевой системы, предназначенной Для спуска и подъема труб и штанг при ремонте скважин, расположенных в районах с умеренным (тип КБН), а также с умеренным и холодным (тип КБ) климатом.
Кронблоки типа КБ (рис. 65) выпускаются для передвижения подъ емных установок и стационарных мачт (исполнение 1), а также для ста ционарных вышек (исполнение-2).
В зависимости от грузоподъемности кронблоки оснащены различным числом канатных шкивов, расположенных на общей оси, закрепленной по концам опорами. Кронблок КБН-50 монтируется на раме, которая за крепляется на кронблочной площадке вышки. Кронблоки закрыты защит ными кожухами (табл. 65).
Блоки талевые эксплуатационные
Являются подвижным узлом талевой системы, предназначенной для
спуска и |
подъема |
труб |
и штанг при ремонте скважин, расположенных |
||||||||
в районах с умеренным |
(тип |
БТН), а |
также |
умеренным |
и холодным |
||||||
(тип БТ) |
климатом. |
|
|
|
|
|
|
Т А Б Л И Ц А |
65 |
||
Техническая характеристика |
кронблоков |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
X |
Диаметр, мм |
|
|
|
|
|
||
|
|
Грузоподъем ность,т |
3 |
шкивов |
шкивапо желобадну |
талевого каната |
ДлинаL. |
ШиринаВ , |
ВысотаИ, м |
Масса, |
|
Тип |
Шифр |
Числоканатн |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
И с п о л н е н и е 1 |
|
|
|
|
|
|||
|
КБ-12,5 |
12,5 |
3 |
360 |
14,5 |
500 |
410 |
460 |
120 |
||
|
КБ-20 |
20 |
|
3 |
450 |
18,5 |
600 |
420 |
560 |
140 |
|
|
КБ-32 |
32 |
|
3 |
560 |
22,5 |
720 |
485 |
690 |
200 |
|
|
КБ-50 |
50 |
|
4 |
630 |
25 |
850 |
645 |
760 |
480 |
|
КБ |
КБ-80 |
80 |
|
4 |
710 |
28 |
1020 |
850 |
900 |
850 |
|
КБ-125 |
125 |
|
6 |
710 |
28 |
1020 |
960 |
940 |
1200 |
||
|
|
|
И с п о Л Н 1г н и е 2 |
|
|
|
|
||||
|
КБ-50Р |
50 |
|
4 |
630 |
25 |
675 |
850 |
1055 |
725 |
|
|
КБ-80Р |
80 |
|
4 |
710 |
28 |
2225 |
2225 |
2225 |
1150 |
|
|
КБ-125Р |
125 |
|
6 |
710 |
28 |
970 |
1045 |
1070 |
160 |
|
КБН |
КБНЗ-15 |
15 |
|
3 |
380 |
18,5 |
450 |
360 |
450 |
|
100 |
КБН4-25 |
25 |
|
4 |
500 |
18,5 |
550 |
435 |
550 |
|
125 |
|
|
КБН-50 |
50 |
|
5 |
580 |
21,5 |
2250 |
765 |
785 |
|
725 |
Техническая характеристика |
талевых |
|
|
|
Т А Б Л И Ц А |
66 |
|||||
эксплуатационных блоков |
|
|
|
||||||||
Тип Шифр
Грузоподъем ность,т |
Показатели |
талевого каната |
|
Число канатных шкивов |
шкива днупо желоба |
||
|
|
Диаметр, мм |
|
Длина Н, мм |
Ширина по шкиву L, мм |
Ширина по оси В, мм |
Масса, |
|
БТ-12,5 |
12,5 |
2 |
360 |
14,5 |
800 |
430 |
250 |
140 |
БТ |
БТ-20 |
20 |
2 |
450 |
18,5 |
990 |
560 |
265 |
160 |
БТ-32 |
32 |
2 |
560 |
22,5 |
1225 |
680 |
315 |
230 |
|
|
БТ-50 |
50 |
3 |
630 |
25 |
1405 |
800 |
455 |
510 |
|
БТ-80 |
80 |
3 |
710 |
28 |
1740 |
930 |
520 |
900 |
|
БТ-125 |
125 |
5 |
710 |
28 |
1800 |
930 |
680 |
1300 |
БТН |
БТНЗ-15 |
15 |
3 |
380 |
18,5 |
810 |
450 |
270 |
130 |
БТНЗ-25 |
25 |
3 |
480 |
18,5 |
950 |
550 |
280 |
160 |
|
|
1БТН4-50 |
50 |
4 |
580 |
21,5 |
1230 |
720 |
470 |
450 |
РИС. 66. Блок талевый эксплуата ционный*
У— щека; 2 — боковой кожух; |
3 — |
ось шкивов; 4 — подшипник; |
5 — |
шкив; 6 — серьга |
|
В зависимости от грузоподъемности оснащены различным числом ка натных шкивов. К нижней части щек подвешена серьга для соединения блока с крюком (рис. 66, табл. 66).
Крюки эксплуатационные
Предназначены для подвешивания штанговых и трубных элеваторов, а также вертлюгов при текущем и капитальном ремонте скважин, распо ложенных в районах с умеренным (крюк КН) и холодным (район 12)
Техническая характеристика эксплуатационных крюков
|
|
|
а |
Р |
|
|
|
|
о |
|
£ |
|
|
Грузоп емносп |
СО |
Силаг прины чейд мации, |
|
Tin |
Шифр |
Диамеч ммва, |
ысотаВ мм |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
И с п о л н е н и е 1 |
||
|
КР-12,5 |
12,5 |
70 |
2 |
1010 |
|
КР-20 |
20 |
70 |
2 |
1055 |
|
|
|
И с п о л н е н и е 2 |
||
КР |
КР-32 |
32 |
100 |
4 |
1355 |
|
КР-50 |
50 |
100 |
4 |
1455 |
|
КР-80 |
80 |
170 |
15 |
1800 |
|
КР-125 |
125 |
170 |
15 |
2000 |
|
Т А Б Л И Ц А 67 |
|
3 |
of |
|
|
|
|
-J |
СО |
Масса, |
п |
Ширин мм |
|
СО |
|
|
X |
|
|
X |
|
|
155 |
270 I |
65 |
185 |
300 |
95 |
230 |
425 |
180 |
330 |
520 |
280 |
350 |
710 |
400 |
400 |
830 |
650 |
|
1КПШ-10 |
10 |
42 |
2 |
685 |
120 |
210 |
24 |
к н |
1КН-15 |
15 |
50 |
2,5 |
720 |
135 |
242 |
33 |
|
КН-25 |
25 |
75 |
4 |
992 |
170 |
305 |
60 |
|
КН-50 |
50 |
105 |
4 |
1265 |
245 |
470 |
190 |