603
.pdfких процессов работы подъездных путей и станций примыкания. М., 1985.
56с.
13.Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта. / П.С. Грунтов, Ф.П. Кочнев, Ю.В. Дьяков и др.; под ред. П.С. Грунтова. М.:
Транспорт, 1994. 543 с.
41
42
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение А
Характеристика подвижного состава используемого для перевозки грузов
Таблица А.1
Характеристика подвижного состава используемого для перевозки грузов
Приложение Б
Типовая схема ТСК
Рис. Б.1. Схема ТСК тупикового типа:
1 – товарная контора; 2 – контрольно-пропускной пункт; 3 – ограждение; 5 – крытый склад с внутренним вводом пути для погрузки выгрузки МО и тарно-штучных грузов; 6 – крытая площадка для переработки тарно-штучных грузов; 7 – открытая площадка для переработки тарно-штучных грузов; 8 – платформа для непосредственной перегрузки (вагон – автомобиль); 9 – крытый склад для вяжущих строительных материалов; 10 – платформа для погрузкивыгрузки самоходных единиц; 11 – контейнерная площадка, оборудованная козловым краном; 12 – площадка для тяжеловесных грузов, лесоматериалов; 13 – склад для навалочных грузов открытого хранения; 14 – повышенный путь; 15 – автопроезды; 16 – гараж; 17 – административно-бытовое здание
43
44
Приложение В
Типовые схемы грузовой станции
Рис. В.1. Типовые схемы грузовой станции: ПО – приемо-отправочный парк; П– парк приема; ПОиС – приемоотправочный, сортировочный парк, СО – сортировочно-отправочный парк; С – сортировочный парк; ВП – выставочный парк; ТСК – транспортно-складской комплекс; пноп 1, 2, 3 – пути необщего пользования
Приложение Г
Схема путевого развития железнодорожного пути необщего пользования
Рис. Г.1. Исходная схема путевого развития
Согласно распределения вагонов по грузовым пунктам станции (табл. 1.5) ЕТП разрабатывается для 1 подъездного пути. Схема путевого развития с учетом специфики перерабатываемых грузов на данном пути представлена на рис. Г.2.
Рис. Г.2. Схема путевого развития 1 подъездного пути
45
Приложение Д
Технологические карты
Таблица Д.1
Технологические карты на маневровые операции (к рис. Г.2)
|
|
Наименование операций |
Полурейс |
Рассто- |
Кол-во |
Время, |
|
|
|
|
начало |
конец |
яние, м |
вагонов |
мин |
|
|
Карта №1 – следование локомотива с вагонами со станции |
|
||||
1. Подготовка маршрута и открытие сигнала |
|
|
|
|
0,3 |
||
2. |
Полурейс |
Станция |
Стр. 1 |
2600 |
20 |
5,81 |
|
3. |
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|
4. |
Перевод стр. 1 |
|
|
|
|
1,0 |
|
5. |
Полурейс |
Стр. 1 |
Стр.2 |
50 |
20 |
1,09 |
|
6. |
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
1,0 |
|
7. |
Полурейс |
Стр. 2 |
Стр.4 |
50 |
20 |
1,09 |
|
8. |
Перевод стр.4 |
|
|
|
|
1,0 |
|
9. |
Полурейс |
Стр. 4 |
Путь №3 |
420 |
20 |
3,07 |
|
10. |
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
11. |
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,16 |
|
12. |
Отцепка локомотива |
|
|
|
|
0,6 |
|
13. |
Полурейс |
Путь №3 |
Стр. 4 |
80 |
|
0,63 |
|
Итого |
|
|
|
|
27,57 |
||
|
|
Карта №2 – заезд локомотива |
в хвост состава |
|
|
||
1. Получение распоряжения на ман. работу |
|
|
|
|
0,3 |
||
2. |
Проход составителя |
|
|
300 |
|
3 |
|
3. |
Полурейс |
Стр.5 |
Стр.6 |
50 |
0 |
0,53 |
|
4. |
Перевод стр.6 |
|
|
|
|
1,0 |
|
5. |
Полурейс |
Стр.6 |
Стр.3 |
420 |
0 |
1,68 |
|
6. |
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
1,0 |
|
7. |
Полурейс |
Стр.3 |
Стр.2 |
100 |
0 |
0,72 |
|
8. |
Перевод стр.2 |
|
|
|
|
1,0 |
|
9. |
Полурейс |
Стр.2 |
За стр.4 |
50 |
0 |
0,53 |
|
10. |
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
0,2 |
|
Итого |
|
|
|
|
9,96 |
||
|
|
Карта №3 - подача порожних вагонов к |
складам для погрузки мяса |
|
|||
1. Получение распоряжения на ман. работу |
|
|
|
|
0,3 |
||
2. |
Проход составителя |
|
|
300 |
|
3 |
|
3. |
Уборка башмаков |
|
|
|
|
0,16 |
|
4. |
Полурейс |
Стр.6 |
Путь 1 |
470 |
20 |
0,63 |
|
5. |
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
6. |
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
1,0 |
|
7. |
Полурейс |
|
за стр.1 |
330 |
20 |
2,77 |
|
8. |
Перевод стр.1 |
|
|
|
|
1,0 |
|
9. |
Полурейс |
Стр.1 |
Стр.8 |
70 |
20 |
1,28 |
|
10. |
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
11. |
Перевод стр.8 |
|
|
|
|
1,0 |
|
12. |
Полурейс |
Стр.8 |
Тупик 2 |
450 |
20 |
3,21 |
|
13. |
Проход составителя |
|
|
200 |
|
2,0 |
|
14. |
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,12 |
|
15. |
Отцепка вагонов |
|
|
|
|
0,6 |
|
16. |
Полурейс |
Тупик 2 |
Стр. 1 |
470 |
0 |
1,83 |
|
Итого |
|
|
|
|
19,1 |
||
46
Приложение Е
Суточный план-график
Рис. Е.1. Схема станции Вгр
47
Рис. Е.2. Фрагмент суточного план-графика местной работы станции Вгр
48
Оглавление |
|
Введение............................................................................................................................ |
3 |
1. Определение объемов работы грузовых пунктов и станции................................. |
4 |
1.1. Определение объемов работы станции ....................................................... |
4 |
1.2. Определение показателей работы грузовых пунктов станции ............. |
6 |
2. Маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки........................................... |
10 |
2.1. Расчет количества отправительских маршрутов .................................. |
10 |
2.2. Разработка календарного плана отправительской маршрутизации и |
|
расчет показателей......................................................................................... |
13 |
3. Расчет потребных устройств транспортно-складского комплекса (ТСК). |
|
Выбори обоснованиесхемы ихразмещения ....................................................... |
15 |
3.1. Выбор средств механизации....................................................................... |
15 |
3.2. Выбор типа склада........................................................................................ |
17 |
3.3. Определение перерабатывающей способности грузовых пунктов .......... |
21 |
3.4. Технология работы с мелкими отправками и контейнерами .............. |
23 |
3.5. Организация централизованного ввоза и вывоза груза ..................... |
24 |
4.Разработка основныхположений единого технологического процесса работы станции иодногоизпримыкающихжелезнодорожныхпутей необщего
пользования ............................................................................................................. |
27 |
5. Разработка суточного плана-графика местной работы станции ......................... |
34 |
Литература ................................................................................................................... |
40 |
Приложения.................................................................................................................... |
42 |
Приложение А. Характеристика подвижного состава используемого для |
|
перевозки грузов .................................................................................................... |
42 |
Приложение Б. Типовая схема ТСК............................................................................ |
43 |
Приложение В. Типовые схемы грузовой станции ................................................... |
44 |
Приложение Г. Схема путевого развития железнодорожного пути необщего |
|
пользования ............................................................................................................. |
45 |
Приложение Д. Технологические карты..................................................................... |
46 |
Приложение Е. Суточный план-график ..................................................................... |
47 |
49
Учебное издание
Псеровская Елена Дмитриевна Романенко Александр Иванович Зачешигрива Марина Александровна
ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ ИКОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫСТАНЦИИ
И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХПУТЕЙНЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте» для студентов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте»
Печатается в авторской редакции Компьютерная верстка Т.А. Соловьева
Изд. лиц. ЛР № 021277 от 06.04.98. Подписано в печать 26.06.08.
3,25 печ. л. 2,7 уч.-изд. л. Тираж 300 экз. Заказ № 1932
Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения 630049, Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 191
Тел. (383) 328-03-81 E-mail: press@stu.ru