632
.pdf
|
|
|
|
|
Таблица Б2 |
||
|
Оценочные критерии прочности пути |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид подвижного |
Допускаемые напряжения, МПа, при грузо- |
|||||
Критерий |
напряженности, млн т·км брутто/км в год |
|
|||||
состава |
|
||||||
|
Более 50 |
50–25 |
24–10 |
|
Менее 10 |
|
|
|
|
|
|
||||
[ к] |
Локомотивы |
190 |
200 |
240 |
|
340 |
|
Вагоны |
150 |
160 |
200 |
|
300 |
|
|
|
|
|
|||||
[ ш] |
Локомотивы |
1,20 |
1,60 |
2,00 |
|
3,00 |
|
Вагоны |
1,10 |
1,50 |
1,80 |
|
2,70 |
|
|
|
|
|
|||||
[ б] |
Локомотивы |
0,40 |
0,42 |
0,45 |
|
0,50 |
|
Вагоны |
0,26 |
0,30 |
0,35 |
|
0,40 |
|
|
|
|
|
|||||
[ h] |
Локомотивы |
0,10 |
0,10 |
0,11 |
|
0,12 |
|
Вагоны |
0,08 |
0,08 |
0,09 |
|
0,10 |
|
|
|
|
|
Приложение В
Форма таблицы исходных данных для расчета пути на прочность на ПЭВМ
|
Характеристика |
Обозна- |
Ед. изм. |
Значение |
|||
|
|
|
|
чение |
|
Вариант 1 |
Вариант 2 |
1. |
Статическая нагрузка на ось |
Рст |
Н |
|
|
||
2. |
Отнесенный к колесу вес |
qк |
Н |
|
|
||
неподрессоренной части экипажа |
|
|
|||||
|
|
|
|
||||
3. |
Жесткость рессорного подвешивания |
Жр |
Н/м |
|
|
||
4. |
Статический прогиб рессорного |
fст |
м |
|
|
||
подвешивания |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|||
5. |
Диаметр колеса |
|
d |
м |
|
|
|
6. |
Расстояние между центрами осей |
l1 |
м |
|
|
||
колесных пар экипажа |
|
l2 |
|
|
|||
|
|
|
|
||||
7. |
Скорость движения экипажа |
v1 |
|
|
|
||
|
|
|
|
V2 |
м/с |
|
|
|
|
|
|
V3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V4 |
|
|
|
8. |
Глубина изолированной неровности |
E0 |
м |
|
|
||
9. |
Коэффициент, учитывающий |
fпр |
– |
|
|
||
горизонтальные силы |
|
fкр |
– |
|
|
||
10. Модуль |
|
лето прямая |
Uлп |
|
|
|
|
упругости под- |
|
лето кривая |
Uлк |
МПа |
|
|
|
рельсового |
|
зима прямая |
Uзп |
|
|
||
|
|
|
|
||||
основания |
|
зима кривая |
Uзк |
|
|
|
|
11. Расстояние |
|
прямая |
lш |
м |
|
|
|
между осями |
|
кривая |
lш |
|
|
||
шпал |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
Окончание прил. В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристика |
Обозна- |
Ед. изм. |
Значение |
||
|
|
|
чение |
|
Вариант 1 |
Вариант 2 |
12. |
Момент инерции рельса |
Iz |
м4 |
|
|
|
13. |
Момент сопротивления рельса |
W |
м3 |
|
|
|
14. |
Коэффици- |
типа рельса |
|
– |
|
|
енты, учиты- |
рода балласта |
|
– |
|
|
|
вающие влия- |
|
|
|
|
|
|
жесткости пути |
|
– |
|
|
||
ние |
|
|
|
|
|
|
|
изменение колеблющейся |
|
|
|
|
|
|
|
массы пути на железо- |
1 |
– |
|
|
|
|
бетонных шпалах |
|
|
|
|
|
|
колеблющейся массы |
0 |
– |
|
|
|
|
пути |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Площадь подрельсовой прокладки |
|
м2 |
|
|
|
16. |
Площадь полушпалы |
|
м2 |
|
|
|
17. |
Толщина балластного слоя |
h |
м |
|
|
|
18. |
Ширина нижней постели шпалы |
b |
м |
|
|
|
19. |
Поправочный коэффициент |
r1 |
– |
|
|
|
|
|
Приложение Г |
|
Расчетные температуры рельсов для некоторых станций |
||||
|
Сибирского региона |
|
|
|
|
|
|
|
|
Железнодорожная |
Температура рельсов, °C |
Фактическая |
||
|
|
температурная амплитуда |
|
|
станция |
Летняя Tmax max |
Зимняя Tmin min |
|
|
Ta, °C |
|
|||
|
|
|
|
|
Абаза |
58 |
–50 |
108 |
|
Абакан |
58 |
–50 |
108 |
|
Алейская |
61 |
–47 |
108 |
|
Ачинск |
59 |
–60 |
119 |
|
Барабинск |
58 |
–48 |
106 |
|
Барнаул |
58 |
–52 |
110 |
|
Бийск |
59 |
–53 |
112 |
|
Боготол |
58 |
–53 |
111 |
|
Богучаны |
58 |
–58 |
116 |
|
Болотная |
57 |
–51 |
108 |
|
Вагай |
59 |
–47 |
106 |
|
Гурьевск |
56 |
–51 |
107 |
|
Заринская |
58 |
–52 |
110 |
|
Златоуст |
58 |
–46 |
104 |
|
Енисей |
57 |
–53 |
116 |
|
Инголь |
56 |
–52 |
108 |
|
Иркутск |
56 |
–50 |
106 |
|
Иртышский |
62 |
–46 |
108 |
|
Исилькуль |
60 |
–46 |
106 |
|
122
|
|
|
Продолжение прил. Г |
|
|
|
|
|
|
Железнодорожная |
Температура рельсов, °C |
Фактическая |
||
|
|
температурная амплитуда |
||
станция |
Летняя Tmax max |
Зимняя Tmin min |
||
Ta, °C |
||||
|
|
|
||
Ишим |
60 |
–49 |
109 |
|
Камень-на-Оби |
59 |
–52 |
111 |
|
Канск-Енисейский |
58 |
–53 |
111 |
|
Карасук |
60 |
–47 |
107 |
|
Кемерово |
58 |
–55 |
113 |
|
Киселевск |
58 |
–50 |
108 |
|
Кия-Шалтырь |
54 |
–50 |
104 |
|
Клюквенная |
58 |
–52 |
110 |
|
Кондома |
58 |
–52 |
110 |
|
Кошурниково |
56 |
–50 |
106 |
|
Красная Сопка |
58 |
–58 |
116 |
|
Красноярск |
58 |
–53 |
111 |
|
Кулунда |
61 |
–48 |
109 |
|
Кунгур |
57 |
–45 |
102 |
|
Купино |
60 |
–47 |
107 |
|
Курагино |
56 |
–53 |
109 |
|
Курган |
60 |
–49 |
109 |
|
Ленинск-Кузнецкий |
58 |
–55 |
113 |
|
Магнитогорск |
59 |
–46 |
105 |
|
Макушино |
59 |
–47 |
106 |
|
Мариинск |
59 |
–54 |
113 |
|
Междуреченск |
55 |
–54 |
109 |
|
Минусинск |
59 |
–52 |
111 |
|
Мундыбаш |
58 |
–52 |
110 |
|
Назарово |
59 |
–62 |
121 |
|
Называевская |
60 |
–46 |
106 |
|
Нижний Тагил |
57 |
–49 |
106 |
|
Новокузнецк |
58 |
–52 |
110 |
|
Новосибирск |
57 |
–51 |
108 |
|
Омск |
59 |
–49 |
108 |
|
Петропавловск |
61 |
–53 |
114 |
|
Посевная |
58 |
–48 |
106 |
|
Проектное |
57 |
–53 |
110 |
|
Промышленная |
56 |
–53 |
109 |
|
Ребриха |
59 |
–50 |
109 |
|
Решоты |
57 |
–51 |
108 |
|
Рубцовск |
61 |
–49 |
110 |
|
Саянская |
57 |
–56 |
113 |
|
Свердловск |
58 |
–43 |
101 |
|
Славгород |
60 |
–48 |
108 |
|
Сургут |
54 |
–55 |
109 |
|
Тайга |
57 |
–53 |
110 |
123
|
|
|
Окончание прил. Г |
|
|
|
|
|
|
Железнодорожная |
Температура рельсов, °C |
Фактическая |
||
|
|
температурная амплитуда |
||
станция |
Летняя Tmax max |
Зимняя Tmin min |
||
Ta, °C |
||||
|
|
|
||
Тайшет |
56 |
–53 |
109 |
|
Татарская |
60 |
–47 |
107 |
|
Тогучин |
58 |
–55 |
113 |
|
Томск |
56 |
–55 |
111 |
|
Топки |
57 |
–51 |
108 |
|
Трудоармейская |
56 |
–53 |
109 |
|
Тюмень |
60 |
–50 |
110 |
|
Уяр |
56 |
–55 |
111 |
|
Челябинск |
59 |
–44 |
103 |
|
Череповец |
56 |
–49 |
105 |
|
Чулымская |
58 |
–52 |
110 |
|
Шарыпово |
58 |
–52 |
110 |
|
Шушь |
58 |
–55 |
113 |
Приложение Д
Допускаемые повышения температур рельсовых плетей
Тип |
Эпюра |
Повышение температуры рельсовой плети [ tу], °С, допускаемое |
||||||||||
|
|
по условию устойчивости пути |
|
|
|
|||||||
рельса |
шпал |
В прямом |
|
|
|
В кривых радиусом, м |
|
|
||||
|
|
участке |
2000 |
|
1200 |
1000 |
800 |
600 |
|
500 |
400 |
350 |
|
|
Со щебнем из скальных пород |
|
|
|
|
|
|||||
Р75 |
2000 |
58 |
53 |
|
51 |
49 |
47 |
45 |
|
42 |
39 |
36 |
1840 |
54 |
50 |
|
47 |
46 |
44 |
41 |
|
39 |
36 |
33 |
|
|
1600 |
47 |
43 |
|
41 |
40 |
38 |
36 |
|
34 |
– |
– |
Р65 |
2000 |
58 |
53 |
|
51 |
49 |
47 |
43 |
|
41 |
38 |
35 |
1840 |
54 |
50 |
|
47 |
46 |
44 |
41 |
|
39 |
36 |
33 |
|
|
1600 |
47 |
43 |
|
41 |
40 |
38 |
36 |
|
33 |
– |
– |
Р50 |
2000 |
63 |
58 |
|
55 |
54 |
51 |
48 |
|
46 |
43 |
39 |
1840 |
57 |
52 |
|
49 |
48 |
46 |
43 |
|
41 |
38 |
35 |
|
|
1600 |
50 |
46 |
|
43 |
42 |
40 |
37 |
|
36 |
– |
– |
|
|
|
С асбестовым балластом |
|
|
|
|
|
||||
Р75 |
2000 |
55 |
52 |
|
48 |
47 |
45 |
43 |
|
40 |
37 |
34 |
1840 |
51 |
48 |
|
45 |
44 |
42 |
40 |
|
36 |
35 |
32 |
|
|
1600 |
46 |
42 |
|
39 |
37 |
36 |
34 |
|
31 |
– |
– |
Р65 |
2000 |
55 |
52 |
|
48 |
47 |
44 |
42 |
|
39 |
35 |
32 |
1840 |
52 |
48 |
|
45 |
43 |
41 |
39 |
|
36 |
32 |
29 |
|
|
1600 |
46 |
42 |
|
39 |
37 |
36 |
34 |
|
31 |
– |
– |
Р50 |
2000 |
60 |
55 |
|
52 |
51 |
49 |
47 |
|
43 |
40 |
37 |
1840 |
55 |
51 |
|
48 |
47 |
45 |
44 |
|
39 |
37 |
34 |
|
|
1600 |
49 |
45 |
|
42 |
41 |
39 |
37 |
|
34 |
– |
– |
124
Приложение Е
Допускаемые понижения температур рельсовых плетей
|
Допускаемое по условию прочности рельсов понижение |
||||||||||
Скорость, |
|
|
|
температуры [ tp], °С |
|
|
|
||||
км/ч |
В прямом |
|
|
|
В кривой радиусом, м |
|
|
||||
|
участке |
|
2000 |
1200 |
1000 |
800 |
|
600 |
500 |
400 |
300 |
|
|
|
|
Электровоз ВЛ8 |
|
|
|
|
|||
60 |
101 |
|
100 |
102 |
102 |
101 |
|
100 |
99 |
97 |
94 |
80 |
92 |
|
91 |
94 |
93 |
93 |
|
91 |
90 |
88 |
85 |
|
|
|
|
Электровоз ВЛ10 |
|
|
|
|
|||
60 |
110 |
|
106 |
107 |
106 |
104 |
|
102 |
100 |
97 |
95 |
80 |
103 |
|
98 |
100 |
99 |
97 |
|
94 |
92 |
89 |
87 |
100 |
96 |
|
90 |
92 |
91 |
89 |
|
86 |
84 |
– |
– |
|
Электровозы ВЛ10 с люлечным подвешиванием и ВЛ11 |
|
|||||||||
60 |
111 |
|
107 |
107 |
106 |
104 |
|
103 |
101 |
100 |
98 |
80 |
105 |
|
100 |
100 |
99 |
97 |
|
95 |
93 |
92 |
90 |
100 |
98 |
|
93 |
93 |
92 |
89 |
|
87 |
85 |
– |
– |
|
|
|
Электровозы ВЛ10у, ВЛ82м |
|
|
|
|||||
60 |
107 |
|
104 |
104 |
103 |
101 |
|
99 |
97 |
94 |
92 |
80 |
99 |
|
96 |
97 |
96 |
94 |
|
91 |
89 |
86 |
83 |
100 |
92 |
|
88 |
89 |
88 |
85 |
|
83 |
80 |
– |
– |
|
|
Электровозы ВЛ60, ВЛ60к, ВЛ60п |
|
|
|
||||||
60 |
109 |
|
104 |
103 |
102 |
100 |
|
97 |
93 |
89 |
88 |
80 |
101 |
|
96 |
95 |
94 |
92 |
|
88 |
84 |
79 |
77 |
100 |
93 |
|
87 |
87 |
85 |
83 |
|
78 |
74 |
– |
– |
|
|
Электровозы ВЛ80, ВЛ80к, ВЛ82 |
|
|
|
||||||
60 |
112 |
|
106 |
106 |
103 |
101 |
|
99 |
98 |
98 |
98 |
80 |
104 |
|
98 |
98 |
95 |
93 |
|
91 |
90 |
90 |
89 |
100 |
96 |
|
90 |
90 |
87 |
85 |
|
83 |
82 |
– |
– |
110 |
93 |
|
86 |
86 |
83 |
81 |
|
79 |
– |
– |
– |
|
|
Электровозы ВЛ80т, ВЛ80р, ВЛ80с |
|
|
|
||||||
60 |
110 |
|
107 |
108 |
107 |
105 |
|
102 |
100 |
97 |
95 |
80 |
102 |
|
99 |
100 |
99 |
97 |
|
94 |
92 |
89 |
86 |
100 |
95 |
|
91 |
92 |
91 |
89 |
|
86 |
84 |
– |
– |
110 |
91 |
|
87 |
88 |
88 |
85 |
|
82 |
– |
– |
– |
|
|
|
|
Электровоз ВЛ81 |
|
|
|
|
|||
60 |
111 |
|
107 |
108 |
106 |
104 |
|
100 |
98 |
94 |
92 |
80 |
104 |
|
100 |
101 |
99 |
97 |
|
93 |
91 |
87 |
84 |
100 |
98 |
|
94 |
94 |
92 |
90 |
|
86 |
84 |
– |
– |
120 |
91 |
|
87 |
88 |
86 |
83 |
|
– |
– |
– |
– |
|
|
|
Электровозы ВЛ85, ВЛ65 |
|
|
|
|
||||
60 |
108 |
|
104 |
105 |
104 |
102 |
|
99 |
97 |
95 |
89 |
80 |
101 |
|
97 |
98 |
97 |
95 |
|
92 |
89 |
87 |
80 |
100 |
94 |
|
89 |
90 |
89 |
88 |
|
84 |
80 |
– |
– |
110 |
91 |
|
85 |
86 |
85 |
84 |
|
– |
– |
– |
– |
125
Продолжение прил. Е
|
Допускаемое по условию прочности рельсов понижение |
|||||||||
Скорость, |
|
|
температуры [ tp], °С |
|
|
|
||||
км/ч |
В прямом |
|
|
В кривой радиусом, м |
|
|
||||
|
участке |
2000 |
1200 |
1000 |
800 |
|
600 |
500 |
400 |
300 |
|
|
Электровозы ЧС1, ЧС3 |
|
|
|
|
||||
60 |
116 |
113 |
114 |
113 |
112 |
|
111 |
110 |
107 |
105 |
80 |
111 |
108 |
109 |
108 |
107 |
|
105 |
104 |
101 |
99 |
100 |
106 |
102 |
104 |
103 |
102 |
|
99 |
98 |
– |
– |
120 |
100 |
97 |
98 |
97 |
96 |
|
– |
– |
– |
– |
|
|
Электровозы ЧС2, ЧС2т |
|
|
|
|
||||
60 |
121 |
117 |
112 |
109 |
107 |
|
105 |
102 |
99 |
96 |
80 |
115 |
111 |
106 |
103 |
101 |
|
98 |
95 |
92 |
89 |
100 |
109 |
105 |
100 |
97 |
95 |
|
91 |
88 |
– |
– |
120 |
103 |
99 |
94 |
91 |
89 |
|
– |
– |
– |
– |
140 |
98 |
93 |
88 |
85 |
– |
|
– |
– |
– |
– |
160 |
92 |
87 |
81 |
– |
– |
|
– |
– |
– |
– |
|
|
Электровозы ЧС4, ЧС4т |
|
|
|
|
||||
60 |
113 |
113 |
111 |
110 |
109 |
|
107 |
105 |
102 |
100 |
80 |
107 |
107 |
105 |
104 |
103 |
|
101 |
99 |
95 |
93 |
100 |
101 |
101 |
99 |
98 |
97 |
|
95 |
92 |
– |
– |
120 |
95 |
95 |
93 |
92 |
90 |
|
– |
– |
– |
– |
140 |
89 |
89 |
87 |
86 |
– |
|
– |
– |
– |
– |
160 |
82 |
83 |
80 |
– |
– |
|
– |
– |
– |
– |
|
|
Тепловозы ТЭ3, 2ТЭ3, 3ТЭ3 |
|
|
|
|||||
60 |
111 |
108 |
108 |
107 |
104 |
|
101 |
99 |
97 |
95 |
80 |
103 |
100 |
101 |
100 |
97 |
|
93 |
90 |
88 |
86 |
100 |
95 |
92 |
93 |
92 |
88 |
|
84 |
81 |
– |
– |
|
|
|
Тепловоз ТЭ7 |
|
|
|
|
|||
60 |
111 |
110 |
108 |
106 |
104 |
|
100 |
97 |
94 |
93 |
80 |
103 |
102 |
100 |
98 |
95 |
|
91 |
88 |
85 |
84 |
100 |
95 |
94 |
92 |
90 |
86 |
|
82 |
79 |
– |
– |
120 |
87 |
86 |
83 |
81 |
77 |
|
– |
– |
– |
– |
140 |
78 |
77 |
74 |
72 |
– |
|
– |
– |
– |
– |
|
|
Тепловозы ТЭ10, 2ТЭ10 |
|
|
|
|
||||
60 |
108 |
105 |
105 |
104 |
101 |
|
97 |
95 |
93 |
91 |
80 |
100 |
97 |
98 |
97 |
93 |
|
89 |
87 |
84 |
82 |
100 |
93 |
89 |
90 |
89 |
85 |
|
80 |
78 |
– |
– |
|
Тепловозы ТЭ10В, 2ТЭ10В, 3ТЭ10В, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М |
|
||||||||
60 |
112 |
110 |
110 |
109 |
105 |
|
102 |
98 |
92 |
89 |
80 |
105 |
103 |
103 |
102 |
97 |
|
94 |
90 |
84 |
79 |
100 |
98 |
96 |
96 |
95 |
90 |
|
86 |
82 |
– |
– |
|
|
|
Тепловоз ТЭ10Л |
|
|
|
|
|||
60 |
110 |
108 |
108 |
107 |
104 |
|
100 |
98 |
96 |
94 |
80 |
103 |
100 |
100 |
100 |
96 |
|
92 |
90 |
87 |
86 |
100 |
96 |
92 |
93 |
92 |
88 |
|
84 |
81 |
– |
– |
126
Окончание прил. Е
|
|
Допускаемое по условию прочности рельсов понижение |
|
||||||||||||
Скорость, |
|
|
|
температуры [ tp], °С |
|
|
|
|
|
|
|||||
км/ч |
|
В прямом |
|
|
|
|
В кривой радиусом, м |
|
|
|
|
||||
|
|
участке |
|
2000 |
|
1200 |
1000 |
|
800 |
600 |
|
500 |
|
400 |
300 |
|
|
|
|
Тепловозы 2ТЭ10Л, 3ТЭ10Л |
|
|
|
|
|
|
|||||
60 |
|
106 |
|
103 |
|
103 |
102 |
|
101 |
98 |
|
95 |
|
93 |
90 |
80 |
|
99 |
|
95 |
|
96 |
95 |
|
93 |
89 |
|
87 |
|
84 |
81 |
100 |
|
91 |
|
87 |
|
88 |
87 |
|
85 |
81 |
|
78 |
|
– |
– |
|
|
|
|
Тепловоз 2ТЭ116 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
60 |
|
113 |
|
111 |
|
111 |
110 |
|
106 |
103 |
|
100 |
|
94 |
90 |
80 |
|
107 |
|
104 |
|
105 |
104 |
|
99 |
96 |
|
92 |
|
85 |
81 |
100 |
|
100 |
|
97 |
|
98 |
97 |
|
91 |
88 |
|
83 |
|
– |
– |
|
|
|
|
Тепловозы ТЭП10, ТЭП10Л |
|
|
|
|
|
|
|||||
60 |
|
111 |
|
110 |
|
108 |
107 |
|
105 |
101 |
|
99 |
|
97 |
95 |
80 |
|
104 |
|
103 |
|
101 |
100 |
|
97 |
93 |
|
91 |
|
88 |
87 |
100 |
|
97 |
|
96 |
|
94 |
93 |
|
89 |
85 |
|
82 |
|
– |
– |
120 |
|
89 |
|
89 |
|
86 |
85 |
|
81 |
– |
|
– |
|
– |
– |
140 |
|
81 |
|
81 |
|
78 |
77 |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
– |
|
|
|
|
Тепловозы ТЭП60, 2ТЭП60 |
|
|
|
|
|
|
|||||
60 |
|
120 |
|
118 |
|
114 |
112 |
|
110 |
107 |
|
104 |
|
100 |
98 |
80 |
|
114 |
|
112 |
|
108 |
106 |
|
104 |
101 |
|
98 |
|
94 |
91 |
100 |
|
108 |
|
106 |
|
102 |
100 |
|
98 |
95 |
|
91 |
|
– |
– |
120 |
|
102 |
|
100 |
|
96 |
94 |
|
92 |
– |
|
– |
|
– |
– |
160 |
|
90 |
|
88 |
|
84 |
– |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
– |
|
|
|
|
Тепловоз ТЭП70 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
60 |
|
122 |
|
119 |
|
116 |
114 |
|
114 |
111 |
|
110 |
|
106 |
104 |
80 |
|
118 |
|
115 |
|
112 |
110 |
|
110 |
106 |
|
105 |
|
101 |
98 |
100 |
|
114 |
|
111 |
|
108 |
106 |
|
105 |
101 |
|
100 |
|
– |
– |
120 |
|
110 |
|
107 |
|
104 |
102 |
|
100 |
– |
|
– |
|
– |
– |
140 |
|
106 |
|
103 |
|
99 |
97 |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
– |
160 |
|
101 |
|
98 |
|
95 |
– |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
– |
|
|
|
|
Тепловоз ТЭП80 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
60 |
|
122 |
|
117 |
|
116 |
115 |
|
112 |
109 |
|
107 |
|
104 |
102 |
80 |
|
118 |
|
112 |
|
112 |
110 |
|
107 |
104 |
|
101 |
|
97 |
95 |
100 |
|
114 |
|
107 |
|
107 |
104 |
|
101 |
98 |
|
95 |
|
– |
– |
120 |
|
109 |
|
102 |
|
101 |
99 |
|
96 |
– |
|
– |
|
– |
– |
140 |
|
104 |
|
97 |
|
96 |
94 |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
– |
160 |
|
99 |
|
91 |
|
91 |
– |
|
– |
– |
|
– |
|
– |
– |
Для |
рельсовых |
плетей из новых рельсов Р75 значения |
[ tр] |
||||||||||||
увеличивают на 7 °С по сравнению с рельсами Р65. |
|
|
|
|
|||||||||||
Для рельсовых плетей из новых рельсов |
Р50 в прямых участках |
||||||||||||||
пути и в кривых радиусом более или равным 800 м [ tр] |
уменьшают |
на 22 °С, а в кривых радиусом менее 800 м уменьшают на 25 °С.
127
Приложение Ж
Таблица Ж1
Значение функции
x |
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0,0 |
0, |
5000 |
5040 |
5080 |
5120 |
5160 |
5199 |
5239 |
5279 |
5319 |
5359 |
0,1 |
0, |
5398 |
5438 |
5478 |
5517 |
5557 |
5596 |
5636 |
5675 |
5714 |
5753 |
0,2 |
0, |
5793 |
5832 |
5871 |
5910 |
5948 |
5987 |
6026 |
6064 |
6103 |
6141 |
0,3 |
0, |
6179 |
6217 |
6255 |
6293 |
6331 |
6368 |
6406 |
6443 |
6480 |
6517 |
0,4 |
0, |
6551 |
6594 |
6628 |
6664 |
6700 |
6736 |
6772 |
6808 |
6844 |
6879 |
0,5 |
0, |
6915 |
6950 |
6985 |
7019 |
7054 |
7088 |
7123 |
7157 |
7190 |
7224 |
0,6 |
0, |
7257 |
7291 |
7321 |
7357 |
7389 |
7422 |
7454 |
7486 |
7517 |
7549 |
0,7 |
0, |
7580 |
7611 |
7642 |
7673 |
7704 |
7734 |
7764 |
7794 |
7823 |
7852 |
0,8 |
0, |
7881 |
7910 |
7939 |
7967 |
7995 |
8023 |
8051 |
8078 |
8106 |
8133 |
0,9 |
0, |
8159 |
8186 |
8222 |
8238 |
8264 |
8289 |
8315 |
8340 |
8365 |
8389 |
1,0 |
0, |
8413 |
8438 |
8461 |
8485 |
8508 |
8531 |
8554 |
8577 |
8599 |
8621 |
1,1 |
0, |
8643 |
8665 |
8686 |
8708 |
8729 |
8749 |
8770 |
8790 |
8810 |
8830 |
1,2 |
0, |
8849 |
8869 |
8888 |
8907 |
8925 |
8944 |
8962 |
8980 |
8997 |
9015 |
1,3 |
0,9 |
0320 |
0490 |
0658 |
0824 |
0988 |
1149 |
1308 |
1466 |
1621 |
1774 |
1,4 |
0,9 |
1924 |
2073 |
2220 |
2364 |
2507 |
2647 |
2785 |
2922 |
3056 |
3189 |
1,5 |
0,9 |
3319 |
3448 |
3574 |
3699 |
3822 |
3943 |
4062 |
4179 |
4295 |
4408 |
1,6 |
0,9 |
4520 |
4630 |
4738 |
4855 |
4950 |
5053 |
5154 |
5254 |
5352 |
5449 |
1,7 |
0,9 |
5543 |
5637 |
5728 |
5818 |
5907 |
5994 |
6080 |
6164 |
6246 |
6327 |
1,8 |
0,9 |
6407 |
6485 |
6562 |
6637 |
6712 |
6784 |
6856 |
6926 |
6995 |
7062 |
1,9 |
0,9 |
7128 |
7193 |
7257 |
7320 |
7381 |
7441 |
7500 |
7588 |
7615 |
7670 |
2,0 |
0,9 |
7725 |
7778 |
7831 |
7882 |
7932 |
7982 |
8030 |
8077 |
8124 |
8169 |
2,1 |
0,9 |
8214 |
8257 |
8300 |
8341 |
8382 |
8422 |
8461 |
8500 |
8537 |
8574 |
2,2 |
0,9 |
8610 |
8645 |
8679 |
8713 |
8745 |
8778 |
8809 |
8840 |
8870 |
8899 |
2,3 |
0,9 |
8928 |
8956 |
8983 |
9010 |
9036 |
9061 |
9086 |
9111 |
9134 |
9158 |
2,4 |
0,99 |
1802 |
2024 |
2240 |
2451 |
2656 |
2857 |
3053 |
3244 |
3431 |
3613 |
2,5 |
0,99 |
3790 |
3963 |
4132 |
4297 |
4457 |
4614 |
4766 |
4915 |
5060 |
5201 |
2,6 |
0,99 |
5339 |
5473 |
5603 |
5731 |
5855 |
5975 |
6093 |
6207 |
6310 |
6427 |
2,7 |
0,99 |
6533 |
6636 |
6736 |
6833 |
6928 |
7020 |
7110 |
7197 |
7282 |
7365 |
2,8 |
0,99 |
7445 |
7523 |
7509 |
7673 |
7774 |
7814 |
7882 |
7948 |
8012 |
8074 |
2,9 |
0,99 |
8134 |
8193 |
8250 |
8305 |
8359 |
8411 |
8462 |
8511 |
8559 |
8605 |
3,0 |
0,99 |
8650 |
8694 |
8736 |
8777 |
8817 |
8856 |
8893 |
8930 |
8965 |
8999 |
3,1 |
0,93 |
0324 |
0646 |
0957 |
1260 |
1553 |
1836 |
2112 |
2378 |
2636 |
2886 |
3,2 |
0,93 |
3129 |
3363 |
3590 |
3810 |
4022 |
4230 |
4429 |
4623 |
4810 |
4991 |
3,3 |
0,93 |
5166 |
5335 |
5499 |
5658 |
5811 |
5959 |
6103 |
6242 |
6376 |
6505 |
3,4 |
0,93 |
6631 |
6752 |
6869 |
6982 |
7091 |
7197 |
7299 |
7398 |
7493 |
7585 |
3,5 |
0,93 |
7674 |
7760 |
7842 |
7922 |
7999 |
8074 |
8146 |
8215 |
8282 |
8347 |
3,6 |
0,93 |
8409 |
8469 |
8527 |
8583 |
8637 |
8689 |
8739 |
8787 |
8834 |
8879 |
3,7 |
0,93 |
8922 |
8964 |
9004 |
9043 |
9080 |
9116 |
9150 |
1849 |
9216 |
9247 |
3,8 |
0,94 |
2765 |
3052 |
3327 |
3593 |
3848 |
4094 |
4331 |
4558 |
4777 |
4988 |
3,9 |
0,94 |
5190 |
5385 |
5573 |
5753 |
5926 |
6092 |
6252 |
6406 |
6554 |
6696 |
128
Окончание табл. Ж1
x |
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
4,0 |
0,94 |
6833 |
6964 |
7090 |
7211 |
7327 |
7439 |
7546 |
7649 |
7748 |
7843 |
4,1 |
0,94 |
7934 |
8022 |
8106 |
8186 |
8264 |
8338 |
8409 |
8477 |
8542 |
8606 |
4,2 |
0,94 |
8665 |
8723 |
8778 |
8832 |
8882 |
8931 |
8978 |
9023 |
9066 |
9107 |
4,3 |
0,95 |
1460 |
1837 |
2198 |
2544 |
2876 |
3193 |
3497 |
3788 |
4066 |
4332 |
4,4 |
0,95 |
4588 |
4832 |
5065 |
5288 |
5502 |
5706 |
5902 |
6089 |
268 |
6439 |
4,5 |
0,95 |
6602 |
6759 |
6908 |
7051 |
7187 |
7318 |
7442 |
7561 |
7675 |
7784 |
4,6 |
0,95 |
7888 |
7987 |
8081 |
8172 |
8258 |
8340 |
8419 |
8494 |
8566 |
8634 |
4,7 |
0,95 |
8699 |
8761 |
8821 |
8877 |
8931 |
8983 |
9032 |
9079 |
9124 |
9166 |
4,8 |
0,96 |
2067 |
2454 |
2882 |
3173 |
3508 |
3827 |
4131 |
4420 |
4696 |
4958 |
4,9 |
0,96 |
5208 |
5446 |
5673 |
5888 |
6094 |
6289 |
6475 |
6652 |
6821 |
6981 |
5,0 |
0,96 |
7134 |
7278 |
7416 |
7548 |
7672 |
7791 |
7904 |
8011 |
8113 |
8210 |
5,1 |
0,96 |
8302 |
8389 |
8472 |
8551 |
8626 |
8698 |
8765 |
8830 |
8891 |
8949 |
5,2 |
0,97 |
004 |
056 |
105 |
152 |
197 |
240 |
280 |
318 |
354 |
388 |
5,3 |
0,97 |
421 |
452 |
481 |
509 |
539 |
560 |
584 |
606 |
628 |
648 |
5,4 |
0,97 |
667 |
685 |
702 |
718 |
734 |
748 |
762 |
775 |
787 |
799 |
5,5 |
0,97 |
810 |
821 |
831 |
840 |
849 |
857 |
865 |
873 |
880 |
886 |
5,6 |
0,97 |
893 |
899 |
906 |
910 |
915 |
920 |
924 |
929 |
933 |
936 |
5,7 |
0,98 |
40 |
44 |
47 |
50 |
53 |
55 |
58 |
60 |
63 |
65 |
5,8 |
0,98 |
67 |
69 |
71 |
72 |
74 |
75 |
77 |
78 |
79 |
81 |
5,9 |
0,98 |
82 |
83 |
84 |
85 |
86 |
87 |
87 |
88 |
89 |
90 |
6,0 |
0,98 |
90 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Примеры пользования табл. Ж1
1. Найти F0(x) при x = 0,86.
В первом вертикальном столбце x находим 0,8 и далее в горизонтальной строке на пересечении со столбцом, обозначенным 6, находим 8051. Количество нулей перед этим числом узнаем из второго столбца. В данном случае искомое значение F0(0,86) = 0,8051.
2.Найти F0(x) при x = 1,97. Аналогично находим F0(1,97) = 0,97588.
3.Найти F0(x) при x = 4,2.
Аналогично предыдущему находим результат на пересечении строки со значением 4,2 из первого столбца с числом в столбце 0. Во втором столбце показатель степени (в данном случае в обозначении 0,94) показывает дополнительное количество девяток после запятой. Иско-
мое число F0(4,2) = 0,99998665.
129
|
|
|
|
|
|
Таблица Ж2 |
|
Квантили нормального распределения U1–P – UP |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
UP |
ZP |
P |
UP |
ZP |
0,50 |
|
0 |
0,674 |
0,82 |
0,915 |
1,341 |
0,51 |
|
0,025 |
0,690 |
0,83 |
0,954 |
1,372 |
0,52 |
|
0,050 |
0,706 |
0,84 |
0,994 |
1,405 |
0,53 |
|
0,075 |
0,722 |
0,85 |
1,036 |
1,440 |
0,54 |
|
0,100 |
0,739 |
0,86 |
1,080 |
1,476 |
0,55 |
|
0,126 |
0,755 |
0,87 |
1,126 |
1,514 |
0,56 |
|
0,151 |
0,772 |
0,88 |
1,175 |
1,555 |
0,57 |
|
0,176 |
0,789 |
0,89 |
1,227 |
1,598 |
0,58 |
|
0,202 |
0,806 |
0,90 |
1,282 |
1,645 |
0,59 |
|
0,228 |
0,824 |
0,91 |
1,341 |
1,695 |
0,60 |
|
0,253 |
0,842 |
0,92 |
1,405 |
1,751 |
0,61 |
|
0,279 |
0,860 |
0,925 |
1,440 |
1,780 |
0,62 |
|
0,305 |
0,878 |
0,93 |
1,476 |
1,812 |
0,63 |
|
0,332 |
0,896 |
0,94 |
1,555 |
1,881 |
0,64 |
|
0,358 |
0,915 |
0,95 |
1,645 |
1,960 |
0,65 |
|
0,385 |
0,935 |
0,96 |
1,751 |
2,054 |
0,66 |
|
0,412 |
0,954 |
0,97 |
1,881 |
2,170 |
0,67 |
|
0,440 |
0,974 |
0,975 |
1,960 |
2,241 |
0,68 |
|
0,468 |
0,994 |
0,980 |
2,054 |
2,326 |
0,69 |
|
0,496 |
1,015 |
0,990 |
2,326 |
2,576 |
0,70 |
|
0,524 |
1,036 |
0,991 |
2,366 |
2,612 |
0,71 |
|
0,553 |
1,058 |
0,992 |
2,409 |
2,652 |
0,72 |
|
0,583 |
1,080 |
0,993 |
2,457 |
2,697 |
0,73 |
|
0,613 |
1,103 |
0,994 |
2,512 |
2,748 |
0,74 |
|
0,643 |
1,126 |
0,955 |
2,570 |
2,807 |
0,75 |
|
0,674 |
1,150 |
0,996 |
2,652 |
2,878 |
0,76 |
|
0,706 |
1,175 |
0,997 |
2,748 |
2,968 |
0,77 |
|
0,739 |
1,200 |
0,9975 |
2,807 |
3,024 |
0,78 |
|
0,772 |
1,227 |
0,9980 |
2,878 |
3,090 |
0,79 |
|
0,806 |
1,254 |
0,9990 |
3,090 |
3,291 |
0,80 |
|
0,842 |
1,282 |
0,9995 |
3,291 |
3,480 |
0,81 |
|
0,878 |
1,311 |
0,9999 |
3,719 |
3,885 |
130