659

Таблица 4.6

Норма естественной убыли массы арбузов

91

*При перевозке свыше 4 сут за каждые последующие сутки норма убыли увеличивается на 0,05 % от массы.

**При перевозке свыше 7 сут за каждые последующие двое суток норма убыли увеличивается на 0,05 % от массы.

***При перевозке свыше 6 сут за каждые последующие сутки норма естественной убыли увеличивается на 0,01 % от массы нетто-брутто.

Выдача груза на станции назначения грузополучателю производится после раскредитования (оформление выдачи грузов с предоставлением необходимых документов: частное лицо должно иметь документы, подтверждающие личность, а предприятие — доверенностьна получение груза).Обязательным условием при выдаче грузов грузополучателю является внесение им платы перевозчику за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем.

В оригинале накладной товарный кассир в графе «По прибытии» указывает суммы провозных плат и сборов. При нецентрализованныхрасчетахгрузополучательзадополнительныеоперации уплачивает сборы непосредственно в товарной конторе по квитанции разных сборов. В этом случае в графе «Платежи взысканы на станции назначения ...» товарный кассир указывает номер и дату квитанции разных сборов. Затем грузополучатель расписывается вдорожнойведомости вполучениигруза.Выдача перевозчиком оригинала накладной грузополучателю удостоверяется проставлением в нем и в дорожной ведомости календарного штемпеля выдачи.Дополнительныедокументытакже выдаются грузополучателю.

Грузополучатель может отказаться от принятия грузов в тех случаях, если качество грузов вследствие повреждения, порчи или по иным причинам изменилось в такой степени, что исклю-

92

чается возможностьчастичногоилиполногоихиспользования по назначению. Ответственность запорчу груза вследствие несвоевременных выгрузки и вывоза грузополучателем или задержки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования и станции по причинам, зависящим от грузополучателя, несет грузополучатель.

После окончания выгрузки приемосдатчик в вагонном листе проставляет дату и время начала и окончания выгрузки и заверяет своей подписью. Затем вагонный лист передается в товарную контору. В товарной конторе на основании вагонных листов делают отметки о выгрузке груза в оригинале накладной и в дорожной ведомости.

На МНОП вся информация заносится приемосдатчиком в памятку ГУ-45 и в Книгу уведомлений о завершении грузовой операции формы ГУ-2а.

Если при выгрузке обнаруживается недостача, повреждение (порча) груза, то перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузоотправителю коммерческий акт.

После выгрузки груза вагоны, контейнеры должны быть очищены внутри и снаружи. Очистка выполняется грузополучателем или перевозчиком, в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов. После выгрузки животных, птиц, сырых продуктов животного происхождения проводится промывка и ветеринарно-санитарная обработка крытых и изотермических вагонов — это обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей. При отсутствии у грузополучателей возможностей для промывкивагоновпромывкаобеспечивается перевозчикамилибо другими лицами на основании договоров.

4.4. Несохранные перевозки скоропортящихся грузов

Из общего объема несохранных перевозок народнохозяйственных грузов на долю скоропортящихся приходится около 10 %. К несохранности грузов при перевозке относятся:

—хищения;

—недостачи массы или числа мест;

—факты утраты, порчи или повреждения груза.

93

Кхищениям относятся недостачи грузов, обнаруженные при срыве пломб, закруток, признаках их подделки и повреждения, проломах стен, пола, крыши вагона, решеток вентиляционных люков, люковых решеток крытых вагонов; проломах складов, через которые груз могли похитить; следах насильственного вскрытия тары грузовых мест; вскрытии замков и пломб на дверях складов; прочих обстоятельствах, если факт хищения установлен и подтвержден расследованием.

Груз считается прибывшим с недостачей (частичной утратой), если он доставлен по назначению и выдан получателю в меньшем количестве (места, масса или объем), чем указано в накладной. К недостачам относятся нехватки мест груза, принятогокперевозкесчетоммест.Приэтомгрузыприбываютввагоне

сисправными пломбами пункта погрузки или в неисправном вагоне с неисправными пломбами, с пломбами попутных станций, и должно быть установлено расследованием, что недостача не факт хищения.

Весовойсчитается недостачамассыгрузов,перевозимыхнавалом, насыпью или наливом, а также штучных грузов, принятых к перевозке счетом мест при соответствии числа мест указанному в документах, если расследованием установлено, что недостача — результат неправильного взвешивания или неправильного указания массы груза в перевозочных документах перевозчиком при его погрузке, неисправности упаковки груза, погруженного средствами перевозчика, или прибытия груза с поврежденными пломбами пункта погрузки или с пломбами попутной станции.

Кфактам утраты, порчи и повреждения груза относят случаи полного или частичного уничтожения, а также полной или частичной порчи и повреждения груза, допущенные при неправильной и небрежной погрузке, выгрузке и сортировке средствами железной дороги; авариях, крушениях, пожарах, роспуске вагонов с горок и производстве маневров; вследствие погрузки в технически неисправный вагон; при нарушении уставного срока доставки или неправильном обслуживании в пути СПГ. Все случаи перечисленных несохранностей оформляют коммерческими актами (форма ГУ-22), актом общей формы (формаГУ-23), актомтехнического состояния вагона (контейне-

94

ра) (форма ГУ-106) и другими предусмотренными Правилами перевозок грузов документами.

5. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ЖИВНОСТИ

Железные дороги по согласованию с местными организациями устанавливают перечень станций, на которых разрешено грузить живность. Заявка на погрузку живности подается грузоотправителем в отделение дороги за три дня до начала пятидневки. Накануне дня погрузки начальник станции ставит в известность отправителя и работников ветеринарного надзора о времени подачи вагонов. На каждую партию животных отправитель предъявляет ветеринарное свидетельство [2, 10].

Под погрузку подаются чистые, а в необходимых случаях промытыевагоны,проверенныепредставителямиветеринарного надзора.

Животные и птицы требуют соблюдения особых условий перевозки, обеспечивающих сохранность упитанности и предотвращающих заболевания в пути: своевременного водопоя, кормления и ухода, тщательного ветеринарного надзора.

Обслуживание животных и птиц в пути следования производится проводниками отправителя. Каждый проводник обслуживает от одного до трех вагонов убойной или пастбищной живности. При перевозке племенных или других ценных животных количество проводников устанавливает отправитель. Проводниками назначают лиц, имеющих опыт ухода за животными.

Лошади перевозятся только раскованными и размещаются параллельно продольной оси вагона головами к междверному пространству в два ряда в каждой половине четырехосного вагона. Для прохода проводника в средних рядах устанавливают на одну лошадь меньше, чем в крайних. Под погрузку лошадей вагоны оборудуются средствами грузоотправителя — четырьмя поперечными досками — коновязями,двумя досками — дверными закладками, двумя продольными и четырьмя фуражными досками.

Крупный рогатый скот в вагоне размещается поперечным или продольным способом. При поперечном способе к несъемным доскам продольной стены вагона прикрепляют шурупами железные кольца (или скобы) из расчета одно кольцо на 1–2 живот-

95

ных. У торцовых стен поперек вагона настилают полки из двух досок, укладываемых на несъемные доски. При продольном способе вагоны оборудуют так же, как для перевозки лошадей. После погрузки крупного рогатого скота в дверных проемах вагонов устанавливают решетки.

Овец, коз, телят, свиней и молодняк крупного рогатого скота грузят в вагоны без привязи. Совместная перевозка в одном вагоне быков и коров, баранов и овец, хряков и свиноматок, а также разных видов животных и птиц, как правило, не допускается. При невозможности раздельной погрузки необходимо обязательноеотделениеихдруг отдруганадежнымиперегородками. Нормы погрузки животных в крытые вагоны приведены в табл. 5.1.

Не допускается погрузка свиней в зимний период при температуре наружного воздуха ниже –25 °С, а в летний период — крупных жирных свиней массой более 100 кг при температуре +25 °С и выше.

Мелких животных и птиц перевозят в клетках и ящиках, которые устанавливают в несколько ярусов у продольных стен с оставлением прохода для ухода за ними и вентиляции. Промежутки между верхней клеткой и крышей по боковой стене вагона должны быть не менее 0,2 м. Клетки и ящики должны иметь непроницаемое дно и надежно закрепляться после погрузки.

96

Перевозка диких животных повагонными отправками производится на условиях, устанавливаемых в каждом отдельном случае железной дорогой по согласованию с транспортным Госветсаннадзором и грузоотправителем. Пушных зверей перевозят в металлических или прочных деревянных клетках с металлической решетчатой дверцей, имеющей прочный запор, исключающий возможность самооткрывания. Клетки должны запираться на замки.

Срок погрузки живностив одинярус —1ч,выгрузки —0,5 ч. Отправительобеспечивает животных иптицфуражомиподстилкой (солома, опилки, мелкая деревянная стружка и др.). Зерновой фураж (мука, отруби, овес) загружается в вагоны в таре, сено и солома — в прессованном виде в тюках (табл. 5.2).

Таблица 5.2

Нормы погрузки фуража

Взимнийпериодпритемпературенаружноговоздухавпункте отправления –15°Синижеприменениежома,бардыи силосадля корма не допускается.

97

Корм и подстилка перевозятся в вагонах вместе с животными

иптицами и загружаются на фуражные полки или в междверное пространство вагона. Для перевозки фуража и подстилки иногда по требованию грузоотправителя и в счет его плана предоставляются отдельные вагоны из расчета 1 вагон на каждые 10–16 вагонов с животными.

Проводники размещаются в вагонах с животными и птицами. Отдельный вагон для проводников предоставляется на 10–16 вагонов с животными.

Перевозка животных и птиц повагонными отправками производится только большой скоростью. Работники станции должны предупреждать проводников вагонов с живностью о начале роспуска с горки или о производстве маневров толчками.

Взимнее время живность поят не менее одного раза в сутки (перед кормлением), в летнее время — не менее двух раз (через 1–2 ч после кормления). Температура воды для поения животных и птиц рекомендуется от 9 до 15 °С. Средние нормы расхода воды для разового поения на одну голову составляют: лошади — 8–12л;крупныйрогатыйскот—12–15л;овцыикозы—1–1,5 л; свиньи — 1,5–2 л.

Для надлежащей организации водопоя поездные диспетчеры информируют станции водопоя о подходе поездов с живностью для приема их на пути, оборудованные гидроколонками. Работники станции делают отметку в путевом журнале проводника о произведенном водопое.

Очистка вагонов от навоза в пути следования разрешается только на установленных для этого станциях. При выявлении больных животных, а также при перевозке скота на особых условиях очистка вагонов от навоза запрещена.

На станции назначения животных и птиц вновь осматривает представитель ветеринарного надзора. Осмотр производится в сроки, установленные для выгрузки (не более 6 ч). Животные и птицы должны быть приняты грузополучателем и вывезены со станции не позднее 12 ч с момента подачи вагонов под выгрузку. После выгрузки грузополучатель обязан произвести окучивание навоза и подстилки внутри вагона к междверному пространству.

Пчел в ульях и фанерных пакетах перевозят только в летний

ипереходный периоды в сопровождении проводников. Опти-

98

мальная температурадля перевозкипчел +10°С.Способ перевозки устанавливает грузоотправитель. В крытых вагонах пакеты и улья устанавливают так, чтобы вентиляционные отверстия не были загромождены и между рядами был проход для проводника.

Библиографический список

1.Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.П. Железнодорожный хладотранспорт. М.: Транспорт, 1987. 255 с.

2.Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте.

Кн. 1. М., 2003. 598 с.

3.Демьянков Н.В., Маталасов С.Ф. Хладотранспорт. М.: Транспорт, 1976. 247 с.

4.Справочник-пособие по перевозке скоропортящихся грузов / Под ред. В.Н. Панферова. М.: Технформ, 2007. 308 с.

5.Вальт Э.Б. Железнодорожный транспорт. Справочно-информацион- ные материалы: Учеб. пособие. Екатеринбург: УрГУПС, 2003. 174 с.

6.Плотникова Т.В., Поздняковский В.М. Экспертиза свежих плодов и овощей. Новосибирск: Сиб. универ. изд-во, 2001. 299 с.

7.Экспертиза напитков / В.М. Поздняковский, В.А. Помозова, Т.Ф. Киселева и др. Новосибирск: Сиб. универ. изд-во, 2002. 376 с.

8.Поздняковский В.М. Экспертиза мяса и мясопродуктов. Новосибирск:

Сиб. универ. изд-во, 2001. 526 с.

9.Кругляков Г.Н., Круглякова Г.В. Товароведение продовольственных товаров. Ростов н/Д: Изд-во «Март», 1999. 488 с.

10.Перевозка скоропортящихся грузов: Справочник / А.П. Леонтьев, В.Д. Ткачев, И.И. Батраков и др. М.: Транспорт, 1986. 304 с.

11.Холодильная техника и технология: Учеб. для вузов / Под ред. А.В. Руцкого. М.: ИНФРА, 2000. 286 с.

12.Леонтьев А.П., Тертеров М.Н. Подготовка и перевозка скоропортящихся грузов. М.: Транспорт, 1991. 175 с.

13.Леонтьев А.П., Тертеров М.Н. Подготовка и перевозка скоропортящихся грузов. М.: Транспорт, 1983. 224 с.

14.Постарнак С.Ф., Зуев Ю.Ф. Холодильные машины и установки. М.: Транспорт, 1982. 335 с.

15.Грузовые вагоны колеи 1520 железных дорог СССР (Альбом-справ.). М.: Транспорт, 1989. 76 с.

16.Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. М.: Книга-сервис, 2003. 96 с.

17.Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие / Под ред. А.Ю. Костенко. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. 94 с.

18.Типовой технологический процесс работы грузовой станции. М.: Транспорт, 1991. 216 с.

99

ХЛАДОТРАНСПОРТ

Учебное пособие

Редакор Л.В. Лебедева

Компьютерная верстка Ю.В. Борцова

Изд. лиц. ЛР № 021277 от 06.04.98. Подписано в печать 29.03.2011.

Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения 630049, Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 191

Тел./факс: (383) 328-03-81. Е-mail: press@stu.ru