Іі. Лоцманський збір

2.1. Із суден (крім суден групи В) лоцманський збір справляється за зовнішньопортове проведення (судновим ходом, судноплавним каналом, внутрішнім підхідним каналом, фарватером, рекомендованим шляхом, на якірній стоянці, рейді, за межами портової акваторії або між портовими акваторіями) та внутрішньопортове проведення (безпосередньо до причалу, відходу від причалу та маневрування суден між причалами в межах операційної акваторії причалу (причалів) за базовими ставками, наведеними у додатку 2 до цих Тарифів.

2.2. Неповна миля лоцманського проведення судна приймається за повну.

2.3. Із самохідних суден групи В лоцманський збір за зовнішньопортове проведення справляється за 1 кілометр і 1 кіловат ефективної потужності буксира або за 1 тонну вантажопідйомності інших самохідних суден за тарифом 0,003 долара США. Неповний кілометр проведення приймається за повний. За внутрішньопортове проведення лоцманський збір справляється за 1 кіловат ефективної потужності буксира або за 1 тонну вантажопідйомності інших самохідних суден за тарифом 0,06 долара США.

З несамохідних суден групи В, які буксируються або штовхаються, лоцманський збір справляється в розмірі 25 відсотків від базової ставки. При цьому лоцманський збір за буксир, який його буксирує або штовхає, справляється за повною ставкою.

2.4. За лоцманське проведення суден, що прямують транзитом Керч-Єнікальським каналом (далі - КЄК), лоцманський збір справляється за такими ставками:

0,0455 долара США за 1 кубічний метр об’єму судна - для суден у закордонному плаванні;

0,0160 долара США за 1 кубічний метр об’єму судна - для суден у каботажному плаванні.

За лоцманське проведення суден по Азовському морю лоцманський збір справляється за такими ставками:

0,0352 долара США за 1 кубічний метр об’єму судна - для суден у закордонному плаванні;

0,0124 долара США за 1 кубічний метр об’єму судна - для суден у каботажному плаванні.

За лоцманське проведення суден, що прямують транзитом КЄК до порту Кавказ, лоцманський збір справляється за такими ставками:

0,033 долара США за 1 кубічний метр об’єму судна - від буя №1 до порту Кавказ;

0,013 долара США за 1 кубічний метр об’єму судна - від буя “Варзовський” до порту Кавказ.

До наведених у цьому пункті ставок лоцманського збору не застосовуються надбавки, визначені у пункті 1.6 розділу І цих Тарифів.

За лоцманське проведення підхідними каналами відповідних морських портів, розташованих в районі КЄК, Азовського моря, лоцманський збір справляється за базовими ставками, наведеними у додатку 2 до цих Тарифів, із застосуванням надбавок, визначених у пункті 1.6 розділу І цих Тарифів.

2.5. Для вантажних суден групи А, які працюють на лініях закордонного плавання, відкритих у встановленому законодавством порядку, а також для суден закордонного плавання групи Б з лоцманського збору надається знижка у розмірі 20 відсотків (без урахування знижок та/або надбавок).

2.6. Судна групи Е (крім суден, які проходять ходові випробування) звільняються від сплати лоцманського збору, крім випадків, коли лоцманське проведення у відповідному районі або порту є обов’язковим та/або в установленому порядку здійснюється лоцманське проведення.

2.7. При лоцманському проведенні суден методом лідирування або методом, коли один лоцман здійснює проведення декількох суден, що прямують одне за одним, лоцманський збір справляється з кожного судна, яке перебувало під лоцманським проведенням, у повному розмірі, розрахованому відповідно до цих Тарифів.

2.8. Підставою для справляння лоцманського збору є лоцманська квитанція, що заповнюється та підписується капітаном судна та підтверджує факт надання лоцманських послуг, або радіотелеграфне підтвердження судна.

2.9. Відмова від послуг лоцмана, замовлених судном, а також затримка лоцмана на судні оплачуються за такими тарифами:

за виклик лоцмана з наступною відмовою від його послуг:

100 відсотків лоцманського збору за проведення судна, для якого був викликаний лоцман, - для суден у закордонному плаванні;

100 відсотків лоцманського збору за проведення судна, для якого був викликаний лоцман, - для суден у каботажному плаванні;

за 1 годину затримки лоцмана, викликаної неточною інформацією (повну або неповну):

57 доларів США - для суден у закордонному плаванні;

20,02 долара США - для суден у каботажному плаванні;

за затримку лоцмана на судні більше 2 годин через необхідність довантаження чи розвантаження судна, несправність суднових механізмів, перебування судна в карантині та інші обставини, якщо вони не викликані діями непереборної сили:

142 долари США за першу добу та 284 долари США за кожну наступну добу - для суден у закордонному плаванні;

50,29 долара США за першу добу та 100,59 долара США за кожну наступну добу - для суден у каботажному плаванні.

При нарахуванні тарифів за затримку лоцмана на судні більше 2 годин час визначається з округленням до 0,5 доби. При цьому час до 0,5 доби приймається за 0,5 доби, а 0,5 доби і більше - за 1 добу.

Підставою для стягнення тарифу за затримку лоцмана на судні є зафіксоване капітаном судна в лоцманській квитанції підтвердження факту та причин затримки судна.

Якщо лоцман і стажист вивезені судном, яке вони проводили, за межі району, що ними обслуговується, капітан судна зобов'язаний відшкодувати лоцману витрати на повернення до місця служби (проїзд, добові, проживання в готелі), а також сплатити тариф, зазначений у цьому пункті, за кожну добу перебування їх за межами району лоцманського проведення.

Директор департаменту  державної політики  в галузі морського  та річкового транспорту

В.В. Севрюков

Додаток 1  до Тарифів на послуги із забезпечення  лоцманського проведення суден  (пункт 1.1)

ГРУПИ СУДЕН,  з яких справляється лоцманський збір

Вид судна		Групи
Вантажні судна, що заходять для виконання вантажних операцій, та плавучі споруди		Група А
Пасажирські судна, включаючи швидкісні судна на підводних крилах та пороми, що заходять для виконання вантажопасажирських операцій, а також криголами, що не належать суб'єктам господарювання всіх форм власності, які здійснюють господарську діяльність у межах морського порту, та не орендовані ними		Група Б
Ліхтери, буксири, буксири-штовхачі, штовхачі, баржі (самохідні і несамохідні), річкові самохідні судна, включаючи судна типу “ріка - море” пароплавств, які є членами Братиславської угоди, що заходять у порти на р. Дунай, а також річкові самохідні судна, що заходять для подальшого перевантаження вантажів на морські судна і навпаки		Група В
Несамохідні судна (крім барж)		Група Г
Судна, що заходять вимушено, для постачання, карантинних потреб, а також судна, що прямують на ремонт на судноремонтні підприємства (бази) України; службові та військові судна; навчальні, навчально-виробничі судна при виконанні ними рейсів за навчальними планами навчальних закладів, на борту яких перебуває не менш як 50 курсантів, навчально-тренажерні судна; наукові, дослідні, швидкісні судна на підводних крилах, що виконують регулярні пасажирські рейси за розкладом у каботажному плаванні (крім прогулянкових і круїзних рейсів)		Група Д
Інші судна (судна судноремонтного заводу, аварійно-рятувальні, підводно-технічні, технічні, госпітальні, гідрографічні, судна портового флоту, криголами, які належать суб'єктам господарювання всіх форм власності, що здійснюють діяльність у межах морського порту, а також орендовані ними, спортивні судна, приватні яхти, парусні судна, судна, які проходять ходові випробування, риболовні судна, що заходять без виконання вантажних операцій)		Група Е
__________  Примітки:	1. Під терміном “вимушено” треба розуміти заходження судна у морський порт / морський термінал у зв’язку із загрозою безпеці продовження плавання, життю або здоров'ю членів команди та пасажирів.  2. Судна груп В (буксири та баржі), Д та Е, що виконують комерційні вантажні рейси, належать до групи А.  3. Судна груп Д та Е, що виконують комерційні вантажопасажирські рейси, належать до групи Б.

Додаток 2  до Тарифів на послуги із забезпечення  лоцманського проведення суден  (пункт 2.1)

БАЗОВІ СТАВКИ  лоцманського збору

(у доларах США)

Морський порт / морський термінал		Зовнішньопортове проведення  (за 1 кубічний метр об’єму судна за 1 милю)				Внутріш- ньопортове проведення  (за 1 кубічний метр об’єму судна)
		до 1 милі включно	від 1 до 5 миль включно	від 5 до 30 миль включно	понад 30 миль
1		2	3	4	5	6
а) для суден у закордонному плаванні
Бердянськ		0,0057	0,0025	0,0014	0,0008	0,0139
Білгород-Дністровський		0,0085	0,0065	0,0043	0,0008	0,0117
Євпаторія (порто-пункт Донузлав)		0,01018	0,00897	0,00656	0,00186	0,01127
Іллічівськ		0,0057	0,0025	0,0014	0,0008	0,0139
Керч		0,0046	0,0021	0,0011	0,0008	0,0107
Маріуполь		0,0057	0,0025	0,0014	0,0008	0,0139
Миколаїв		0,0057	0,0051	0,0032	0,0008	0,0092
Морський термінал Миколаївського глиноземного заводу		0,0057	0,0051	0,0032	0,0008	0,0092
Морський термінал ТОВ “МСП Ніка-Тера”		0,0057	0,0051	0,0032	0,0008	0,0092
Морський термінал “Очаків”		0,0057	0,0051	0,0032	0,0008	0,0092
Одеса		0,0040	0,0017	0,0014	0,0008	0,0092
Октябрськ		0,0057	0,0051	0,0032	0,0008	0,0092
Скадовськ		0,0057	0,0051	0,0032	0,0008	0,0092
Усть-Дунайськ		0,0040	0,0017	0,0014	0,0008	0,0092
Херсон		0,0085	0,0065	0,0043	0,0008	0,0117
Ялта		0,0051	0,0022	0,0011	0,0008	0,0125
Інші морські порти (причали)		0,0093	0,0082	0,0060	0,0017	0,0103
б) для суден у каботажному плаванні
Бердянськ		0,00201	0,00090	0,00050	0,00028	0,00490
Білгород-Дністровський		0,00301	0,00229	0,00151	0,00028	0,00413
Євпаторія (порто-пункт Донузлав)		0,01018	0,00897	0,00656	0,00186	0,01127
Іллічівськ		0,00201	0,00090	0,00050	0,00028	0,00490
Керч		0,00162	0,00073	0,00039	0,00028	0,00379
Маріуполь		0,00201	0,00090	0,00050	0,00028	0,00490
Миколаїв		0,00201	0,00178	0,00112	0,00028	0,00323
Морський термінал Миколаївського глиноземного заводу		0,00201	0,00178	0,00112	0,00028	0,00323
Морський термінал ТОВ “МСП Ніка-Тера”		0,00201	0,00178	0,00112	0,00028	0,00323
Морський термінал “Очаків”		0,00201	0,00178	0,00112	0,00028	0,00323
Октябрськ		0,00201	0,00178	0,00112	0,00028	0,00323
Одеса		0,00139	0,00061	0,00050	0,00028	0,00323
Скадовськ		0,00201	0,00178	0,00112	0,00028	0,00323
Усть-Дунайськ		0,00139	0,00061	0,00050	0,00028	0,00323
Херсон		0,00301	0,00229	0,00151	0,00028	0,00413
Ялта		0,00178	0,00078	0,00039	0,00028	0,00440
Інші морські порти (причали)		0,00329	0,00290	0,00212	0,00061	0,00362
__________  Примітки:	1. Із суден, що прямують Бузько-Дніпровсько-лиманським та/або Херсонським морським каналами з подальшим заходженням у морські порти / морські термінали цих регіонів, для яких не встановлені індивідуальні ставки, або без заходження у морські порти / морські термінали цих регіонів (у тому числі проходження транзитом), лоцманський збір справляється за ставками, установленими відповідно для морських портів Миколаїв та Херсон.  2. Із суден, що прямують у морські порти / морські термінали міст Керч, Маріуполь, Одеса, Іллічівськ, Ялта, лоцманський збір сплачується за ставками, установленими відповідно для морських портів Керч, Маріуполь, Одеса, Іллічівськ, Ялта.

Про затвердження Зборів і плат за послуги, що надаються

суднам у морських торговельних портах України

Збори і плати за послуги, що надаються суднам закордонного

плавання у морських портах України

( Назва із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 10

( z0046-03 ) від 09.01.2003 )

Загальні умови

1. Збори та плата (швартовний збір, плата за роботу буксирів при швартовних операціях, плата за користування плавзасобами, плата за агентські послуги, супервайзерська винагорода) справляються у морських портах із суден закордонного плавання зазначених груп і плавучих споруд, що плавають під Державним прапором України та іноземним прапором:

вантажні судна, що заходять у порти для виконання група А

вантажних операцій, та плавучі споруди

пасажирські судна, включаючи швидкісні судна на група Б

підводних крилах та пороми, що заходять у порт для

виконання вантажопасажирських операцій, криголами, які

не належать порту та не орендовані ним

ліхтери, буксири, буксири-штовхачі, штовхачі, група В

баржі (самохідні та несамохідні), річкові самохідні

судна, включаючи судна типу "ріка - море," пароплавств,

які є членами Братиславської угоди, що заходять у порти

на р.Дунаї, а також річкові самохідні судна, що

заходять в інші порти для подальшого перевантаження

вантажів на морські судна та навпаки

несамохідні судна (крім барж) група Г

судна, що заходять у порт вимушено, для група Д

постачання, карантинних потреб, а також судна, що

прямують на ремонт на судноремонтні підприємства (бази)

України службові та військові судна група Д

навчальні, навчально-виробничі судна при виконанні група Д

ними рейсів за навчальними планами навчальних закладів,

на борту яких перебуває не менше ніж 50 курсантів,

навчально-тренажерні судна

наукові, дослідні судна та швидкісні судна на група Д

підводних крилах, що виконують регулярні пасажирські

рейси за розкладом у каботажному плаванні (крім

прогулянкових і круїзних рейсів)

інші судна (судноремонтного заводу, група Е

аварійно-рятувальні, підводно-технічні, технічні,

госпітальні, гідрографічні, судна місцевого портового

флоту, криголами, які належать порту та орендовані

ним, спортивні судна, приватні яхти, парусні судна,

судна, які проходять ходові випробування, риболовецькі

судна, що заходять у порти без виконання вантажних

операцій)

Примітки:

1. Під терміном "вимушено" треба розуміти заходження судна в порт у зв'язку із загрозою безпеці продовження плавання, життю або здоров'ю членів команди та пасажирів.

2. Судна груп В (буксири та баржі), Д та Е, що виконують комерційні вантажні рейси, належать до групи А.

3. Судна груп Д та Е, що виконують комерційні вантажопасажирські рейси, належать до групи Б.

4. Ці збори та плати поширюється на суб'єктів підприємницької діяльності всіх форм власності, які виконують роботи та надають послуги у морських портах та на причалах судноремонтних заводів України незалежно від підпорядкованості цих портів (причалів).

2. Сплата зборів і плати за транзитний прохід суден Керч-Єнікальським каналом (КЄК) та каналом Прорва здійснюється шляхом попередньої оплати або безпосередньо на вході в КЄК та канал Прорва, якщо при цьому не обумовлено інше.

3. Нарахування зборів і плати за послуги, що надаються суднам у морських портах України, здійснюється з умовного об'єму судна, який обчислюється в кубічних метрах і дорівнює добутку трьох величин (довжина судна, ширина судна і висота борту судна), зазначених в обмірному свідоцтві (головні розміри) або документі, що його замінює. При цьому умовний об'єм судна підлягає округленню у такому порядку: до 0,50 куб. м відкидається, а 0,50 куб. м і більше округлюється до 1 куб. м.

Для морських суден, що перевозять вантажі на верхній палубі чи мають дві або більше палуб, крім твіндечних суден, висота борту, яка використовується для обчислення об'єму судна, повинна становити не менше половини ширини судна.

Для суден групи Б, що мають дві або більше палуб, висота борту, яка використовується для обчислення об'єму судна, повинна становити половину ширини судна.

Умовний об'єм баржо-буксирних складів, караванів та інших складених плавучих споруд для нарахування всіх видів зборів і плат дорівнює сумі об'ємів окремих елементів.

Для розрахунку всіх видів зборів і плати умовний об'єм суден РО-РО, РО-ФЛОУ, ОБО, ЛО-РО, контейнеровозів, худобовозів, ліхтеровозів, автомобілевозів застосовується з коефіцієнтом 0,7 за умови використання зазначених суден відповідно до їх спеціалізації. Тип судна та його спеціалізація визначаються за

судновими документами.

Збори і плата, за послуги, які надаються морською державною адміністрацією Дніпро-Бузького порту суднам, що заходять у цей порт, сплачуються безпосередньо державному підприємству "Морська державна адміністрація Дніпро-Бузького морського порту.

4. Судна, що обслуговуються на рейді, сплачують за найм роз'їздних катерів або буксирів додатково, окремо за кожний найм катера або буксира.

5. Для ліхтеровозів, що виконують вантажні операції з ліхтерами на зовнішньому або внутрішньому рейді, портові збори нараховуються з об'єму ліхтерів, зданих ліхтеровозом по прибутті до порту і прийнятих ним при виході з нього.

6. Установлені цими Зборами і платою ставки (без урахування знижок та/або надбавок) швартовного збору, плати за роботу буксирів при швартовних операціях і плати за користування самохідними плавзасобами, підвищуються для всіх суден.

У робочі дні з 22.00 до 6.00 - на 25%;

в суботні, недільні й святкові дні за календарем:

з 6.00 до 22.00 - на 50%,

з 22.00 до 6.00 - на 100%.

Ці надбавки застосовуються тільки в тій частині вартості послуги, яка відповідає фактичній тривалості послуги в позаурочний час.

На річкові судна (несамохідні баржі), а також круїзні пасажирські судна, які заходять у порт Ялта, ці надбавки не поширюються.

У дисбурсментських рахунках, що виставляються судновласникам, здійснюється обов'язковий детальний розрахунок вартості наданих послуг з визначенням установлених цими Зборами і платою ставок, які застосовуються для розрахунку (без урахування знижок та/або надбавок), фактичної тривалості послуги (загальної, у тому числі в суботні, недільні, святкові дні та нічний час), а також відсотка та сум надбавок.

При цьому розрахунок суми надбавки здійснюється за такою формулою:

Т1

Н = З * Вн * -- ,

Т2

де Н - сума надбавки;

З - сума відповідного збору або плати, розрахована за установленою цими Зборами і платою ставкою (без урахування знижок та/або надбавок);

Вн - відсоток надбавки;

Т1- фактична тривалість відповідної послуги в суботні, недільні, святкові дні та нічний час;

Т2 - фактична тривалість відповідної послуги";