Лекции и пособия / Monolitnoe_domostroenie

Для совмещения функций доставки и укладки бетонных смесей автобетоносмесители снабжают навесными распределительными конвейерами длиной 6,9 и 12м.

Недостатком автобетоносмесителей является затруднительность нормальной эксплуатации при отрицательных температурах наружного воздуха.

При отрицательных температурах 3–5ºС эксплуатацию автобетоносмесителей прекращают при дальности транспортирования более 10–15км.

Для зимней эксплуатации автобетоносмесителей разработаны конструкции смесительных барабанов с эффективной теплоизоляцией их стенок, например пенополиуретаном, а также с водоподогревателями для водяных баков. В процессе транспортирования может быть допущено снижение исходной подвижности смеси не более чем на 30% и ее температуры на 3–5ºС в час. Изменение других заданных показателей свойств смесей недопустимо.

От правильного выбора машин и механизмов, задействованных в процессе возведения монолитных конструкций зданий и сооружений, зависит оптимизация этого процесса.

Комплект машин и механизмов участвующих в процессе включает:

-башенный или стреловой кран, бадья, автобетоновоз (автобетоносмесиитель);

-самоходный бетоноукладчик, бадья, автобетоносмеситель;

-башенный кран, бетононасос с распределительной стрелой;

-бетононасосный транспорт, автобетоносмеситель или бетоновоз;

-автобетоносмеситель – бетононасос

Необходимо выбрать ведущую машину, по производительности которой выбирают число вспомогательных средств.

Бетононасос применяется при максимальной сменной загрузке. Бетононасосы применяют только при наличие ППР бетонных

работ, в котором должны быть следующие данные: класс бетона и состав бетонной смеси; допустимая крупность заполнителя; конструкция опалубки; число и места стоянок бетононасоса; число и маршруты движения средств доставки бетонной смеси к бетононасосу исходя из его непрерывной работы; указания по технике безопасности и контролю качества работ; требования контроля за ходом производства работ и эксплуатацией бетононасосных установок.

Важное условие работы бетононасоса — четко взаимосвязанные технологические цепочки «бетонный завод – автосамосвал – активный

93

перегружатель – бетононасос» или «бетонный завод – автобетоносмеситель – бетононасос». С этой целью создают бетоноукладочные комплексы. Средняя интенсивность укладки бетона составляет 36–40 м³/час.

Число транспортных средств, необходимых для обеспечения бесперебойной работы бетононасоса:

N = (Т1+Т2)/Т3 + I

где Т3=60·V/I; T1 – продолжительность загрузки транспортной единицы, мин. Т2 – продолжительность движения транспортной единицы от места загрузки до бетоносмесителя и обратно, мин. Т3 – интервал доставки бетонной смеси к бетононасосу, мин. V – полезная вместимость транспортной единицы, м³. I – интенсивность бетонных работ, м³/час.

§32. Подача и распределение бетонной смеси

Подача бетонной смеси на место укладки является частью комплексного технологического процесса возведения монолитных конструкций. Чаще всего бетонная смесь подается к месту укладки строительными грузоподъемными кранами (рис.61).

Рис.61. Башенные краны

94

Преимущества кранового способа подачи бетонной смеси:

-возможность транспортирования бетонной смеси в любую точку в пределах вылета стрелы и высоты подъема крюка;

-универсальность кранов обуславливается подачей к месту производства бетонных работ арматуры, опалубки, строительного инвентаря, а также обслуживание в пределах своей зоны действия других видов СМР.

При доставке бетонной смеси автомобилями-самосвалами и автобетоновозами, для крановой подачи применяют различные системы горизонтальных поворотных бадей (рис.62).

Для бетонирования вертикальных тонкостенных конструкций (стен, балок, ригелей и др.) целесообразно применять поворотную бадью с боковой разгрузкой.

При бетонировании массивных конструкций могут использовать бадьи, полностью вмещающие объем смеси, перевозимые автобетоновозом (рис.63).

При перевозке автомобилями-самосвалами смесь разгружают в несколько бадей, расположенных рядом в горизонтальном положении. Для обеспечения ускоренного истечения содержимого бадьи используют навесные вибраторы.

Рис.62. Подача бетонной смеси «кран-бадья».

95

предупреждает налипание бетонной смеси и исключает операции по очистке бадьи (рис.64).

Рис.64. Конструктивные схемы вибробункеров с вертикальной (а) и боковой

(б) выгрузкой: 1–рама; 2–стенка бункера; 3–пульсирующая пластина; 4–эластичная диафрагма; 5–система привода.

1.Гравитационная подача бетонной смеси.

Бетонную смесь можно подавать в опалубку непосредственно из кузова автотранспортных средств без применения специальных бетоноукладочных механизмов при устройстве фундаментов мелкого заложения, свай, подготовки под полы.

При наличие удобного подъезда бетонную смесь подают, опрокидывая кузов автобетоновоза или по лоткам автобетонасмесителя. При транспортировании по лоткам необходимо использовать подвижные смеси, которые легко расслаиваются. Укладка смеси требует больших затрат ручного труда на ее перемещение лопатами вниз по уклону.

Высота свободного сбрасывания бетонной смеси регламентируется СП 70.13330.2012 с целью исключения расслоения смеси. Для снижения скорости падения частиц бетонной смеси применяют хоботы и виброхоботы (рис.65).

Хобот – металлический вертикальный трубопровод, составленный из конусных звеньев. По мере уменьшения высоты спуска бетонной смеси нижние звенья хобота снимают, чтобы расстояние от устья хобота до места укладки составляло 0,7–1м. Применяют хоботы для подачи бетонной смеси с высоты от 2 до 10м.

Виброхоботы составляют из цилиндрических секций диаметром 300–350мм и длиной от 1 до 1,5м с раструбными соединением. Их применяют для подачи бетонной смеси с высоты до 80м. На загрузочной воронке и на звеньях хобота через 4–8м установлены вибраторы, которые облегчают прохождение бетонной смеси и предотвращают ее налипание на стенки виброхобота.

97

3. Трубопроводный транспорт для подачи и распределения бетонной смеси

Укладка бетонной смесей бетононасосными установками (рис.68,69) является комплексным технологическим процессом, включающим:

-приемку бетонной смеси в загрузочный бункер бетона транспортной установки из бетона - или автобетоносмесительного оборудования;

-перекачку бетонной смеси по бетонопроводу к месту укладки;

-распределение бетонной смеси в зоне бетонирования с применением гибких рукавов или распределительных стрел;

-сопутствующие работы по обслуживанию этих процессов – монтаж и демонтаж трубопроводов, их очистка, обслуживание бетононасосов и т. д.

Рис.68. Прицепные бетононасосы.

100

Бетононасосный транспорт является наиболее прогрессивным способом подачи и укладки бетонной смеси на строительной площадке, обеспечивая повышение труда в 2-5раз, снижение себестоимости и трудоемкости укладки.

2–с распределительной стрелой; 3–с бетонопроводом и распределительной стрелой.

Бетононасосный транспорт целесообразно применять для любых частей сооружения, расположенного ниже и выше отметки установки бетононасоса, для густоармированных конструкций, и для укладки бетонной смеси в труднодоступные места.

Применение бетононасосов требует:

-жесткого ритма всех процессов, связанных с бетонированием конструкций, что повышает общий темп строительства;

-более четкой организации бетонных работ в приготовлении и своевременной доставке на объект бетонной смеси;

-тщательного подбора и контроля состава и качества бетонной смеси;

-необходимого ухода за бетононасосными оборудованием;

-увязки темпов арматурно-опалубочных с бетонными работами;

101

- интенсивного бетонирования не менее 6м³/ч; Для транспортирования бетонных смесей по трубам необходимы

бетононасос или пневмонагнетатель (рис.70,71), бетонопровод с устройством для его очистки и оборудование для распределения смеси.

Рис.70. Пневмонагнетатель: а–общий вид; б–схема; 1–корпус; 2–люк-воронка; 3–затвор; 4–подводящий трубопровод; 5–верхнее сопло; 6–нижнее сопло; 7– бетоновод; 8–направляющий конус.

Рис.71. Бетонирование с помощью пневмонагнетателя:

1– пневмонагнетатель; 2–ресивер; 3–вибропитатель; 4–гаситель; 5–хоботы; 6– бетоновод; 7–автобетоновоз; 8–компрессор; 9–опалубка

Варианты исполнения и назначения бетононасосных и пневмонагнетательных установок приведены в таблице 13.

102