книги / Морская нефть. Развитие технических средств и технологий

мер. В [17] рассматривались только проёкты оснований с харак­ терными отличительными признаками, предназначенные специальнодля работы вАрктике. Эти проекты классифициро­ ваны авторами по способу сопротивления давлениюльдов иде­ лятся натри основных класса:

—основания, устанавливаемые на морское дно и снабжен­ ные фундаментом, на который воздействуетледовая нагрузка;

—плавучие основания, давление льда в которых восприни­ мает корпус иякорная система, если она имеется;

—основания островного типа, устойчивость которыхдости­ гается с помощью песка илигравия.

Каждый класс делится на группы, группы — на категории (табл. 4.1) [17].

Неплавучие основания можно устанавливать непосред­ ственно на морское дно или на искусственную подводную на­ сыпь. В ряде случаев насыпь выполняет функциюмола, который снижаетдавление льда на основание. Наибольшее число разра­ ботанных неплавучих оснований относится к сооружениям гра­ витационного типа (рис. 4.5). Их отличительные признаки — большой диаметр фундамента, обеспечивающего устойчивость конструкции, и относительно малый диаметр сечения опорной колонны на уровне моря, благодаря чемуледовая нагрузка сни­ жается до минимума. Примером такой конструкции является платформа на моноопоре, предназначенная для работ в Север­ ном море (рис. 4.5а). Позднее она была рекомендованадля рабо­ ты в глубоководнойчасти Берингова моря. Гравитационные опо­ ры башенного типа могут снабжаться неподвижным (рис. 4.56) или вертикально перемещающимся коническим ледоломом (рис. 4.5в).

Однаконефтяные компании отдавали предпочтение полно­ профильным основаниям (рис. 4.5 д, е). Защита основания от айсбергов может осуществляться с помощью оградительного кольца, которое можно монтировать после установки основания (рис. 4.5ж).

Основания со свайным креплением ко дну хорошо зареко­ мендовали себя вумеренной субарктической ледовой обстанов­ кезаливаКука. Основания этоготипабыли построеныспециаль­ но дляАрктики. Они могут быть многоопорными (рис. 4.6а) или с одной цилиндрической опорой (рис. 4.6б).

Классификация предназначенных дляразработки

Основания устанавливаемые на морскоедно (В)

морских оснований, месторождений вАрктике

погрузки

Основания

Рис. 4.5.Гравитационныеоснования,устанавливаемыенаморскоедно:

а—башенного типа—для Северного моря (BGP.2,3,4);б —башенного типас неподвижным коническимледо­ ломом (BGP. 1,5, BGM. 4,5,8); в —башенного типа с вертикально перемещающимся коническим ледоломом (MG.3);г—намоноопоредляразведочногобурения (BGH.2,10);d —полнопрофильноес наклоннымистенками BGP.6,8, BGM.1); е —полнопрофильное (BGM,6,7,9, 11);ж —с оградительным кольцом (BGP.7)

Рис. 4.6.Свайныеоснования:

а—многоопорное (ВРР.1),б—соднойопоройимонолитнымфундаментом (ВРР.2)

В основаниях со смешанным способом крепления ко дну (рис. 4.7 а, б) сваи обеспечиваютустойчивостьнаслабом грунте. У составного основания (рис. 4.7 в) при угрозе столкновения с очень крупными айсбергами средний блок опоры и палубу можно демонтировать, а фундамент, прикрепленный к грунту сваями, оставитьнаместедлязащиты устьевогооборудования.

Четырехопорноеоснованиесмоноблочной палубой (рис.4.7 г) можно устанавливать на дно без крепления или дополнительно­ го использования сваи. Относительно короткие сваи большого диаметра (рис. 4.7 д) значительно повышаютустойчивостьосно­ вания, таккаквыдерживаютбольшую поперечную нагрузку.

Плавучие основания не рассчитаны на значительную ледо­ вую нагрузку, нопри разведочном бурении и добычевглубоких водахих практическое значение велико; крометого, приугрозе столкновения с айсбергам они могут передвигаться. Стационар­ ное основание сякорной системой представляет собой большой кессон в форме двойного конуса на уровне моря, который взла­ мываетледсверхуи снизу за счет своей конфигурации и верти­ кальных колебанийвсегосооружения (рис. 4.8 а).

Основным направлением в создании плавучих оснований с якорной системой для Арктики является разработка их противоледовой защиты с целью продления эксплуатационного сезона. Примером служит коническое основание (рис. 4.8 б), ломающее лед сверху. По-другому решается вопрос в случае применения буровогосудна, снабженноговертлюгом (рис. 4.8 а).

Рис.4.7.Основанияскомбинированным способомустановкинаморское

дно:

а—большоймассы (ВММ,1); б—башенноготипа (ВМР.З);в —башенного типас промежуточнойсекциейиприставнойпалубой (BMP.1);г—много­ опорное смоноблочнойпалубой (BMP.2);g гравитационное основание фирмы «Сохно» (ВММ.2)

Вертлюг обеспечивает выгодное положение судна по отноше­ нию к движущемусяльду. Полупогружные арктические основа­ нияснабжаютсяконическимиледоломаминавертикальныхкес­ сонах и вокруг бурильной колонны (рис. 4.8 г). В двух проектах использованаидея протаивания полыньи внутрикессона, имею­ щегопротиволедовую защиту, с помощью гибкихтруб, по кото­ рым подаетсягорячийвоздух(рис. 4.8 д, е).

Интерес представлял проект плавучего основания с систе­ мой динамического позиционирования (рис. 4.9). Это основание снабженовращающимсяледорезом.

Искусственные острова. В 1980 г. самыми распространен­ нымиоснованиями на арктическомшельфе являлись искусст­ венныеострова(рис. 4.10).