Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Машины постоянного тока средней и большой мощности

..pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
12.11.2023
Размер:
9.25 Mб
Скачать

Рис.

4.14*

Зависимости

Qp =f ( T * J при

и Коп, = 0,5

где X

- время

разрыва

контура секции,

принятое равным времен по­

ворота коллектора

на толщину

изоляции Ayj

; коэффициент К & = - ™ ,

где Ь0 •- результирующая

индуктивность меди паза;

Lc$- индуктив­

ность секции от полей, не пронизывающих проводники паза. Кривые

Qp(T*) при К&ь = 0,5,

X

I и относительном сопротивлении Яу =3

для равносекционной обмотки, имеющей секции различной конструкции, приведены, на рис. 4.14. Кроме того, на графике штрих-пунктирной ли­ нией показано значение Q p * Qp без учета вихревых и контурных токов

л при 'JR£ = Q,

прерывистой

линией .показано

значение коэффициента

с учетом

только

сопротивления /?£ = 3. Для

крупных УПГ значения

Т * 20 -

I00 (I5O),*. K (51f =

0,3 - 0,7. Из рис. 4.14 видно, что влияние

вихревых и контурных токов

особенно велико при больших значениях Г *

(и; следовательно,* высоких частотах вращения) для обмоток, имеющих

С

*.-1; и разрезных' обмоток

С - 2 и

С = 3 . Для этих случаев коэф­

фициент демпфирования

, вследствие демпфирующего влияния вихре­

вых и

контурных токов,

может

уменьшиться в 1,5 - 2 раза по сравнению

с

Qp

без учёта этого

влияния. Это

означает ,что заметная часть

энергии, запасенной в магнитном поле разрываемой секции, выделяется в виде потерь в проводниках обмотки якоря*, что способствует уменьше­

нию энергии, идущей на искрообраэование» и понижает вероятность ис­

крения. Демпфирующее влияние

вихревых

и контурных токов приводит

также к уменьшению напряжения разрыва

 

V p

.Это

подтверждается

сопоставлением осциллограмм

рис.

4.13,а и б.

Кривая

61

V p ( t ) для машины малой мощности (500 Вт), имеющей обмотку якоря, выполненную из круглого проводника малого сечения, приведена на рис. 4.13,6. В этой машине вихревые токи в проводниках незначительны и на­ пряжение Vp достигает значения 2Ь - 30 В.

4.5.Расчет процесса коммутации в мгновенных значениях

сучетом демпфирования пазового поля рассеяния

Среди существующих методов расчета процесса коммутации М1ТГ наибо­ лее перспективны методы, основанные на определении токов коммутируе­ мых секций с помощью решения дифференциальных уравнений.; Это объясня­ ется тем, что характер изменения тока й коммутируемых секциях совмес­ тно с правильно выбраннымикритериями искрения позволяет определить границы ожидаемых областей безыскровой работы (СВР) машины на. стадии ее проектирования. Чем точнее и.полнее производится учет факторов, влияющих на процесс коммутации, тем меньше будет расхождение между расчетной и реальной ОВР. Необходимо также отметить, что расчетная ОЬР, в отличие от снятой экспериментально, позволяет оценить степень влияния каждого в отдельности коммутационного параметра на. шири ну и положение средней линии ОЬР, т.е, расчетная ОЬР является, критерием. для оптимизации выбора коммутационных параметров.

К настоящему времени существует достаточно много, разработанных методов расчета процесса коммутации в мгновенных значениях [ 9 -} . Не останавливаясь подробно на анализе этих методов, отметим общий их недостаток: влияние вихревых и контурных токов в них иди совсем не ' учитывается, или учитывается довольно приближенно, что не может удо­ влетворять современным требованиям, предъявляемым к проектированию

МИГ. Иначе говоря, все существующие методы основаны на допущений, чтосекции обмотки якоря идеально расслоены и транспонированы (вихревые . и контурные токи в них отсутствуют). Между тем, как показывают прак­ тика и экспериментальные исследования, влияние этих факторов на про­ цесс коммутации существенно.

Отсутствие методов расчета процесса коммутации с учетом вихревых и контурчых токовав обмотке якоря МПГ объясняется сложностью, решения этой задачи, которая математически описывается цепнополевыми уравне­ ниями, т.е. взаимосвязанными системами уравнений: системой обыкновен­ ных дифференциальных уравнений для коммутируемых секций и системой уравнений в частных производных второго порядка, описывающей электро-

62

82*3 89

85 86 8*

□ в

□ и ,

 

 

gS'ti'W

 

25*8641'

 

 

 

 

 

/газ28

 

п аз 29

 

 

 

*

м

 

,*

f

t # '

2

3

 

 

 

 

8*

ъ г*

ъ З *

 

83а/\2Мз 1Х*5а/\26<г1\зга1\ /аIX 2а Д за

 

 

М

*1

‘ 1

Ч

*!

О

 

 

 

 

 

 

82

I 8 3

М

] SS I S6

S7

i

 

2

 

 

 

Y / / / / / / / / / / / / / / A

 

 

3738 39

 

90 9/92

 

kb WHS

 

* £ «

□ □ О

 

 

 

■DO

 

□ □

□ □ О

 

90*98*92

 

 

ооч

37*38:39:

 

 

t y W

i r

 

%т*уг

п а з УЗ

/ г а з / 9

 

/ ta j/ 5

 

 

 

39 ■

40

i f

hi Г,

93

94

95

Н8

_ ъ к18

 

<239* % М * \М

% Ш К Ш К 948 Я т О Н* я 9

ЗЯй

 

 

 

 

V W \ f f a

/ V ^ L / V

^Н»

' / / / Л м Я й г М М М

М

д к л RH

f’Hc. 4.15. Пространственное расположение и схема электри­ ческих связей коммутируемых секций машины МП13-45 на первом коммутационном интервале

63

магнитное поле внутри пазовой части каждого массивного элементарного проводника.

Практически единственно возможным путем решения данной задечи

является приведение её к чисто цепной. Метод сведения сложной цепно­ полевой задачи к чисто цепной путем синтеза схем замещения для сек­ ций разной конструкции был рассмотрен в [ 6 , 10, II ]

На базе использования схем замещения индуктивно связанных секций на кафедре электрических машин ЛПИ разработан метод расчета процесса коммутации с учетом вихревых и контурных токов [ II ] , который поз­ воляет учесть активные и индуктивные параметры секции, взпимоиндуктивные связи между коммутируемыми секциями, падение напряжения под щеткой, тип обмотки якоря, конструкцию секции обмотки якоря, величи­ ну и форму коммутирующей. сДС. Последовательность выполнения и резуль­ таты расчета коммутации по указанному методу покажем на примере маши­

ны МП 13-45,

имеющей следующие

параметры:

Р = 400

кВт; V = 400 В;

/ = 970 А; л

* 600/1200 об/мин;

= 4; 2

= 5Ь;

Т/п = 3; р ц «= 4,5;

обмотка якоря простая петлевая ступенчатая с неподразделенными по вы­ соте секциями и первичным шагом у1 = 43.

Первоначально многополюсная машина приводится к двухполюсной. Лростанстэенное-расположение и схема электрических.связей коммутируе­ мых секций машины МП 13-45 на первом коммутационном интервале, :т.е. для момента времени, когда начинает коммутацию' секция с номером .1

(номера секций даны по номерам их верхних сторон), представлены на рис.4.15. Под коммутационным интервалом понимается временной промежу­

ток, в течение которого число и взаимное пространственное расположе­ ние секций остаются постоянными. В данном примере коммутационный ин­ тервал равен времени поворота коллектора на половину коллекторного деления.

Для наглядности анализа расчета процесса коммутации на рис.4.16 дан график последовательности коммутации секций рассматриваемое ма­

шины. Там же

обозначены

временные интервалы:

Т к

- время коммутации

одной секции;

T1r..fT$

- длительность коммутационного интервала (ко­

личество коммутационных

интервалов во времени

Т к

определяется пара­

метрами ьбмотки я£оря и щеточным перекрытием);

Тц

- время цикла,т.е.

поворота якоря на одно зубцовое деление, по

истечении которого

все

электромагнитные процессы в секциях обмотки

якоря

повторяются,

напри­

мер,

токи

, I 44 , 2 87 в конце шестого

коммутационного

интер­

вала

становятся равными соответственно токам,

I

$5

, 1 41

,

2-84

64

Рис. 4.16, График очередности коммутации секций

машины МП 13-43

65

в начале первого коммутационного, интервала Гу Следователь!*, г

для определения токов коммутаций всех секций паза* расчеты доста­ точно выполнить для промежутка времени. Тц

Используя цепные (сметанные) схемы для проводников одного, паза, в соответствии со схемой электрических связей (рис.4.15) строятся схемы замещения секций для каждого коммутационного интервала i; Не­ обходимо отметить, что цепные схемы замещения по сравнению со схе­ мами с последовательным и паралллельным включением контуров вихре­ вых токов для обеспечения одинаковой точности требуют меньшего чис*? ла учитываемых контуров. Как показали многочисленные исследования, среднеквадратичная погрешность результатов расчета кривых тока ком-? мутации при использовании цепных схем с одним контуром вихревого тока не превышает (2-3)$.

Фрагмент схемы замещения для

секций паза 29 машины МП I 3 M 5

на

первом коммутационном интервале

(рис.4Л5)

приведен

на рис.4.17’. На

схеме

введены следующие обозначения:

'л ь Рг

.- части

собст­

венной

индуктивности секции* которые обусловлены соответственно

пазовым полем внутри объема меди этой секции и пазовым полем, внутри

объема меди вышележащей секции

Z)t

-

L> ® ^оЬ-'Са/ 38п 9

= М'о Ь£о / >"•

 

параметры контуров вихревых токов /1Д/, равные

Ьц ~ £ 0Ыа/7$п , L2n p o b fa /W 6 n t i n -

где be - ширина меди секции.

После того, как для каждого коммутационного интервала-составлены схемы замещения нощутируемых секций, для каждой -схемы-по второ;лу за­ кону Кирхгофа записывается, своя дистема дифференциальных уравнений

66

А МЩ*6

а

4.17. Фрагмент

схемы замещения

секций машины

13-45 -

чг

 

.на первом

коммутационном

интервале

 

 

 

 

 

d i f / d t

 

i i

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«

XR А

Оку,

(4.2b)

 

 

М ;

 

dij j d t

 

 

 

 

х

 

 

 

 

 

л

 

 

 

in

 

 

 

 

 

 

 

 

d i nf d t

 

 

 

 

 

 

где

ij

и

cLzj-

/ c i t

( J- .=

I,

2,

,

) - так

и его производ­

ная’в контуре j

схемы-замещения (номеру

может иметь как

контур

коммутируемой секции, так и контур вихревого я контурного токов);

M j f

-

матрица статических собственных

'при

j - R )

и взаимных (при

j Ф (f, ) индуктивностей контуров;

R -

столбцовая матрица активных

сопротивлений кснтуроЕ;

е Kj

А11щ^ -

столбцовые матрицы коммути­

рующих ЗДС и падений напряжений г.од щеткой.

 

 

 

Если бы расчет проводился без учета вихревых токов в мед;; прово­

дников обмотки якоря, те

в соответствии с

рис. 4.1с

система

4.26}

на каждом коммутационном интервале рассматриваемой малины имела бы

порядок л

= 9. Учет'Б'лхревнх токов,приводит, в конечном итоге,

к

 

увеличению порядка системы ;4.2ь). Наг.ример, .в данном случае п

-

32.

Важкьз/. моментом расчета процесса коммутации является определение

параметров'системы тйпа (4.28). Собственные статические

 

 

индуктивности секций довольно точно рассчитываются аналитически,

 

на­

пример по

f 4,' 9 J . Взаимные индуктивности коммутируемых секций

 

можно найти по [ 9 ] , где приведены экспериментально полученные

все

еще встречающиеся в iV.iiT коэффициенты связи лге.тду секциями обмотки якоря. Коммутирующие ЭДС определяются из расчета поля в зоне кемг.у- тации, а падение напряжения под щеткой - по аппроксимирующим зависи­ мостям статических или динамических характеристик щеточного контакта. Очень удобной для расчетов является аппроксимация

А Х(щ A C L T - c t Q щ у

где А и 5 - аппроксимирующие коэффициенты. Для щеток марки- 2Г-74,

которые применяются в машине ivlTI

12-45, А

8

соответственно

рав­

ны 1,5 /В/ и 0,2 /мм2/ А/.

 

 

 

 

 

Расчет процесса коммутации,

т.е. решение систем типа

(4.26)

име­

ет ряд особенностей. Отметим две наиболее важные из них:

 

 

I. Полностью или частично неизвестны начальные значения токов

(начальные условия) каждой из систем уравнений,

записанных для

всех

коммутационных интервалов, содержащихся во времени Тц

Поэтому для

определения токов коммутации необходимо применять итерационные мето­ ды.

Так,

например, для рассматриваемой м а ш н ы в начале первого интер­

вала 1

система (4.2Ь) 33-го порядка имеет 32 неизвестных условия.

Известен

только ток if"

секции, которая вступает в коммутацию

первой в паузу (рис. 4.16). Остальные 32 начальных условия для 6 ком­ мутируемых секций и 24 еихревых контуров необходимо задавать произ­ вольно. Для токсв в коммутируемых секциях это возможно сделать из условия прямолинейной или среднепрямолинейной коммутации, а токи в вихревых контурах, можно принять ровными нулю. Начальными условиями для токов на втором коммутационном интервале являются соответствую­ щие теки в конце первого интервала и так далее до шестого интервала. Затем производится сравнение, соответствующих токов секций в конце интервала (момент времени Тц ) и в начале первого интервала. Если разность между ними будет превышать какую-то наперед заданную вели­ чину, тс значения токов в конце цикла должны соответствовать началь­

ны.'/. условия»/ для

первого интервала

и затем счет повторяется снова.

2. В момент

входа коллекторной

пластины-под щетку система (4.2Ь)

становится неопределенной, так как сопротивление‘щеточного контакта в этом момент времени становится равным бесконечности. Чтобы избе­

жать этой неопределенности, надо брать начало интегрирования системы

(4.2Ь) не в момент

замыкания секции, а в сколь угодно мало

отстоящей

по времени от истинной •начальной точки. Это же относится и

к моменту

выхода.коллекторных пластин из-под щетки.

 

Зная параметры системы (4.26), а также указанные выше особеннос­

ти, ее решения, не

составляет, труда выполнить расчет коммутации с по­

мощью ;ЗБМ.- Решение

системы дифференциальных уравнений коммутации

производится методом Гунге-Кутта по стандартной программе,

имеющей-

чзя в библиотеке математического обеспечения любой современной вычис­

лительной машины. Кривые тока

i = f ( ^ ) в коммутируемых

секциях м а ­

шины

№П .13-45, рассчитанные для двух частот вращений

7 ь

= 600 и

1200

об/мин с. учетбм вихревых

токов в обмотке якоря

и без

их учета,

представлены на рис. 4.16. Там же приведены и экспериментально полу­ ченные кривые токов. Результаты расчетов приведены в относительных

единицах; причем

базисными величинами являются ; для тока -

i а

,

а для времени

7*к

 

 

Для количественной оценки степени совпадения расчетных и

экспери­

ментальных результатов рассчитана среднеквадратичная погрешность Лг-л**.

точек расчетных и экспериментальных кривых на всем периоде коммута­ ции секции Тк * Результаты расчета сведены в табл.4.2, из анализа

69

Рис.-4ЛЬ .

Кривые

i

= f i t )

коммутируемых

секций машины МПХЗ-45: а,г.-секция I: б.л

секция 2;

в,е -

секция 3; a-в

-при и «ЬОО

об/мин; г-е

- при тг с 12б0об/1мин;

расчет

с учетом

вихревых токов; -— ’расчет

без учета

вихревых токов;

Соседние файлы в папке книги