книги / Траншейные экскаваторы

11500

ленту отвального транспортера. Упорами рабочий оран поддер­ живается в транспортном положении. Транспортером, состоя­ щим из рамы, ведущих барабанов, опорных роликов, очисти­ телей и ленты, удаляется грунт, вынутый из траншеи, в отвал на левую или правую сторону по ходу экскаватора. Ведущие барабаны приводятся в движение от редуктора привода транспортера цепной передачей.

На рабочем органе экскаватора, включающем в себя свар­ ную раму, натяжное устройство, турасный вал, очистители ков­ шей и направляющие ролики, установлены две ковшовые це- * пи 10 с шагом 190 мм, приводимые в движение двумя звездоч­ ками, размещенными на турасном валу. К ковшовым цепям при­ креплены 12 ковшей штампо-сварной конструкции.

Привод 5 ковшовой цепи состоит из предохранительной муф­ ты, двух втулочно-роликовых цепей, натяжной и направляющей звездочек. Многодисковая фрикционная предохранительная муфта служит для предотвращения поломок узлов и деталей экскаватора при встрече ковшей с непреодолимыми препятст­ виями.

В передней части рамы экскаватора установлен барабан 1 для размещения пластмассовых дренажных труб, подлежащих укладке в открытую траншею, по мере продвижения экскава­ тора.

Для спуска на дно траншеи керамических или пластмассо­ вых дренажных труб в конструкции экскаватора предусмотрен трубоукладчик 7, выполненный в виде сварной кассеты, внутри которого закреплен наклонный прутковый желобок. Также пре­ дусмотрена возможность обкладки дренажных труб одной или двумя лентами фильтрующего материала. Одну ленту (подсти-

22

Рис. 18. Гидравлическая схема экскаватора:

/ — гидробак; 2 — насосы ИШ-46 и НШ-10; 3 — фильтр; 4 — гндромотор НПА-64; 5 —дрос­

лочную) укладывают на дно траншеи под дренажные трубы, другую (покрывающую) укладывают сверху. Трубоукладчик пе­ ремещается на роликах в направляющих тележки верхней ра­ мы рабочего органа при помощи гидроцилйндра, управляемого из кабины 4 экскаватора.

Для выдерживания заданного уклона дна траншеи парал­ лельно намеченной трассе на специальных регулируемых шта­ тивах натянута копирная проволока 9, на которую опирается щуп датчика следящей системы.

Ручное и автоматическое регулирование глубины копания производится боковыми гидроцилиндрами 11 рабочего органа при плавающем положении гидроцилнндра трубоукладчика с принудительным заглублением рабочего органа или при плава­ ющем положении гидроцилиндров рабочего органа — гидроци­ линдра трубоукладчика—без принудительного заглубления. Воз­ можно одновременное регулирование гидроцилиндрами рабоче­ го органа и трубоукладчика с принудительным заглублением рабочего органа.

Гидравлическая схема экскаватора ЭТЦ-202А показана на рис. 18, а кинематическая схема — на рис. 19.

Ниже приведена техническая характеристика экскаватора ЭТЦ-202А.

Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-208 (рис. 20) предназ­ начен для разработки траншей прямоугольного сечения в одно­ родных мерзлых грунтах и особо прочных талых грунтах для выполнения мелиоративных и общестроительных земляных ра-

35

бот. Экскаватор представляет собой самоходную землеройную машину на базе гусеничного трактора Т-130.1.Г-2.

Цепной рабочий орган 4 (рис. 21) разрабатывает грунт и выносит его из забоя. Цепь рабочего органа состоит из звеньев гусеничной цепи трактора Т-100М, к которым прикреплены специальные каретки. На каретках размещены разцы и скалы­ вающие клинья. При движении цепи рабочего органа и посту­ пательном передвижении машины 1 резцы прорезают на по­ верхности разрабатываемого грунта щели, а остающиеся между ними целики грунта скалываются клиньями. Разработанный

Рис. 22. Гидравлическая схема экскаватора:

37

ния в рабочее и обратно, подъем, опускание и принудительный напор на рабочий орган при разработке траншеи.

3. РОТОРНЫЕ ТРАНШЕЙНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ

Роторные траншейные экскаваторы предназначены для рытья траншей под газопроводы, нефтепроводы, водопроводы, кабели связи, трубопроводы канализации, теплофикации и других 'коммуникаций. Рабочим органом этих экскаваторов яв­ ляется ротор, состоящий в большинстве случаев из двух колец, к наружным граням которых жестко прикреплены ковши.

По сравнению с цепными траншейными экскаваторами ро­ торные имеют некоторые преимущества: более высокий КПД и, следовательно, менее энергоемкий процесс разработки грун­ та, поскольку отсутствуют ковшовые цепи, работающие в аб­ разивной среде; более высокая производительность в результа­ те большего числа ссыпок, которая обеспечивается равномерно­ стью вращения ротора и лучшими условиями опорожнения

ковшей.

Наряду с перечисленными преимуществами роторные экскава­ торы имеют и недостатки: большие габаритные размеры и мас­ су. Это объясняется большими размерами и массой ротора по сравнению с цепным рабочим органом для одних и тех же раз­ меров отрываемых траншей. Габаритные размеры и массу рото­ ра приходится значительно увеличивать с увеличением глубины отрываемой траншеи, тогда как для цепных экскаваторов, мас­ са рабочего органа увеличивается, в меньшей степени. Это об­ стоятельство определяет рациональный предел глубины копа-

39