книги / Морская нефть. Развитие технологий освоения морских арктических месторождений нефти и газа

годы добывающие мощности с целью удовлетворения растущего спроса на нефть имели возможность только страны — члены ОПЕК.

Не следовало забывать, утверждали многие политики, что политика, усу­ губляющая внешнюю энергетическую зависимость страны, ухудшает ее эко­ номическую, политическую и национальную безопасность, за что должна рас­ плачиваться нация.

Интересным моментом идущей в 1989-1990 гг. дискуссии о вреде и пользе нефтяной промышленности являлась реакция руководства нефтяных компаний.

Быстро и эффективно руководящие работники восьми крупных амери­ канских нефтяных компании собрались вместе для выработки рекомендаций промышленным и правительственным кругам по предотвращению разливов нефти и ликвидации последствий аварий. Среди присутствующих были пред­ ставители компаний: «Амоко», «Арко», «Бритиш петролеум Америка», «Шев­ рон», «Эксон», «Мобил», «Шелл ойл» и «Тексако».

Между тем глава совета Американского нефтяного института (АНИ) и ком­ пании «Амоко» Ричард М. Морроу 17 апреля 1989 г., т. е. через 15 дней после разлива нефти в водах Аляски, организовал свою целевую группу. Представи­ тель АНИ сообщил о рекомендациях группы 20 июня 1989 г. на пресс-конфе­ ренции в Вашингтоне. Детальная программа группы была изложена в отчете объемом 59 с., вышедшем в свет 14 июня 1989 г. и озаглавленном «Отчет целе­ вой группы Американского нефтяного института о разливах нефти».

В отчете не было переделокстарых истин на новыйлад, не было и обтекаемых советов. Этот документ выдвигал позитивную программу, предусматривающую в ближайшие пять лет затраты в сумме 250 млн дол. на создание государственной системы, включающей штаб-квартиру в г. Вашингтоне и пять региональных центров. Ее функции — предупреждение разливов нефти и борьба с ними.

Штаб-квартира и региональные центры образуют организацию реаги­ рования нефтяной промышленности PIRO (Petroleum Industry Response Or­ ganization). Пять региональных центров, откуда будут вестись операции по предупреждению разливов нефти и ликвидации их последствий, намечалось разместить в Ныо-Йорке, Норфолке (штат Вирджиния), Новом Орлеане, ЛонгБиче (штат Калифорния) и Сиэтле (штат Вашингтон).

PIRO должен будет заниматься тремя основными проблемами: 1) преду­ преждением разливов; 2) мерами по ликвидации разливов и их последствий; 3) исследовательскими работами.

Предупреждение разливов должно оставаться «первой линией обороны». Целевая группа рассмотрела деятельность комитета АНИ по морскому транс­ порту и рекомендовала внести несколько изменений, которые сделают танкер­ ные операции более надежными. Предложения группы охватывали:

-внешние операции по отношению к судну, т. е. те, которые связаны с его перемещениями в местах большого скопления кораблей, льдов ит.п.;

-требования к экипажу судна, включая тестирование на наркотики и алко­ голь, укомплектование команды, порядок получения лицензий, сертификатов

иобучение персонала;

-конструкция и оборудование судна, т. е. модернизация системы аварийно­ го предупреждения при автоматическом управлении судном, средства предот­ вращения разливов и борьбы с ними на борту судна, вопросы конфигурации (т. е. размеры танков, использование двойных днищ и т. п.), оптимальные раз­ меры судна и танкерного флота.

Вотчете отмечалась важность создания штаб-квартиры PIRO и ее регио­ нальных центров, рассматривалась программа расходов на предупреждение разливов и борьбу с ними и рекомендовалось, чтобы ликвидация крупных раз­ ливов осуществлялась под руководством министра транспорта.

Главная цель создания РШО заключалась в том, что эта организация должна поставлять оборудование и квалифицированную рабочую силу для ликвидации крупных разливов и действовать под руководством федерального правительства. Целевая группа отмечала, что министр транспорта несет юри­ дическую ответственность за состояние дел с разливами и должен «иметь ор­ ганизацию для осуществления этой ответственности».

По оценке АНИ, годовые расходы PIRO будут составлять от 30 до 36 млн дол., кроме того, потребуются начальные капиталовложения в сумме от 70 до 100 млн дол. Финансирование обеспечат промышленные компании, занимающиеся перевозками нефти и нефтепродуктов по морю и являющиеся членами различных промышленных обществ США.

Касаясь исследовательской деятельности PIRO, целевая группа отмечала, что она должна «охватывать широкий спектр проблем, от научных до эксплуа­ тационных», причем основной упор должен быть сделан на конкретные рабо­ чие цели, например конструирование бонов и их использование при сильном волнении на море. И это совершенно правильно, ведь на исследования различ­ ных биологических явлений на Аляске, не имеющие никакого практического значения, израсходованы тонны бумаги.

Самый важный вывод отчета целевой группы малоутешителен: нет гаран­ тий, что катастрофические разливы нефти в результате аварий танкеров можно предотвратить; промышленность не имеет ни оборудования, ни персонала на местах, готовых к ликвидации крупных разливов нефти из танкеров.

Однако для разработки более совершенных мер защиты от разливов нефти

исвязанных с ними ущербов необходимы существенные денежные средства. Нефть, поступающая с морских месторождений в водах Калифорнии, Новой

Англии или Флориды, перекачивается по трубопроводам, что представляется более надежным, чем танкерные перевозки. Но потребители отдавали предпо­ чтение дешевой ближневосточной нефти, которую можно доставлять в США только танкерами.

В 1989 г. на шельфе штата Аляска вновь появилась возможность онсрытия крупных месторождений, поскольку в Чукотском море компания «Шелл Уэстерн» приступила к бурению первой поисковой скважины. Еще две скважи­ ны в 1989 г. запланировано пробурить в море Бофорта у побережья Северного склона. Но самый значительный подъем бурения на Аляске мог быть связан с решениями конгресса об открытии для нефтепромысловых работ террито­ рии Арктического национального заказника. Однако крупный разлив нефти в районе Валдиза и ряд других неблагоприятных факторов сводили на нет рост деловой активности на Аляске.

Бурение первой разведочной скважины в Чукотском море, у северо-запад­ ного побережья Аляски было запланировано налете 1989 г. Предполагалось, что в этом регионе имеются структуры с размерами, встречающимися чаще всего на Ближнем Востоке. Компания «Шелл» перебазировала буровое судно «Канмар эксплорер III» с ледовыми подкреплениями корпуса для того, чтобы начать реализацию рассчитанной на четыре года программы бурения в Чу­ котском море. Из-за сложных ледовых условий буровой сезон в Чукотском море не превышает 90-100 сут в год, это ограничивало возможности компа­ нии «Шелл» тем, что за рабочий сезон она могла пробурить только одну-две скважины. Компания полагала, что в случае открытия нефти до начала добычи пройдет минимум 12-15 лет.

Федеральное правительство США открыло Чукотское море для разведки и разработки нефтяных месторождений в 1988 г. В мае 1988 г. состоялись тор­ ги № 109, на которых приобрели 351 участок за 478,2 млн дол. Всего на участие

вторгах были поданы 653 заявки. Это рекордный показатель длялюбых федераль­ ных торгов, если не считать торгов на участки в Мексиканском заливе. По оценке управления минеральных ресурсов, рентабельно извлекаемые запасы нефти вы­ ставленной на торгах площади оценивались в 426 млн м3 с вероятностью коэффи­ циента успешности открытия 0,2 (т. е. одна из пяти скважин будет успешной).

Компания «Шелл», действуя одна или в партнерстве с компаниями «Коноко» и «Эльфа-Акитэн», доминировала на торгах и приобрела 153 участка на общую сумму 368,3 млн дол. В плане разведочных работ, представленном

вуправление минеральных ресурсов, компания «Шелл» указала 16 площадей, расположенных на расстоянии до 350 км от берега.

Компания в первый рабочий сезон наметила израсходовать 70 млн дол. на работы на площадях Клондайк и Бартер, расположенных в 160 км от бере­

га. Если позволят ледовые условия, то первыми начнутся работы на площа­ ди Клондайк. Структура находится в водах глубиной 43 м, приблизительно в 220 км западнее прибрежного поселка Уэйнрайт и в 640 км западнее место­ рождения Прадхо-Бей. «Шелл» определила шесть возможных точек бурения скважин, предполагаемая глубина скважин от 3500 до 4700 м.

На площади Клондайк группа во главе с компанией «Шелл» имела 41 уча­ сток, группа во главе с «Тексако» — 5. Представитель одной из компаний-парт- неров «Тексако», сопоставляя структуры в Чукотском море и на Ближнем Вос­ токе, сказал: «Сейсморазведка и геологическая съемка со всей очевидностью подтверждают, что имеются мощные толщи пород-коллекгоров и обширные зоны нефтегазоматеринских пород».

Площадь Баргер находится в водах глубиной 44 м, в 100 км северо-вос­ точнее площади Клондайк в 160 км северо-западнее Уэйнрайта. Компания «Шелл» определила шесть возможных точек расположения поисково-разве­ дочных скважин, их проектная глубина составит от 2700 до 3800 м.

Для работы в Чукотском море в городе Виктория (провинция Британская Колумбия, Канада) были модифицированы буровое судно «Канмар Экспло­ рер Ш» и суда его поддержки. Буровое судно было оснащено системой верх­ него привода инструмента. Противовыбросовое оборудование размещается ниже дна моря в специальной шахте большого диаметра.

В заливе Камден (море Бофорта) у побережья Северного склона Аляски было запланировано бурение поисково-разведочной скважины. В связи с этим компания «Арко» стремилась получить разрешение на разведочные работы на площади Стинсон, расположенной в 2,4 км от Арктического национального заказника.

Запланированную поисково-разведочную скважину должны были про­ бурить до глубины 4500-4900 м. Первоначально компания «Арко» намеча­ ла сделать это с гравийного острова на участке, арендованном компаниями «Арко» и «Филлипс» в июне 1987 г. Позднее поступило предложение исполь­ зовать для бурения установку «Гломар Бофорт Си Ай», которая представ­ ляла собой бетонный остров-кессон многократного использования массой 70 тыс. т, который может на плаву перебазироваться с одной точки бурения на другую.

Компания «Амоко» планировала в 1989 г. возобновить бурение разве­ дочной скважины в море Бофорта, которая была законсервирована в октябре 1988 г. при глубине забоя 2621 м. Скважина OCS-Y 0917-1, информация по которой была засекречена, расположена на площади Белчер, примерно в 80 км северо-восточнее поселка Кактовик и скважины К1С 1 компании «Шеврон» на территории Арктического национального заказника.

Проектная глубина скважины компании «Амоко» составляла 3960 м, она находилась в водах глубиной 49 м. При бурении использовалось судно «Куллук» (плавучая установка ледового класса), поддерживаемое ледокольными судами снабжения. Партнеры «Амоко» — компании «Шелл», «Галф Канада петролеум», «Тексако продыосинг», «Юнокал», «Коноко», «Мэрфи», «Пеннзойл» и «Эльф-Акитэн».

Компания «Шеврон» 7 апреля 1989 г. ликвидировала в море Бофорта сква­ жину «Карлук 1» при глубине забоя 3411 м. Скважину заложили 19 февраля, ее бурили с искусственного ледового острова, построенного для исследования стратиграфической ловушки, которая располагалась в 13 км восточнее место­ рождения Эндикотг в регионе Прадхо-Бей.

Компания «Шеврон» построила остров высотой 15 м и диаметром 305 м с помощью четырех 20-тонных модулей высоконапорных насосных разбрыз­ гивателей. Их водяные пушки-насадки обеспечивали разбрызгивание до 21 000 л/мин морской воды, которая впоследствии замерзала. Модули были доставлены на место работы по ледовой дороге протяженностью 26 км.

В воздухе были распылены миллионы литров воды. Вода, падая вниз, за­ мерзала, при этом толщина слоя твердого льда увеличивалась со скоростью при­ мерно 0,5 м/сут. Процесс сооружения острова контролировался компьютерами и инклинометрами. Это обеспечивало правильную конфигурацию острова и сво­ дило к минимуму возможность образования крупных трещин. С ростом массы остров постепенно погружался в воду и в конце концов осел на морское дно.

Представитель компании «Шеврон» заявил, что остров обошелся в 7 млн дол. Это всего лишь одна четвертая часть стоимости аналогичного гравийного острова. Наряду с «Шеврон» акции по площади Карлук принад­ лежали компании «Мобил». Полученные ими хорошие результаты привели к тому, что компания «Арко» приобрела 75 % акций по соседнему блоку.

Упомянутый ледовый остров был первым в Арктике у компании «Шеврон». В 1986 г. компания «Амоко» пробурила поисковую скважину с искусственного ледового острова в водах глубиной 7,6 м близ мыса Халкетг, в 160 км западно-севе- ро-западиее Прадхо-Бей. Скважина былаликвидирована при глубинезабоя 2433 м.

Продолжалась добыча нефти на месторождении Эндикотт. Это было пер­ вое в мире арктическое промышленно разрабатываемое морское месторож­ дение. В феврале 1989 г. на месторождении добывали 15709 м3/сут нефти из 39 скважин, извлекаемые запасы нефти оценивались в 56 млн м3. Полагали, что крупный проект заводнения позволит до 1992 г. поддерживать добычу на уровне примерно 16 тыс. м3/сут.

До разлива нефти в районе Валдиза федеральное правительство США намеревалось организовать 10 торгов на морские участки, расположенные

у побережья Канады. Номера этих торгов, место расположения предлагаемых участков и время проведения торгов таковы: № 107, бассейн Наварин, — де­ кабрь 1989 г.; № 101, бассейн Сент-Джордж, — февраль 1990 г.; № 114, залив Аляска и залив Кука, — сентябрь 1990 г.; № 117, Североалеутский бассейн, — октябрь 1990 г.; №124, море Бофорта, — февраль 1991 г.; №126, Чукотское море, — май 1991 г.; № 120, бассейн Нортон, — сентябрь 1991 г.; № 129, район островов Шумагина, — январь 1992 г.; № 133, бассейн Хоуп, — май 1992 г.; № 130, бассейн Наварин, — июнь 1992 г.

Однако в связи с разливом нефти Министерство внутренних дел США объ­ явило об отсрочке на один год проведения торгов № 114 на участки в заливе Аляска и заливе Кука, поскольку ученым необходимо время для получения более полной информации о последствиях нефтяного загрязнения.

Власти штата Аляска были намерены провести торги на участки в море Бофорта, а именно №65 — в июне 1991 г. и №68 — в июне 1992 г.

Говоря о торгах на морские участки уместно вспомнить, как изменялась продажа участков в предыдущие и последующие годы. Наиболее удачным был 1980 г., после чего сделки сошли на нет, особенно после разливов нефти из танкеров «Эксон Валдиз» и «Глэйсер Бэй». Арендные продажи 1977, 1981 и 1982 гг. принесли 532 млн дол. за 570 000 акров. В 1985 г. было пробурено 13 разведочных скважин, но заявлений о коммерческих открытиях не произошло. В 1987 г. произошел перерыв в арендных продажах. Новые торги были намечены на 1992 г., но после судебных исков оппозиции произошло временное прекра­ щение арендных сделок. В 1997 г. намечалась продажа 2 млн акров, но оппози­ ция сократила площадь доступной для продажи территории до 430000 акров. Арендная продажа участков 1997 г. принесла 335000 дол. за 7766 акров.

Воды внешнего континентального шельфа залива Кука— это федеральные воды, и они имели много общего с канадскими федеральными водами, тер­ ритории которых с 1982 г. находились под мораторием, который должен был быть поднят в 2004 г. для проведения успешной аренды, разведки и разработки новых месторождений нефти и газа.

В этом случае существовали три основные возможности для новой раз­ работки нефтяных и газовых месторождений в заливе:

-государственная продажа договоров аренды территорий Аляски;

-федеральная продажа договоров аренды Внешнего континентального шельфа;

-обновление деятельности старых месторождений и привлечение новых

компаний.

В2000 г. исполнилось 50 лет с начала проведения разведки на нефть и газ

взаливе Кука. Были подведены некоторые итоги деятельности нефтяных ком­

паний. Данные по разведочным скважинам в заливе Кука и произошедшие основные события отображены на рис. 2.8.

Количество

разведочныхсказан

Рисунок 2.8 — Временная диаграмма разведки в заливе Кука

Ключевые исторические даты при добыче нефти в заливе Кука следующие:

-первый выход нефти на поверхность был обнаружен российскими раз­ ведочными данными в 1850 г. на полуострове Инискин в низовье залива Кука;

-одна из первых пробуренных разведочных скважин выявила наличие сы­ рой нефти;

-коммерческая нефть была выявлена на месторождении Свенсон Ривер (Ричфилд Ойл, июль 1957 г.);

-первая добыча нефти в заливе Кука (месторождение Свенсон Ривер) на­ чалась в 1958 г.;

-крупнейшее месторождение залива Мак-Артур Ривер было открыто

в1965 г. и оценивалось в 1,5 млрд бар. нефти;

-последнее нефтяное открытие Сан Фиш/Туанек Дип было совершенно

в1991 г.

Статистика добычи нефти в заливе Кука имеет следующий вид:

-добыча нефти достигла пика в 1970 г. и составила 82 млн бар./год;

-в 2002 г. добыча нефти составила 11,5 млн бар./год;

-к 2002 г. было добыто 1,5 млрд бар. нефти;

-180 млн. бар. составляли доказанные оставшиеся запасы;

-нефтедобычей занимались компании «Юнокал», «ХТО», «Форест Ойл». Ключевые исторические даты по добыче газа в заливе Кука следующие:

-первый газ был обнаружен во время разведки нефти в 1950 г.;

Одной из старейших платформ, находящихся в заливе, является платформа «Монопод», которая была установлена в 1964 г. К 2002 г. она была закрыта. В 2000 г. была установлена платформа «Оспрэй», стоимостью 300 млн канад­ ских долларов. Ее ежедневная добыча составляла 1500 бар. нефти. Это была первая новая платформа, установленная в заливе Кука, за 18 лет. Обе платфор­ мы представлены на рисунке.

В первые годы XXI в. увеличился интерес к заливу Кука независимых нефтяных и газовых компаний. Это связано, прежде всего, с тем, что круп­ ные нефтяные и газовые компании стремились сократить расходы на разведку, поскольку месторождения в заливе Кука разрабатывались в течение 45 лет и считались достаточно старыми. Для крупных компаний перспективы на этих месторождениях были слишком малы, поэтому они начали отступать. Даже «Анадарко» продала часть своей доли собственности в заливе Кука и сфоку­ сировала деятельность на Северном склоне.

Многие аналитики заявили, что залив Кука все еще имеет потенциал, хотя основные месторождения были обнаружены в 60-х гг. XX в. В этом были уверены и руководители независимых компаний, число которых в период с 1997 по 2002 г. возросло с 6 до 20. Так, в компании «Эскопета» (независимая компания, Хьюстон) были уверены, что если при не­ обходимом финансировании в 2003 г. провести разведочные работы, то можно найти значимые запасы газа, которые просто проглядели большие компании.

Компания «Эскопета» являлась третьим по величине арендатором терри­ торий в заливе Кука. Она владела провинциями на северных территориях Вос­ точного мыса и морскими территориями Восточного мыса.

Несмотря на волну разведочной деятельности независимых фирм, часть крупных нефтегазовых компаний в начале XXI в. занимала в заливе Кука силь­ ные позиции. Практически все они находились в шестерке главных арендато­ ров его территорий, которая включала следующие компании (данные на конец 2002 г.):

-«Юнокал Корп.» — 188 356,1 акров;

-«Форест Ойл Корп.» — 175 528,5 акров;

-«Эскопета Инк.» — 101 828,1 акров;

-«Коноко Филипс» — 65 585,5 акров;

-«Маратон Ойл Корп.» — 58 323,8 акров;

-«Евергрин Рисорсиз Инк.» — 4 587,8 акров;

Всего по всем перечисленным компаниям 809 582,9 акров.

Общая деятельность компаний по добыче нефти и газа в заливе Кука в на­ чале XXI в. представлена на рис. 2.10.