книги / Ручные машины

ходим специальный преобразователь частоты тока или линейная сеть переменного тока напряжением 36 В и частотой 200 Гц.

При включении машины крутящий момент от вала ротора элек­ тродвигателя через одноступенчатый редуктор передается на шпин­ дель, на котором установлен шлифовальный круг.

Ручная шлифовальная машина предназначена для работы шли­ фовальными кругами, допускающими окружную скорость 80 м/с.

47. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЧНЫХ ШЛИФОВАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЯМЫХ И УГЛОВЫХ МАШИН III КЛАССА ЗАЩИТЫ ПОВЫШЕННОЙ ЧАСТОТЫ ТОКА

У шлифовальных ручных машин с асинхронными электродвига­ телями частота вращения почти не изменяется от нагрузки.

В комплект поставки шлифовальной машины входят трехжильный токоподводящий кабель типа КРПТ 3X6 со штепсельным сое­ динением, дополнительная ручка в сборе и инструмент.

Технические характеристики ручных шлифовальных электричес­ ких машин III класса защиты даны в табл. 47.

Машины ручные шлифовальные электрические с гибким валом. В целях обеспечения универсального использования и широкого применения на различных видах строительно-монтажных работ элек­ трические шлифовальные машины выпускают со сменными шлифо­ вальными головками — прямой и угловой.

Такие машины имеют электродвигатель, отдельно стоящий на подставке, выходной вал которого через муфту соединяется с гиб­ ким валом. Вращение от вала электродвигателя передается через гибкий вал сменным рабочим головкам — прямой или угловой.

101

/4 15 15

Рис. 48. Головка шлифовальная

15 — круг шлифовальный; 16 — фла-' нсц прижимной; 17 — обечайка

103

Машина состоит из электродвигателя, установленного на корытробразной подставке, гибкого вала и сменных шлифовальных го­ ловок — прямой и угловой.

Электродвигатель (рнс. 46) состоит из статора и ротора. Вал ротора электродвигателя вращается в двух шарикоподшипниках: один установлен в переднем щите, а другой — в заднем.

На одном конце вала ротора электродвигателя установлен вен­ тилятор, который закрыт кожухом, другой конец с помощью муфты соединен со шпинделем. Для обеспечения большей безопасности от поражения электрическим током гибкий вал присоединяется к элек­ тродвигателю через корпус муфты. Корпус муфты изолирован от переднего щита и вала ротора электродвигателя электроизоляцион­ ными деталями — шайбой, втулкой и муфтой.

Прямая шлифовальная головка (рис. 47) состоит из корпуса рукоятки, защитного кожуха с ручкой и шлифовального круга. Вну­ три корпуса рукоятки на двух шарикоподшипниках вращается шпиндель. На переднем конце шпинделя с помощью фланцев, цанги, втулки и шайбы закреплён шлифовальный круг.

Угловая шлифовальная головка (рис. 48) состоит из рукоятки, редуктора, защитного кожуха и шлифовального круга. Подключение шлифовальной машины к питающей электрической сети производит­ ся через защитно-отключающее устройство и токоподводящнй трех­ жильный кабель со штепсельным соединением. При включении ма­ шины в питающую сеть через выключатель электродвигателя кру­ тящий момент от вала ротора к рабочему органу шлифовальной головки передается с помощью гибкого вала.

В комплект поставки шлифовальной машины входят защитноотключающее устройство, токоподводящий четырехжильный кабель со штепсельным соединением, шлифовальные головки — прямая и уг­ ловая, шлифовальные круги и гибкий вал.

Технические характеристики ручных шлифовальных электричес­ ких машин с гибким валом 1 клас­ са защиты даны в табл. 48.

Машины ручные радиально­ шлифовальные пневматические по конструктивному исполнению ро-

Рис. 49. Машина ручная шли­ фовальная ИП-2203

1 — шпиндель; 2 — корпус; 3 — пневмодвигатель; 4 — центро­ бежный регулятор; 5 — пуско­ вое устройство; 6 — основная

104

При нажатии на курок сжатый воздух, подключенный через ру­ кав к машине, попадает в рабочую полость пиевмодвигателя и вра­ щает ротор. Вращение ротора через вал передается на шпиндель. На шпинделе имеется посадочное место для крепления шлифовально­ го круга, который закрывается защитным кожухом.

Для уменьшения частоты вращения пневмодвигателя на холос­ том ходу на конце вала ротора установлен автоматический центро­ бежный регулятор шарикового типа. Под действием центробежной силы шарики регулятора расходятся, перемещая малый шпиндель, который перекрывает впускное отверстие сжатого воздуха, таким образом поддерживается постоянная заданная частота вращения шлифовального круга.

Основная рукоятка, в которой смонтировано пусковое устрой­ ство, управляемое курком, отлита заодно с корпусом ручной маши­ ны, закрытым снизу крышкой.

Для удобства выполнения работ и облегчения прилагаемых уси­ лий ручная машина снабжена дополнительной рукояткой.

В процессе производства работ шлифовальной машиной отрабо­ танный воздух через выхлопные каналы корпуса поступает в поло­ сти, служащие одновременно камерами шумоглушения, а затем че­ рез нижнюю крышку выталкивается в атмосферу.

В комплект поставки шлифовальной машины входят роторные лопатки и инструмент.

Технические характеристики ручных шлифовальных пневмати­ ческих машин даны в табл. 49.

Плоскошлифовальные и ленточно-шлифовальные ручные машины предназначены для шлифования и полирования больших плоских металлических и деревянных поверхностей, а также для сухого и мокрого шлифования и полирования шпаклеванных и окрашенных поверхностей.

Эти машины могут производить обработку плоских, выпуклых или вогнутых поверхностей пемзой, шлифующими пастами и абра­ зивными шкурками.

По роду привода плоскошлифовальные и ленточно-шлифоваль­ ные ручные машины подразделяются на электрические и пневмати­ ческие.

Уплоскошлифовальных ручных машин рабочим органом явля­ ется плоская платформа с абразивной шкуркой, совершающая воз­ вратно-поступательное или орбитальное плоскопараллельное движе­ ние.

Уленточно-шлифовальных ручных машин-рабочим органом яв­ ляется .бесконечная абразивная лента.

Глава УН. МАШИНЫ РУЧНЫЕ РЕЗЬБОЗАВЕРТЫВАЮЩИЕ

Ручные резьбозавертывающне машины предназначены для завер­ тывания, затяжки и 'отвертывания крепежных деталей различных резьбовых соединений, выполняемых на строительно-монтажных ра­ ботах.

В соответствии с видом завертываемых крепежных резьбовых деталей ручные резьбозавертывающие машины подразделяются на гайковерты, шуруповерты, шпильковерты и муфтоверты.

Гайковерты ручные предназначены для завертывания, затяжки и отвертывания болтов и гаек резьбовых соединений и применяют­ ся для выполнения технологических операций на плотнично-опалу­ бочных, санитарно-технических, электромонтажных, столярных, кро­ вельных и гидроизоляционных работах, а также на монтаже метал­ лических и сборных железобетонных конструкций.

Согласно установленной классификации, гайковерты по роду привода делятся на электрические и пневматические.

По принципу действия гайковерты бывают безударные — ста­ тического действия и ударные — ударно-вращательног'Ь действия.

По конструктивному исполнению гайковерты подразделяются на прямые и угловые, нереверсивные и реверсивные.

Основными параметрами гайковертов являются максимальный диаметр завинчиваемой резьбы и момент затяжки.

Гайковерты статического действия имеют большую массу и при работе передают реактивный момент на руки работающего. Поэтому их применение ограничено (диаметр резьбы не более 12 мм). Такие гайковерты на строительно-монтажных работах почти не применя­

ются.

Гайковерты ударно-вращательного действия имеют массовое применение на строительно-монтажных работах и являются основ­ ными резьбозавертывающими ручными машинами, выпускаемыми в настоящее время.

Гайковерты ударного действия имеют Значительно меньшую мас­ су, чем статические, и не передают реактивный момент на руки ра­ ботающего.

Основным узлом этих гайковертов является ударно-импульсный механизм, преобразующий непрерывное вращение привода в серию периодически повторяющихся ударов. Такое приложение энергии к резьбовому соединению обеспечивает значительное повышение вы­ ходной мощности на шпинделе, что дает возможность затягивать резьбовые соединения диаметром до 80 мм гайковертами, имеющими небольшие массу и габариты.

Недостатком работы гайковерта является необходимость конт­ роля времени затяжки.

Конструкция ударно-вращательного механизма гайковертов не должна допускать стопорения ротора электродвигателя даже на весьма незначительное время, так как при мгновенной остановке создается режим короткого замыкания двигателя, сопровождающий­ ся повышением силы электрического тока, превышающей номиналь­ ное значение в 5—8 раз, что очень вредно отражается на надежно­ сти электродвигателя.

В целях ограничения момента затяжки резьбовых соединений в конструкции ударно-вращательных гайковертов применяются торсионы, муфты предельного момента или ограничения по времени рабо­ ты ударного механизма.

Гайковерты ручные электрические по способу обеспечения

повышенной частотой тока.

Гайковерты ручные Г класса защиты с одинарной изоляцией ИЭ-3112 можно применять только при наличии защитно-отключаю- щнх устройств и средств индивидуальной защиты (резиновых перча­ ток и бот).

Подавляющее большинство электрических гайковертов выпуска-

108

ется с нереверсивными электродвигателями, позволяющими произво­ дить только завертывание и затяжку гаек и болтов.

Вреверсивных электрических гайковертах, которыми молено производить как завертывание и затяжку, так и отвертывание гаек

нболтов, применяют реверсивные электродвигатели.

Вколлекторных электродвигателях II класса защиты реверси­ рование достигается путем переключения тока в обмотках ротора, для чего на ручной машине устанавливается двухполюсный пере­

охранительной муфтой, основной рукоятки с выключателем и уст­ ройством для подавления радиопомех и дополнительной рукоятки, имеющей упругие элементы виброзащиты.

Ударно-вращательный механизм содержит шпиндель с рабочи­ ми кулачками и составной боек. Между шпинделем и бойком раз­ мещена возвратная пружина.

В корпусе бойка размещены центробежные массы — шесть роли­ ков, взаимодействующие с коническими поверхностями бойка и полумуфты, установленной на приводном валу и связанной с корпу­ сом бойка, причем последний подпружинен силовой пружиной.

Включают гайковерт в сеть электрического тока через двух­ жильный кабель и штепсельную вилку с помощью нажатия на ку­ рок, расположенный в рукоятке. Нажатием на кнопку фиксируется • включенное положение курка. Выключают гайковерт повторным на­ жатием на курок и освобождением его.

При включении электродвигателя крутящий момент через муфту передается на составной боек. После достижения заданной частоты вращения центробежные ма*ссы перемещают составной боек по на­ правлению к шпинделю. При взаимодействии шарика с синхронизи­ рующим кулачком втулки шпинделя фиксатор разъединяет боек н- корпус бойка. При этом сопротивление перемещению бойка резко уменьшается, и под дальнейшим воздействием центробежных масс рабочие кулачки бойка входят в зацепление с кулачками шпинделя — происходит удар, при котором кинетическая энергия бойка передает­ ся на шпиндель и через сменный ключ на резьбовое соединение.

После удара детали ударно-вращательного механизма возвра­ щаются в исходное положение, и, таким образом, процесс работы периодически повторяется.

Й процессе работы гайковертом тарирование затяжки гаек и болтов производится посредством отсчета работающим потребного числа ударов. Частота ударов гайковерта составляет 2 Гц. При та­ кой частоте за время между двумя последовательными ударами ко­ лебания полностью затухают и уровень вибрации гайковерта нахо­

109