- •Содержание
- •Технология и технические средства возделывания подсолнечника.
- •Введение
- •1 Разработка механизированной технологии возделывания подсолнечника
- •1.1 Особенности механизации возделывания подсолнечника
- •1.2 Технические средства возделывания подсолнечника
- •2. Разработка операционной технологии ранневесеннего боронования
- •2.1Обоснование состава мта и режима работы
- •2.2 Расчет кинематической характеристики мта и участка
- •2. 3 Расчет производительности машинно – тракторного агрегата
- •2.4 Расчет эксплуатационных затрат труда и денежных средств на боронование
- •2.5 Контроль качества выполнения боронования
- •2.6 Операционно-технологическая карта на боронование
- •3. Расчет тягово-приводного машинно-тракторного агрегата
- •3.1 Обоснование режима работы агрегата
- •3.2 Расчет производительности тягово-приводного агрегата
- •3.3 Определение потребного количества агрегатов
- •3.4 Расчет производительности и расхода топлива автотранспортного агрегата
- •Заключение
- •Список литературы
1.2 Технические средства возделывания подсолнечника
Таблица 1.1 –Технические средства возделывания и уборки подсолнечника
Наименование операции |
Состав машинно-тракторного агрегата |
|||
Марка трактора |
Марка СХМ |
Кол-во СХМ |
Марка сцепки |
|
1.Лущение стерни на h= 6-8 см |
К-701 |
ЛДГ-20 |
1 |
- |
2.Вспашка |
К-701 |
ПЛН-8-40 |
1 |
- |
3.Боронование почвы |
ДТ-75 |
БЗСС-1 |
21 |
СГ-21 |
4.Погрузка мин. удобрений |
МТЗ-80 |
ПФ-0.5 |
1 |
- |
5.Растаривание,измельчение удобрений |
ПНД-250 |
- |
1 |
- |
6.Автоперевозка мин.удобрений |
Камаз5320 |
- |
1 |
- |
7.Внесение тв.мин.удобр |
МТЗ-80 |
МВУ-8 |
1 |
- |
8.Протравливание семян |
- |
ПС-10А |
1 |
- |
9.Сплошная культивация на h= 8-10 см |
Т-150К |
КПС-4 |
2 |
СП-11А |
10.Погрузка семян |
- |
ЗПС-100 |
1 |
- |
11.Автоперевозка семян |
Камаз5111 |
- |
1 |
- |
12.Посев семян |
МТЗ-80 |
СУПН-8А |
1 |
- |
13.Прикатывание посевов |
Т-150 |
ЗККШ-6 |
3 |
- |
14.Боронование посевов по всходам |
Т-150 |
БЗСС-1 |
22 |
СГ-21 |
15.Междурядная культивация, h= 6-8 |
МТЗ-80 |
КРН-4,2Б |
1 |
- |
16.Уборка урожая |
Акрос-530 |
ПСП-10 |
1 |
- |
17.Автоперевозка зерна |
Камаз5111 |
- |
1 |
- |
18.Переработка зерна |
- |
ЗАВ-20 |
1 |
- |
2. Разработка операционной технологии ранневесеннего боронования
2.1Обоснование состава мта и режима работы
Обоснование состава МТА для выполнения операции ранневесеннего боронования проводят в следующем порядке:
Подбирают исходные данные для комплектования МТА:
а) ориентировочно принимают состав МТА: трактор (по заданию: ДТ-75) и сельхозмашину (борона БЗСС-1);
б) определяют диапазон скоростей, на которых целесообразно выполнение выбранной операции по агротехническим требованиям
Таблица 2.1 - Рекомендуемые скорости движения МТА
Работа |
Скорость, км/ч |
|
Коэффициент использования времени смены |
Боронование |
6…13 |
|
0,8 |
в) определяют угол склона. По заданию угол склона 4°.
г) определяют вес трактора из каталога сельскохозяйственной техники.
Gт=63кН.
д) по тяговой характеристике выбирают все передачи трактора, соответствующие диапазону скоростей;
е) для каждой передачи выписывают рабочую скорость Vр, номинальную силу тяги на крюке Pкр.ни часовой расход топлива Gтн.
Таблица 2.2 – Тяговые показатели трактора ДТ-75
Агрофон |
Боронование |
|||
Передача |
||||
Параметр |
4 |
5 |
6 |
7 |
, кН |
22,8 |
19,8 |
16,9 |
12,2 |
, км/ч |
6,8 |
7,5 |
8,5 |
10,4 |
, кг/ч |
16,5 |
16,4 |
16,4 |
16,3 |
Определяют эксплуатационные характеристики сельскохозяйственной машины и рассчитывают максимальную ширину захвата агрегата:
а) по каталогу определяют вес сельскохозяйственной машины Gм и конструктивную ширину захвата машины bм. Для БЗСС-1:
Gм =0,35кН; bм = 1 м.
б) выбирают удельное сопротивление прицепной машины Ко (кН/м) при скорости Vo= 5 км/ч, Ко = 0,5 Кн/м;
в) для каждой выбранной передачи пересчитывают удельное сопротивление с учетом рабочей скорости.
Коi = Ко[1+( Vрi-Vo)·C/100], (2.1)
где С – темп нарастания удельного сопротивления, %. Принимаем С = 4 %.
Кo4п =0,5[1+(6,8-5)·4/100]=0,54 кН/м,
Кo5п =0,5[1+(7,5-5)·4/100]=0,55 кН/м,
Кo6п =0,5[1+(8,5-5)·4/100]=0,57 кН/м,
Кo7п =0,5[1+(10,4-5)·4/100]=0,61кН/м.
г) расчет максимальной ширины захвата агрегата Вmax.iдля каждой передачи:
Вmax.i=(Ркр.i-Rсц)/( Кoi+qмsinα), (2.2)
где Ркр.i- сила тяги трактора в рассматриваемых условиях, кН;
Ркр.i= Ркр.н.-Gsinα, (2.3)
Ркр4п = 22,8-63sin4=16,2 кН,
Ркр5п = 19,8-63sin4=13,2кН,
Ркр.6п = 16,9-63sin4=10,3кН,
Ркр.7п = 12,2-63sin4=5,6кН.
Rсц- сопротивление сцепки
Rсц=Gсц[fсц+sinα], (2.4)
Rсц=15,7[0,24+sin4]=5,4кН.
qм- вес машины, приходящийся на 1м ширины захвата,
qм=Gм /bк, (2.5)
qм=0,35/1=0,35кН/м
Максимальная ширина захвата агрегата:
Вmax4п=(16,2-5,4)/(0,54+0,35 sin4)=21,2 м,
Вmax5п=(13,2-5,4)/(0,55+0,35sin4)=14,7м,
Вmax.6п=(10,3-5,4)/(0,56+0,35sin4)=9,2м,
Вmax.7п =(5,6-5,4)/( 0,61+0,35sin4)=1,3м.
Определяем состав машинно-тракторного агрегата:
а) количество машин в агрегате для каждой передачи[3]
nсхмi= Вmax.i/ bк, (2.6)
nсхм4п =21,2/ 1=21,2 (принимаем 21),
nсхм5п =14,7/ 1=14,7 (принимаем 14),
nсхм6п = 9,2/ 1=9,2 (принимаем 9),
nсхм7п =1,3/ 1=1,3 (принимаем 1).
б) рассчитываем фронт сцепки и подбираем марку сцепки, если количество машин более 1.
Аi = (nсхм.i - 1)·bк , (2.7)
где Аi- фронт сцепки на выбранной передаче, м
А4п = (21-1)·1 = 20м
А5п = (14-1)·1 = 13м
А6п = (9-1)·1 = 8м
Выбираем сцепку СГ-21Б, данная сцепка предназначена для составления широкозахватных агрегатов односледного боронования почвы. Исходя из инженерных соображений, принимаем 21 борону БЗСС-1 и сцепку СГ-21Б, так как данная сцепка является с максимально возможной шириной захвата равной 20,6 м и агрегатируется именно с трактором ДТ-75 и 21 бороной БЗСС-1.
Обосновываем режим работы агрегата, рассчитывая действительное сопротивление агрегата на 4ппередаче, так как максимальная ширина захвата бороновального агрегата, укомплектованного трактором ДТ-75, сцепки СГ-21Б и 21 бороной БЗСС-1, составляет 20,6 м, что соответствует полученным данным расчёта на 4п передаче при использовании 21 борон:
Rа.i= Кoi· bк·nкi+ Gм· nсхмi· sinα+ Rсц, (2.8)
Rа4п = 0,54· 1·21 + 0,35·21· sin4+ 5,4=20,4кН,
Рассчитываем коэффициент использования силы тяги:
Еyкрi= Rа.i/ Ркр.i, (2.9)
ξyкр4п= 20,4/22,8= 0,93
Принимаем состав МТА: ДТ-75+СГ-21Б+21БЗСС-1, так как коэффициент использования силы тяги на крюке трактора позволяет сделать заключение о целесообразности использования 4ппередачи в качестве основной. По произведенным расчетам для этой передачи коэффициент составил 0,93, что наиболее приемлемо боронованию.