ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА»
Фгоувпо «ргуТиС»
Филиал ________________Пермский________________________
(название филиала)
Кафедра___________________СИТД___________________________
(название кафедры)
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебной работе,
д.э.н., профессор
_______________________Новикова Н.Г.
«____»______________________________200__г.
Подборка материалов по проведению практических занятий
Дисциплина____ДС.02.01 Автотранспортные средства_____
(индекс и наименование дисциплины)
Специальность_________100101_Сервис_______________
(код и наименование специальности)
*Специализация_100101.12__Автосервис__________________
(код и наименование специализации)
* только для блока специальных дисциплин, дисциплин специализации
Тема: Агрегаты пневмопривода тормозов
Пермь 2011 г.
Подборка материалов составлена на основании рабочей программы дисциплины ДС.02.01 Автотранспортные средства
(индекс и наименование дисциплины)
При разработке методических указаний в основу положен Государственный образовательный стандарт по специальности ______________________100101_Сервис _____________________
(код и наименование специальности)
Подборка материалов рассмотрены и утверждены на заседании кафедры
_______________________СИТД__________________
(название кафедры)
Протокол №_______ «_____» ____________________200__г.
Зав.кафедрой Ф.И.О.
Подборка материалов рекомендована Научно-методической секцией
__________________Пермский__________________
(название филиала)
Протокол №_______ «_____» ____________________200__г.
Председатель
Научно-методической секции Ф.И.О.
Методические указания одобрены Научно-методическим советом ФГОУВПО «РГУТиС»
Протокол №_______ «_____»______________________200__г.
Ученый секретарь
Научно-методического совета
к.и.н., доцент Юрчикова Е.В.
Подборку материалов составил:
Преподаватель кафедры
___СИТД__________ Кацелих П.П. Ф.И.О.
(название кафедры)
Содержание
1РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ. 4
Компрессор. 4
Регулятор давления автомобиля ЗиЛ 4
Регулятор давления автомобилей КамАЗ. 7
2Влагомаслоотделитель 9
3ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ. 10
4Тройной защитный клапан. 11
5Ускорительный клапан. 13
Регуляторы давления. Компрессор.
Компрессор установлен на двигателе, и его шкив 1 (Рис.1.1) соединен со шкивом коленчатого вала двигателя ременной передачей. Картер 4, блок 5 цилиндров и головка 9 цилиндров соединены шпильками. В блоке и головке выполнена рубашка охлаждения, к которой подводится жидкость из системы охлаждения двигателя.
В картере 4 на двух шарикоподшипниках 3 я 13 вращается коленчатый вал 15. На коленчатом валу закреплен шкив 1. Спереди и сзади картер закрыт крышками 2 и 14. К задней крышке картера по маслопроводу подводится под давлением масло из системы смазки двигателя. По каналам, в коленчатом валу и в шатунах масло под давлением поступает к шатунным шейкам коленчатого вала и поршневым пальцам. Остальные детали компрессора смазываются разбрызгиванием. Из картера по маслопроводу масло сливается в систему смазки двигателя.
Поршень 7 имеет два компрессионных и одно маслосъемное кольца. Поршни соединены с шатунами плавающими пальцами, удерживаемыми от осевых смещений алюминиевыми заглушками. Нижние головки шатунов разъемные, залиты баббитом. Крышку нижней головки крепят болтами. В головке цилиндров размещены два нагнетательных клапана 11. Седло 12 нагнетательного клапана расположено над средней частью камеры сжатия. Пластинчатый нагнетательный клапан прижат к седлу пружиной 10, размещенной в пробке, которая ограничивает подъем клапана. Сбоку каждой камеры сжатия установлен впускной клапан 16, прижимаемый к седлу пружиной 23. Разгрузочным устройством, состоящим из двух штоков 18, коромысла 20 и двух плунжеров 21, оба впускных клапана могут быть подняты со своих седел.