poliakova_ip_red_industriia_turizma_vozmozhnosti_prioritety

экономического стимулирования туризма на уровне государства; 6) низкий уровень обслуживания; 7) низкий имидж страны (региона).

Развитие российского внутреннего туризма сдерживается целым рядом негативных факторов, к которым относятся: отсутствие комплексного взгляда на страну и отдельные ее регионы как предназначенные для туризма; бедность ассортимента предлагаемых услуг; недостаточное развитие туристской инфраструктуры, в частности, гостиниц среднего класса, отсутствие развитой сети современных транспортных магистралей; неудовлетворительная работа транспортных предприятий; поток негативной информации в средствах массовой информации о криминальной ситуации в стране; непроработанность нормативно-правовой базы; ограниченность рекламы российских туристских направлений за рубежом; слабая профессиональная подготовка работников индустрии туризма, что приводит к ориентации страны на выездной туризм.

К преимуществам внутреннего туризма можно отнести отсутствие необходимости оформлять документы для выезда за границу, отсутствие проблем с акклиматизацией, меньшие затраты времени на дорогу, отсутствие языковых проблем. Кроме того, есть возможность лучше познакомиться с историей собственной страны, осмотреть природные и исторические достопримечательности. Безусловно, в первую очередь такой способ провести отпуск выбирают жители тех стран, которые привлекают большое количество туристов из других государств.

Для внутреннего туризма на территории России характерно развитие однодневных экскурсий, которые носят экологическую ориентацию; посещение музеев-усадеб; паломнический туризм; пешеходный и велотуризм. Активный отдых в отечественном туризме представлен сплавами по рекам, рыболовными и охотничьими турами. Для детей, подростков и молодёжи создаются спецтуры, в которые включаются дельтапланеризм, конные прогулки и проч. Также очень перспективным для России является развитие СПА-курортов.

Для того чтобы стимулировать развитие внутреннего туризма необходимо создать максимально благоприятные условия для отдыхающих, а значит обеспечить их гостиницами с высоким уровнем обслуживания и отлаженной инфраструктурой. Поскольку частный бизнес зачастую уделяет мало внимания организации туристического потока внутри страны, эти функции должно брать на себя государство. В России для этих целей было создано Федеральное агентство по туризму, которое занимается развитием туризма в стране [2] .

Значимость указанных тенденций в полной мере осознаётся в Липецкой области. Одним из стратегических направлений развития является системная работа по продвижению имиджа региона как культурного и туристического центра, активно укрепляющего свои позиции в международной и межрегиональной системе связей. Потенциал Липецкой области по организации и развитию различных видов внутреннего и въездного туризма значителен. Территория отличается уникальными природными комплексами (Галичья гора, Мещерская лесостепная опытно-селекционная станция, Воргольские скалы), развитой транспортной инфраструктурой², наличием

21

различных видов народного промысла (елецкое кружево, валенки, романовская игрушка), памятниками архитектуры (дворянские усадьбы). На постоянной основе проводится работа по организации

рекламно-информационных туров для представителей органов исполнительной власти региона, представителей администрации муниципальных образований Липецкой области, туристических агентств, занимающихся внутренним туризмом, а также СМИ;

областных конкурсов в сфере туризма, гостеприимства и развлечений;

этнических, военно-исторических, литературных и музыкальных фестивалей (СтрЕлец, Радуга струн, Антоновские яблоки, Русская закваска, Золотые кружева России).

Основной целью такого рода мероприятий является содействие развитию внутреннего и въездного туризма, поощрение представителей сферы туризма, гостеприимства и развлечений Липецкой области.

Вместе с тем, залогом успешной реализации целевой программы «Развитие туризма в Липецкой области (2011-2018 гг.)³, с возможностью коррекции целевых показателей и совершенствования ресурсного обеспечения, является систематический мониторинг тенденций на рынке туристических услуг региона. Позиции субъектов рынка, их восприятие реальности, их бизнесстратегии, а также активность реальных и потенциальных потребителей услуг, формируют инфраструктурные условия достижения программных целей.

В целях выявления возможностей и перспектив развития внутреннего и въездного туризма в Липецкой области, а также имеющихся проблем и ограничений, в октябре 2013 года на базе кафедры социологии ЛГТУ было проведено социологическое исследование, посвящённое изучению рынка внутреннего туризма Липецкой области.

Объектом исследования явилась сфера внутреннего туризма Липецкой области, предметом исследования выступили характеристики данной сферы с точки зрения организаторов туристической деятельности – турфирм.

Цель данного исследования состояла в изучении специфики, перспектив и проблем развития внутреннего и въездного туризма на территории области. В соответствии с целью решались следующие задачи: характеристика спроса и предложения в секторе внутреннего и въездного туризма, определение наиболее востребованных видов туризма, оценка перспектив и проблем развития внутреннего и въездного туризма на территории области, составление портрета потребителя услуг внутреннего и въездного туризма на территории области.

В качестве гипотез исследования выступили следующие положения:

интенсивное развитие внутреннего и въездного туризма в Липецкой области осложняется наличием некоторых существенных ограничителей: не достаточно развитой инфраструктурой, отсутствием современно оборудованных туристических объектов;

перспективы развития туризма в Липецкой области могут быть связаны с развитием отдельных его видов (паломнического и сельского);

22

наиболее перспективный сегмент потребителей туристических услуг формируют женщины в возрасте 30-40 лет, одинокие или с детьми школьного возраста.

Генеральную совокупность проведенного исследования составили фирмы

– турагенты (105) и туроператоры (5) г. Липецка. Выборочную совокупность составили 70 из них (68 турагентов и 2 туроператора).

Исследование проводилось методом экспертного интервью. Тематика вопросов интервью была направлена на получение информации в соответствии с поставленными в исследовании задачами и выдвинутыми гипотезами.

К какому из субъектов туристского рынка относится Ваша компания?

96%

100%

50%

5%

0%

Рисунок 1 – Субъекты туристического рынка г. Липецка

Рыночная инфраструктура туризма. Результаты исследования показывают, что туристический рынок в городе динамичен и весьма нестабилен. Более половины опрошенных компаний (52%) существуют на рынке не дольше 7 лет. Пятнадцатилетним и более длительным опытом работы могут похвастаться 19% фирм. Лишь 8% компаний специализируются на внутрирегиональных направлениях (по Липецкой области) для липчан и приезжих. Наиболее известными из них являются «Липецкцентртур», «Авантаж»4, «Магазин Путешествий». Треть компаний имеют возможности предоставить своим клиентам полную географию услуг. Основной сегмент рынка – это услуги выездного туризма.

23

Рисунок 2 – География услуг липецких турфирм

Среди услуг, которые липецкие туркомпании имеют возможность предложить своим клиентам, преобладает социальный, культурнопознавательный, событийный, молодежный и спортивный туризм.

По оценке наших экспертов ситуация на рынке в 2013 году характеризовалась противоречивыми тенденциями. По оценке более половины опрошенных работников турфирм объемы реализации росли, прежде всего, за счёт туров заграницу. При этом отмечен нулевой рост объема реализации туров по Липецкой области.

Потенциал и перспективы въездного и внутреннего туризма в Липецкой области. Представители турбизнеса в целом пессимистичны в оценках перспектив развития въездного и внутреннего туризма в регионе. Лишь 23% опрошенных видят неплохие возможности для такого развития. По мнению бизнеса, только в долгосрочной или еще более отдаленной перспективе можно ожидать реальных позитивных результатов от проектов по развитию туристскорекреационных зон на территории Липецкой области. 3% от числа ответивших на данный вопрос не видят у этих проектов никаких особых перспектив. К факторам, которые способствуют успешному развитию въездного и внутреннего туризма в регионе бизнес относит: инвестиции в отрасль; изменение ценностей, установок и потребностей населения; информационнопрезентационную активность СМИ.

Рисунок 3 – Факторы развития внутреннего туризма в Липецкой области.

24

Указанные выше факторы успеха коррелируют с названными бизнесом факторами, препятствующими развитию указанных сфер туризма: недостаточно развитая инфраструктура (27%); недостаточное информирование (12%); завышенная стоимость перевозок, транспортные и дорожные проблемы (10%); низкий уровень сервиса (9%); недостаточное внимание власти к этой сфере (9%); слаборазвитый гостиничный сервис при высокой стоимости (7%); низкие доходы населения (4%); недостаток туристических объектов (3%).

В силу некоторого пессимизма в оценках текущего состояния и ближайших перспектив внутреннего и въездного туризма представители турбизнеса противоречиво оценивают целесообразность развития внутрирегионального направления в деятельности своей компании. Здесь оценки разделились практически поровну.

Считаете ли Вы экономически целесообразным для Вашей компании развитие внутрирегиональных направлений (по территории Липецкой области)?

30%

25%

20%

20%

16%

15%

10%

5%

0%

Рисунок 4 – Коммерческие перспективы внутрирегиональных направлений

В совокупных продажах абсолютного большинства туркомпаний (75%) доля реализуемых туров по территории Липецкой области не превышает 4%.

Особенности потребительского поведения. По оценкам представителей туристического бизнеса у среднестатистического липчанина – участника тура по территории Липецкой области – женское лицо. Возрастные характеристики участника тура по региону: школьники (15-17 лет) и взрослые (31-40 лет).

Наиболее востребованные клиентами виды туризма, по оценкам специалистов турфирм – культурно-познавательный туризм (55%); рекреационный туризм (35%); событийный туризм (25%); молодежный туризм (19%). По территории Липецкой области наиболее востребованные клиентами виды туризма – культурно-познавательный, паломнический, событийный. Наибольшая активность поездок по территории региона, как и за его пределы приходится на летнее время.

25

Как известно, одним из ключевых для отрасли туризма фактором развития является уровень жизни населения, определяющий их покупательские способности в туризме. Средняя стоимость тура по территории Липецкой области по оценке представителей туркомпаний составляет 300-1000 руб.

Наиболее востребованные клиентами сегменты в турах по территории Липецкой области по оценкам фирм, работающих по внутрирегиональному направлению: групповая поездка; тур для семьи с детьми; «туризм одиночек».

Укажите наиболее востребованные сегменты среди Ваших клиентов в турах по территории Липецкой области

Наиболее востребованные клиентами в турах по территории региона – автобусные, автомобильные.

Рисунок 5 – Наиболее востребованные транспортные средства в турах по территории Липецкой области

Наиболее востребованным клиентами средством размещения (по всем направлениям) является гостиница (93%).

Подводя итоги проведённому пилотажному исследованию рынка внутреннего туризма Липецкой области, следует отметить, что факторы,

26

препятствующие и способствующие развитию туризма, в целом совпадают с общероссийскими. Однако отдельное внимание следует уделить такому фактору, как развитие свободных экономических зон на территории нашей области и направить усилия для развития въездного туризма для странучастников международного сотрудничества. Это относится и к развитию наиболее популярных видов туризма в Липецкой области – культурнопознавательному, рекреационному, событийному, молодёжному.

Примечания

1.Согласно статистике официального сайта Федерального агентства по туризму Министерства культуры РФ странами, лидирующими по количеству прибытий в РФ с целью туризма в первом полугодии 2013 г., являются Германия и Китай.

2.По насыщенности автомобильных дорог область входит в первую десятку регионов России, территорию области пересекают три железнодорожные магистрали, связывающие Москву с промышленными центрами юга, с завершением модернизации липецкий аэропорт будет способен принимать самолеты любого класса // по материалам сайта администрации Липецкой области // http://www.admlr.lipetsk.ru/rus/tur/review.php

3.Постановление администрации Липецкой области от 01.11.2011 №

387// http://www.admlr.lipetsk.ru/rus/prog/obl-prog.php

4.http://lipcentur.ru, http://avantage-tour.ru – данные турфирмы имеют подробное описание туристических маршрутов по Липецкой области на своих сайтах

Библиографические ссылки

1.Грачёва О. Ю. и др. Организация туристического бизнеса: технология создания турпродукта. М.: Дашков и ко, 2008. 276 с.

2.http://www.russiatourism.ru/rubriki/-1124141093/ - официальный сайт Федерального агентства по туризму Министерства культуры РФ

Развитие транспортной инфраструктуры на пересечениях города Липецка

Кадасев Д.А., к.т.н., доцент, кафедра управления автотранспортом ЛГТУ

При стремительном темпе автомобилизации страны в экономике и обществе все острее встают проблемы несоответствия транспортной инфраструктуры сложившейся ситуации. В городах падает скорость сообщения, наблюдается запредельная интенсивность движения не только в час пик, но практически с утра до позднего вечера. При этом пропускная способность транспортных пересечений отстает от потребностей общества.

Для развития транспортной и туристической инфраструктуры города Липецка важным является повышение безопасности движения и пропускной

27

способности транспортных узлов. Одним из пересечений, практически исчерпавших свой ресурс, является площадь Победы города Липецка. Основное назначение площади Победы – это транспортная связь между жилыми районами и центром города. В связи с несоответствием параметров проезжей части и все более возрастающей интенсивности движения, образуются заторы, возрастают транспортные задержки, ухудшается экология, растет количество дорожно-транспортных происшествий.

В этих условиях особое значение приобретает деятельность по рациональной организации движения на существующей улично-дорожной сети с использованием современных технических средств. Оптимальным решением данной проблемы является усовершенствование организации дорожного движения за счет, координации работы светофорных объектов на пл. Победы и примыкающих к ней улиц, а также повышение пропускной способности дорог за счет более рационального использования ширины проезжей части.

Площадь Победы - это одно из самых аварийных, опасных и загруженных мест города Липецка. Через это кольцо проходит огромное количество различного транспорта, в том числе и общественного. Движение на данном участке также затрудняют регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы и места остановки общественного транспорта. Хотя данное кольцо и имеет 4 полосы движения с шириной 4,5 метра – этого оказывается недостаточно, а, следовательно, организация движения требует решительных мер. Плотность застройки вокруг рассматриваемого участка улично-дорожной сети высокая, так как это центральная часть города, где расположено большое количество организаций, магазинов, офисов, кафе, мест развлечений, и поэтому расстояние от строений до дороги не позволяет проведению реконструкции данного участка УДС.

Площадь Победы напрямую связана с пересечением улиц Терешковой и 8 марта. На этом пересечении организовано светофорное регулирование. В часы пик на данном перекрёстке скапливаются большие очереди автомобилей на всех направлениях.

Схема организации дорожного движения, места дислокации технических средств организации дорожного движения на рассматриваемом участке уличнодорожной сети представлена на рис. 1.

28

Рис. 2. Режим работы светофорной сигнализации на пересечении улиц Терешковой и 8 марта

График включения Тц = 66 с

Рис. 3. Режим работы светофорной сигнализации на улицах Советская, Неделина и проспекте Победы

Анализ представленных данных показывает, что одной из основных задач по усовершенствованию организации дорожного движения и повышению пропускной способности кольцевого пересечения является оптимизация режимов работы светофорной сигнализации на площади Победы и примыкающих к ней улиц Терешковой и 8 Марта.

Основными мероприятиями, направленными на повышение пропускной способности кольцевого пересечения и обеспечения безопасности движения на данном участке являются:

1)изменение схемы движения по кольцу – приоритет имеют те транспортные средства, которые уже находятся на кольцевом пересечении;

2)информатизация водителей транспортных средств о существующей схеме организации дорожного движения путем установки дополнительных знаков;

3)совершенствование планировки въездов;

4)установка в местах с интенсивным пешеходным движением на подходах к кольцу легких ограждений по периметру пересечения для исключения появление пешеходов в зонах слияния транспортных потоков на кольцевых пересечениях;

30