1. Визначення пропускної здатності причального комплексу

   1. Пропускна здатність причалу

Пропускна здатність причалу відображає можливість перевантаження на ньому найбільшої кількості вантажів в одиницю часу при найменших термінах виконання вантажних робіт і при максимальному поєднанні з ним допоміжних операцій з обробки та обслуговування суден.

Добова пропускна здатність залежить від: роду вантажу, типу судна, кількості перевантажувальних машин і їх сумарної продуктивності при завантаженні-розвантаженні судна.

Розрахунок пропускної здатності причалу (П_п) виконується за формулою:

П_п = (1)

Де П_п – пропускна здатність причалу, т/добу;

𝑄_с – завантаження розрахункового судна, т;

t_доп – тривалість допоміжних операцій по судну, які не можливо поєднати з вантажно-розвантажувальними роботами, діб;

𝑁_n – кількість технологічних ліній (ТЛ) на причалі, од;

Р_n – середньозважена продуктивність технологічних ліній (ТЛ) за прямим і складським варіантами, т/добу:

(2)

Де К_тр – коефіцієнт транзитності;

𝑃_пр – продуктивність ТЛ за прямим варіантом, т/добу;

𝑃_скл – продуктивність ТЛ за складським варіантом, т/добу. Середньозважена продуктивність технологічних ліній (ТЛ) за прямим і складським варіантами, т/добу:

Розрахунок пропускної здатності причалу (П_п):

2. Пропускна здатність складу

Пропускна здатність складу (П_скл) - це кількість вантажів, яке може бути пропущено через склад за певний проміжок часу при раціональному використанні його місткості і при мінімальних термінах зберігання вантажів.

Пропускна здатність складу (П_скл) в загальному випадку може бути знайдена з наступного співвідношення:

П_п = (3)

Де П_скл – пропускна здатність складу, т/добу;

Е – ємність складу, т;

𝑡_хр̅̅̅ – середній термін зберігання вантажу на складі, діб.

В свою чергу, ємність складу (Е) для штучних вантажів (Еш) визначається за формулами:

(4)

Де F_пол – корисна площа складу, м²;

K_Fпол – коефіцієнт використання корисної площі складу;

q_э – допустиме навантаження на площу складу, т/м3;

Штучний вантаж:

Розрахунок пропускної здатності складу:

3. Пропускна здатність залізничних колій

Сучасні порти мають розгалужену мережу залізничних під'їзних шляхів. При збільшенні вагонообігу порту і перевантаження вантажу за 17 прямим варіантом може виникнути потреба в перевірці можливостей наявних залізничних колій переробити встановлену кількість вагонів, тобто визначати їх пропускну здатність.

Пропускна здатність залізничної колії (Пж/д) вимірюється кількістю вагонів, які можуть бути завантажені або вивантажені на цьому шляху в одиницю часу при мінімальних термінах виконання вантажних і маневрових операцій по обробці залізничного рухомого складу.

Пропускну здатність залізничних колій (Пж/д) прийнято також характеризувати найбільшою кількістю вантажу, яке може бути завантажено у вагони і вивантажено з них в одиницю часу за умови застосування передової організації і технології вантажних робіт і виконання допоміжних операцій, які забезпечують мінімальні терміни обробки вагонів. Добова пропускна здатність залізничної колії (Пж/д) визначається за такою формулою:

(5)