2969

Служебная фраза должна содержать не менее 15 позиций, заканчиваться номером хвостового вагона, а при наличии хотя бы одной ненулевой особой отметки – передаваться полностью. При коде операции, равном единице, в индексе поезда указывается только станция назначения поезда, а если она неизвестна, набивается 0000. ИУС присваивает поезду индекс, в котором:

–станция формирования – ЕСР станции передачи сообщения;

–порядковый номер – первый свободный номер для указанного назначения;

–станция назначения – ЕСР указанной станции назначения поезда или 0000.

Присвоенный индекс выдается в сообщении 497 во фразе Ю1. При коде операции, равном 2, 3, 4, 5, указывается полный индекс поезда. В сообщении 207 индекс поезда задается через знак +.

Независимо от кода операции, сообщение 207 включает сведения о полном составе поезда, а не о корректируемой части.

Информационные фразы:

20 20 10 80008:

20 40 12 80008:

30 60 05 85007:

10 20 03 00000:)

Здесь указано:

20 – код типа парка вагонов,

20 – код рода вагонов,

10 – количество вагонов (в физических единицах), 80008 – ЕСР станции назначения вагонов с контрольным зна-

ком, указывается станция назначения или стык сдачи с дороги; при невозможности задать назначение вагонов показатель опускается.

Код типа парка может принимать следующие значения: 10 – порожние вагоны рабочего парка; 20 – груженые транзитные вагоны рабочего парка;

30 – груженые местные вагоны рабочего парка;

41 – вагоны нерабочего парка, порожние неисправные; 42 – вагоны нерабочего парка, резерв ОАО «РЖД»;

31

43 – вагоны нерабочего парка, оставленные в технологический резерв железных дорог;

44 – вагоны нерабочего парка, выделенные для специальных и технических надобностей (вагоны, используемые в пожарных поездах, для врачебно-санитарных нужд, под вагоны-лавки, хлеборазвозки и т.д.);

45 – вагоны нерабочего парка, груженые неисправные;

40 – вагоны нерабочего парка, все остальные;

50 – недействующие локомотивы и механизмы; 60 – подвижной состав, учитываемый как «груз на своих

осях»; 70 – вагоны пассажирского парка.

Код рода вагонов для типов парка 10, 20, 30, 40–45 может принимать следующие значения:

20 – крытые,

40 – платформы,

60 – полувагоны,

70 – цистерны,

71– цистерны из-под светлого налива,

72– цистерны из-под темного налива,

74– битумные полувагоны,

75– цистерны для вязких нефтепродуктов,

76– цистерны для химических грузов,

77– цистерны для светлых нефтепродуктов,

78– цистерны для пищевых продуктов,

79– цистерны для нефти и темных нефтепродуктов,

81– ледники,

83– автономные рефрижераторные вагоны,

87– вагоны рефрижераторных поездов и секций,

90– прочие,

91– окатышевозы,

92– хоппер-дозаторы,

93– цементовозы,

94– контейнеровозы,

95– зерновозы,

96– фитинговые платформы,

32

99 – транспортеры.

Для типов парка 50 и 60 код рода вагона проставляется равным 00.

Для типа парка 70 код рода вагона может принимать следующие значения:

01 – пассажирские вагоны,

02 – почтовые вагоны,

03 – багажные вагоны,

04 – прочие вагоны.

3.11.2. Отмена сообщения 207

Переданное ранее сообщение 207 можно отменить, если код операции равен единице. Для этого используется сообщение 333.

(:333 02 85069 2111 8506 01 8300:)

Здесь указано:

2111 – номер поезда,

8506 01 8300 – индекс поезда.

При коде корректировки 2, 3, 4, 5 сообщение 207 не отменяется.

3.11.3.Изменение индекса поезда

Упереданного ранее сообщения 207 с кодом операции 1 (формирование поезда) можно изменить индекс поезда сообщением 209. Это можно делать только для хозяйственных поездов, номера которых находятся в диапазоне 5001–5098, 5201–5298, 7001–7098, 8001–8098, 9001–9098.

В служебной фразе сообщения 209 код операции должен быть равен единице – переадресовка поезда на другую станцию назначения.

Пример:

(:209 83003 5201 8300 01 8330 1 15 12 04 05 8500:)

3.11.4. Перечень ошибок сообщения 207

Наиболее распространенные ошибки сообщения 207 приведены в табл. 3.4, 3.5.

33

34

Окончание табл. 3.5

3.12. Сообщение 208

Сообщение 208 содержит информацию об объединении и разъединении составов поездов.

Сообщение 208 предназначено для повышения пропускной и провозной способности участков и направлений, сокращения задержек поездов в период предоставления окон для ремонтных и строительных работ. Сообщение 208 отражает операции с поездами повышенного веса и длины и используется для сокращения объемов передаваемой информации при формировании поездов, а также прицепках/отцепках, выполняемых с поездами.

Сообщение 208 отражает следующие операции с поездами: 31–34 – формирование нового поезда путем объединения

двух и более составов, на которые были переданы ранее ТГНЛ; 41–43 – разъединение поезда на два и более состава, которые

в дальнейшем следуют как самостоятельные поезда; 5 – соединение поездов на перегоне или станции для пропус-

ка их на один и более диспетчерских участков; 6 – разъединение поездов, ранее соединенных по коду 5.

3.12.1. Структура сообщения 208

Служебная фраза:

(:208 00000 2471 8900 013 8500 03 14 06 09 18

Здесь указано:

1)начало сообщения – (:

2)код сообщения – 208;

35

3) код пункта зарождения информации – код станции по ЕСР с контрольным знаком (5 знаков);

4) номер поезда (4 знака);

5) станция формирования (4 знака);

6) номер состава (2–3 знака);

7) станция назначения (4 знака);

8) код операции (1–2 знака);

9) день (2 знака);

10) месяц (2 знака); 11) часы (2 знака)№ дата и время совершения операции

12) минуты (2 знака). Информационная фраза:

2471 8900 013 8500 67434338 24134600:)

Здесь указано:

1)номер поезда (4 знака);

2)станция формирования (4 знака);

3)номер состава (2–3 знака);

4)станция назначения (4 знака);

5)номер головного вагона (8 знаков);

6)номер хвостового вагона (8 знаков);

7)конец сообщения – :)

3.12.2.Примеры правильной подготовки сообщения 208

Код операции 31 – объединение станцией составов прибывших поездов в один новый поезд, который будет следовать далее. В этом случае индекс поезда в служебной фразе отличается от индекса поезда в информационных фразах, а код станции объединения поездов равен коду станции формирования нового поезда.

Пример:

(:208 85069 2001 8506 01 7802 31 19 07 06 30 2081 8524 54 7800 62799154 60899911 2103 8500 59 7800 92724376 61124474:)

Код операции 32 – формирование поездов повышенного веса и длины. В этом случае станция формирования в индексе поезда (служебная фраза) и станции формирования объединяемых поездов (из информационных фраз), а также станция объединения по-

36

ездов (код станции, передающей сообщение 208) должны быть равны друг другу.

Пример:

(:208 85127 2002 8512 02 9200 32 19 07 04 40 2002 8512 02 9200 66712759 87751137 2002 8512 96 9200 66682493 64580871:)

Код операции 33 – прицепка к составу транзитного поезда группы вагонов, на которую в АСОУП имеется ТГНЛ. В этом случае индекс поезда из служебной фразы равен одному из индексов информационной фразы, у остальных поездов (в остальных информационных фразах) – номер поезда условный и равен 9999, а станция формирования равна станции объединения поездов. Кроме того, станция формирования из индекса поезда в служебной фразе не равна станции объединения поездов (станции, передающей сообщение 208).

Пример:

(:208 85069 2049 8500 12 7800 33 19 07 04 45 2049 8500 12 7800 65865685 62624432 9999 8506 49 7800 92241154 61516084:)

Код операции 34 – прицепка группы вагонов от одного поезда к другому. В этом случае индекс поезда из служебной фразы равен одному из индексов информационной фразы. В остальных поездах из информационного блока присутствуют номер головного и хвостового вагонов группы, которая отцепляется от данного поезда, т.е. к объединенному поезду была сделана прицепка, а от объединяемых – отцепка.

Пример:

(:208 85247 2710 8400 15 8500 34 19 07 04 50 2710 8400 15 8500 60624434 59966424 2748 8400 13 8500 63972160 62599006:)

Код операции 41 – Разъединение станцией прибывшего поезда на два и более состава, которые будут следовать далее как самостоятельные поезда. В этом случае индексы поездов в информационных фразах не равны индексу поезда в служебной фразе, станция разъединения поезда (станция передачи сообщения 208)

37

должна быть равна станции формирования поезда в информационных фразах и не равна станции формирования разъединяемого поезда в служебной фразе.

Пример:

(:208 85069 2091 8500 66 8300 41 19 07 05 00 2221 8506 01 8301 59959205 26828897 2223 8506 02 8302 55643647 64401953:)

Код операции 42 – раздельное расформирование отдельных частей прибывшего на станцию назначения поезда повышенного веса и длины. В этом случае станции назначения в индексе поезда в служебной и информационных фразах должны быть равны станции разъединения поездов.

Пример:

(:208 85007 2928 8302 01 8500 42 19 07 05 20 2928 8302 01 8500 66075037 43737469 2928 8302 02 8500 50138155 43698810:)

Код операции 43 – отцепка от транзитного поезда группы вагонов. В этом случае отцепленная группа является самостоятельным поездом. Индекс поезда в одной из информационных фраз равен индексу разъединяемого поезда в служебной фразе. У остальных поездов в информационных фразах номер поезда условный и равен 9999. Отцепленная часть считается заготовкой новой ТГНЛ.

Пример:

(:208 85069 2116 7800 67 8500 43 19 07 06 00 2116 7800 67 8500 24526410 66169434 9999 8506 01 8515 60339900 65223927:)

Код операции 5 – соединение поездов на перегоне или станции для пропуска их на диспетчерский участок.

Соединение поездов производится в соответствии с распоряжением № 1704р от 28 августа 2012 г. «О совершенствовании организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на инфраструктуре ОАО “РЖД”».

Соединенным поездам на время их совместного следования присваиваются новые номера: головному поезду – 1901–1920, вто-

38

рому по ходу – 1921–1940, третьему – 1941–1960 и четвертому – 1961–1980. При этом номера соединенных поездов должны отличаться на 20 единиц, например, если головной поезд с номером 1901, то следующий за ним будет с номером 1921 и т.д.

При коде операции 5 в служебной фразе приводятся данные о соединяемом поезде, а в информационных фразах – данные о составляющих поездах. Номер поезда в служебной фразе равен номеру головного поезда, станция формирования в индексе соединяемого поезда в служебной фразе равна станции объединения, а станция назначения равна станции разъединения поезда, порядковый номер состава указывается по станции объединения.

Пример:

(:208 85069 1901 8506 60 7902 5 19 07 06 30 1901 8500 60 7904 67180307 43283902 1921 8500 55 7904 62644653 65752016:)

Код операции 6 – разъединение поездов, ранее соединенных по коду операции 5. Служебная фраза содержит данные о номере и индексе разъединяемого поезда при соединении по коду операции 5, а в информационных фразах данные о разъединяемых поездах с прежней нумерацией. После разъединения поездов передача сообщений об их дальнейшем продвижении осуществляется по каждому поезду отдельно.

Пример:

(:208 85069 2001 8506 60 7902 6 19 07 07 00 2001 8500 60 7904 67180307 43283902 2021 8500 55 7904 62644653 65752016:)

3.12.3. Автоматизированная информационная система электронной дорожной ведомости

Для задачи автоматизированнной информационной системы электронной дорожной ведомости (АИС ЭДВ) в сообщении 208 используются коды операций 35 и 32:

1. Код 35 – объединение одного маршрута и нескольких отправок по одной накладной. Сообщение 02 формируется на каждый маршрут и каждую маршрутную отправку, оформленную сообщением 400. Поэтому для объединения нескольких заготовок

39

(сообщений 02) в один поезд используется сообщение 208 с кодом операции 35.

Пример:

(:208 86492 2222 8649 505 8646 35 23 03 04 00

2222 8649 501 8646 № головного вагона № хвостового вагона 2222 8649 502 8646 № головного вагона № хвостового вагона 2222 8649 503 8646 № головного вагона № хвостового вагона:)

Код станции назначения, указанный в служебной фразе в индексе поезда, должен быть равен станциям назначения поездов, указанным в индексе поезда информационных фразах.

При формировании маршрута сообщением 208 (код 35) у одной из заготовок должна быть указана отметка о маршруте в служебной и информационной фразах и в примечании номер маршрута.

Если отметки о маршруте и номер маршрута есть в нескольких заготовках, то отметки и номера маршрутов должны быть одинаковыми.

2. Код 32 – объединение нескольких групповых отправок.

(:208 86235 2222 8623 501 8642 32 22 04 10 00

2222 8623 501 8642 № головного вагона № хвостового вагона 2222 8623 502 8642 № головного вагона № хвостового вагона:)

Код пункта передачи сообщения 208, код станции формирования в индексе поезда служебной фразы и информационных фраз должны быть равны.

3.12.4. Ошибки, выдаваемые при контроле сообщения 208

После передачи сообщения 208 абоненту выдается диагностическое сообщение 497. При обнаружении ошибок (табл. 3.6) абонент должен их устранить и передать сообщение 208 заново.

40