- •Фролов, А.Д.
- •ОГЛАВЛЕНИЕ
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ ПАРАМЕТРИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
- •РАКЕТ
- •1.1. Предварительные замечания
- •1.2. Сокращения, условные обозначения, индексы
- •1.3. Основные этапы процесса параметрического проектирования
- •2.1. Предварительные замечания
- •2.3. Определение массовых характеристик ракет с РДТТ
- •2.4. Определение геометрических характеристик РДТТ и ракеты
- •2.5. Определение проектно-баллистических параметров РДТТ и ракеты
- •2.6. Определение предельных секундных расходов топлива
- •2.7. Анализ и учет габаритных ограничений РДТТ и ракеты
- •2.8. Аэродинамические характеристики ракеты
- •2.9. Моменты инерции и центровочные характеристики ракеты
- •В) Расчет центровочных и моментных характеристику-й «сухой» субракеты,
- •Сtp(0 = фнавед ” 0 /
- •3.3. Назначение потребной конечной скорости и угла бросания
- •3.5. Проектирование ракеты без оптимизации параметров (Организация работы программы KAMFAD)
- •4. ДЕТЕРМИНИРОВАННАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЕКТНЫХ ПАРАМЕТРОВ РАКЕТ
- •4.1. Предварительные замечания
- •4.2. Адаптация метода неопределенных множителей Лагранжа
- •4.3. Метод направленного поиска оптимальных параметров
- •Вывод алгоритма решения задачи
- •Выберем X,(r),X2(r),X3(r),X4(r) из уравнений:
- •5. СТОХАСТИЧЕСКАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЕКТНЫХ ПАРАМЕТРОВ РАКЕТ
- •5.1. Предварительные замечания
- •5.2. Формирование случайной реализации ракеты
- •5.3. Определение основных вероятностных характеристик ракет
- •5.5. Метод направленного поиска оптимальных параметров
- •Графики изменения аэродинамических коэффициентов ракеты:
- •Графики изменения параметров движения ракеты на ПУТ:
- •6.5. Параметрическое проектирование ракет с РДТТ из различных материалов
- •6.13. Частная параметрическая оптимизация секундных расходов твердого топлива двигательными установками баллистической ракеты
- •6.16. Влияние закона распределения случайных величин на статистические параметры дальности полета ракеты
- •6.17. Связь высоты точки старта ракеты с ее эффективностью
- •6.18. Параметрическое проектирование баллистических ракет с твердотопливными двигательными установками различных диаметров
- •7. ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
- •7.1. Предварительные замечания
- •7.4. Лабораторная работа № 3.
- •7.5. Лабораторная работа № 4.
- •7.6. Лабораторная работа № 5.
- •7.7. Лабораторная работа № 6.
6.18. Параметрическое проектирование баллистических ракет с твердотопливными двигательными установками различных диаметров
Приведены результаты параметрического проектирования трех вариантов ракет с числом ступеней от 1 до 3. Сопловые блоки утоплены на 50 %. Описаны этапы проектирования для всех вариантов с графическим отображением результатов. В результате работы компьютерной программы KAMFAD.EXE были созданы файлы результатов (далее частично приводятся в таблице 6.24; нумерация субракет от носика ракеты: I - исходный вариант; II - оптимальный по детерминированному критерию; III - оптимальный по стохастическому критерию):
Таблица 6.24
№ |
Характе |
|
|
Значение характеристики для вариантов ракет |
|
|
||||||
ступени |
ристика |
1-ступенчатая |
2-ступенчатая |
3-ступенчатая |
||||||||
|
|
I |
I I |
I I I |
|
I |
I I |
I I I |
I |
I I |
I I I |
|
|
/По], кг |
6512 |
6516 |
6516 |
7862 |
|
6455 |
6566 |
5830 |
5086 |
5367 |
|
|
/лт1, кг |
4260 |
4342 |
4324 |
5472 |
|
4298 |
4361 |
3598 |
2995 |
3239 |
|
|
D\, см |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
1 |
тп ,кг/с |
71,61 |
94,35 |
76,91 |
63,53 |
|
71,66 |
61,39 |
46,74 |
54,75 |
50,00 |
|
T l,C |
59,51 |
46,02 |
56,23 |
86,15 |
|
59,99 |
71,05 |
76,99 |
54,71 |
64,79 |
||
|
|
|||||||||||
|
Ржиатм |
60 |
48,07 |
52,18 |
60,00 |
41,78 |
49,49 |
60,00 |
42,63 |
47,55 |
||
|
Рлиатм |
0,2222 |
0,3266 |
0,3826 |
0,2000 |
0,2370 |
0,2751 |
0,2000 |
0,1726 |
0,1887 |
||
|
*/елп1» С |
279 |
272 |
271 |
281 |
|
274 |
274 |
281 |
278 |
279 |
|
|
U KI |
0.3244 |
0,3209 |
0,3189 |
0,2754 |
0,3193 |
0,3147 |
0,3528 |
0,3952 |
0,3759 |
||
|
/Я02, КГ |
- |
- |
- |
33 844 |
33 844 |
33 843 |
18 545 |
15 710 |
17 004 |
||
|
Щ ъ кг |
- |
- |
- |
23 976 |
25 811 |
25 546 |
И 597 |
9870 |
10 795 |
||
|
Z>2, СМ |
- |
- |
- |
156 |
|
156 |
156 |
124 |
124 |
124 |
|
2 |
тТ2,кг/с |
|
|
- |
325,95 |
390,61 |
445,05 |
150,63 |
180,42 |
176,92 |
||
■с2,с |
- |
- |
- |
73,56 |
66,08 |
57,40 |
76,99 |
54,71 |
61,02 |
|||
|
||||||||||||
|
Ржъатм |
- |
- |
- |
60,00 |
41,78 |
49,49 |
60,00 |
42,63 |
46,61 |
||
|
Ргъ атм |
- |
- |
- |
0,4556 |
0,6299 |
0,7313 |
0,3167 |
0,4384 |
0,4889 |
||
|
*/влп2» С |
- |
- |
- |
270 |
|
260 |
260 |
275 |
266 |
265 |
|
|
|
- |
- |
- |
0,2776 |
0,2288 |
0,2363 |
0,3577 |
0,3628 |
0,3546 |
||
|
/Лоз, кг |
- |
- |
- |
- |
|
- |
|
58 805 |
58 808 |
58 808 |
|
|
/Л тЗ.К Г |
- |
- |
- |
|
- |
|
- |
37 381 |
40 687 |
39 369 |
|
|
£>з, см |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
180 |
180 |
180 |
|
3 |
Ш тъ ,кг/с |
- |
- |
- |
|
|
|
549,56 |
711,53 |
599,78 |
||
тз> с |
- |
- |
- |
- |
|
- |
|
68.02 |
57,18 |
65,64 |
||
|
|
|
||||||||||
|
Рж, атм |
- |
- |
- |
- |
|
- |
|
60,00 |
45,27 |
47,55 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Раз, атм |
- |
- |
- |
- |
|
- |
|
0,6167 |
0,9203 |
1,0265 |
|
|
Л д п З ,С |
- |
- |
- |
- |
|
- |
|
266 |
255 |
254 |
|
|
Нкз |
- |
- |
- |
|
- |
- |
|
0.3545 |
0.3021 |
0,3232 |
|
Общие |
■^ном» КМ |
469 |
502 |
531 |
4751 |
|
5029 |
4978 |
9245 |
9969 |
9714 |
|
для |
МО Z,, км |
- |
- |
523 |
- |
|
- |
4940 |
- |
- |
9564 |
|
каждого из |
CKO L, км |
- |
- |
1,953 |
- |
|
- |
11,177 |
- |
- |
26,751 |
|
вариантов |
p [ L < L < L " ] |
- |
0,0000 |
0,9787 |
- |
0,5143 |
0,9937 |
- |
0,0230 |
0,9999 |
||
ракет |
A ^icT, м/с |
-1023 |
-862 |
-860 |
-1336 |
-1105 |
-1097 |
-1462 |
-1133 |
-1248 |
||
параметры |
/0, м |
789 |
797 |
782 |
1789 |
|
1778 |
1758 |
2495 |
2487 |
2473 |
Теоретические облики ракет по этапам баллистического проектирования (здесь и далее слева направо рисунки соответствуют 1- 2 - и 3-ступенчатым ракетам") приведены на рис. 6.79:
<£1~4.и |
___ fcfl........ |
------- --------Г5=^ |
^ --------- |
Щ |
— z z ___ ш |
^ т \ --------- |
i f f r — :---------------- |
гр* |
МПИ1ДЫ1 (Htnм и т м » ) |
ГР |
|
|
_____ (Wfl ; |
|
|
---------------- |
1^3 |
О I 2 ) 4 3 б 7 g 9 10 II 12 13 14 1) 16 17 17,9
SE
■садим! (to одпаяшаир
=-ЯЕ
О 1 1 1 4 J « 7 I ( Ю II н и м и 16 17 It I I 10II л и 14 1}
Р и с . 6.79. Теоретические чертежи спроектированных ракет
Графики изменения по времени основных параметров номинальных оптимальных по стохастическому критерию активных участков траекторий (АУТ) приведены на рис. 6.80— 6.85 (далее нумерация субракет и ступеней от кормы стартовой ступени"):
Рис. 6.80. Графики изменения, м/с: 1- V(t); 2 - Vy(t)\ 3 - Vx(t)
Рис. 6.81. Графики изменения, м: 1 - h(t); 2-x(t)\ 3 - y(t)
1*000
Рис. 6.83. Графики изменения: 1 - q{t\ кгс/кв. м; 2 -X {t\ кгс; 3 - Y(t\ кге
|
|
|
|
- |
|
U. |
- |
... |
|
- |
|
|
|
г |
~ |
“ |
” 7 " |
- |
|
|
|||
t |
— |
|
|
"т — |
|
|
|
|
|
-4== |
|
- |
?и |
L |
|
|
|
? |
|
|
|
||
г |
|
|
|
||
|
_ |
|
|
«да |
|
|
v4- |
|
|
|
|
|
Рис. 6.84. Графики изменения: 1 - тяги ДУ R, тс; 2 - |
тт, кг/с |
Рис. 6.85. Графики изменения массы m(t\ кг
Графики изменения по числу статиспытаний Гот 1 до 1000) вероятностных характеристик дальности (рис 6.86 - 6.88):
\
-- |
Е „гif4■i" |
| |
i |
w |
|
|
|
- |
|
. |
• |
Рис. 6.87. Графики изменения CKO ai(n) дальности, км
Рис. 6.88. Графики изменения: 1- эксцесса дальности Ех(п)\ 2 - асимметрии As(n)
Характеристики движения ракеты на пассивном участке траектории (ПУТ) рассчитываются по компьютерной программе grPut.exe, для которой файл исходных данных формируется также в результате работы компьютерной программы KAMFAD.exe\ результаты расчётов приведены на рис. 6.89-6.93:
Графики изменения параметров движения ракеты на ПУТ
-1
?2
Рис. 6.89. Графики изменения, м/с: 1- V(t); 2 - Vx(t)\ 3 - Vy(t)
I 1
г U V
|
|
|
\ |
|
|
f |
Ч |
£ |
7 е- |
1 |
Ч |
£ |
|
|
- |
1 |
ж |
|
Рис. 6.91. Графики изменения 0(0, град
Рис. 6.92. Графики изменения эллиптической дальности Ьэлп, км
Рис. 6.93. Графики изменения, км: 1 - на фоне Земного шара; 2 - у(х)\ 3 - эллиптическая теория
Приведенные результаты расчета параметров ПУТ численным интегрированием системы дифференциальной уравнений движения достаточно точно согласуются с эллиптической теорией [4].
Расчет проектно-конструкторских частных производных дальности производились
прямым расчетом АУТ методом |
конечных приращений; результаты |
приведены в |
||
табл. 6.25: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6.25 |
№ |
Варьируемый |
|
Варианты ракет |
|
п/п |
параметр |
1-ступенчатая |
2-ступенчатая |
3-ступенчатая |
1 |
Секундный расход ДУ-1, км/кг/с |
18,3 |
14,8 |
7,6 |
2 |
Пустотный импульс ДУ-1, км/с |
5,8 |
34,2 |
57,8 |
3 |
Топливо ДУ -1, км/кг |
1,9 |
1,8 |
2,3 |
4 |
ТЗП Д У -1, км/кг |
-1.2 |
-1,8 |
-1,2 |
5 |
Сухая масса субракеты-1, км/кг |
-3,7 |
-5,4 |
-4,1 |
6 |
Секундный расход ДУ-2, км/кг/с |
- |
60,8 |
54,0 |
7 |
Пустотный импульс ДУ-2, км/с |
- |
26,1 |
58,2 |
8 |
Топливо ДУ -2, км/кг |
- |
2,8 |
2,8 |
9 |
ТЗП ДУ -2, км/кг |
- |
-11,5 |
-9,1 |
10 |
Сухая масса субракеты-2, км/кг |
- |
-25,2 |
-18,7 |
11 |
Секундный расход ДУ-3, км/кг/с |
- |
- |
130,0 |
12 |
Пустотный импульс ДУ-3, км/с |
- |
- |
52,6 |
13 |
Топливо ДУ -3, км/кг |
- |
- |
5,6 |
14 |
ТЗП ДУ -3, км/кг |
- |
- |
-33,7 |
15 |
Сухая масса субракеты-3, км/кг |
- |
- |
-62,9 |
16 |
Сху км/ед |
-98,4 |
-243,7 |
-442,2 |
17 |
Суукм/ед |
0,5 |
-1,2 |
3,9 |
18 |
Сл, км/ед |
1,2 |
-37,9 |
-24,1 |
19 |
Ст, км/ед |
0,3 |
18,5 |
17,9 |
20 |
Атм. давление, км/атм |
-129,6 |
-325,9 |
-546,5 |
21 |
Атм. плотность, км/(кгс-сек2/м4) |
-97,8 |
-245,0 |
-438,3 |
22 |
Атм. температура, км/°С |
-85,3 |
-231,4 |
-404,4 |
23 |
Атм. ветер, км/м/с |
35,1 |
186,3 |
462,0 |
24 |
Нач. температура ТТ, км/°С |
0,6 |
5,1 |
12,8 |
25 |
ГЗТ.кг |
1,14 |
1,20 |
1,22 |
Результаты, приведенные в табл. 6.25, позволяют производить оценку влияния неувязок при проведении реального проектирования ДУ и ракет, на изменение дальности с применением линейного функционала.
6.19.Параметрическое проектирование баллистических ракет
ствердотопливными двигательными установками одного диаметра
Приведены результаты баллистического проектирования трех вариантов ракет одного диаметра для каждого варианта с числом ступеней от 1 до 3. Сопловые блоки утоплены на 50 %. Описаны этапы проектирования для всех вариантов с графическим отображением результатов. В результате работы компьютерной программы KAMFAD.exe были созданы файлы результатов (далее частично приводятся в табл. 6.26; нумерация субракет от носика ракеты: I - исходный вариант; II - оптимальный по детерминированному критерию; П1 - оптимальный по стохастическому критерию):
Таблица 6.26
NN |
Характе |
|
|
Значение характеристики для вариантов ракет |
|
|
||||||
ступеней |
ристика |
1-ступенчатая |
2-ступенчатая |
3-ступенчатая |
||||||||
|
|
|
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
|
|
/7101, КГ |
6512 |
6517 |
6514 |
9067 |
8137 |
8104 |
7161 |
6581 |
6774 |
||
|
n h u |
КГ |
4260 |
4342 |
4343 |
6146 |
5583 |
5510 |
4121 |
3978 |
4095 |
|
|
D \, см |
100 |
100 |
100 |
180 |
180 |
180 |
208 |
208 |
208 |
||
1 |
тг1 ,кг/с |
71,56 |
94,36 |
77,16 |
69,57 |
88,93 |
81,86 |
51,43 |
71,27 |
67,53 |
||
T l ,C |
59,51 |
46,02 |
56,30 |
88,36 |
62,78 |
67,31 |
80,15 |
55,82 |
60,64 |
|||
|
||||||||||||
|
Ржи атм |
60 |
48,07 |
48,22 |
60,00 |
42,63 |
45,71 |
60,00 |
41,78 |
45,39 |
||
|
Р . 1. атм |
0,2222 |
0.3266 |
0,4105 |
0,2000 |
0,1421 |
0,1524 |
0,2000 |
0,1393 |
0,1513 |
||
|
ЛдпЬ с |
279,48 |
271,63 |
268,49 |
280,76 |
280,76 |
280,76 |
280,76 |
280,76 |
280,76 |
||
|
ЦЧ |
0.3244 |
0,3208 |
0,3172 |
0,2647 |
0,2827 |
0,2839 |
0,3384 |
0,3512 |
0,3443 |
||
|
|
|
|
41 042 |
41 045 |
41 040 |
23 759 |
22 006 |
22 873 |
|||
|
/Я02, |
КГ |
- |
- |
|
|||||||
|
тгг, кг |
- |
- |
|
29 489 |
31 002 |
30 941 |
14618 |
13 985 |
14 557 |
||
|
/ ) 2, |
с м |
- |
- |
|
180 |
180 |
180 |
208 |
208 |
208 |
|
2 |
тг2 ,кг/с |
- |
- |
|
395,46 |
522,36 |
486,87 |
80,15 |
240,72 |
233,75 |
||
т2,с |
- |
- |
|
74,57 |
59,35 |
63,55 |
182,38 |
58,10 |
62,28 |
|||
|
|
|||||||||||
|
Ас2, атм |
- |
- |
|
60,00 |
42,63 |
45,71 |
60,00 |
41,78 |
45,39 |
||
|
Рз2 , атм |
- |
- |
|
0,4222 |
0,6676 |
0,7158 |
0,2000 |
0,1686 |
0,1832 |
||
|
Лд п2» с |
- |
- |
|
271,15 |
259,38 |
259,38 |
280,76 |
278,42 |
278,42 |
||
|
|
|
- |
- |
|
0,2673 |
0,2371 |
0,2372 |
0,3365 |
0,3499 |
0,3469 |
|
|
/Л оз, |
КГ |
- |
- |
|
|
|
|
79 528 |
79 531 |
79 531 |
|
|
/ИтЗ, |
КГ |
- |
- |
|
|
|
|
51 845 |
54 277 |
53 397 |
|
|
£>з, см |
- |
- |
|
|
|
|
208 |
208 |
208 |
||
3 |
7Ят3 ,кг/с |
- |
- |
- |
|
|
|
731,87 |
1006,0 |
918,98 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
т3,с |
- |
- |
- |
|
|
|
70,84 |
53,95 |
58,11 |
||
|
Р а, атм |
- |
- |
- |
|
|
|
60,00 |
47,11 |
48,52 |
||
|
Р а, атм |
- |
- |
- |
|
|
|
0,6167 |
0,9788 |
1,0813 |
||
|
*/елпЗ> С |
- |
- |
- |
|
|
|
265,78 |
254,81 |
253,64 |
||
|
ЦкЗ |
- |
- |
- |
|
|
|
0,3385 |
0,3121 |
0,3225 |
||
Общие |
L nouy км |
469 |
502 |
532 |
4511 |
4946 |
4955 |
8364 |
10 074 |
10 056 |
||
для |
МО L y км |
- |
- |
528 |
- |
- |
4913 |
- |
- |
9928 |
||
каждого |
CKO L, км |
- |
- |
2,137 |
- |
- |
17,31 |
- |
- |
41,80 |
||
из |
p[L <L<L ] |
- |
0,0000 |
0,7405 |
- |
0,2845 |
0,9924 |
- |
0,1123 |
0,9999 |
||
вариантов |
|
м/с |
-1022 |
-862 |
-853 |
-1539 |
-1340 |
-1347 |
-1696 |
-1422 |
-1437 |
|
ракет |
/ 0 ) м |
789 |
797 |
782 |
1282 |
1345 |
1320 |
1860 |
1976 |
1934 |
||
параметры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Теоретические облики ракет по этапам баллистического проектирования (здесь и далее слева направо рисунки соответствуют 1-. 2- и 3-ступенчатым ракетам") приведены на рис. 6.94:
<~ |
— |
£ F P 1:1 — |
£:■ |
!1FF - 8 |
I- |
< |
:г - |
-:-;ЬI — ..... —iг |
:1(-Н- |
|
|
< |
... - £ |
■ п 1— |
НЕ |
:](:М= |
.............1 |
Рис. 6.94. Теоретические чертежи спроектированных ракет
Графики изменения по времени основных параметров номинальных оптимальных по стохастическому критерию активных участков траекторий (АУТ) приведены на рис. 6.95- 6.100 (далее нумерация субракет и ступеней от кормы стартовой ступени):
Рис. 6.95. Графики изменения, м/с: 1 - Vfi); 2 - Vx(t)\ 2 - Vy(t)
Рис. 6.96. Графики изменения, м: 1 - h(t)\ 2-x(t)\ 3 - y(t)
Рис. 6.97. Графики изменения углов, град: 1- ср(0; 2 - 0(0; 3 - а(/); 4 - число М ;
5 — ббалл
|
|
1 |
^ |
у |
|
z z t & j? |
i |
|
-A tL |
'ч |
Рис. 6.98. Графики изменения: 1 - q(t\ кгс/кв. м; 2 -Д О , кгс; 3 - Г(0» кгс
Рис. 6.99. Графики изменения: 1 - тяги ДУ ДО»тс; 2 - mT(t), кг/с
Рис. 6.100. Графики изменения массы m(t\ кг
Графики изменения по числу статиспытаний Гот 1 до 1000") вероятностных характеристик дальности (рис. 6.101-6.103^:
Рис. 6.103. Графики изменения: 1- эксцесса дальности Ех(п)\ 2 - асимметрии As(n)
Характеристики движения ракеты на пассивном участке траектории (ПУТ) рассчитываются по компьютерной программе grPut.exe, для которой файл исходных данных формируется также в результате работы компьютерной программы KAMFAD.exe\ результаты расчетов приведены на рис. 6.104-6.108:
Рис. 6.104. Графики изменения м/с: 1- V(t)\ 2 - Vx(t)\ 3 - Vy(t)
Рис. 6.106. Графики изменения 0(0, град
Рис. 6.107. Графики изменения эллиптической дальности £Элл, км
Рис. 6.108. Графики изменения, км: 1 - на фоне Земного шара; 2 - у(х)\ 3 - эллиптическая теория
Приведенные результаты расчета параметров ПУТ численным интегрированием системы дифференциальной уравнений движения достаточно точно согласуются с эллиптической теорией [4].
Расчет проектно-конструкторских частных производных дальности производились прямым расчетом АУТ методом конечных приращений; результаты приведены в табл. 6.27:
|
|
|
|
Таблица 6.27 |
№ |
Варьируемый |
|
Варианты ракет |
|
п/п |
Параметр |
1-ступенчатая |
2-ступенчатая |
3-ступенчатая |
1 |
Секундный расход ДУ-1, км/кг/с |
17,3 |
-3,3 |
-11,9 |
2 |
Пустотный импульс ДУ-1, км/с |
5,7 |
35,6 |
65,4 |
3 |
Топливо ДУ -1, км/кг |
1,9 |
1,8 |
2,1 |
4 |
ТЗП ДУ-1, км/кг |
-1,2 |
-1,2 |
-1,1 |
5 |
Сухая масса субракеты-1, км/кг |
-3,7 |
-4,2 |
-3,1 |
6 |
Секундный расход ДУ-2, км/кг/с |
- |
34 |
29,7 |
7 |
Пустотный импульс ДУ-2, км/с |
- |
27,4 |
57,3 |
8 |
Топливо ДУ -2, км/кг |
- |
3,3 |
3,2 |
9 |
ТЗП ДУ -2, км/кг |
- |
-9,8 |
-6,8 |
10 |
Сухая масса субракеты-2, км/кг |
- |
-22,7 |
-15,1 |
11 |
Секундный расход ДУ-3, км/кг/с |
- |
- |
55,2 |
12 |
Пустотный импульс ДУ-3, км/с |
- |
- |
53,8 |
13 |
Топливо ДУ-3,км/кг |
- |
- |
6,9 |
14 |
ТЗП ДУ -3, км/кг |
- |
- |
-27,8 |
15 |
Сухая масса субракеты-3, км/кг |
- |
- |
-53,9 |
16 |
Сху км/ед |
-97,7 |
-750,9 |
-1702,6 |
17 |
Су, км/ед |
-0,3 |
-18,3 |
-47,0 |
18 |
Сд, км/ед |
-6,0 |
-61,8 |
-130,1 |
19 |
Ст, км/ед |
2,6 |
8,5 |
8,5 |
20 |
Атм. давление, км/атм |
-121,6 |
-415,6 |
-683,1 |
21 |
Атм. плотность, км/(кгс-сек2/м4) |
-98,1 |
-769,3 |
-1749,7 |
22 |
Атм. температура, км/°С |
-84,2 |
-492,0 |
-1004,6 |
23 |
Атм. ветер, км/м/с |
33,5 |
199,3 |
481,2 |
24 |
Нач. температура ТТ, км/°С |
0,6 |
2,8 |
7,0 |
25 |
Гарантийные запасы топлива, кг |
1,04 |
2,03 |
2,12 |
Результаты, приведенные в табл. 6.27, позволяют производить оценку влияния невязок при проведении реального проектирования ДУ и ракет, на изменение дальности с применением линейного функционала.