2.10 Компоновка эпюры обыкновенного одиночно стрелочного перевода

В обыкновенных стрелочных переводах на участке между передним стыком рамного рельса и центром стрелочного перевода брусья укладывают перпендикулярно оси прямого пути. Под крестовиной брусья укладывают перпендикулярно биссектрисе угла.

Длина переводных брусьев, укладываемых под стрелочный перевод, устанавливается по следующим соображениям. По наружной нити прямого пути концы брусьев укладывают по шнуру с выступом h не менее чем в пути на шпалах

Брусья в зависимости от длины разбиваются на секции. Минимальная длины типовых железобетонных брусьев установлена 2,75 м, а максимальная – 5,25 м, при этом каждая секция брусьев отличается от предыдущей и последующей на 25 см. Переход от одной секции к другой определяется графически по схеме размещения брусьев под стрелочным переводом, при этом необходимо руководствоваться критерием минимального расстояния от внутренней рабочей грани рельса до конца бруса.

За крестовиной переводные брусья до тех пор, пока на двух соседних путях возникает возможность уложить шпалы.

Схема геометрических размеров стрелочного перевода представлена в Приложении А

2.11 Основные требования правил технической эксплуатации к содержанию стрелочных переводов

Не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения [7], у которых допущена хотя бы одна из нижеприведенных неисправностей.

Разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами.

Отставание остряка от рамного рельса, подвижного остряка от усовика на 4 мм и более, измеряемого у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины – в острие сердечника при запертом положении стрелки.

Выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях на железнодорожных путях общего пользования, а на железнодорожных путях необщего пользования – для стрелочных переводов марки 1/7 и положе, для симметричных марки 1/6 – выкрашивание длиной:

а) на главных железнодорожных путях – 200 мм и более;

б) приемоотправочных железнодорожных путях – 300 мм и более;

в) прочих станционных железнодорожных путях – 400 мм и более.

Понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, в котором ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более.

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм.

Расстояние между рабочей гранью усовика и рабочей гранью головки контррельса более 1435 мм.

Излом остряка или рамного рельса, излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса).

Разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.

Вертикальный износ рамных рельсов, остряков, усовиков и сердечников крестовины и порядок их эксплуатации при превышении норм износа устанавливаются нормам и правилами.

2.12 Проектирование съезда

Съезды представляют собой соединение двух близлежащий рельсовых путей посредством стрелочных переводов. Нормальный съезд между двумя прямыми параллельными путями (рисунок 2.3) представляет собой соединение путей посредством двух стрелочных переводов одной марки или одного типа.

Рисунок 2.3 – Расчетная схема определения геометрических размеров нормального одиночного съезда

Возможность укладки стрелочных переводов в нормальном съезде проверяется размером – расстоянием между хвостовыми концами крестовин двух переводов, измеренными по оси пути съезда.

Наиболее целесообразна укладка в случае, когда будет больше нуля. При этом, если равно нулю, то, очевидно, следует рельсы, лежащие на нити бокового пути против крестовины взять длиной, большей на величину ; если меньше нуля, то уложить стрелочные переводы в нормальный съезд не удастся.

Из прямоугольного треугольника Ц1СЦ2 видно, что сторона Ц1Ц2, равная z найдется из выражения

, (2.27)

.

, (2.28)

.

Расстояние так же можно найти из прямоугольного треугольника Ц1СЦ2

, (2.29)

.

Практическая длина съезда

, (2.30)

Иногда необходимо знать фактическую длину съезда. Она определится по формуле

, (2.31)

.