28. Нагрузки от мостовых кранов на каркас опз.

. Нагрузки от мостовых кранов. При движении колеса мо­стового крана на крановый рельс передаются силы трех направлений(рис1а) Вертикальная сила F_K зависит от массы крана, массы груза на крюке крана и поло­жения тележки на крановом мосту. Сила F_K — динамическая, так как из-за ударов коле­са о рельс и рывков при подъеме груза возникают вертикальные инерционные силы, суммирующиеся со статической составляющей. Наибольшее вертикальное нор­мативное усилие Fⁿ определяется при крайнем положении тележки крана на мосту с грузом на крюке крана, масса которого равна грузоподъемности крана Q (рис. 1, б). Горизонтальная сила Т_к, расположенная в плоскости поперечной рамы, возникает из-за перекосов крана, торможения тележки, распирающего воздействия колес при движении по рельсам, расстояние между которыми несколько меньше пролета крана, и т. п. Нормативное значение силы Т^п, передаваемой на поперечную раму, определяет­ся по следующим формулам:

Продольная сила F_{K п} возникает от сил торможения крана. В многопролетных цехах в одном створе рассматривается воздействие не более четырех кранов (по два в разных пролетах). Горизонтальная нагрузка учитывается не более чем от двух кранов, расположенных на одних путях или в разных пролетах. Расчетное усилие D_max, передаваемое на колонну колесами крана, можно опреде­лить по линии влияния опорных реакций подкрановых балок (рис. 12.6, в) при невы­годнейшем расположении кранов на балках:

Расчетная горизонтальная сила Т, передаваемая подкрановыми балками на колонну от сил Т_к, определяется при том же положении мостовых кранов. В многопролетных цехах при определении нагрузок от мостовых кранов нужно учиты­вать, что при определенном положении мостовых кранов могут быть загружены несколь­ко колонн, входящих в расчетный блок.

рис1

29. Прогоны покрытия опз.

Прогоны выполняют из железобетона и металла. ЖБ прогоны из-за большой массы применяют редко. Прогоны длиной 6 м имеют сплошное сечение, а при 12 м- решетчатое.

При прогонной схеме покрытия применяют легкие конструкции ограждения: асбестоцементные и металлические листы, асбестоцементные панели каркасного и коробчатого типа, панели экструзионные, настилы с использованием профилированных стальных и алюминиевых листов, а также плиты из армоцемента и легких бетонов. Для устройства неутепленных покрытий используют асбестоцементные волнистые и стальные профилированные листы, армоцементные и железобетонные плиты.

30. Стропильные и подстропильные фермы.

Фермы могут поставляться цельными или составными, из нескольких сегментов, которые впоследствии соединяются. В строительстве используется два основных вида ферм – стропильные и подстропильные. Стропильные применяются на пролетах до 24 м. Они бывают по форме поясов: Сегментные (арочные); Полигональные (ломаный верхний пояс); С параллельными поясами; Треугольные. Также фермы имеют несколько типов решетки: Безраскосная; Раскосная; Треугольная. Подстропильные фермы – вспомогательный элемент, применяемый в качестве основы под стропильные конструкции, если их длина меньше, чем расстояние между опорами. Они устанавливаются продольно и крепятся к специальным закладным деталям. Эти конструкции имеют тавровое сечение, с полкой, усиленной в местах упора на колонны. Этот тип ферм тоже делится на подвиды: Под скатную кровлю (ФПС). Для малоуклонной кровли (ФПМ). Со стойками с предварительно напряженной арматурой для малоуклонной кровли (ФПН). Для возведения плитных перекрытий на весь пролет (ФП). Главная функция железобетонных стропильных ферм – перекрытие пролетов зданий и сооружений. Они являются основанием непосредственно для кровли как стандартные кровельные стропила. Пояса стропильной фермы имеют различную конфигурацию – параллельные линии, трапеция, сегментную или криволинейную. Максимальная длина этого элемента достигает 24 м. Подстропильные фермы используются как основание для стропильных конструкций, когда расстояние между несущими стенами или колоннами слишком велико. Они укладываются продольно, если все несущие стены здания поперечные, обеспечивая устойчивость и прочность кровли. Для облегчения и повышения надежности в подстропильных конструкциях применяется пучковая форма арматуры.