- •Раздел 1. Общие принципы проектирования железобетонных конструкций зданий
- •1.1. Конструктивные схемы
- •1.2. Деформационные швы
- •2.1. Типизация сборных элементов и унификация размеров
- •2.2. Расчетные схемы сборных элементов в процессе транспортирования и монтажа
- •2.3. Стыки и концевые участки элементов сборных конструкций
- •Раздел 2. Конструкции многоэтажных каркасных зданий
- •3.1. Конструктивные схемы зданий
- •3.2. Конструкции многоэтажных рам
- •4.1. Предварительный подбор сечений
- •4.2. Усилия от нагрузок
- •4.3. Расчетные усилия и подбор сечений
- •Раздел 3. Конструкции плоских перекрытий
- •7.1. Компоновка конструктивной схемы перекрытия
- •7.2. Проектирование плит перекрытий
- •7.2. Проектирование ригеля
- •8.1. Компоновка конструктивной схемы перекрытия
- •8.2. Расчет плиты, второстепенных и главных балок
- •8.3. Конструирование плиты, второстепенных и главных балок
- •9.1. Конструктивные схемы перекрытий
- •9.2. Расчет и конструирование плит, опертых по контуру
- •9.3. Расчет и конструирование балок
- •10.1. Сущность сборно-монолитной конструкции
- •10.2. Конструкции сборно-монолнтных перекрытий
- •11.1. Безбалочные сборные перекрытия
- •11.2. Безбалочные монолитные перекрытия
- •11.3. Безбалочные сборно-монолитные перекрытия
- •Раздел 4. Одноэтажные промышленные здания
- •12.1.Элементы конструкций
- •12.2. Мостовые краны
- •12.3. Компоновка здания
- •12.4. Поперечные рамы
- •12.5. Система связей
- •12.6. Подкрановые балки
- •13.1. Расчетная схема и нагрузки
- •13.2. Пространственная работа каркаса здания при крановых нагрузках
- •13.3. Определение усилий в колоннах от нагрузок
- •13.4. Особенности определения усилий в двухветвевых и ступенчатых колоннах
- •14.1. Плиты покрытий
- •14.2. Балки покрытий
- •14.3. Фермы покрытий
- •14.4. Подстропильные конструкции
- •14.5. Арки
- •Раздел 5. Железобетонные фундаменты
- •16.1. Конструкции сборных фундаментов
- •16.2. Конструкции монолитных фундаментов
- •16.3. Расчет фундаментов
- •17.1. Ленточные фундаменты под несущими стенами
- •17.2. Ленточные фундаменты под рядами колонн
- •17.3. Расчет ленточных фундаментов
2.1. Типизация сборных элементов и унификация размеров
Чтобы одни и те же типовые элементы можно было широко применять в различных зданиях, расстояния между колоннами в плане (сетка колонн) и высоты этажей унифицируют, т. е. приводят к ограниченному числу размеров.
Для одноэтажных промышленных зданий с мостовыми кранами расстояние между разбивочными осями в продольном направлении (шаг колонн) принято равным 6 или 12 м, а между разбивочными осями в поперечном направлении это расстояние (пролеты здания) принято кратным укрупненному модулю 6 м, т. е. 18, 24, 30 м и т. д. (рис. 2.1. а). Высота от пола до низа основной несущей конструкции принята кратной модулю 1,2 м, например 10,8; 12 м и т. д. до 18 м.
Рис. 2.1. Унифицированные размеры промышленных зданий
Для многоэтажных промышленных зданий принята унифицированная сетка колонн 9×6, 12×6м под временные нормативные нагрузки на перекрытия 5, 10 и 15 кН/м2 и сетка колонн 6×6м под временные нормативные нагрузки 10, 15, 20 кН/м2; высоты этажей принимают кратными укрупненному модулю 1,2 м, например 3,6; 4,8; 6 м (рис. 2.1. б).
В гражданских зданиях укрупненным модулем для сетки осей принят размер 600 мм. Расстояние между осями сетки в продольном и поперечном направлениях назначают от 3 до 6,6 м. Высоты этажей, кратные модулю 300 мм,— от 3 до 4,8 м.
Чтобы взаимоувязать размеры типовых элементов зданий, предусмотрены три категории размеров: номинальные, конструктивные и натурные (рис. 2.2).
а – панелей; б – ригелей
Рис. 2.2. Номинальные и конструктивные размеры сборных элементов:
Номинальные размеры элемента — расстояния между разбивочными осями здания в плане. Конструктивные размеры элемента отличаются от номинальных на величину швов и зазоров. Величина зазоров зависит от условий и методов монтажа и должна допускать удобную сборку элементов и в необходимых случаях заливку швов раствором. В последнем случае величина зазора принимается не менее 30 мм. Натурные размеры элемента — фактические размеры, которые в зависимости от точности изготовления могут отличаться от конструктивных размеров на некоторую величину, называемую допуском (3—10 мм). Конструктивные размеры элементов назначают с учетом необходимых зазоров в швах и стыках, а также с учетом нормированных допусков.
2.2. Расчетные схемы сборных элементов в процессе транспортирования и монтажа
Элементы сборных конструкций при подъеме, транспортировании и монтаже испытывают нагрузку от веса, при этом расчетные схемы элементов могут существенно отличаться от расчетных схем в проектном положении.
В связи с этим необходимо расчетные схемы элементов назначать так, чтобы усилия, развивающиеся при транспортировании и монтаже, были возможно меньше. Для этого надо устанавливать соответствующее расположение монтажных петель, строповочных отверстий, мест опирания (которые должны быть указаны на рабочих чертежах элементов).
Рис. 2.3. Расчетные схемы сборной колонны в процессе монтажа
Рис. 2.4. Расчетные схемы сборной рамы в процессе монтажа