1.3 Выбор способов транспортировки

Транспортировка - это перемещение груза транспортным средством по определенной технологии в цепи поставок.

Основными задачами транспортировки являются:

- выбор вида транспорта: автомобильный, железнодорожный, воздушный трубопроводный;

- выбор перевозчика и других логистических партнеров;

- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

- определение рациональных маршрутов доставки;

- оптимизация параметров транспортного процесса.

Выбор способа транспортировки грузов является одной из важных задач, решаемых грузовладельцами. Основой выбора способа транспортировки, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Возможность выбора способа транспортировки грузов определяется существующими в конкретном регионе видами транспорта, которые потребители транспортных услуг имеют возможность выбирать.

Например, массовая доставка грузов в отдаленные регионы возможна, в основном, речным транспортом только в период навигации, а уголь на тепловые электростанции или железорудное сырье на металлургические комбинаты доставляются, как правило, по железным дорогам с использованием подъездных железнодорожных путей.

В регионах с развитой сетью путей сообщения, выбор видов транспорта весьма широк: железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, воздушный. Принципы выбора способа транспортировки включают, прежде всего, сопоставимость затрат на перевозку по различным видам транспорта, которые возмещает потребитель транспортных услуг, т.е. общие расходы по доставке грузов [5].

Задачи выбора способа транспортировки решается на основе критериев, которые являются приоритетными для владельца груза. Наиболее используемые:

- минимальная себестоимость перевозки или минимальные тарифы на транспортные услуги;

- минимальное время доставки;

- надежность перевозки;

- максимальная провозная способность транспорта;

- доступность транспортных услуг, их независимость от климатических, временных и пространственных характеристик;

- сохранность товара, его защищённость от потерь, порчи, повреждений и

хищений при транспортировке и перегрузочных операциях;

- наличие дополнительных услуг по экспедиционному обслуживанию.

Дополнительно в числе критериев, влияющих на выбор способа транспортировки, являются: финансовая стабильность перевозчика, комплектации и доставки груза, гибкость маршрута транспортных средств, возможность переадресации груза в пути, квалификация персонала перевозчика, контроль движения, гибкость тарифных схем перевозок, качество транспортных услуг, экологичность транспортных средств [2].

Затраты на транспорт можно разделить на четыре группы: фиксированные затраты, варьирующиеся затраты, затраты на персонал, накладные расходы.

Фиксированные затраты - это затраты на содержание транспортного предприятия вне зависимости от объема работ на длительный период времени. Под ними подразумевают расходы на амортизацию, финансирование деятельности предприятия, налоги, страхование.

Варьирующиеся затраты, представляют собой расходы на топливо, расходы на содержание, ремонт транспортного средства.

Затраты на персонал - объединяют затраты на заработную плату, оплату премий, социальных выплат, командировочные расходы.

Накладные затраты - это совокупность административных расходов - дополнительные затраты, связанные с управлением предприятия и хозяйственно-организационными нуждами производства.

Существует ещё один вид затрат - затраты на упаковку, которые напрямую зависят от характера и хрупкости товаров и вида транспорта. Данные затраты могут быть значительны. Некоторые товары требуют специальной защиты для того, чтобы избежать риска повреждения во время погрузки и транспортировки. При авиа-транспортировке предпочитают легкую по весу упаковку.

Для морской транспортировки используют устойчивую упаковку, и товары обязательно должны быть помещены в контейнеры.

Все операции по транспортировке груза предполагают риски: авария, повреждение груза, кража. В связи с этим необходимо страхование груза. Размер страховки зависит от ценности груза и вида используемого транспорта. Оптимизацию затрат на транспортировку можно решить путем оптимального использования транспортного средства.

Общие затраты на конкретную схему транспортировки с учетом требований, применяемых к конкретному продукту, и требований клиента - финальный критерий для выбора стратегии транспортировки [13].

Для решения вопросов оптимального проектирования перевозочного процесса, его анализа, контроля, на предприятиях, как правило, выделяется логистический отдел или сектор, который занимается проблемами, связанными с процессом транспортировки, построения логистических цепочек с целью снижения издержек и затрат, организации оптимального перевозочного маршрута.

Эксплуатация собственного парка связана с большими капитальными вложениями в производственно-техническую базу для обслуживания и ремонта транспортных средств и транспортную инфраструктуру. В конечном итоге, оно может быть оправдано в случае получения значительной прибыли, надежности и себестоимости перевозок при больших устойчивых объемах перевозимых грузов [4].

Однако в любом случае оценка альтернатив должна проводиться комплексно, с учетом возможно большего числа критериев. В большинстве случаев фирмы-производители прибегают к услугам специализированных транспортных фирм.

Каждый вид транспорта обладает своими характеристиками.

Автомобильный транспорт, на сегодняшний день, является наиболее перспективным видом транспорта, а страхование грузов делает эти перевозки безопасными. В отдельные регионы нашей страны доставить груз можно только по автомобильным дорогам, кроме того, в результате различных обстоятельств при доставке груза автомобилем можно быстро скорректировать маршрут, а также, при необходимости, обеспечить дополнительную выгрузку или погрузку по пути следования.

Как отмечалось ранее, автомобильный транспорт чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Автомобили в состоянии перевозить товар «от ворот до ворот», избавляя отправителей от необходимости лишних перевозок. Автомобильный транспорт является рентабельным видом транспорта для перевозки на небольшие расстояния дорогостоящих товаров. Помимо высокой мобильности автомобильного транспорта, он позволяет перевезти приличный объем груза и его номенклатуру.

Отсюда вытекают некоторые сложности использования автотранспорта:

- сложившиеся особенности регионального развития в России;

- географическое местоположение потребителей автотранспортных услуг;

- ограничения на перевозку грузов по крупным городам и по дорогам федерального назначения;

- рост цен на топливо и горюче-смазочные материалы;

- частый недогруз подвижного состава, что существенно снижает прибыль как перевозчика, так и заказчика;

- отсутствие прямых путей доставки грузов из-за границы в российские регионы [16].

Во многих случаях автотранспортные тарифы сопоставимы с тарифами железных дорог, но при этом, грузовики обычно обеспечивают более высокую оперативность оказываемых услуг, большинство грузов перевозятся, главным образом, автомобильным транспортом.

Основной причиной высокой конкурентоспособности автомобильного транспорта, является простота и быстрота оформления перевозки. Именно этот фактор становится решающим при выборе данного вида транспорта.

В сфере автомобильных перевозок существует острая конкуренция, которая сдерживает рост тарифов, повышается качество оказываемых услуг, недобросовестные компании не могут удержаться на рынке и уступают место более успешным компаниям.

Железнодорожный транспорт обычно используют при массовых и регулярных перевозках на дальние расстояния. С точки зрения затрат железные дороги - наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом: каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции.

Основным преимуществом железнодорожного транспорта является массовость перевозок и высокая провозная способность железных дорог. И недостатки железнодорожного транспорта в меньшей степени ощутимы при перевозке массовых грузов, а именно, их, главным образом, и перевозят железной дорогой. Спрос на перевозку таких грузов не обладает степенью эластичности, достаточной для перевода этих грузопотоков на другие виды транспорта.

Морской транспорт выполняет международные грузовые перевозки, а каботажный морской флот - перевозки между пунктами побережья России.

Морская перевозка имеет ряд характерных, специфических особенностей - это оформление на груз документов, в том числе, экспортных; оформление таможенных документов. По ходу следования судно, как правило, заходит в несколько портов на погрузку и разгрузку. Во избежание недоразумений необходимо отслеживать местоположение груза в пути.

В некоторых случаях может потребоваться контроль состояния груза. По прибытии в порт назначения груз вновь должен пройти таможенное оформление, после чего его перегружают на предварительно заказанный наземный транспорт, который доставляет груз до склада получателя.

Важное значение при транспортировке имеет фактор сохранности скоропортящихся продуктов и товаров. Например, авиатранспортом осуществляется транспортировка на большие расстояния за короткое время, и, как следствие, перевозка скоропортящихся продуктов не требует специального охлаждения. Но в некоторых случаях требуется оснащение транспорта изотермическим камерами для поддержания температурного режима.

Все возможные способы транспортировки могут быть распределены по

трем основным группам за счет:

- привлечения транспорта автопредприятий;

- привлечения транспорта частных перевозчиков;

- автопарка, приобретенного в собственность предприятия или сформированного за счет лизинга.

При этом возможна комбинация сразу нескольких вариантов в зависимости от маршрута, вида перевозимого товара и размера партии [17].

Выбор способа транспортировки зависит от расстояния и степени срочности доставки. В пределах города или области оптимально выбирать автотранспорт.

На дальние расстояния перевозить грузы выгоднее железнодорожным или морским транспортом. Если важно сделать доставку как можно быстрее, тогда необходимо сделать выбор в пользу авиаперевозок. Возможны и мультимодальные перевозки.

Мультимодальные перевозки - это перевозки, сочетающие в себе несколько способов транспортировки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.

Выбор способа транспортировки зависит, в первую очередь, от надежности, соблюдения графика доставки, времени доставки и стоимости перевозки. Исходя из данных показателей, необходимо осуществлять выбор наиболее подходящего транспорта.

В принятии решений по вопросу способа транспортировки следует учитывать компромиссы между разными видами транспорта, а также, последствия этих компромиссов для других видов деятельности в системе складирования и поддержания товарно-материальных запасов.

В связи с тем, что с течением времени относительные издержки разных видов транспорта меняются, предприятиям необходимо пересматривать свои схемы транспортировки с целью отыскания оптимального варианта организации товародвижения. Насколько быстро и качественно будет доставлен груз, зависит рентабельность предприятия, его авторитет и востребованность на рынке [1].

Таким образом, деятельность любого предприятия тесно связано с необходимостью транспортировки грузов: максимальное сокращение сроков доставки, обеспечение безопасности и сохранности груза, выбор оптимального вида транспорта.

На сегодняшний день существует большое количество разных видов транспорта, отличающихся своим назначением, эксплуатационными характеристиками и принципом движения.

Выбор способа транспортировки грузов является одной из важных задач предприятий. Основой выбора способа транспортировки служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Кроме того, при организации транспортировки необходимо согласовывать и планировать ее операции совместно с другими логистическими функциями, например, складированием, грузопереработкой, упаковкой и т.п.