книги / Технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей

Контрольные вопросы:

1.Из каких материалов изготавливают блоки цилиндров?

2.Назовите основные дефекты блока цилиндров.

3.При наличии каких дефектов блок цилиндров бракуется?

4.Опишите порядок дефектации блока цилиндров.

11

Лабораторная работа № 2 «ДЕФЕКТАЦИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА»

Цели: изучение техники дефектации коленчатого вала, приобретение практических навыков определения дефектов и их сочетаний, использования средств контроля и руководства по капитальному ремонту автомобилей, изучение характера работ, выполняемых дефектовщиком.

Задачи:

1.Изучить теоретический материал.

2.Изучить порядок проведения дефектации коленчатого

вала.

3. Провести дефектацию и сделать вывод о техническом состоянии коленчатого вала.

Содержание работы:

Коленчатый вал предназначен для передачи усилия и преобразования возвратно-поступательного движения шатунов во вращательное. Коленчатые валы изготавливают из углеродистых, хромомарганцевых, хромоникельмолибденовых и других сталей, а также из специальных высокопрочных чугунов. Наибольшее применение находят стали марок 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для тяжелонагруженных коленчатых валов дизелей – 40ХНМА, 18ХНВА и др. Коренные и шатунные шейки подвергаются закалке ТВЧ на глубину 1,53 мм, твердость шеек HRС

50–60.

К основным дефектам коленчатых валов относятся (рис. 2.1): износ шеек, задиры, риски, коррозия, механические повреждения (трещины, дефекты резьбы), прогиб, износ отверстий во фланце под подшипник ведущего вала коробки передач.

12

Если обнаруженный дефект является трещиной и не удаляется после шлифования, коленчатый вал не пригоден к дальнейшему использованию. Другие поверхностные дефекты допускаются, если они не находятся в красных, «критических» зонах коленчатого вала (местоположение критических зон указано в табл. 2.1). Поверхностные дефекты могут оказаться реальными трещинами, однако они могут быть также следствием структурной неоднородности стали, питтинга или являться разновидностью глубоких царапин или проточек.

Подповерхностные дефекты нелегко обнаружить без применения порошковой суспензии и невозможно найти ногтем пальца (рис. 2.3).

Рис. 2.3. Подповерхностные дефекты, обнаруженные при использовании порошковой суспензии

Подповерхностные дефекты могут быть вызваны структурной неоднородностью стали или проникновением инородного материала в сталь или под ее поверхность. Как правило, коленчатый вал может быть признан пригодным к дальнейшему использованию, если подповерхностные дефекты не располагаются в одной из красных, критических зон или применительно к дефектам на поверхности шеек, если их длина не превышает

14

1,12 дюйма (28 мм). Местоположение критических зон указано в табл. 2.1.

Причиной ложных дефектов может быть грязь, ржавчина или неправильный состав суспензии, используемой для контроля. Некоторые ложные дефекты вызваны слишком большим током намагничивания. Если дефект выглядит ложным, протрите место, где он находится, чистой ветошью и повторите процедуру контроля. Ложные дефекты повторно не проявляются.

Обычно трещины можно обнаружить как при использовании, так и без использования порошковой суспензии. Трещины имеют более острые края по сравнению с дефектами других типов (рис. 2.4, 2.5). Как правило, трещины имеют вид сплошной линии, т.е. они не имеют разрывов. Некоторые небольшие трещины на шейках (следствие термического воздействия) могут быть удалены шлифованием поверхности. Наличие трещин другого рода на любом участке коленчатого вала не допускается.

Для предотвращения ошибочной классификации дефекта как трещины будьте особенно внимательны при осмотре тех участков, где коленчатый вал резко меняет конфигурацию.

Рис. 2.4. Типичный пример трещины, обнаруженной

сиспользованием порошковой суспензии

иультрафиолетового облучения

15

О к о н ч а н и е т а б л . 2 . 1

Не допускается дальнейшее использование коленчатого вала, имеющего какие-либо поверхностные дефекты в важной зоне галтели или боковины коренной шейки. Помните о том, что критическая зона галтели находится там, где коленчатый вал имеет наименьшую толщину. В зависимости от размера коленчатого вала эта зона охватывает сектор, равный 90° или 180°окружности коренной шейки.

Не допускается дальнейшее использование коленчатых валов, имеющих любые дефекты в критической зоне щек (рядом с отверстием для уменьшения массы вала).

Не допускается дальнейшее использование коленчатых валов, имеющих явный (легко обнаруживаемый при обычном свете) поверхностный дефект или трещину в важной зоне щеки между осевыми линиями коренных и шатунных шеек. Незначительные и подповерхностные дефекты в этой зоне щеки допустимы.

Порядок проведения дефектации коленчатого вала и вывод о его состоянии:

1. Провести внешний осмотр коленчатого вала, уделяя особенное внимание критическим и важным зонам. Результаты осмотра занести в отчет.

17

2. Провести измерения коренных и шатунных шеек коленчатого вала. Результаты измерений занести в отчет в виде табл. 2.2 [2].

Измерение шеек проводится в поясах I–I; II–II и в плоскостях А–А и Б–Б. Пояса находятся у концов шейки на расстоянии, равном ¼ от ее общей длины, первый пояс ближе к носку вала. По результатам измерений определяется овальность, конусность. Порядок измерений представлен на рис. 2.6.

Рис. 2.6. Порядок измерений коренных и шатунных шеек

Допустимое значение овальности окружности шейки 0,01–0,02 мм. Если разность диаметров шейки в сечении А–А и сечении Б–Б больше 0,02 мм, то можно говорить о наличии овальности шейки. Если разность диаметров находится в пределах от 0 до 0,02 мм, то овальность отсутствует.

Допустимое значение конусности окружности шейки 0,01–0,02 мм. Если разность диаметров шейки в поясе I–I и в поясе II–II больше 0,02 мм, то можно говорить о наличии конусности шейки. Если разность диаметров находится в пределах от 0 до 0,02 мм, то конусность отсутствует.

Значения диаметров определяются строго по приведенной схеме на рис. 2.6 с помощью поверенного микрометра.

18

3.По результатам органолептической диагностики и проведенных измерений определить отклонение параметров от рабочей нормы.

4.По каждому параметру распределить вал в одну из трех групп: норма, допустимое отклонение, брак.

5.По совокупности сгруппированных параметров определить в целом состояние исследуемого распределительного вала: норма, допустимое отклонение, подлежит ремонту, брак.

6.Результаты проведенных замеров и выводы занести в рабочую тетрадь.

Контрольные вопросы:

1.Из каких материалов изготавливают коленчатые валы?

2.Назовите основные дефекты коленчатых валов.

3.Назовите виды дефектов и способы их обнаружения.

4.Перечислите виды зон по степени их влияния на работоспособность коленчатого вала.

5.Перечислите зоны поверхностей, требующие тщательного контроля в районе шеек, щек и фланцев коленчатого вала.

6.При наличии каких дефектов вал бракуется?

7.Опишите порядок дефектации коленчатого вала.

19

8.Какие отклонения формы определяются при измерении шеек коленчатого вала?

9.Какой измерительный инструмент используется при дефектации коленчатого вала и почему?

20