Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Пособие по монтажу систем промышленной вентиляции

..pdf
Скачиваний:
15
Добавлен:
12.11.2023
Размер:
3.83 Mб
Скачать

1.Транспортирование деталей систем

ивнутриобъектный транспорт

Воздуховоды и другие детали систем промышленной вентиля­ ции доставляют к объекту монтажа автомашинами небольшой грузоподъемности, но с емким кузовом. Для этой цели удобно использовать полуприцеп А-416, выпускаемый Мамонтовским •опытно.-экспериментальным заводом треста Росремдормаша Ми­ нистерства строительства и эксплуатации автодорог РСФСР. Для транспортирования воздуховодов полуприцеп необходимо

дооборудовать специальным

 

ограждением

(рис. 4,а), ко­

 

торое состоит из вертикаль­

 

ных стоек Î, выполняемых из

 

уголковой

стали

сечением

 

•50X50

мм,

горизонтальных

 

2 и диагональных 3 связей из

 

уголковой

стали

сечением

 

32X32 мм, обтянутых сеткой

б)

4, и угловых косынок 5. Для

удобства погрузки и выгруз­

 

ки деталей

в ограждение

 

■платформы

полуприцепа ус­

 

танавливают

боковую 6

и

 

заднюю

двустворчатые две­

 

ри с запорными устройства­

 

ми. В нижней части полу­

 

прицеп

обшивают листовой

 

сталью

7 толщиной 2 мм,

 

В качестве тягача использу­

 

ется автомашина ГАЗ-51А.

 

Время

отсоединения

и

 

присоединения

автоприцепа

 

не превышает 5 мин, поэтому

Рис. 4. Схемы автопоездов

при перевозке на расстояние

а — с полуприцепом Л-416; б — с двумя двух­

до 50—60 км одним тягачом

осными полуприцепами; в — с одним удлинен­

можно обслуживать

три по­

ным двухосным прицепом

луприцепа, один из которых

 

находится под погрузкой,

второй — в пути, а третий — под раз­

грузкой на объекте строительства.

Для перевозки элементов систем вентиляции на короткие рас­

стояния используют также

автомашину

ГАЗ-51 А, оборудован­

ную специальным кузовом

емкостью до

150 м2 воздуховодов.

В пределах строительной площадки и даже населенного пункта можно использовать, в качестве тягачей колесные тракторы

с двухосными прицепами, отличающиеся хорошей маневрен­ ностью.

При перевозках на большие расстояния целесообразно приме­ нять автопоезда из двух двухосных прицепов к автомашине (рис. 4,6) или одного удлиненного (рис. 4,в). Борта полуприце­ пов, прицепов и кузовов необходимо наращивать, имея в виду, что общесоюзный стандарт предельного габарита равен по вы­ соте 3,8 м и по ширине 2,5 м, а для железнодорожного транспор­ та^-по высоте (от головки рельса) 5,75 м и по ширине 3,25 м.

Характеристика автомобилей, которые могут быть использо­ ваны для перевозки деталей систем вентиляции, приведена

втабл. 36. Основные параметры прицепов и полуприцепов даны

втабл. 37 и 38. Средняя загрузка на 1 м2 площади платформы

автотранспортных средств составляет 12— 14 м2 воздуховодов. На железнодорожный полувагон можно погрузить примерно 300—400 м2 воздуховодов.

2.Складирование деталей систем промышленной вентиляции

Воздуховоды, вентиляционные изделия и оборудование на территории строительства временно хранятся на специально орга­ низованных площадках, открытых или с навесом, а также в за­ крытых складских помещениях. На открытых площадках распо­ лагают, как правило, воздуховоды, но на них можно хранить так­ же и вентиляционные изделия и оборудование. Воздуховоды из винипласта, вентиляционные изделия и другое оборудование, на которое отрицательно воздействуют солнечные лучи, атмосфер­ ные осадки и низкие температуры, необходимо хранить на пло­ щадках с навесом (в летний период времени) или в закрытых помещениях. Площадка для временного складирования преду­ сматривается в проекте производства работ; ее размеры и место расположения согласовывают с генеральным подрядчиком.

Площадка для временного хранения воздуховодов, вентиля­ ционных изделий и оборудования должна отвечать следующим требованиям:

находиться вблизи объекта монтажа и подъездных путей (ав­ тодорог или ветки железнодорожного пути), а также по возмож­ ности у башенного крана;

иметь спланированное основание с уклоном 1—2° для стока

атмосферных вод; иметь оградительные столбы и указательные знаки с обозна­

чением, кому принадлежит площадка, где находится уполномо­ ченный по приемке грузов, для какого объекта сложены заготов­ ки и какие номера вентиляционных систем и т. п.;

иметь искуственное освещение; иметь необходимый запас заготовок воздуховодов для беспе­

ребойной работы бригад исходя из следующего: при доставке

Т аблица 36

Техническая характеристика грузовых автомобилей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

« Ù

ГАЗ-

зил-

 

 

 

 

 

 

 

<

 

о

<

со

2

g i |

51П

I30BI

 

Наименование

 

ю

т

£>

ю

с?

ю

т 3 О

седельный

 

 

 

 

 

 

 

СО

со

СО

СО

СО

соЗ g

 

 

 

 

 

 

 

<

5

2

<

S

<

-а*в О

тягач

 

 

 

 

 

 

 

U

U

со

 

Sg&S

 

 

 

Грузоподъемность

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в тс при движении по

2,5

1

2,5

4

5

7,5

0,8

6

10,5

шоссе......................

 

Общий вес буксиру­

3,5

2,5-

4

6,4

12

6

10,5

емого

прицепа

в т .

в

Собственный

 

вес

 

 

 

 

 

 

 

 

 

снаряженном

со­

2,71

1,51 2,815

3,25

4,3

6,5

1,67

2,6

3,86

стоянии

В Т . . . .

 

Полный вес

в т .

5,35

2,66 5,465

7,4

9,5

14,22

2,62

5,25

8,425

 

Габаритные

разме­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ры в м м :

 

 

 

 

5715

4460

6395

 

 

7330

4460

 

 

 

длина .................

6400

6675

5120

5280

 

ширина . . . .

2280

2044

2380

2380

2500

2650

2044

2100

2360

 

высота . . . .

2130

2070

2190

2220

2335

2640

2020

2130

2315

 

Размеры

платфор­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мы

 

(внутренние)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в мм:

 

 

 

 

 

3070

2600

3738

3750

3752

4810

2600

 

 

длина ................

 

ширина . . . .

2070

1870

2168

2180

2326

2450

1870

 

высота

бортов .

605

420

543

610

685

645;

470

 

Колея в м м :

 

 

1585

1442

1577

1560

1800

1950

1442

1585

1800

 

передних колес .

 

задних

 

»

1650

1442

1650

1690

1790

1900

1442

1650

1790 1

 

Мощность

двигате­

70

70

75

115

150

180

70

70

150

ля в л . с .................

 

 

 

 

Наибольшая

 

ско­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рость

с

полной

на­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

грузкой

по

 

шоссе

70

100

70

80

85

75

95

60

80

в

к м

/ ч

.....................

 

 

 

 

Расход топлива в л

26,5

12

21

24

26

22

13

34

32

Наименование

 

 

 

. ИАПЗ-754В

СМЗ-810А

МАЗ-6207ВШ

МАЗ-5243

190БЦ-А 1ПТС-2

БМЗ-820

ГАЗ-704

 

 

 

(1-АП-05)

Полезная

нагрузка

в тс . .

4

4

6

6,8

3,5

2

1,5

0,5

Собственный

вес в

г

 

. . .

1,9

1,9

3,2

3,2

2,8

0,65

0,496

0,35

Внутренние

размеры

кузова

 

 

 

 

 

 

 

 

в мм:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

длина

..................................

 

 

 

 

3848

4200

4545

4940

7030

2500

2150

1660

ширина

.................................

 

 

 

 

2207

2185

2350

2322

2260

2180

1675

1070

высота

бортов ...................

 

 

 

592

580

480

610

1000

2000

1500

450

Погрузочная

высота

в

мм .

1270

815

1040

1040

1270

980

820

700

Площадь

платформы

в

м2 .

8,5

9,2

10,7

И ,5

15,9

8,4

5,3

1,77

Габаритные

размеры

в мм:

 

 

 

 

 

 

 

 

длина с дышлом .

. . .

6052

6240

6580

6965

9230

3845

3175

2700

ширина

................................

 

 

 

 

2385

2350

• 2515

2500

2440

2180

1675

1645

высота . ............................

2165

1275

1520

2050

2350

1730

1330

1150

Основные

тяговые

 

автомо­

ЗИЛ-157К;

ЗИЛ-130

МАЗ-500

МАЗ-КрАЗ

ГАЗ-69

били . .

. m............................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗИЛ-164

 

 

 

 

 

 

 

Наименование

 

 

И-Ю28Ц-А

ГАЗ-745

А-416*

Т-12

Грузоподъемность

по

шоссе

4

4

4

4

в т с .........................................

 

 

 

 

Средняя загрузка

воздухово­

170

120

130

330

дами в м2 ................................

 

 

 

 

Собственный

вес

в

г

. . .

2,9

2

2

4,53

Внутренние

размеры

 

кузова

 

 

 

 

в мм:

 

 

 

 

 

 

 

 

длина .................................

 

 

 

 

7500

5045

5085

12 220

ширина ................................

 

 

 

 

2180

2070

2180

2700

высота бортов

...................

 

 

1500

550

1850

Погрузочная

высота

в

мм .

720

* 1450

750

650

Габаритные

размеры

 

в мм\

8070

5185

5655

12 720

длина .................................

 

 

 

 

ширина..................

 

 

 

 

2345

2200

2345

2900

высота .................................

 

 

 

 

2220

2250

1210

2 350

* Выпускаются Мамонтовским опытно-экспериментальным заводом треста Росремдормаша Министерства строительства и эксплуатации автодорог РСФСР.

воздуховодов автотранспортом на расстояние не более 50 км площадка должна быть рассчитана на запас воздуховодов на 12 рабочих дней бригады, а на расстояние более 50 км — на 15—20 дней; при доставке воздуховодов железнодорожным транспортом на расстояние более 300 км — на 20—30 дней.

Примерный расчет запаса воздуховодов и площади склада в зависимости от способа перевозки и расстояния от заготови­

тельного предприятия до объекта

строительства выполняется

с учетом следующих условий:

до 10 тыс. м2 воздуховодов

при объеме монтажных работ

и перевозке автотранспортом на расстояние до 50 аш запас воз­

духоводов должен составлять 700 м2

при

объеме работ до

20 тыс. ж2 — 800 м2 и при объеме работ

до 30

тыс. л£2 — 900 м2;

при тех же объемах работ и перевозке автотранспортом на рас­

стояние более 50 км запас

воздуховодов следует увеличить

в 1,5 раза, а при перевозке

железнодорожным транспортом —

вдвое для объектов с соответствующим объемом работ. Площадь склада следует рассчитывать из возможности хранения на 1 м2 3—4 м2 воздуховодов (с учетом возможного складирования на

3*

3$

этой же площадке других вентиляционных изделий и оборудо­ вания).

При хранении вентиляционных изделий на складах следует обязательно соблюдать правила техники безопасности и пожарцой охраны.

Воздуховоды прямоугольного сечения укладывают на пло­ щадки штабелями с деревянными инвентарными подкладками сечением 60X40 мм, а воздуховоды круглого сечения устанавли­ вают вертикально. Высоту штабеля, а также вертикально уста­ навливаемых воздуховодов принимают не более 2,5 м. Между штабелями предусматривают ширину прохода не менее 1 м> а че­ рез три штабеля устраивают проезды шириной 3 м.

Детали систем вентиляции с площадки временного складиро­ вания перевозят к месту монтажа автомашинами без прицепов или тягачом (например, трактором Т-40) с прицепом.

3. Приспособления для монтажа деталей систем на высоте

Для установки деталей вентиляционных систем, главным об­ разом воздуховодов и средств крепления, в проектное положение на высоте необходимы подъемные средства. Для этого могут быть использованы леса, подмости и люльки, устанавливаемые для выполнения строительных работ, или имеющиеся у монтаж­ ников приспособления (рис. 5— 10), краткий перечень которых приведен в табл. 39 и 40.

Рис. 5. Подмости

выдвиж

Рис. 6. Автогидроподъемиик АГП-12

ные самоходные

ПВС-12

 

Рис. 7. Площадка подъемная на

Рис. 8.

Подъемник прислонный

автопогрузчике 4000

/_ _ труба es 57 мм\ 2 лебедка ры­

 

чажная;

3 — рамка опорная;

4 —оголо-

 

D O K ;

5 — ролнк; 6 — ось

ролика

1800 . 226S-23Û 0 . 2000 2000 2000

Рис. 9. Подмости передвижные

Рис. Ю. Телескопическая катучая

ППА-8

вышка ВТК-9

 

Максималь­

Грузо­

Собствен­

Назначение и характеристика работы

 

Наименование

подъем­

Изготовитель

ная высота

ность

ный вес

устройства

 

подъема в м

в кес

в т

 

 

Вышка

 

телескопи-

 

 

 

ческая:

 

 

 

 

 

 

ВИ-23А (на базе ав­

21,65

200

7,1

томобиля

 

ЗИЛ-164)

ВИ-15М (на базе ав-

13,6

200

4,3

томобиля

 

ГАЗ-51А)

ВТ-26 (на базе трак­

26

500

17,1

тора С-100) . . . .

катучая ВТК-9 (см.

9

100

0,52

рис.

1 0 ) ...................

Вышка

 

шарнирная

 

 

 

двухсекционная

Ш2СВ-

13,8

200

6

1 4 М .................................

Монтажная

 

машина

 

 

 

с шарнирной

стрелой

 

 

 

МШТС-2А (на базе ав­

17,8

 

 

томобиля

ЗИЛ-157) . .

400

11,4

Для подъема двух рабочих с ин­

Уралмехпроммонтаж

струментом. Имеется

автоматический

Минспецстроя

УССР

тормоз. Обслуживается

из

кабины

 

 

Для подъема двух рабочих с инст­

То же

 

рументом

 

 

 

 

 

 

То же

 

 

 

 

Изготовляется серийно

Для работы в помещениях на вы­

Главстроймеханизация

соте 3,8—9 м

 

 

 

Минмонтажспецстроя

 

 

 

 

 

СССР

 

Для подъема двух рабочих с инст­

Подольский

механиче­

рументом.

Управление

расположено

ский завод «Стройинду­

на раме. В рабочей зоне передвигает­

стрия»

 

ся своим ходом

 

 

 

 

 

Наибольший вылет

люлек

15,4 м.

Ростовский завод Дор-

Скорость

подъема

и

опускания

маш Минтрансстроя

20 мм/мин.

Скорость

передвижения

 

 

40 км/ч

 

 

 

 

 

 

500 0,52 (метал­ локон­

 

 

Максималь­

Грузо­

Собст­

Назначение п характеристика работы

 

Изготовитель

Наименование

 

подъем­

венный

 

 

ная высота

ность

вес в т

устройства

 

 

 

 

подъема в м

в к гс

 

 

 

 

Монтажный

гидро­

 

 

 

 

 

 

подъемник:

 

 

 

 

 

 

 

А-96 (на базе

авто­

18

350

12,3

Для работы на высоте двух рабо­

 

 

мобиля УРАЗ-377) .

 

 

 

чих с инструментом. Вылет люльки

 

 

 

 

 

 

 

16,2 м , скорость передвижения З Ъ к м / ч

 

 

АГП-12А (на базе

 

 

 

 

 

 

автомобиля ГA3-53А,

12

200

6,05

Для подъема двух рабочих с воз­

Главстроймеханиза-

см. рис. 6) .

. . .

 

 

 

 

 

можным вылетом корзин в сторону

ция

Минмонтажспец-

 

 

 

 

 

до 9 м от оси вращения поворотной

строя СССР

 

 

 

 

 

колонны

 

 

Подъемник

специаль­

8*

500*

ный самоходный ПСС-0,5

Подмости

выдвижные

 

 

самоходные на гусенич­

 

 

ном ходу:

 

 

 

 

П В С - 8

....................

8

900

 

ПВС -12....................

 

12

600

Площадка

подъемная

 

 

на

автопогрузчике 4000

8

 

(см.

рис. 7 )

...................

 

3,13

Для

монтажа воздуховодов

Главстроймеханизация

 

 

 

Минмонтажспецстроя

 

 

 

СССР

 

4,7

На

телескопе смонтирована рабо­

То же

 

5

чая поворотная площадка с краном-

 

 

 

укосиной грузоподъемностью 100 к г с .

 

 

 

Габаритные размеры 5X2,5X3,49 м

 

 

 

Для подъема рабочих с грузом. Уп­

Трест

Сталысонст-

 

равление из кабины автопогрузчика.

рукция

 

струкций

Наименьшая высота рабочей площад­

 

 

ки 2,3 м

 

 

Наименование

Подъемники штанговые ручные:

ПШР-0,5 . . . . .

П Ш Р -1 .....................

Подъемник: стремянка . . . .

переносный . . . .

Подъемник:

приелоннын (см. рис. 8) . . . .

штанговый . . . .

Максималь­

Грузо­

Собст­

подъем­

венный

ная высота

ность

вес в т

подъема в

м

в кге

 

2

 

500

0,013

2

 

1000

0,015

3,656***

 

.160

0,089**

2,75***

 

0,079***

3,5

 

750

0,056

 

 

1000

0,06

Назначениечц характеристика работы

Изготовитель

устройства

Для подъема груза

Ногинский завод

мон­

То же

тажных

приспособлений

 

 

 

Для подъема деталей вентиляцион­

Пермский завод

мон­

ных установок в помещениях малой

тажных

изделий

и

высоты (до 4,5 Jii)

средств

механизации

То же

То же

 

 

Для подъема деталей на месте руч­

 

\

 

ной лебедкой грузоподъемностью

 

 

750 кге

 

 

 

Для подъема деталей весом до 1 т

ПИ

Гипрометаллург-

ручной рычажной лебедкой грузо­ монтаж подъемностью 0,75 тс с полиспастом. Крепится к строительным конструк­ циям. Трос диаметром 5,4 ми

* Вилочного захвата.

**С надставкой.

***Вез надставки.