книги / Пособие по монтажу систем промышленной вентиляции
..pdfГрузо |
Диаметр в мм |
|
Размеры в мм |
|
|
Вес в кг |
||
подъем |
каната |
ролика |
|
1 * |
|
/ |
|
|
ность D ТС |
а |
с |
е |
|
||||
2 |
11—15,5 |
150 |
585 |
160 |
120 |
204 |
74 |
10,5 |
3 |
13—15,5 |
200 |
618 |
200 |
155 |
255 |
89 |
17,4 |
5 |
17,5—19,5 |
250 |
785 |
250 |
190 |
320 |
102 |
34,6 |
5* |
19,5 |
300 |
855 |
275 |
220 |
370 |
148 |
46,6 |
10 |
21,5—24 |
300 |
1010 |
315 |
225 |
385 |
170 |
78,7 |
* Ролики установлены на шарикоподшипниках.
Т а б л и ц а 48
Техническая характеристика блоков однорольных с откидной щеткой
и крюком конструкции Союзпроммеханизация
Грузо |
Диаметр в мм |
|
|
|
Размеры в мм |
|
|
|
Вес |
||||
подъем |
каната |
ролика |
а |
1! ь |
1 |
1 |
|
|
1 d |
1 Л |
k |
п |
в кг |
ность в тс |
f |
g |
|
||||||||||
1 |
8,8 |
120 |
313 |
82 |
132 |
85 |
68 |
40 |
155 |
80 |
50 |
14 |
5,5 |
3 |
13 |
160 |
455 |
111 |
140 |
180 |
93 |
45 |
206 |
100 |
65 |
24 |
14,4 |
5 |
15,5 |
200 |
561 |
138 |
180 |
215 |
106 |
50 |
258 |
ПО |
80 |
28 |
24,5 |
10 |
19,*5 |
300 |
756 |
200 |
236 |
280 |
150 |
70 |
375 |
136 |
100 |
40 |
55 |
|
|
Т а б л и ц а 49 |
|
Наименьшее допускаемое значение коэффициента е |
|
|
для приводов грузоподъемных машин |
|
|
Наименование |
Значение е |
1. Все типы грузоподъемных машин, кроме стреловых кра |
|
|
нов, электроталей и лебедок: |
|
|
привод |
ручной .......................................................................... |
18 |
» |
машинный: |
20 |
режим |
работы легкий............................................................ |
|
|
|
Наименование |
|
Значение е |
режим |
работы |
средний . |
: : |
25 |
» |
» |
тяж елы й ........................ |
. . . . |
30 |
2. Краны |
стреловые: |
|
|
|
привод |
ручной . |
. . . . |
16 |
|
»машинный:
режим |
работы |
легкий ........................ |
.... . |
. . . . |
'16 |
» |
» |
средний . |
|
. . . |
18 |
» |
» |
тяжелый . . . |
|
. . |
20 |
3. Электрические тали . . . |
.......................................... |
20 |
|||
4. Грейферные лебедки: |
|
|
30 |
||
грузоподъемных машин, указанных в п. 1 |
........................ |
||||
стреловых кранов . . . . . .................................................... |
20 |
||||
для подъема грузов или людей, |
привод ручной . . . . |
16 |
|||
» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 50 |
|
|
Узлы пеньковых и стальных канатов |
|
||
|
Эскиз и название узла |
|
Назначение |
||
о) |
à) |
jg & gL |
|
Прямой узел для канатов |
|
|
а — пеньковых; |
б — стальных |
Штыковой узел для канатов
а — пеньковых; б — стальных
^ ^ ^ U n r /T W J J /ji^ ê дгв
Вязка в коуш или в петлю
Вязка концов канатов наглухо
Вязка концов толстых пеньковых стропов и тросов
Зачалка грузов. Для стальных канатов концы уз лов следует крепить сжи мами
Эскиз и название узла
о) Ь)
Удавка (плотничный узел)
о до затяжки; б — после затяжки
Удавка с нахлесткой
а — до затяжки; б — после затяжки
Мертвая петля
я — до затяжки; б — после затяжки
01 à)
Крестовая петля
а — до затяжки; б — после затяжки
о) |
Ô) |
б) |
Крепление оттяжек
Назначение
Вязка концов пеньковых стропов при подъеме возду ховодов и прочих грузов цилиндрической формы
Зачалка воздуховодов и других грузов цилиндри ческой формы при подъеме их в вертикальном поло жении
Вязка стропов при зачаливании их на одном или двух концах. При вязке на одном конце петли каната следует укладывать вплот ную, оставляя свободный конец длиной не менее 20 диаметров
Подъем воздуховодов или других длинномерных гру зов в вертикальном поло жении, при этом узел необ ходимо вязать с нахлесткой
Вязка оттяжек при подъ емах и креплении к мачтам
а —до затяжки; б —после затяжки; в —к мачтам
Эскиз и название узла Назначение
.....^ |
При установке такелаж |
|
ных приспособлений |
|
Крепление к анкерам. |
Вязка стальных канатов при подъеме громоздких
и тяжелых грузов
J b
Узел вязки по способу Голана
°) |
^ |
^ |
Вязка незатягивающейся петли при подъеме и подта скивании грузов
Морской узел
а, б и в —первая, вторая н третья операции; г —пос
ле затяжки
Увязывание стропов на крюке
Крюковые узлы
Образование незатягива ющейся петли на концах канатов
а —беседочный; б — двойной беседочный
В качестве отдельных ветвей многоветвевого стропа применя ют облегченные стропы. Отдельные облегченные стропы в многоветвевых крепят к петле, которая даже при разных длинах ветвей дает возможность путем поворота петли уравновешивать усилия в отдельных ветвях.
Рис. 13. Схемы распределения нагрузки в зависимости от способа строповки
Распределение усилий в ветвях стропа в зависимости от угла наклона показано на рис. 13. Угол между стропами можно опре делить в* зависимости от расстояния между точками крепления строп (см. рис. 13).
ме |
Пример. Рассчитать стальной канат для стропа, применяемого при подъе |
|||||||||
и |
перемещении |
воздухонагревателя |
кондиционера Кт-250 (по табл. |
4) |
||||||
весом |
2276 кг при |
пределе |
прочности |
каната 160 кгс/мм2. |
на |
|||||
|
Решение. Согласно схеме |
строповки |
секции |
подогрева, показанной |
||||||
рис. 14, а, число ветвей стропа т = 2 . |
|
|
|
|
|
|||||
|
Определяем усилие, возникающее в одной ветви стропа, по формуле |
|
||||||||
|
|
|
|
|
p |
QtQ |
|
|
|
|
где |
Q — вес поднимаемого груза; |
тКи |
|
|
|
|||||
|
наклона ветви |
стропа к горизонту |
||||||||
|
/Сс— коэффициент, зависящий от угла |
|||||||||
|
|
(рис. 13); |
при угле 45° /Со =0,71; |
|
|
|
|
|||
|
т— количество ветвей стропа, равное 2; |
на ветви |
стропа; при коли |
|||||||
|
/(„— коэффициент неравномерности нагрузки |
|||||||||
Тогда |
честве ветвей т < 4 |
величина /(„ = |
1. |
|
|
|
||||
|
р |
_ |
2276-1,42 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
1616 кгс. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5S
о — вентиляи |
|
|
Рис. |
Строповка |
|
^ ~ ^ СКЦИИ кожУхаХдляРКтЧ60—°К т 2 ЧП*Кв1/ / ЖНЫХ |
работах: |
1 « / / — верхней и нижней |
|||
б — кондиционеров Кт прн та кел я^Т.11v 'n |
ра М,ы прнпода |
н стойки |
для |
Кт-160-HÇr-250; |
|
рн такелажных работах; |
/ — воздухонагревателя; //-в о зд у ш н о го |
||||
|
|
леуловителя; |
VI, |
VII — потолка |
|
УЗЛ0В ” Де“ |
_ |
ума „ала прикола для |
V H ^Ц рЙ дс.ш яaJ |
D001f0aCI,T?i!î,.on камеры; /V -маслобака сетчатого фпльтра. |
|
н^стенки воздушной камеры
Определяем разрывное усилие в ветви стропа
R = РСК = 1616 - 8 = 12 928 кгс,
где К — коэффициент запаса прочности, равный 8 (по табл. 42).
По величине найденного разрывного усилия подбираем по табл. 41 канат ТК 6X61=366 сечением 20 мм с разрывным усилием 19 250 кгс и расчетным пределом прочности 180 кгс/мм2. Согласно примечанию к табл. 41 при расчет ном пределе прочности 160 кгс!мм2 полученную величину разрывного усилия ■следует умножать на значение коэффициента 0,92, т. е. 19 250-0,92= 17710 кгс, что больше фактического.
Для расстроповки поднятого груза применяют специальные полуавтоматические Стропы (строп-удавка и строп Смаля), поз воляющие выполнять расстроповку, не поднимаясь на высоту. За мок полуавтоматического стропа Смаля для различной грузоподъ емности показан на рис. 15 и пред ставляет собой скобу /, изготов ленную из круглой стали с вва ренной в нее распоркой 2. На обо их концах скобы имеются проу
шины для запорного штифта 3. Рис. 15. Замок полуавтомата К одной проушине прикреплена
ческого стропа Смаля
обойма с пружиной 4. Для рас строповки полуавтоматического стропа достаточно натянуть тяговый тросик 5 с любого места.
Жесткие стропы (захват и траверсы) применяют в тех слу чаях, когда необходимо сократить длину строповки или когда
aj |
6) |
Q |
|
|
|||
|
а |
|
|
С |
N. |
|
|
0_ |
а "• |
||
1 а |
|||
I |
|
|
Рис. 16. Схема усилий при работе траверсы в зависимости от способа креп ления к ней груза
поднимаемые элементы, рассчитанные на работу в данном соору жении, могут не выдержать нагрузок, возникающих от гибких стропов.
Траверсы целесообразно применять при монтаже воздухово дов крупными блоками. Воздуховод большой длины (20—30 м) не обладает достаточной жесткостью и при захвате в одной точке может сломаться. В этом случае применяют траверсу с захвата ми в четырех — шести точках.
На практике используют три схемы работй траверсы в зави симости от способа крепления к ним груза.
На рис. 16, а показана первая схема работы траверсы на из гиб. Последовательность расчета такой траверсы следующая.
1. Находим максимальный изгибающий момент в траверсе (изгибающим моментом от собственного веса траверсы прене
брегаем) |
|
М = ^ к г с , |
(7) |
где Q— вес поднимаемого груза в кг; а— длина консоли в см.
2.Определяем нормальное напряжение в траверсе при изгибе
исравниваем его с допускаемым
м |
(8> |
о = — < <*до„ кгс/см\ |
|
где W— момент сопротивления сечения выбранной |
балки тра- |
версы в смъ. |
|
Сечение балки, выбранной для устройства траверсы, удовлет воряет условияем прочности, если расчетное нормальное напря
жение при изгибе |
не |
больше |
допускаемого, т. е. |
равно |
||
1600 |
кгс/см2. |
|
|
|
|
|
На рис. 16, б показана вторая схема работы траверсы на сжа |
||||||
тие. Порядок расчета траверсы, работающей на сжатие, сле |
||||||
дующий. |
усилие N в |
канатах, соединяющих |
траверсу |
|||
1. |
Находим |
|||||
с крюком грузоподъемного механизма: |
|
|||||
|
|
N |
= |
Q |
кгс9 |
(9) |
|
|
2 cos а |
||||
|
|
|
|
|
|
|
где |
Q— вес поднимаемого груза в кг; |
|
||||
|
а — угол наклона каната к вертикали. |
|
||||
По найденному усилию N рассчитываем трос.
2.Находим сжимающее усилие Ni в балке траверсы
. Wi = - j tga кгс. |
(10) |
3.Проверяем балку траверсы на устойчивость
О = < °доп кгс/смs, (11)
где F — площадь сечения балки траверсы в см;
Ф— коэффициент продольного изгиба, зависящий от гиб кости траверсы.
Гибкость траверсы Я определяется по формуле
% = -?— , |
(12) |
*м«и |
|
где I— длина траверсы в см\
/мин— минимальный радиус инерции, подбираемый для вы бранного сечения балки, в см.
На третьей схеме (рис. 16, в) показана уравновешивающаяся траверса. В этом случае подъем осуществляется двумя грузоподъ емными механизмами с усилиями Р\ и Р2Уравновешивающаяся траверса исключает перегрузку одного из механизмов (кранов, лебедок и т. д.). При расчете такой траверсы задаются грузо подъемностью кранов и весом поднимаемого груза, а общую дли ну траверсы выбирают в зависимости от габаритов поднимаемого груза и мест строповок. Порядок расчета следующий.
1. Находим длину плеч траверсы
lx = |
см, L = ^LcMt |
Q |
Q |
где Рг и Р2— подъемные усилия на крюках подъемных меха низмов в кгс;
I— длина траверсы в см;
Q— вес поднимаемого груза в кг.
2.Находим изгибающий момент М в опасном сечении тра
версы
М= Pili = P2I2 кгс-см.
3.Определяем нормальное напряжение о в траверсе при из гибе и сравниваем его с допустимым:
м
= — О д о п кгс/см2, |
(13) |
где W— момент сопротивления траверсы, |
определяемый по |
выбранному сечению балки, в см3. |
|
Пример. Рассчитать траверсу, закрепленную непосредственно к крюку гру зоподъемного механизма для подъема воздуховода £> = 1000 мм, длиной 10 м и весом <2 = 700 кг (рис. 17).
Решение. Находим максимальный изгибающий момент в траверсе при ус ловии, что величина а равна половине длины траверсы, т. е. 3000 мм:
лл |
Qa |
700-300 |
кгс'СМ. |
М = |
— |
= —;--------= 105 000 |
|
|
2 |
2 |
|
Выбираем швеллер № 14, для которого момент сопротивления W=69,S см*. Проверяем нормальное напряжение в траверсе от изгиба
а = М_ |
105 000 |
1500/сгс-с.и < 1600 кгс • см. |
W 69,8