книги / Тиристорный электропривод для кранов

чаемая ступень Я4, которая шунтируется при выходе на повышен­ ную скорость.

Для пуска до номинальной скорости подъема командоконтроллер переводится в положение 4 подъема. Срабатывают последова­ тельно контакторы В , Г, П \, реле Р\ и Я3. На вход блоков управ­ ления подается напряжение, равное напряжению тахогенератора при синхронной скорости главного двигателя ДПГ. Тиристоры' полностью

реле РТ срабатывает и замыкает цепь катушки контактору ПН. Последний включает вспомогательный двигатель ДПВ в направле­ нии спуска, и торможение осуществляется по переходной характеристке ПХ ( рис. П2-2). По мере снижения скорости напряжение тахогенератора уменьшается, и при равенстве его задающему отпа­ дает реле РТ, отключая малый ^двигатель, а дальнейшее уменьшение итг приводит к открыванию тиристоров, подающих напряжение на главный двигатель ДПГ, и работе при жесткой механической Харак­ теристике.

Пуск двигателя в направлении спуска до номинальной скорости достигается переводом контроллера в положение 4 спуска. Подается напряжение на катушки контакторов Я, Г, реле Я2 и Я3. Двигатель разгоняется по реостатной характеристике, а после включения кон­ тактора У вступает в действие отрицательная обратная связь по току. При спуске с номинальной скоростью напряжения тахоге}1ера. тора и задающее действуют согласно, полностью отрывая тирис>0ры..

пли 2. При этом срабатывают контакторы В , КП, Г, /7, реле РБ. С задающего потенциометра ПЗ снимается напряжение, соответст­ вующее требуемой скорости, и подается на блок управления, пол­ ностью открывая тиристоры. Двигатель пускается по реостатной характеристике, пока напряжение тахогенератора не начнет закры­ вать тиристоры, выводя двигатель на жесткую характеристику 1П или 2П (рис. ПЗ-2).

Для пуска двигателя до номинальной скорости командоконтроллер переводится в положение 3, когда включается контактор Уi, по­

момент и пускается по характеристике ПХ до тех пор, пока не на­

В дальнейшем пуск двигателя в направлении спуска груза осуществ­ ляется так же, как и в направлении подъема.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ным реверсором для подъемных механизмов. — (В кн.: Новая техника в электроснабжении и электрооборудовании промышленных пред­ приятий. М., 19711, 1№ 2, с. 82^—89.

3. Боржим А. С., Герасимяк Р. П., Томмак X. Д. Расчет меха­ нических характеристик асинхронного несимметричного электропри­ вода с несимметричным включением тиристоров в цепь статора. — «Доклады VII научно-технической конференции. Статические пре­ образователи в автоматике и электроприводе», 1971, Томск. Изд-во Томского университета, с. 203, 204.

4. Вешеневский С. Л. Характеристики двигателей в электропри­ воде. М., «Энергия», 1977, 432 с.

15. Герасимяк Р. 41. Основные соотношения при пуске асинхрон­ ного электропривода с введенным в фазу статора конденсатором. — «Электромашиностроение и электрооборудование», 1969, вып. 8,.

с.26—92.

6.Герасимяк Р. П., Параил В. А. Электроприводы крановых ме­

с.55—58.

9.Герасимяк Р. П., Пазвантов Т. X., Путилин Н. С. Регулируе­

хронного электропривода с несимметричным включением тиристо­ ров.— «Изв. вузов. Энергетика», 1972, № 2, с. ,105—109.

'11. Герасимяк Р. П., ПутиЛУш Н. С. К вопросу о тормозном режиме тиристорного асинхронного электропривода механизмовподъема. — «Электромашиностроение и электрооборудование», 1972,. вып. 15, с. 45—49.

12. Герасимяк Р. П., Томмак X. Д. Несимметричный асинхрон­ ный тиристорный электропривод для подъемных механизмов. —

«Электротехника», 1974, № 1, с. 26—28.

13. Герасимяк Р. П., Томмак X. Д. Сравнительный анализ си­ стем несимметричного тиристорното асинхронного электропривода с конденсатором в статорной цепи. — «Изв. вузов. Энергетика», 1974„ № 8, с. 46—(50.

подпитке выпрямленным током. — «Изв. вузов. Электромеханика»,. 1965, № 1, с. 48—54,

30. Погарский Н. А., Чернов Н. С., Шалыгин А. А. Тиристор­ ный электропривод механизма поворота башенных кранов. — «Тру­ ды ВНИИстройдормаш», .1973, вып. 65, с. 43—49.

31. Ровинский П. А. Применения тиристорных преобразователей’ частоты с непосредственной связью в регулируемых электромашино­ вентильных системах. — «Изв. вузов. Электромеханика», 1974, № 4Г

с.366—372.

32.Соколов М. М. Автоматизированный электропривод обще­ промышленных механизмов. М., «Энергия», 1976. 468 с.

33.Соколов М. JVL, Данилов П. Е. Асинхронный электропривод

симпульсным управлением в цепи выпрямленного тока .ротора. М., «Энергия», 1972. 72 с.

34.Состояние и перспективы развития автоматизированного1 электропривода подъемно-транспортных механизмов. — «Электриче­ ство», 1973, № 3, с. 26—29. Авт.: М. М. Соколов, А. В. Шинянский,. В. В. Москаленко, А. Г. Яуре.

•35. Статические и динамические характеристики электропривода крановых механизмов по системе тиристорный преобразователь — двигатель. — «Электротехника», !1972, № 2, с. 1—5. Авт.: М. М. Соко­ лов, Ю. Д. Капупцов, В. И. Преображенский и др.

36. Танатар А. И., Орловский А. А., Соболев Ю. С. Разработка схем и расчет механических характеристик одно- и двухобмоточного асинхронного привода строительных машин с тиристорным управ­

37. Тиристорные электроприводы переменного тока для крано­ вых механизмов. — В кн.: .Автоматизированный электропривод в про­ мышленности. М., «Энергия», 1974, с. 249—253. Авт.: А. П. Богослов­ ский. Е. М. Певзнер, А. Г Яуре и др.

38. Тиристорный электропривод механизмов подъема башенных

39.Фираго Б. И., Готовский Б. С., Лисе 3. А. Тиристорные циклоконверторы. Минск, «Наука и техника», 1973. 296 с.

40.Халмакшеев В. М. Надежность портальных кранов завода ПТО им. Кирова. — «Труды ВНИИЛТмаш. Надежность подъемно­ транспортных машин», 1970, вып. !1:(96), с. '263—269.

41.Шубенко В. А., Браславский И. Я. Тиристорный асинхрон­

ный электропривод с фазовым управлением. М., «Энергия», 1972.

200с.

42.Яуре А. Г., Богословский-А. П., Певзнер Е. М. Электропри­ воды судовых грузоподъемных механизмов. Л., «Судостроение»* 1971. 184 с.

43.Яуре А. Г., Богословский А. П., Певзнер Е. М. — В кн.:

Проблемы автоматизированного электропривода. МДНТП, 1974,

с.146—153.

44.Borka J., Halasz S. Haromfazisu fesziiltscgszabalyorolt aszinkronmotoros daruhajtasok es annak szabalyorastechnika sajatossaga.—

«Villamossag», 1973, Bd 21; № 5, S. 138—140.

45. Braun R., Wildfeuer U. Regenerate fur Gleichstrom — Hebezeugantriebe mit Stromrichterspeisung. — «Siemens Z.», 1973, Bd 47, № 10, S. 721—724.

S.15—20.

48.Gerassimjak R. P., Tommack H.-D. Ein asymmetrischer Asynchronantrieb mit antiparallelen Thyristoren im Standerkreis des Mo-

tors. — «Elektrie», 1974, Bd 28, № 4, S. 184— 188.

49.Gerassimjak R. P., Tommack H.-D. Thyristorgesteuerte Asynchronantriebe fur Hebezeuge und Fordermittel.— «Hebezeuge und Fordermittel», 1974, Bd 14, № 12, S. 359—361.

50.Kovacs L. Drehstromstellergespeiste Asynchronmotorantriebe.—

p.765—774.

54.Riemann M. Elektrische Antriebsund Regelungstechnik eines